第六章-城市居住区规划课件

1、第六章 城市居住区规划,1,第六章-城市居住区规划,主要内容,1 居住区概述 2 居住建筑的规划布置 3 居住区道路系统的规划布置 4 居住区公共设施的规划布置 5 居住区绿地系统的规划布置 6 现代住区规划设计的发展 7 居住区规划的技术经济分析,2,第六章-城市居住区规划,居住区用地的分类与组成 居住区用地的分类,1 居住区概述,市政公用设施齐全，布局完整，环境良好，以低层住宅为主的用地,市政公用设施齐全，布局完整，环境良好，以多、中、高层住宅为主的用地,市政公用设施比较齐全，布局不完整，环境一般，或住宅与工业等用地有混合交叉的用地,以简陋住宅为主的用地,3,第六章-城市居住区规划,居住区

2、用地的分类与组成 居住区用地的组成 住宅用地 公共服务设施用地 道路用地 公共绿地,1 居住区概述,4,第六章-城市居住区规划,四川宜宾南岸东区某居住区规划方案,5,第六章-城市居住区规划,居住区的分级结构 居住区：由若干个小区或组团组成。 居住小区：由若干居住组团组成，是构成居住区的一个单位。 居住组团：有若干住宅组成，是构成居住区或居住小区的基本单位。 住宅街坊：特定时期的居住形态,1 居住区概述,6,第六章-城市居住区规划,居住组团的划分,以住宅建筑不同结构类型区分 以不同层数住宅区分 以不同的院落组合来区分 相同布局组团的重复 以住宅外墙不同颜色来区分,7,第六章-城市居住区规划,不同

3、层数住宅,8,第六章-城市居住区规划,不同的院落组合,9,第六章-城市居住区规划,相同组团的重复,10,第六章-城市居住区规划,住宅外墙不同颜色,11,第六章-城市居住区规划,住宅建筑不同结构类型,12,第六章-城市居住区规划,一梯三户型,住宅建筑不同结构类型,13,第六章-城市居住区规划,一梯两户型,住宅建筑不同结构类型,14,第六章-城市居住区规划,居住区的选址 居住用地选址的模式 TOD：交通导向模式 EOD：环境导向模式 SOD：设施导向模式,1 居住区概述,15,第六章-城市居住区规划,居住区的选址 城市居民的选址意向 地理位置 生态环境 人文氛围 建筑空间,1 居住区概述,16,第

4、六章-城市居住区规划,地理位置 处于城市扩张关节点，拥有便捷的交通系统。 毗邻代表城市发展方向的科技文化型产业，有巨大的升值潜力。 生态环境 绿色、自然、无污染的环境 方便的购物场所和周到的生活服务 一流的教育条件，良好的医疗设施 超前的文化艺术场所和运动休闲设施,从问卷调查看城市居民的选址意向,17,第六章-城市居住区规划,人文氛围 较大而适度的社区规模 文明的社区风尚和良好的社区人际关系 人性化的物业管理 建筑空间 优质美观、实用安全的室内外空间,从问卷调查看城市居民的选址意向,18,第六章-城市居住区规划,居住区建筑规划布置的原则 功能原则：日照、通风、朝向、间距等 经济原则：合理的技术

5、经济指标 美观原则：体现地方特色和建筑个性,2 居住建筑的规划布置,19,第六章-城市居住区规划,住宅群体的组合形式 多栋住宅组成的群体布置 行列式布置 围合式布置 混合式布置 散点式布置 带形轴线式布置 自由式布置,2 居住建筑的规划布置,20,第六章-城市居住区规划,行列式布置：按照一定朝向和合理间距成排布置的形式,21,第六章-城市居住区规划,行列式布置,22,第六章-城市居住区规划,围合式（周边式）布置 建筑沿街道或院落周边布置的形式，可以是单周边、双周边或自由周边形式,23,第六章-城市居住区规划,24,第六章-城市居住区规划,混合式布置 以行列式布置为主，以少量住宅或公共建筑沿道路

6、或院落周边布置，形成半开敞式院落,25,第六章-城市居住区规划,26,第六章-城市居住区规划,散点式布置 用多层点式住宅或高层点式住宅做组团布置时，常采用散点式。一般常以一定的规律排列在住宅组团的中心设施、公共绿地、水面等的周围,27,第六章-城市居住区规划,28,第六章-城市居住区规划,带形轴线式布置,29,第六章-城市居住区规划,自由式布置 住宅结合地形，满足日照和通风条件下，成组自由灵活地布置,30,第六章-城市居住区规划,益兴名人湾,法 国 小 城,31,第六章-城市居住区规划,行列式和围合式的利弊比较,32,第六章-城市居住区规划,住宅群体的组织形式 整体式住宅组团布置 将周边式布置

7、的单栋住宅连接起来，就形成简单的整体式住宅群。再将公共建筑与简单的整体式住宅一起设计，联结成一个整体，就是整体式住宅组团。 整体式住宅组团的优点：缩短公共建筑与住宅的距离，方便居民；空间利用更充分；土地重复利用，节约用地；群体景观完整,2 居住建筑的规划布置,33,第六章-城市居住区规划,住宅群体的组织形式 整体式住宅组团布置 将周边式布置的单栋住宅连接起来，就形成简单的整体式住宅群。再将公共建筑与简单的整体式住宅一起设计，联结成一个整体，就是整体式住宅组团。 整体式住宅组团的优点：缩短公共建筑与住宅的距离，方便居民；空间利用更充分；土地重复利用，节约用地；群体景观完整,2 居住建筑的规划布置

8、,34,第六章-城市居住区规划,群体住宅的日照分析 （一）日照标准 日照标准是指根据各地区的气候条件和居住卫生要求确定的，居住建筑正面向阳房间在规定的日照标准日获得的日照量。 日照标准是按在某一规定的时日，住宅底层房间获得满窗的连续日照不低于某一规定的时间来规定的,2 居住建筑的规划布置,35,第六章-城市居住区规划,群体住宅的日照分析 （二）日照间距 住宅间距分正面间距和侧面间距。凡泛称的住宅间距，系指正面间距，也称标准日照间距。 日照间距的确定是以当地太阳的高度角与方位角为依据来求取的,2 居住建筑的规划布置,36,第六章-城市居住区规划,群体住宅的日照分析 （二）日照间距 标准日照间距的

9、计算根据各城市纬度相应日照标准日(冬至或大寒)的太阳高度角h、前排住宅高度H及后排底层窗台高H，即可算得住宅正面间距D。 D =cot h (H-H) 日照间距一般采用H:D（1：x）来表示,2 居住建筑的规划布置,37,第六章-城市居住区规划,群体住宅的日照分析 （二）日照间距 日照间距不同方位的折减系数,2 居住建筑的规划布置,38,第六章-城市居住区规划,群体住宅的日照分析 （三）住宅侧面间距 低层、多层和高度小于24米的中高层住宅之间：侧面无窗时不小于6，侧面有窗时不小于8。 高于24米的中高层及高层住宅之间：不小于13，侧面有窗时适当加大距离,2 居住建筑的规划布置,39,第六章-城

10、市居住区规划,住宅群体组合与对日照、通风和噪声的防治 住宅群体布置争取日照和防止日晒的规划设计 住宅群体布置如何提高自然通风和防风效果的规划设计 住宅群体防治噪声的规划设计,2 居住建筑的规划布置,40,第六章-城市居住区规划,1)将住宅错落布置，可利用山墙间隙提高日照水平,41,第六章-城市居住区规划,2)利用点状住宅以增加日照效果，可适当缩小间距,42,第六章-城市居住区规划,3)将建筑方位偏东(或偏西)布置，等于是加大了 间距，增加了底层日照时间，但阳光入室的照 射面积比朝南向要小,43,第六章-城市居住区规划,4)利用绿化防止日晒,44,第六章-城市居住区规划,1）住宅群体位置尽量选择

11、良好的地形和环境 要避免因地形等条件所造成的空气滞留或风速过大。注意通过道路、绿地、河湖水面等空间，将夏日主导风向引入,45,第六章-城市居住区规划,2）利用不同住宅群建筑组合，增加迎风面与通风量的布置,46,第六章-城市居住区规划,3）成片成丛的绿化布置可以阻挡或引导气流，改变住宅组团气流流场的状况,47,第六章-城市居住区规划,1）合理布局,48,第六章-城市居住区规划,2）利用建筑组合防止噪声,49,第六章-城市居住区规划,3 居住区道路系统的规划布置,居住区道路的类型与分级 居住区道路的类型 步行路 车行路 居住区道路的分级 居住区级道路 居住小区级道路 居住组团级道路 宅间小路,50

12、,第六章-城市居住区规划,3 居住区道路系统的规划布置,居住区道路设计的基本理论 人车混行系统 人车混行系统即采用分级组成道路网理论（英国人布恰兰1963年提出），居住区内各级道路具有各自不同的功能、服务区域和交通特征,51,第六章-城市居住区规划,3 居住区道路系统的规划布置,居住区道路设计的基本理论 人车分流系统 人车分流理论是1928年在美国提出来的，并于1933年在新泽西州纽约郊区的雷特朋居住区中实施。 这种人车分流的道路组织方式，采用尽端式或半环式车行道路，直接通往住宅的后院；步行道路将绿地、公共服务设施等连接起来，并伸入到居住单元的正面,52,第六章-城市居住区规划,人车分流系统

13、平面的人车分行系统存在的问题： 该系统仅适用于新区的开发规划，对旧区道路系统进行梳理难度很大； 完全人车分流系统使得向着行人专用道的空间因人的活动频繁很积极，而远离行人专用道的空间极为消极，会成为不安定因素的滋生点； 完全人车分流系统安全系数不高,3 居住区道路系统的规划布置,53,第六章-城市居住区规划,居住区道路设计的基本理论 人车部分分流系统 人车部分分流系统的道路组织系统采用折中的方式，类似于人车分流系统，不同之处在于人行及车行交叉处不设立交，同时，在道路的末端部分采用混行系统。 部分分流系统既有分流系统的优点，又经济实用，特别适用于原有居住区的道路系统改造,3 居住区道路系统的规划布

14、置,54,第六章-城市居住区规划,居住区道路设计的基本理论 静态交通系统 静态交通主要是指停车场、道路、标志和其他交通附属设施，动态交通主要是指“人车路”三者的结合，静态交通和动态交通构成整个交通系统，并且两者相互关联，相互影响,3 居住区道路系统的规划布置,55,第六章-城市居住区规划,居住区道路设计的基本理论 静态交通系统 静态交通的特性 除公共交通和货物运输车辆外，绝大多数机动车静止时间超过行驶时间 出行处和目的地两端均需停车空间 停车位和道路的功能应严格分开 居住区道路以居住者行走和休闲为主,3 居住区道路系统的规划布置,56,第六章-城市居住区规划,居住区道路设计的基本理论 静态交通

15、系统 静态交通的组织 在科学合理的预测基础上，确定合理的配置指标，合理布局； 停车场与停车目的地的距离要短，位置应在比较安全的地点； 出入方便，避免不必要的交叉干扰； 数量从多，集中设置,3 居住区道路系统的规划布置,57,第六章-城市居住区规划,居住区道路设计的基本理论 静态交通系统 根据我国国情，有三种停车形式： 路边停车 集中停车场 高层建筑设地下车库 全部住宅首层架空，部分供住户停车 结合小品绿地，作相对固定的停车点,3 居住区道路系统的规划布置,58,第六章-城市居住区规划,路边停车,集中停车场,地下停车库,59,第六章-城市居住区规划,绿地停车点,首层架空,60,第六章-城市居住区

16、规划,居住区道路设计的基本理论 无障碍交通系统 无障碍设施是指为保障残疾人、伤病人、老年人和其他社会成员充分参与社会生活，方便走出家门时能通行安全、使用便利，在道路、公共建筑、居住建筑和居住区等建设工程中配套的服务设施,3 居住区道路系统的规划布置,61,第六章-城市居住区规划,国际通用的无障碍标志牌,62,第六章-城市居住区规划,居住区道路设计的基本理论 无障碍交通系统 国际通用的无障碍设计标准： 在一切公共建筑的入口处设置取代台阶的坡道，坡度应不大于1/12； 在盲人经常出入处设置盲道，在十字路口设置盲人辨向的音响设施； 门的净空宽度应在0.8米以上，采用旋转门的场所需另设残疾人入口,3

17、居住区道路系统的规划布置,63,第六章-城市居住区规划,居住区道路设计的基本理论 无障碍交通系统 国际通用的无障碍设计标准： 所有建筑物走廊的净空宽度应在1.3米以上； 公厕应设有带扶手的坐式便器，门隔断应作成外开式或推拉式，以保证内部空间便于轮椅进入； 电梯入口净宽均应在0.8米以上,3 居住区道路系统的规划布置,64,第六章-城市居住区规划,65,第六章-城市居住区规划,66,第六章-城市居住区规划,67,第六章-城市居住区规划,68,第六章-城市居住区规划,69,第六章-城市居住区规划,70,第六章-城市居住区规划,71,第六章-城市居住区规划,72,第六章-城市居住区规划,居住区道路设

18、计的基本理论 无障碍交通系统 无障碍设施建设及使用中的问题： 宣传工作不到位，社会公众缺乏对于无障碍设施必要的知识和意识，导致盲道被占用、挤占等。 无障碍设施建设普及率低，部分人行横道或者人行天桥没有按照无障碍设计规范设计,3 居住区道路系统的规划布置,73,第六章-城市居住区规划,居住区道路设计的基本理论 无障碍交通系统 无障碍设施建设及使用中的问题： 电梯按钮过高、没有盲文标记，坡道不设扶手，残疾人专用厕位门往里开导致无法关门等。 部分无障碍设施配置过程中缺乏相应的无障碍设施标志,3 居住区道路系统的规划布置,74,第六章-城市居住区规划,盲 道 被 压 占,75,第六章-城市居住区规划,

19、盲 道 被 切 割,76,第六章-城市居住区规划,77,第六章-城市居住区规划,二 合 一 会 怎 样 ,78,第六章-城市居住区规划,祝贺朋友的按摩院开业后，三名盲人排成排，穿越街边盲道回家，不料盲道上有个没盖子的窨井，一名盲人不慎掉入窨井，全身没入水中，全身多处擦伤,3盲人走盲道 一人掉进窨井,79,第六章-城市居住区规划,最 缺 德 的 盲 道,80,第六章-城市居住区规划,盲人走盲道，不撞墙就撞树,81,第六章-城市居住区规划,最没有人性的盲道,82,第六章-城市居住区规划,这样的盲道怎么走,83,第六章-城市居住区规划,3 居住区道路系统的规划布置,居住区道路规划的规范要求 居住区道

20、路规划的基本要求 顺而不穿，保证居住区内的安全和安宁 符合人流去向和走路习惯，方便出入 尽端式道路不宜超过120m，设置回车区 单元入口至最近车行道不宜超过60m 道路结合地形布置，以利雨水排出 符合人们习惯，少设90的直角拐弯处,84,第六章-城市居住区规划,3 居住区道路系统的规划布置,居住区道路规划的规范要求 关于出入口的规范要求 居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连； 小区内主要道路至少应有两个出入口，可以是两个方向，也可以是同一方向； 小区级道路不宜采用尽端式格局，以保证消防、救灾、疏散等的可靠性,85,第六章-城市居住区规划,3 居住区道路系统的规划布置,居住区道路规划的

21、规范要求 关于出入口的规范要求 机动车道对外出入口间距不应小于150m； 沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4m4m的消防车通道； 人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道,86,第六章-城市居住区规划,枝状,居住区道路的布置形式,87,第六章-城市居住区规划,居住区公共服务设施的8个类别 教育：托儿所、幼儿园、小学、普通中学,4 居住区公共设施的规划布置,88,第六章-城市居住区规划,居住区公共服务设施的8个类别 医疗卫生：门诊所、卫生站、医院,4 居住区公共设施的规划布置,89,第六章-城市居住区规划,居住区公共服务设施的8个类别 文化体育：文化活动

22、中心、文化活动站、居民运动场,4 居住区公共设施的规划布置,90,第六章-城市居住区规划,居住区公共服务设施的8个类别 商业服务：粮油站、煤气站、菜市场、食品店、小百货店、服装店、理发店、照相馆、书店、自行车修理部、综合修理部等,4 居住区公共设施的规划布置,91,第六章-城市居住区规划,92,第六章-城市居住区规划,居住区公共服务设施的8个类别 金融邮电：银行、储蓄所、邮电局、邮政所,4 居住区公共设施的规划布置,93,第六章-城市居住区规划,居住区公共服务设施的8个类别 社区服务,4 居住区公共设施的规划布置,94,第六章-城市居住区规划,居住区公共服务设施的8个类别 市政公用：锅炉房、变

23、电所、公厕、公共停车场、出租车站、消防站等,4 居住区公共设施的规划布置,95,第六章-城市居住区规划,居住区公共服务设施的8个类别 行政管理及其他：街道办、居委会、派出所、物业管理所、绿化环卫管理点等,4 居住区公共设施的规划布置,96,第六章-城市居住区规划,居住区公共服务设施的规划要求 适当集中，一次行动就能达到多种目的 缩短服务半径，方便快捷 符合人流走向，减少走回头路 发挥服务潜力，兼顾区内外服务 不干扰住户，和住宅保持适当距离,4 居住区公共设施的规划布置,97,第六章-城市居住区规划,各级公共中心服务半径,98,第六章-城市居住区规划,公共服务设施布局应注意的问题 层级结构与网络

24、结构并存 服务设施的布局基本上遵循的是分级配套的原则，即按照组团级小区级居住区级进行配套规划和建设；随着计划经济转向市场经济，居住区商业服务设施的布局开始出现层级结构与网络结构的并存,4 居住区公共设施的规划布置,99,第六章-城市居住区规划,公共服务设施布局应注意的问题 替代原理区位及周边环境对公共服务设施的影响 设计时应遵循替代原理，当居住区周边商业设施充足时，居住区内可少设或不设商业服务设施，反之则应该有完备的配套商业服务设施,4 居住区公共设施的规划布置,100,第六章-城市居住区规划,公共服务设施布局应注意的问题 集聚效应集中布置 商业单元的高度密集对购物者有更大的吸引力，“聚集”使

25、各个商铺都具有更多的消费者光临的潜在机会，经营者间的竞争意识使他们喜欢彼此处得很近，争相吸引消费者，这就是所谓的“集聚效益,4 居住区公共设施的规划布置,101,第六章-城市居住区规划,居住区文化商业服务设施中心的布置形式,102,第六章-城市居住区规划,上海三林苑居住区规划方案,103,第六章-城市居住区规划,104,第六章-城市居住区规划,居住区绿地分类 公共绿地：居住区公园、小区游园、组团绿地 专用绿地：指居住区内各类公共建筑和公用设施所属的环境绿地。 道路绿地：指居住区各级道路红线以内的绿化用地。 宅旁绿地：指居住建筑四旁的绿化用地，是最接近居民的绿地,5 居住区绿地系统的规划布置,1

26、05,第六章-城市居住区规划,106,第六章-城市居住区规划,107,第六章-城市居住区规划,108,第六章-城市居住区规划,109,第六章-城市居住区规划,110,第六章-城市居住区规划,居住区绿地的定额指标 绿地率：新区建设不应低于30%；旧区改造不宜低于25%。 公共绿地的人均指标：组团不少于0.5m2/人，小区(含组团)不少于1m2/人，居住区(含小区与组团)不少于1.5m2/人。旧区改造可酌情降低，但不得低于相应指标的50,5 居住区绿地系统的规划布置,111,第六章-城市居住区规划,居住区公共绿地的布置 居住区公园 居住区公园通常布置在居住区中心位置，以方便居民使用。居民步行到居住

27、区公园约10min左右的路程，服务半径以8001000m为宜,5 居住区绿地系统的规划布置,112,第六章-城市居住区规划,居住区公共绿地的布置 居住区公园 居住区公园面积通常较大，相当于小型城市公园；构成要素除树木花草外，还应有适当比例的小品建筑、场地设施等,5 居住区绿地系统的规划布置,113,第六章-城市居住区规划,居住区公共绿地的布置 居住区公园 居住区公园和城市公园相比，游人成分单一，主要是本居住区的居民；游园时间集中，多在一早一晚，因此应加强照明设施。灯具造型、夜香植物的布置，成为居住区公园布局的特色,5 居住区绿地系统的规划布置,114,第六章-城市居住区规划,居住区公共绿地的布置 小游园 选址适当 结合山水地形和原有绿化基础进行布置。 一般在小区中心部位；在规模较小的小区中，也可在小区一侧沿街布置或在道路的转弯处两侧沿街布置。 尽可能与小区公共活动或商业服务中心、文化体育设施等公共建筑设施结合布置，形成一个完整的居民生活中心,5 居住区绿地系统的规划布置,115,第六章-城市居住区规划,居住区公共绿地的布置 小游园 用地规模 根据小区人口规模，以及小区中心游园和组团绿地的比例关系进行确定。 若附近有较大的城市公园或风景林地，则小游园面积可小些；反之，则可设置面积相