（优选)20XX年最新杭州车牌摇号细则（通用）20XX

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2、标。往期20xx年7月杭州市小客车增量指标摇号结果公告杭州市20xx年7月份小客车增量指标摇号结束。本月以摇号方式向单位和个人配置增量指标5667个，其中个人指标4874个，单位指标793。参与本期摇号的个人有效编码数547151个，单位有效编码数9304个。申请人可以登录网站系统直接查询中签结果。指标有效期为6个月。单位和个人应当在指标有效期内使用指标。逾期未使用的，视为放弃指标且自有效期届满次日起，两年内不得申请增量指标。相关阅读为解决城市交通拥堵问题，存在部分城市出台限购汽车政策，意在缓解交通压力。20xx年12月23日，北京正式公布北京市小客车数量调控暂行规定，成为国内首个发布汽车限购

3、令城市。20xx年6月30日21时，广州宣布对中小型客车进行配额管理。20xx年12月15日，天津市宣布从20xx年12月16日零时起在全市实行小客车增量配额指标管理。深圳市自20xx年12月29日18时起，在全市实行小汽车增量调控管理。现在私人汽车越来越多，相信大家对限购非常感兴趣，跟随小编来一探究竟吧。在北京拿到购车指标已是难上加难。20xx年发布“限购令”以来，北京摇号分配车辆指标的中签比已经从最初的1:10.6降到了1:84，而随着今年更加严格的汽车限购新政的出台，这个纪录还将继续刷新，据测算，届时，中签比至少为1:132，即132个人中，只有一个人能中签。以北京为范，截至目前，不同的

4、限购政策已经在上海、广州、贵阳、石家庄相继实行。上海实行“新增机动车额度拍卖政策”，一个车牌，动辄七八万;广州推行“摇号+竞价”，政策推行后，上牌车辆增速锐减2/3。限购政策的本意是要缓解交通拥堵和提高空气质量，消费自由变成了碰运气，没钱的更没钱买车，好不容易到手的车牌，也不愿意套在一辆小排量的车上。于是，因为限购而导致的购车“贫富差”和自主品牌销量下滑的情况，正在不断蔓延。“汽车限购是不合理的，这损害了老百姓的权利。”国家发改委综合运输研究所副主任李堃向中国经济周刊表示，汽车限购政策只是一种简单的行政手段，从某种意义上讲，是地方政府的一种“惰政”。然而，这样的政策仍然在其他各大城市相继推进。

5、8月6日，国内两大城市天津和武汉在发布交通规划时，不约而同提到将适时考虑采取限购、限行等办法控制机动车增长。据预测，中国最拥堵的25个城市或将在20xx年前后纷纷限购。拥堵，实际上是大城市的城市病。规划不合理、区域功能不明晰，必然增加居民的出行量，导致拥堵。治好城市病是一个庞大的系统工程，较之优化城市道路、发展公共交通、倡导绿色出行、建设卫星城镇甚至调整城市规划等费时费力费钱的举措，一些城市的政府“一限了之”的冲动并不难理解，但限购之外的其他工作，终究是要一步一步做好的。摇不上的北京车牌最近，家住北京的王莎(化名)接到了和自己有协议的租牌公司的电话，称与她的两年租牌协议“优惠价”即将到期，对方

6、要按照市场价格重新评定她的车牌价格。王莎选择租车牌是因为20xx年开始实行的“限购令”。根据北京市小客车数量调控暂行规定，20xx年、20xx年小客车总指标均为24万个，个人指标为总指标的88%，每月26日(20xx年)或20日(20xx年)实行无偿摇号方式分配车辆指标。然而，王莎久摇不中。“我对摇号越来越绝望。”王莎告诉中国经济周刊，20xx年初，因为家离单位实在太远、孩子太小急需用车，万般无奈的她与一家出租车牌的公司签了两年的租牌协议。协议规定，王莎每年需要向公司支付6000元租牌费。合同条款对王莎来说非常苛刻，比如“违章事故都由租牌方负责”等等。但即便是这样，想尽快开上车的王莎决定“签字画押”。明年的租牌市场价大约是多少?根据王莎了解到的情况，至少600元800元/月。她目前已经做好了“被涨价”的思想准备。中国经济周刊记者在信息分类网站58同城上搜索“租车牌”，各种求租、出租信息让人眼花缭乱，租牌价格在500元1000元/月的区间内，租期最短要求半年，长则23年。如按涨价后每月700元的平均租牌价格计算，以北京今年8月参加摇号的155万人为基数粗略估算(不包括没有资格参与摇号的人群)，以8月1：84的中签率测算，如果这一部分人都因为摇不到号，需要租赁车牌，那么这个市场需求的潜力或将超过10.72亿元人民币。曾经，为了保障销售量，一部分汽