集装箱内部固定

1、.1、木箱货物集装箱货物加固（1）对于较重的小型木箱，可以尝试用上面的木箱压在下面两木箱的缝隙上，这是针对于缝隙较小的情况下操作的一种方式，因为上层木箱的重量可以限制下层木箱在运输中移动。但最顶部的木箱必须加固牢靠。如果空隙较大的情况下，那就不能这样装载了，空隙之间需要填充类似充气袋，木头等加固产品。（2）装载完毕后，如果货物离箱门还有一段距离，一般客户会采用木桩进行加固，不过现在有更好的产品：柔性打包带，只要以X的打包形式就可以很便捷的加固好，防止货物在运输过程中对尾部箱门的撞击。图1 木箱货物集装箱加固2、纸箱货物集装箱货物加固纸箱是集装箱货物中见到最多的一种包装，纸箱这种包装方式一般都装

2、比较轻的产品，纸箱在整个集装箱货运中占到70%左右。（1）在装货前先要计算一下货物的数量是多少，货物的尺寸是多少是否能全部装满整个集装箱？如果判断出装好货后仍会有很大的空隙，那就应该调整整个货物装载的高度，使货物放满整个集装箱底部。（2）如果集装箱内装的是同一尺寸的小型纸箱，那我们很容易把他们堆放的很整齐，也不太会出现空隙，不过在尾部需要进行加固一下，以防在开箱门时会掉下来。如果仍出现空隙，那就需要用类似充气袋的产品去填充加固。（3）如果集装箱内装的是同一尺寸的大型纸箱，则箱内常会产生空隙。如果空隙不是很大，那就不需要对货物进行加固，因为货物本身的重量会相互压紧，如果出现空隙较大时那就一定要用

3、填充材料去支撑和塞紧货物，对货物进行加固固定。箱门尾部一般情况下很多货主都不加固，但是固世特专家一般都建议在箱门尾部需要加固一下，因为海上运输的力量可不能小觑的哦。（4）如果是不同尺寸的纸箱放在集装箱中，应利用其大小变化搭配堆装，以消除空隙。图2 纸箱混装时的空隙因集装箱尾部没用相关产品进行加固，当开箱门时就会出现以下情形图3 货物掉落（5）如果纸箱的货物重量比较重，而且要装到集装箱顶部时，下面的纸箱可能会被压坏变形，特别是当箱内装的是液态产品时，被挤压后就容易破裂液体产品就会流出来污染到周围的货物并浸湿周围纸箱，产生更大的货损。所以在装这些货物时就要注意纸箱上表明的堆叠层数，最好每层中间都铺

4、上一些缓冲产品，最好用波纹纸板，因为它的优点就是重量轻、价格便宜，摩擦力大，对防止货物滑动会起到一个很好的保护作用。图4 中间层的衬垫3、捆包货物加固捆包货包括纸质类产品、棉花、其他棉织品、纺织品、纤维制品等。一般单件捆包货的重量和体积要比纸箱的大和重，因此，一般仓库都会使用带夹紧器的叉车装卸货物。（1）在装载捆包货物时，为了货物底部不受潮及便于叉车装卸，一般都会用厚木板进行铺垫。图5 厚木板衬垫（2）捆包货容易被铁钉等锋利的物品给损坏，装载时要注意尽量不要碰到这些产品，也可以再锋利出加以保护。（3）用粗布包装的捆包货，因摩擦力大，而且很重，不太会滑动，一般不需要加以固定但对于鼓腹型的货物，在

5、运输途中却很容易倒塌致使产品倾倒向箱门口那。为了安全考虑，在箱门处就需要用打包产品加以加固和捆绑。4、袋装货集装箱加固袋装货也是集装箱运输中普遍可以看到的。主要的有粮食、可可、肥料、水泥、玉米粉，粉状的化学品等，它们的包装形式会有所不同，有麻袋、布袋、塑料袋、纸袋等。（1）对于装水泥的纸袋，装粮食的麻袋，装粉末的布袋，在装箱前，应在集装箱地铺铺上一层东西，以防止袋子破掉后掉出来的产品搞砸集装箱。（2）袋装货一般在中间会凸出来，在装好后它不会像纸袋一样那么稳固不懂，所以需要层层摆放好，可采用砌墙堆放法和交错堆放法。（3）袋装货放到集装箱后，在运输过程中很容易移动，所以我们在袋装货之间用粘贴剂粘牢

6、或放入衬垫板和防滑粗纸以防滑动。（4）如果袋装货装载的很高时，在箱门附近货物就很容易滑下来，所以在箱门尾部就需要用到一些加固产品像捆绑带之类的进行固定以防坍塌，同时这也是对开箱时装载人员安全的考虑。图6 集装箱尾部的货物加固5、桶装类和IBC桶产品集装箱加固桶装货一般包括各种油类、液体和粉末的化学制品等，有三种不同材质桶分别是铁桶、木桶和塑料桶；IBC桶一般是装液态产品。（1）集装箱运输中常见的是0.25m3（55加仑）的铁桶。这种铁桶在集装箱内一般是竖着堆叠2层，每个20尺集装箱内一般可装80桶。不同的厂家会有不同的装载方式，比如有的厂家是直接往集装箱里放，有的是先放在托盘上在用叉车装到集装

7、箱内。IBC桶的话一般是直接放到集装箱内即可。不管是铁桶还是IBC桶装到箱门时都需要用打包带或其它产品进行加固，以防止移动。图7 铁桶和IBC桶的装载和固定（2）特殊木桶的加固鼓形木桶一般两端有铁箍，由于竖装时容易脱盖，所以在原则上要求卧装。卧装时在木桶的两端要垫上木楔，木楔的高度要使桶中央能离开箱底，不让桶的腰部受力。图8 木桶的装载和固定6、滚筒货和卷盘货的货物加固滚动货的种类很多，有卷纸、钢卷、电缆、塑料薄膜、柏油纸、轮胎等。这些滚动货根据货物的性质不同，有的要求卧装，有的要求竖装，装载时必须注意消除其滚动的特性。图9 滚筒货的装载和固定如果像类似的滚筒货加固不牢的话就会出现如下图中的状况图10 滚筒货装载加固不牢7、长形货物加固长形货（如钢管类）在长度方向上容易滑动，因此不管在集装箱内或者在平板车上都要加固。图11 钢管的加固类似钢管类的产品加固不牢会出现更加恐怖的情况图12 钢管加固不牢的事故如今上海港已经成为世界第一的港口，对于中国海运组织也是一个严峻的考验。在整体海运运输中想必大家都知道一般都是集装箱和散货，所以运输加固这一方面的工作十分重要。采取有效的措施去规避一些风险，排除隐患，保证货