专升本---机械设计基础复习题

1、机械设计基础复习题第一章平面机构1计算下列机构的自由度“b书后习题1-6第二章：平面连杆机构1、试根据图中注明的尺寸判断下列铰链四杆机构是曲柄摇杆机构、双曲柄摇杆机构，还是题2-1图双摇杆机构。2画出图示各机构的传动角和压力角。图中标注箭头的构件为原动件。、填空题1铰链四杆机构的压力角是指在不计摩擦力的情况下连杆作用于上的力与该力作用 点速度间所夹的锐角。2、在具有往复运动的四杆机构中，是否具有死点，取决于 是否与连杆共线。3、在四杆机构中，能实现急回运动的机构有4、在设计铰链四杆机构时，应使最小传动角Y min5、曲柄滑块机构中，当 与处于两次互相垂直位置之一时，出现最小传动角。6、第三章：

2、凸轮机构一、选择题和填空1A、摆动尖顶从动件C、摆动平底从动件2、下述几种规律中，A、等速运动规律盘形凸轮机构的压力角恒等于常数。B、直动滚子从动件D、摆动滚子从动件 即不会产生柔性冲击也不会产生刚性冲击，可用于高速场合。 B、正弦加速度运动规律D、余弦加速度运动规律C、等加速等减速运动规律3、对心尖顶直动从动件盘型凸轮机构的推程压力角超过许用值时,A、增大基圆半径B、改为滚子推杆C、改变凸轮转向D、改为偏置尖顶直动推杆可采用措施来解决。4、平底垂直于导路的直动从动件盘型凸轮机构中，其压力角等于。5、 平底从动件盘形凸轮廓线一定要。而滚子从动件盘形凸轮廓线却允许且段一定不会出现运动失真。A、外

3、凸B、内凹C、无要求二、问答题1、何谓凸轮机构的压力角？它在哪段轮廓上度量？压力角变化对凸轮机构的工作有何影 响？与凸轮尺寸有何关系？三、分析题3-1图示为一偏置直动从动件盘形凸轮机构。已知AB段为凸轮的推程廓线，试在图上标注推程运动角。3-2图示为一偏置直动从动件盘形凸轮机构。已知凸轮是一个以 C为中心的圆盘，试求轮廓上D点与尖顶接触时的压力角，并作图加以表示*3-1 图第五章：带传动、链传动 一、选择题1带传动不能保证精确的传动化，其原因是 。A、带容易变形和磨损 B、带在带轮上打滑C、带的弹性滑动 D、带的材料不遵守胡克定律2、 带传动的设计准则为 。A、保证带传动时，带不被拉断B、保证

4、带传动在不打滑的条件下，带不磨损C、保证带传动在不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度3、普通V带轮的槽楔角随带轮直径的减少而 。A、增大 B、减小 C、不变4、V带轮槽楔角槽楔角 与V带楔角B间的关系是 A、=0B、 0 C、 05、设计V带传动时发现 V带根数过多，最有效的解决方法是 。A、增大传动比B、加大传动中心距C、选用更大截面型号的 V带6、 带传动中紧边拉力为 Fi,松边拉力为F2,则其传递的有效圆周力为 。A、Fi +F2 B、( Fi F2) /2 C、( F1+ F2) /2 D、F1 F27、 要求单根 V带所传递的功率不超过该单根V带允许传递的Po,这样，带传动就不会产生失

5、效。A、弹性滑动B、疲劳断裂C、打滑和疲劳断裂D、打滑8、 在普通V带传动中，从动轮的圆周速度低于主动轮的圆周速度，则V2Vi，其速度损失常用滑动率s= ( V1-V2) /Vi表示，值随所传递的载荷的增加而 。A、增大B、减小C、不变9、 设计V带传动时，如小带轮包角a过小(a120?,最有效的解决方法是 。A、增大中心距B、减小中心距 C、减小带轮直径10、 在V带传动中，小轮包角一般应大于或等于 。A、90? B、 100?C、 120? D、 150?11、 通常在一对齿轮传动中，两轮齿面接触应力(T H1和b H2关系，而两轮齿弯曲应力(T F1禾廿T F2关系。A、相等B、不相等C

6、、可能相等可能不相等12、 设计圆柱齿轮传动时，应取小齿轮的齿面硬度与大齿轮的齿面硬度关系;小齿轮的宽度与大齿轮的宽度的关系 。A、大于B、等于C、小于D、不一定13、 设计带传动时。发现 V带根数过多，最有效的方法是 。A、增大传动比B、加大传动中心距选用更大界面型号的 V带二、填空题1、 带传动中，传动带受的三种应力是 应力，应力和应力。最大应力等于 ，它发生在 处，若带的许用应力小于它， 将导致带的 失效。2、 带传动中，打滑是指 。多发生在轮上。即将打滑时紧边拉力 Fi与松边拉力F2的关系为。3、 带传动的传动比不宜过大，若传动比过大，将使 ，从而使带的有效拉力减小。4、 控制适当的预

7、紧力是保证带传动正常工作的重要条件，预紧力不足，则;预紧力过大则。5、 常见的带传动张紧装置有 、和。6、某V带传动，带的横截面积 A=142mm2，,由预紧力产生的应力 dmin,其目的是 。三、思考题1、 带传动的弹性滑动与打滑有和区别？设计V带传动时，为什么要限制小带论的dmin?2、在V带传动设计中，为什么要限制带的根数？限制条件如何？3、 分析带传动速度过高或过低为什么不好？将可能引起哪些不良后果？V带传动设计时带 速最适宜的范围如何？4、带传动设计中，中心距a过大或过小对 V带传动有何影响？ 一般按什么原则初选中心距？5、V带设计中，为什么要控制预紧力（即预紧力不能过大也不能过小）

8、？张紧轮一般布置 在什么位置？6、 有一 V带传动，传动比为7,小轮包角为90?,使用时常发生打滑现象。 现进行改进设计， 要求传动比、带轮及带的型号不改变，试提出改进措施并简述理由。7、带传动的特点是什么？为什么常将带传动放在高速级？四、分析题1、带传动工作时，带处于图中哪点应力最大？最大应力（T ma=?2、图示为带传动的张紧方案，试指出其不合理之处，并改正。张紧轮图ad如下张紧轮“2图a减小了带轮的包角。 图b使带受到双向弯曲。 应该放在带的内侧且靠近大带轮处, 图链传动一、选择题1与齿轮传动相比，链传动的优点是 。A、传动效率高B、承载能力大 C、工作平稳，无燥声D、传动中心距大2、

9、链传动人工润滑时，润滑油应加在 。A、紧边上B、链条与链轮啮合处C、松边上3、链传动中，P表示链条的节距、Z表示链轮的齿数。当转速一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应 。A、增大P和ZB、增大P减小Z C、减小P和Z D、减小P增大Z4、 链传动中，一般链条节数为偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是。A、磨损均匀B、抗冲击能力大C、减少磨损与胶合D、瞬时传动比为定植5、当链传动的速度较高且传递的载荷也较大时，应选取 。A、大节距的单排链B、小节距的多排链C、两者均可6、 链传动中，限制链传动最少齿数的目的之一是为了 。A、减少传动中的运动不均匀性和动载荷B、防止链条磨损后脱链

10、C、使小链轮齿受力均匀D、防止润滑不良是加速磨损7、 链传动中 作用在轴上的压力要比带传动小，这主要是由于 。A、这种传动只用来传递小功率B、链的质量大 离心力也大C、啮合传动不需要很大的初拉力D、在传递相同圆周力时圆周力小8、 滚子链传动中，滚子的作用是 。A、缓和冲击B、减少套筒与轮齿间的磨损C、提高链的极限拉伸载荷D、保证链条与轮齿间的良好啮合9、 链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动 。A、工作平稳B、链条与链轮轮齿磨损均匀C、提高传动效率D、避免采用过渡链节10、 链条磨损会导致的结果是 。A、销轴破坏B、链板破坏C、套筒破坏D、影响链与链轮的啮合，致使脱链11、 链传动大链

11、轮齿数不宜过多的原因是 。A、为减小速度波动B、避免传动比过大C、避免磨损时过早脱链12、 应用滚子链传动的许用功率曲线，必须根据来选择链条型号和润滑的方法A、链条的圆周力和传递功率B、小链轮的转速和计算功率C、链条的圆周力和计算方法D、链条的速度和计算功率13、 链传动张紧的目的是 。A、使链条产生初拉力以使链传动传递运动和功率B、使链条与链轮间产生摩擦力以使链传动传递运动和功率C、避免链条垂度过大时产生啮合不良D、避免打滑14、 链传动中心距过小的缺点是 。A、链条工作时易颤动，运动不平稳B、链条运动不均匀性和冲击作用增强C、小链轮上的包角小，链条磨损快D、链条铰链易发生胶合15、 滚子链

12、传动中，大链轮的齿数Z2不能过多，若Z2过多则会造成 。A、链传动的动载荷增大B、传递的功率减小C、容易发生“脱链”或“跳齿”D、链条上应力循环次数增加16、 设Z1为小链轮齿数，P为链节距。为减轻速度不均匀性的影响，设计中应选用 。A、较小乙的和较大的 P B、较大的Z1和较大的P C、较小的Z1和较小的P D、较大的Zi和较大的P 填空题1、 链传动的动载荷是随着链条节距P和链轮齿数而增加。2、 链传动工作中，其转速越高，其运动不均匀性越 ，故链传动多用于 速传动。3、 在设计图样上注明某链条的标号为“16A-1*50 ”。其中“ 16A”代表，“50”代表4、 已知滚子链链轮节距P=12

13、.7,齿数Z=19，该链轮的分度圆直径 d=mm。5、 若 Zi=20,P=12.7mm， ni=500r/min，则链速 v=m/s。第六章齿轮传动复习要点选择题1、闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是 A、齿面点蚀B、轮齿折断C、齿面磨损D、齿面胶合2、在闭式齿轮传动中，高速重载齿轮传动的主要失效形式是 A、轮齿疲劳折断B、齿面疲劳点蚀C、齿面胶合D、齿面磨粒磨损E、齿面塑性变形3、对齿轮轮齿材料性能的基本要求是 A、齿面要硬，齿芯要韧B、齿面要硬，齿芯要脆C、齿面要软，齿芯要脆D、齿面要软，齿芯要韧4、 斜齿轮和锥齿轮强度计算中的齿形系数和应力修正系数应按 查图表。A、实际齿数 B、当量齿

14、数C、不发生根切的最少齿数5、 一减速齿轮传动，主动轮1用45钢调质，从动轮2用45钢正火，则他们齿面接触应力的关系是。A、(TH1H1(TH2D、可能相等，也可能不等6、 提高齿面的抗点蚀能力，不能采用 的方法。A、采用闭式传动B、加大传动的中心距C、提高齿面的硬度D、减小齿轮的齿数，增大齿轮的模数7、 对某一类型机器的齿轮传动，选择齿轮精度等级主要是根据齿轮的。A、圆周速度的大小B 、转速的高低C、传递功率的大小D、传递转矩的大小8、 直齿圆锥齿轮传动的强度计算方法是以 的当量圆柱齿轮为计算基础。A、小端 B、大端C、齿宽中点处9、 直齿圆柱齿轮计算中，若中心距不变，增大模数M则可以。A、

15、提高齿面的接触强度B、提高轮齿的弯曲强度C、弯曲和接触强度均不变D弯曲和接触强度均可提高10、 一对相互啮合的圆柱齿轮，在确定轮齿宽度时，通常使小齿轮比大齿轮轮齿宽5-10mm,其主要原因是。A、使小齿轮强度比大齿轮大些B、使两轮强度大致相等C、为传动平稳，提高效率D 、为便于安装，保证接触线承载宽度11、 闭式软齿面齿轮传动设计方法为 。A、按齿根弯曲疲劳强度设计，然后按齿面接触疲劳强度校核B按齿面接触疲劳强度设计，然后按齿根弯曲疲劳强度校核C按齿面接触疲劳强度设计D齿根弯曲疲劳强度设计12、 下列措施中， 不利于提高齿轮轮齿抗疲劳折断能力。A、减轻加工损伤 B、减小齿面粗糙度值C、表面强化

16、处理 C、减小齿根过渡圆角半径13、 齿轮传动中，选择小齿轮齿数乙的原则A、在保证不根切的情况下，尽量选少齿B在保证不根切的情况下，尽量选多齿C在保证弯曲强度条件下，尽量选少齿D在保证弯曲强度条件下，尽量选多齿14、在下列参数中，影响渐开线圆柱齿轮齿形系数的参数为A、齿数 B、模数C、齿宽系数二、填空题1、 对于开式齿轮传动， 虽然主要失效形式是 ，但目前尚无成熟可靠的 计算方法，目前仅以 作为设计准则。这时影响齿轮强度的主要几何参数是 。2、 闭式软齿面齿轮传动中，齿面疲劳点蚀出现在 处，提高材料 可以增强轮齿抗点蚀的能力。3、 在齿轮传动中，若一对齿轮采用软齿面，则小齿轮的材料硬度比大齿轮

17、的硬度高_ S 。4、 在斜齿圆柱齿轮中，应取 模数为标准值；而直齿锥齿轮设计中，应取 模数为标准值。5、 在齿轮传动中，主动轮所受的圆周力与啮合点处速度方向 ;而从动轮所受圆周力则与啮合点处速度方向 。6、 以渐开线作为齿轮齿廓的优点是 、。7、 直齿圆柱齿轮机构的重合度的定义是 、重合度越大，表明参加啮合的轮齿对数越，传动越。8、 用标准齿条型刀具加工标准齿轮时，其刀具的 线与轮坯圆之间作纯滚动9、 加大螺旋角B可增加平行轴斜齿轮机构的 ，但同时会加大 ，所以螺旋角B应控制在范围内。10、 蜗轮蜗杆机构的中间平面是指 的平面，在中间平面内相当于 啮合传动。11计算载荷Fca、名义载荷F和载

18、荷系数Ka的关系式强度计算时应该用载荷。三、判断题1、 渐开线的形状取决于基圆大小()2、任意倾斜的法想齿距，其大小都等于基圆齿距3、m、 a、 ha、c都是标准值的齿轮一定是标准齿轮4、只有一对标准齿轮在标准中心距情况下啮合传动时，啮合角的大小才等于分度圆压力角5、平行轴斜齿轮机构的端面模数为标准值三、分析题1、图示为二级斜齿圆柱齿轮传动装置。轮1为主动，转向旋向如图所示。(1) 、画出各轴转向(2) 、确定齿轮3、4的螺旋线方向，要求轴n上两齿轮的轴向力相反(画在a图上)(3) 、画出各啮合点作用力方向(各用三个分力表示，圆周力的方向分别用符号O或表 示向内或向外，画在 b图上)n(a)2

19、、下图为蜗杆传动，以蜗杆为主动件。试在图上标出蜗杆（或蜗轮）的转向，蜗轮齿的螺 旋线方向，蜗杆蜗轮所受各分力的方向（各用三个分力表示，圆周力的方向分别用符号O或表示向内或向外）/1 .111 .:1厂1为主动件，其转向3、如图，由蜗杆、蜗轮和斜齿圆柱齿轮组成的二级传动中，已知蜗杆 及各轮螺旋线方向如图所示。试在图中画出：1）蜗轮2、斜齿轮3所受各力（Ft、 Fr、 Fa）的方向2）斜齿轮4的转动方向3）蜗杆1的螺旋线方向第七章蜗杆传动一、选择题1、 蜗杆传动中，是以蜗杆的 参数，蜗轮的 参数为标准值A、端面B、轴面C、法面2、 蜗杆传动的正确啮合条件中，应除去 。A、ma1= mt1B、 a1

20、=a2C、妝=血 D、 y 1=色，螺旋角同向3、 设计蜗杆传动中，通常选择蜗杆材料为，蜗轮材料为 ，以减小摩擦力。A、钢 B、铸铁 C、青铜D、非金属材料4、 为限制蜗轮滚刀数目，有利于标准化，规定为标准值。A、蜗轮齿数B、蜗轮分度圆直径C、蜗杆头数C、蜗杆分度圆直径5、 闭式蜗杆传动失效的主要形式是 。A、点蚀B、胶合C、轮齿折断 D、磨损6、 在蜗杆传动中，蜗杆头数一定，加大蜗杆特性系数q,将使传动效率 。A、增加B、减小C、不变 D、增加或减小7、 为增加蜗杆的刚度，应 。A、增加蜗杆硬度，减小表面粗糙度B、增大蜗杆直径系数C、采用高强度合金钢作蜗杆材料8、 在蜗杆传动中，对于滑动速度

21、Vs4m/s的重要传动，应采用 作为蜗轮齿圈的材料。A、HT200B、18CrMnTi 渗碳淬火C、45 钢调质 D、ZcuSn10Pb19、 蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主要是针对 来进行的。A、蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲疲劳强度B、蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲疲劳强度C、蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲疲劳强度D、蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲疲劳强度10、对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是 。A、防止润滑油受热后外溢，造成环境污染B、防止润滑油温度过高使润滑条件恶化C、防止蜗轮材料在高温下力学性能下降D、防止蜗轮蜗杆发生受热变形后正确啮合受到破坏11、 蜗杆所受的圆周力圆周

22、力Ft1、轴向力轴向力Fai分别与蜗杆所受的 、大小相等，方向相反。A、圆周力Ft2B、轴向力Fa2C、径向力Ft212、 有一减速传动装置由带传动、链传动和齿轮传动组成，其安排顺序以方案为好A、带传动-齿轮传动-链传动B、链传动-齿轮传动-带传动C、带传动-链传动-齿轮传动D、链传动-带传动-齿轮传动13、 为了提高蜗杆传动的效率n在润滑良好的情况下，最有效的是采用 措施。A、单头蜗杆B、多头蜗杆C、大直径系数的蜗杆D、提高蜗杆转速n判断题1、在蜗杆传动中，是以蜗杆的轴面参数、涡轮的端面参数为标准值。（）填空题1、 增加蜗杆线数，可以 传动效率，但蜗杆线数过多，将会给 带来困难。2、 在普通

23、蜗杆传动中，在 面上的参数为 ，在该平面内其啮合状态相当于的啮合传动。3、 蜗杆传动中，若传动比为i，蜗杆转矩为T1,传动效率为 n则蜗轮轴上的转矩 T2=.分析题1、如图：有一对蜗杆蜗轮传动，已知3 2、Fa2的方向，要求确定卩廿、Ft2、Fa1、3 1的方向以及蜗杆的旋向。（用箭头表示各力方向和画出蜗杆旋向）第八章齿轮系一、齿轮系的定义由一系列齿轮组成的齿轮传动系统称为齿轮 二、分类周转轮系.复合轮系三、齿轮系传动比定义齿轮系的首、 末两构件的角速度之比 （包括首、末两构件的角速度比的大小和 两构件的转向关系两个方面），用iij表示。）定轴轮系的传动比1、平面定轴轮系的传动比平面定轴轮系的

24、传动比(-1)所有从动轮齿数的连乘积 所有主动轮齿数的连乘积2、空间定轴轮系的传动比空间定轴轮系的传动比所有从动轮齿数的连乘积 所有主动轮齿数的连乘积）周转轮系的传动比1、组成行星轮太阳轮行星架（中心轮）（K）（转臂或系杆）2、分类差动轮系:行星轮系:F =3 4-2 4-2 =2F =3 3-2 3-2 =1OoO图9-2图9-24、传动比的计算1）平面周转轮系，- . H.HmImn = nmh _/八n转化轮系中由m至n各从动轮齿数的乘积（1）-H转化轮系中由m至n各主动轮齿数的乘积（注意H的含义）2）空间周转轮系Hm 灼m % .转化轮系中由m至n各从动轮齿数的乘积mn ：咄：h -h

25、一转化轮系中由m至n各主动轮齿数的乘积（注意+-号的确定）三）复合轮系的传动比计算例5-4已知各轮齿数。求I1H。解：首先，分解轮系齿轮1、2组成定轴轮系，有:nii12n2Z240二一220齿轮3、2、4组成周转轮系，有:i2Hz)=1 10=5然后，将以上两式联立求解，得：i1H =i12 i2，H =-2 5 = -10例5-5已知各轮齿数。求ii5。解：首先，分解轮系齿轮1、2-2 、3、5组成周转轮系，有5 5；1；亍1 一 * 5Z2 Z3Il3 . 5.-_?3： 35Z1Z2* 1 = ( 5 - 3)35( a)Z1 Z2齿轮3、4、5组成定轴轮系，有： Fs2“压紧”Fal

26、 = Fs1 Fa2如果 Fs1 十FA v Fs2“放松”Fal = Fs2 - FA如果轴承采用“反装”方式， 16-4滚动轴承的润滑和密封、滚动轴承的润滑润滑的目的：降低摩擦阻力和减轻磨损；吸振、冷却；防锈等。润滑剂：润滑油润滑脂固体润滑剂润滑方式一般根据速度因数 dn值确定：d轴颈直径mm; n轴的的转速 r/min当dnv （1.52） x 105脂润滑，润滑脂的装填量一般不超过轴承空间的1/31/2当dn（ 1.52）x 105油润滑：浸油润滑，油面高度不超过最低滚动体中心飞溅润滑喷油或喷雾润滑，适合于高速轴承润滑油粘度选择：主要取决于速度、载荷、温度等工作条件。见图1611某些特

27、殊环境如高温和真空条件下采用固体润滑剂。二、滚动轴承的密封密封目的：阻止润滑剂的流失；防止外界灰尘、水分等侵入轴承。密圭寸方式：接触式密圭封非接触式密封：组合式密封： 16-5滚动轴承的组合结构设计为保证轴承正常工作，除正确选择轴承类型和尺寸外，还应正确进行轴承的组合设计, 考虑并处理好下列几方面的问题:1）轴承的轴向位置固定；2）轴承与其他零件的配合;3）轴承间隙的调整；4）轴承的安装与拆卸；5）轴承的润滑与密封等。、滚动轴承的固定1、两端单向固定适用条件：普通工作温度下的较短轴为允许轴工作时有少量热膨胀，轴承安装时，端盖与轴承端面间应留有0. 20. 3 mm的轴向间隙，间隙量常用垫片或调

28、整螺钉调节。2、一端固定、一端游动适用条件：轴较长、工作温度较高的场合。、轴承组合的调整1轴承间隙的调整方法：（1）调整轴承端盖与机座间垫片的厚度（2）通过螺钉调整轴承外圈压盖的位置调戟怡片2、轴承的预紧对于某些可调游隙式轴承，在安装时给予一定的轴向压紧力（预紧力） ，使轴承内外圈 产生相对位移，由此消除游隙，并使内外圈和滚动体接触处产生弹性预变形， 从而提高轴的 旋转精度和支承刚度，这种方法称为预紧。方法：（1）零用金属垫片（2）将轴承套圈磨窄3、轴承组合位置（轴系）的调整目的：使轴上的零件（如齿轮、带论等）具有准确的工作位置。方法：调整端盖与机座间的垫片；调整套杯与机座间的垫片等。三、滚动

29、轴承的配合滚动轴承的周向固定和:配合的选择：应考虑载般来说，转动圈k6、m6的类型、转速和使用条件等因素。内圈与轴的配合常取过盈配合或过渡配合，如外圈与座孔的配合常取较松的过渡配合，如H7 J7、Js7对于游动支承的轴承，外圈与座孔应取间隙配合，如G7四、轴承的装拆轴肩高度通常不大于内圈高度的3/4，过高不便于轴承拆卸。对外圈也是如此应留出拆卸高度hla)b)小练习题一、选择题1、 下列轴承中， 能很好的承受径向载荷与轴向载荷的联合作用；而 则具有良好的调心作用A、圆柱滚子轴承B、推力球轴承C、圆锥滚子轴承D、调心滚子轴承2、 在良好的润滑和密封条件下，滚动轴承的主要失效形式是 。A、塑性变形

30、B、胶合 C、磨损D、疲劳点蚀3、 下列四种型号的滚动轴承中，只能承受径向载荷的是 。A、6208B、N208C、30208 D、512084、 代号为7212AC的滚动轴承，对它的承载情况描述最准确的是 。A、只能承受径向载荷B、单个轴承能承受双向载荷C、只能承受轴向载荷C、能同时承受径向和单向轴向载荷5、 一个滚动轴承的基本额定动载荷是指 。A、 该轴承的使用寿命为106转时，所受的载荷B、该轴承的使用寿命为 106小时时，所能承受的载荷C、 该轴承平均寿命为106转时，所能承受的载荷D、 该轴承基本额定寿命为106转时，所能承受的最大载荷6、判断下列轴承能承受载荷的方向：6310可承受

31、； 7310可承受； 30310可承受； 5310可承受； N310可承受。A、径向载荷B、径向载荷和单向轴向载荷C、轴向载荷D、径向载荷和双向轴向载荷7、 按基本额定动载荷选定的滚动轴承，在预期使用期限内其破坏率最大为。A、1%B、5% C、10% D、50%8、代号为30310的单列圆锥滚子轴承的内径为：A、10mm B、310mm C、100mm D、50mm二、填空题1、 滚动轴承根据受载不同，可分为推力轴承，主要承受 载荷；向心轴承，主要承受载荷。2、 根据工作条件选择滚动轴承类型时，若轴转速高，载荷小应选择 轴承；在重载或冲击载荷下，最好选用 轴承。3、滚动轴承部件在支承轴时，若采

32、用双支点单向固定方式，其适用条件应该是工作时温升或轴的跨距的场合。4、 滚动轴承内圈与轴的配合为 制，而外圈与座孔的配合采用 制。5、 轴承的接触角越大，承受 的能力就越大。6、在滚动轴承的组合设计中，对于温度变化较大的轴，宜采用的固定方式。7、 滚动轴承的基本额定动载荷C,是指在该载荷作用下轴承的 寿命恰好为。8、 一圆柱滚子轴承在数值上等于其基本额定动载荷的径向力作用下工作，在运转106转时，其失效概率为。9、 在轴承部件中，以承受径向载荷为主， 同时能够承受单向轴向载荷的滚动轴承是 和 轴承。三、计算题1、图为两个同型号的单列圆锥滚子轴承支承的轴，轴的转速为n=1430r/min ,根据

33、外载荷情况，已算出轴承1、2的径向支反力为 R1=5000N, R 2=4000N。轴上两零件所受的轴向力如图 示。试计算轴承1、2的当量动载荷 P1、P2。(注：a、已从手册中查出轴承的b、轴承内部轴向力的计算式为:X=0.4Y=2.1FrS=一2Ye=0.29C=64800NCc=61200N。R1c、载荷系数fp和温度系数ft均取1)300N2说明下列型号轴承的类型、尺寸系列、结构特点、公差等级及其适用场合。6005, N209/P6 ,7207CJ, 30209/P5。3 一深沟球轴承 6304承受的径向力Fr = 4kN，载荷平稳，转速 n = 960r / min，室温下工作，试求

34、该轴承的基本额定寿命，并说明能达到或超过此寿命的概率。若载荷改为Fr =2kN，轴承的基本额定寿命是多少？4根据工作条件，其机械传动装置中轴的两端各采用一个深沟球轴承支承，轴颈d =35mm，转速n =2000r/min，每个轴承承受径向载荷 Fr = 2000N，常温下工作，载荷平稳，预期寿命Lh二8000h，试选择轴承。第十章轴及轴毂联接重点：了解轴的类型、轴的结构设计与强度计算。一、轴的功用 一一支撑回转运动零件；传递转矩与运动。二、轴的类型1、根据轴的承载情况可分为心轴只承受弯矩M丰0;不承受扭矩 T=0 ;固定心轴；转动心轴传动轴只承受扭矩T丰0;不承受弯矩 M=0转轴既承受弯矩 M

35、工0;又承受扭矩2、根据轴线的形状可分为光轴直轴阶梯轴_丄ft三、轴的设计1、轴的结构设计具有合理的外形和尺寸及其良好的工艺性2、强度轴的结构设计内容：1、几何结构的设计一一如果是阶梯轴，需确定各轴段的直径、长度2、固定结构的设计轴上零件的轴向固定与周向固定3、工艺结构的设计一一轴的加工工艺和轴上零件的安装工艺（圆角、倒角、退刀槽、砂轮越程槽、导向锥面等）结构设计应满足的基本要求1、定位要求2、安装调整要求3、紧固要求4、工艺要求5、尽量减少应力集中在轴的结构设计中，在充分考虑轴与轴上零件的工作要求条件下，解决好以下几个方面的问题1）、制造安装要求2）、轴上零件的（轴向）定位轴肩定位，套筒定位等。3）、轴上零件的固定