对公路桥梁试验检测技术的分析

1、对公路桥梁试验检测技术的分析摘要：随着我国公路建设的快速发展及国家对试验检测工作的日益重视，试验检测工作在公路工程中发挥着越来越重要的作用并且越来越规范，本文以公路桥梁的检测技术为研究对象，讨论了公路桥梁检测技术的意义、现在路桥试验检测存在的难题、问题，并提出提高检测技术的策略和发展的趋势。关键词：公路桥梁；试验检测 ；发展趋势1.公路桥梁检测技术的意义 路桥建设过程中，工程材料的自然缺陷、工程结构设计、建造和施工的失误难以避免，公路桥梁建成之后，如何对路桥的实际品质进行鉴定是业主最关心的问题。船舶和汽车等批量生产的机械设备，可以通过破坏性原型试验来检验设计目标的满足程度。路桥等建筑结构属于单

2、件生产，不可能进行破坏性原型试验，因此非破坏性检验技术受到了特别的关注。路桥结构的试验检测方法和技术不仅具有重要的理论价值，而且具有广阔的应用前景。 2.现在路桥试验检测存在的难题 （1）监理对抽取的样品监督不严，存在查验的样品与实际施工中所应用的样品不一致，失去了对样品查验的作用；监理工程师在试验检测整个过程中应发挥其监管的作用，但在实际生活中，某些施工单位为了节省资源，减少资金，为了个人的经济好处，而偷工减料，可是在检测整个过程中又有官僚主义的作风，使得监理工程师检测的不公正，建筑施工质量存在极大隐患。 （2）样品送检过晚，试验查验报告还没有出来，施工单位已经进行下一套工序的施工，失去了查

3、验的意义。样品送验过晚是由于施工单位的疏忽造成的。不仅不利于施工单位进行施工，而且也不利于施工质量。对施工后续造成的后果也是不堪设想的。 3.公路试验检测工作中所遇到的问题分析 3.1 所使用规范的问题 公路试验检测工作所涉及的规范的作用主要有两个：其一是为试验对象提供检测范围及提供相应的试验检测方法；其二是对所检测的结果提供判定标准，用于判断所检测的结果是否合格，或者提供其所适用的范围。 如果试验检测缺乏相应的试验依据或判定标准，让试验工作就会陷入困境。目前高速公路上试验检测规范不齐全的主要有：隧道复合防水板的气密性试验，不论是国标或是行业标准中均找不到相应的试验依据。 3.2 所用材料的质

4、量问题 公路工程所使用材料的检测范围及项目随着对工程质量要求的日益提高，对材料的检测范围及项目也更加严格。对于目前工程上所用的材料，是否进行检测应该有一个比较明确的界定。对于主要材料如集料、钢筋、水泥、外加剂、钢铰线、支座等都应进行检测。而对于只作为工程的辅助材料如隧道超前支护、管棚、小导管及小钢管等的应如何进行检测则应有清晰的界线 。 目前工程上所使用的材料繁多，而对于那些根据规范必须进行检验的材料，应检测哪些指标也应有比较清晰的界定。公路上每个标段都设有自己的工地试验室，,都能对常用材料的常规指标进行检测。 4.如何提高公路桥梁试验检测技术 4.1保证建设质量 建设单位应该对整个工程进行总

5、体控制，应该给予选择设计、施工、监理单位的权利。一个处于亏损的施工企业是无法保证施工质量、安全和进度的。业主要为设计、施工、监理单位服务，让他们全心全意保质量、保安全，强化设计。设计单位是决定工程成败的关键单位，要有足够的时间，进行精心设计，要遵守设计必须采用成熟技术的原则。加强质检力度经常对公路桥梁进行定期质量检测，了解桥梁各构件的状况及完好率，评定出桥梁的技术状况，根据评定结果对桥梁进行有效管理，制定出具体的监测方案和检测周期，采取有力措施，保持桥梁达到最佳状态，确保桥梁的安全使用。搞好日常维护强化日常保养工作，确保桥梁功能完好，桥梁的风化、脱落及腐蚀容易受到当地环境的变化而加剧，加强桥梁

6、的预防性养护非常必要的。强化培训、提高素质是做好桥梁安全管理工作的有力措施，对桥梁工程师及专职桥梁管理人员进行桥梁管理知识培训,提高桥梁工程师及专职桥梁管理人员的整体素质及水平,以便更好地做好桥梁养护与管理工作。 4.2对于试验检测人员实行岗位责任制 试验检测人员在整个检测工作中发挥着举足轻重的作用，是试验检测工作水平高低的关键点，可以说，绝大部分的公路施工质量问题都是由于人员监管不力而造成的，所以，针对这一情况，我们应对试验检测人员实行岗位责任制:岗位责任制是试验室一项主要制度，应明确组织机构框图中列出的各部门的职责范围和权限。各部门的职责范围应对“质量检测机构计量认证评审内容及考核方法”中

7、规定的管理功能、技术功能全部覆盖，做到事事受控。 4.3施工过程中的质量控制 对现场施工过程中的质量控制和检测是最关键的一项工作，因为很多施工单位的老板多为个体户，他们很少会花费时间去建立一套完善的施工方案，也很少按照施工技术规范操作。所以施工质量问题的出现就是在施工过程中发现的，工程质量的控制主要包括施工单位自检、监理抽检，政府监督等环节。施工单位要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，要有专人专职负责质检。监理单位要真正落实“事前事中事后”三层监理。特别是“事前”监理，要防患于未然，发现问题及时解决。对于高等级公路路面施工，可以充分的利用计算机实行动态质

8、量控制，还有就是对于那些关键工序或重要部位的监控，可以利用拍摄照片或录像，作为实态记录保存资料的一部分。 5.试验检测第三方检测 申请人应满足承担本项目第三方试验检测的资质条件、信誉。 （1）资质要求：第三方试验检测合同段申请人必须具有独立法人资格、持有交通运输部（原交通部）基本建设质量监督站颁发的公路工程试验检测资质证书，省级及以上质量技术监督局颁发的计量认证证书，并具有同类公路工程第三方试验检测经历。 （2）信誉要求(“2007年1月至该项目资格预审公告发布之日”）：申请人当前没有正受到责令停产、停业的行政处罚或正处于财务被接管、冻结、企业处于破产的状态。 申请人没有涉及正在诉讼的案件，或

9、涉及正在诉讼的案件但经评标委员会认定不会对承担本项目造成重大影响。 申请人在全国建筑市场诚信信息平台上没有正受到建设部暂扣或吊销企业资质的处罚。 申请人没有被省级及以上交通运输部门取消投标资格或被限制从事投标工作（在限制期内）。 申请人拟投入到本项目的项目负责人、技术负责人、试验检测人员、测量人员近三年内未曾被省市级以上交通运输主管部门列入通报批评名单。 （3）财务要求（“2009年2011年”）：申请人在2009年、2010年、2011年三年营业收入总额不少于人民币2000万元。 申请人在近三年内“流动比率”不小于1。 申请人在近三年内的经审计的财务报表中至少有一年净利润是正值。 6. 路桥

10、试验检测技术的发展趋势和展望 1）目前为止，路桥试验检测技术已经历了3个发展阶段: 第一阶：以领域专家的感官和专业经验为基础的经验检测技术,对检测信息只能作简单的数据处理; 第二阶段：以传惑器技术和动态测试技术为手段,以信号处理和建模处理为基础的现代检测技术,在工程中已得到了广泛的应用。 第三阶段：以知识处理为核心,数据处理、信号处理与知识处理相融合的智能检测技术阶段,智能化正成为路桥试验检测的主流。 2）根据目前的发展，大型路桥试验检测的研究发展方向主要体现以下几方面： (1)开发和应用以无线通信技术为手段的数据采集系统;开发能适用于交通荷载、风荷载及定点测试荷载的传感器最优布设技术:能更方

11、便、快速、准确地采集需要的数据。 (2)自动损伤识别系统将测量系统、数据处理和识别系统一并组装到路桥检测系统中,形成自动识别检测和反馈,达到控制目的。 (3)实时的检测系统与现代网络技术结合的研究和发展,实现信息网络共享。 (4)从设计到施工和运营阶段建立可靠完整的数据库,积累大量土木工程领域的安全检测和试验检测的知识和经验，最终建立专家系统。 7.结束语： 为促进公路工程整体质量水平的提高，保证公路工程试验检测工作的质量，各单位部门必须对此给予高度重视，监理工程师有责任、有义务认真履行合同赋予的职责和权利，切实履行好监督和管理职能，充分发挥试验检测的基础性作用，用科学的数据为工程质量保驾护航，努力开拓管理思路，提高管理水平，加大管理力度，使公路工程试验检测工作走上规范。 参考文