建井工程部钻机操作规程

1、钻机操作规程1 范围本规程适用于ZJ32型钻机、ZJ40型钻机的使用操作。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本规程的引用而成为本规程的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规程，凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规程。API Spec 8A 钻井和开采提升设备规范（第12版）SY/T 5048-94 石油钻机用190系列柴油机安装、操作和维护规范SY/T 6058-94 自升式井架起放作业规程JJG03-1999 石油钻井指重表检定规程 Q/CNPC-CQ 3147 钻井设备安装验收规范 3 操作规程3.1 钻机安装结束，由钻井队驻井

2、负责人组织工程技术员、大班司钻、机械工长、司钻、司机等人员按照Q/CNPCCQ 3147验收合格后，各钻井队应能按本规程和设备使用说明书进行使用操作。3.2 钻机每个岗位的操作者均应按规定的考核办法取得操作合作证。3.3 钻机的操作者必须遵守钻机安全操作规程，钻机各岗位操作员严禁下列操作：a) 钻机部件超速、超温、超压运转；b) 未切断操作钻机的各控制源检修设备；c) 用转盘崩扣；d) 用钢丝绳拉猫头；e) 未摘开离合器变换绞车速度、转盘速度；f) 在大绳有负荷时调节刹把；g) 用水浇刹车毂。4 ZJ 32 - ZJ 40型钻机的操作规程4.1 提升系统4.1.1 井架操作规程4.1.1.1

3、安装井架4.1.1.1.1 井架安装前应清点检查零部件的数量，对使用、运输过程中造成的变形要校正、修复，补齐缺件。4.1.1.1.2 先安装底座，再依次安装井架左、右下段，左、右中段。每一段左右两片安装好后，先安装横拉杆，再安装斜拉杆，穿好主销和保险销（别针），用低支架支护好。4.1.1.1.3 安装天车等部件后，用吊车将井架头部吊高，换上高支架，安装二层台及立管台。4.1.1.1.4 摆放好游车、大钩，穿好游动系统钢丝绳。将平衡滑轮挂上大钩后，再穿好起升系统钢丝绳。4.1.1.2 井架起升4.1.1.2.1 井架安装、起升、下放应有专人统一指挥，操作人员应熟练掌握钻机的性能和操作方法。4.1

4、.1.2.2 起升或下放井架时，最大风速不得超过8 m/s。4.1.1.2.3 动力机、传动系统及绞车等设备要经空载试验，保证性能良好，刹车灵活可靠。4.1.1.2.4 井架起升前应检查：a) 所有构件之间连接销是否标准，安装是否正确、到位，保险销（别针）是否齐全、穿好；b) 所有螺栓、螺母是否上紧，弹簧垫圈是否齐全；c) 起升大绳穿绳是否正确，挡绳销是否完好到位，绳有无跳槽现象，大绳固定是否完好；d) 各转动部位是否灵活、润滑是否良好，润滑脂必须使用7011低温极压脂；e) 游动系统大绳穿绳是否正确，死、活绳头固定是否正确可靠；f) 是否调校准指重表，缓冲液缸伸缩是否自如；g) 清理井架上一

5、切杂物，确保井架起升时和起升后无坠落物；h) 翻起二层台操作台、立管台、套管台并固定好。将大钳平衡重放至底位；i) 检查底座是否有足够的配重。4.1.1.3 起升井架井架起升必须在专人指挥下，经过井架安装质量检查、起升前的检查，确认无误后才允许进行：a) 启动柴油机，使传动系统、绞车充分跑合、运转一切正常后，再进行下一步的工作；b) 用绞车最低档慢慢起升井架。如果大钩载荷超过50 T，井架还不抬头，应立即停止起升， 检查是否有阻卡现象和其他问题，待问题排除后方可起升。当井架离开支架200 mm 300 mm 时刹车，停止时间不少于5 min，并进行下列检查：各受力部位有无损坏、变形焊蜂有无开裂

6、，起升钢丝绳头有无异常现象。检查完后将井架缓慢放到支架上，如此起升两次，确认各部分无异常现象后方可起升；c) 起升过程中的速度应缓慢均匀。在井架离开高支架升至地面60左右夹角时启用缓冲装置，使缓冲缸活塞杆伸出，当快到垂直位置时，要放慢速度，在井架接触到缓冲液缸活塞杆时摘掉绞车低速离合器，靠惯性力使井架缓慢与人字架接触，井架平稳达到垂直位置刹车，用销子、抗剪销、保险销将后支脚与人字架连接在一起。4.1.1.4 校正井架4.1.1.4.1 在大钩上挂钻铤，使钻铤中心对准转盘中心，校正后的井架顶部中心须与钻台面处井口中心对正，尺寸偏差应小于20 mm。4.1.1.4.2 井架左右方向调校通过井架支脚

7、处千斤顶或调整垫板来进行。先将调节支座上的螺栓放松，然后用手动液压千斤顶将井架支脚顶起。根据需要增或减调整垫片调整高度，调好后再将螺栓上紧。4.1.1.4.3 井架前后方向调校通过人字架上端顶丝为进行。先将井架与人字架之间的U 型螺栓松开，即缓冲液缸将井架螺栓顶起，调好顶丝后再将U型螺栓上紧。4.1.1.5 井架下放4.1.1.5.1 检查刹车，确保灵活、可靠。4.1.1.5.2 拆掉井架上的悬吊物（大钳、井口机械化工具、气动小绞车吊绳）及有碍井架下放的构件或附件。4.1.1.5.3 摆放好游车大钩支架和井架大支架。4.1.1.5.4 拆除后支脚与人字架连接件。4.1.1.5.5 用缓冲装置使

8、井架重心前移达到井架能自由下落的程度。4.1.1.5.6 下放井架时，避免冲击等异常现象的出现，特别要控制下放速度，使之缓慢落在大支架上。4.1.2 绞车操作规程4.1.2.1 绞车速度应按绞车使用说明书规定选择使用。4.1.2.2 更换链条时，应整盘更换，以保证链条正常工作，延长使用寿命。各种链条节数按规定不得多装，绞车总离合器没有摘掉及刹把没有刹死，不能派人进入绞车护罩内更换链条。4.1.2.3 未配备行星猫头的绞车，不得使用钢丝绳拉猫头。4.1.2.4 换档操作要平稳，不能撞击。4.1.2.5 绞车传动轴未停止传动前，不得改变传动方向。4.1.2.6 严禁将棕绳缠在滚筒牙嵌上扣、卸扣或吊

9、重物。4.1.2.7 为避免刹车毂发热和减少刹车片带片的磨损，必须挂合辅助刹车。4.1.2.8 辅助刹车内无水时严禁使用，电磁刹车无负载时严禁长时间通电。4.1.2.9 辅助刹车正常水温不得超过75 。4.1.2.10 辅助刹车正常工作时排水孔允许有少量的水流出，若有大量水流出时应更换挡水密封圈。排水孔不得堵塞和打黄油。4.1.2.11 滚筒未停稳前，禁止挂辅助刹车牙嵌离合器。4.1.2.12 刹车毂温度过高时不得用水浇刹车毂以防激裂，若发现刹车毂水平端面有宽超过2 mm,长超过100 mm裂纹必须及时更换。4.1.2.13 严禁油脂浸入刹车毂与刹带之间，以防打滑。4.1.2.14 刹带片磨损

10、剩余厚度不能小于18 mm。4.1.2.15 经常检查绞车刹车机构的使用情况，及时调整刹带与刹车毂四周的间隙在4 mm 7 mm ,刹把角度为60，严禁在刹带圈 内侧下端垫其它东西。4.1.2.16 使用气刹车时，司钻操作台控制箱上的刹车压力必须保持在0.48 MPa 0.6 MPa之间。4.1.2.17 正常工作时必须经常检查绞车过卷阀是否灵活可靠、防碰天车的绳索与重锤是否灵活好用，在每次起下钻前必须首先进行检查试验，确认可靠后方可工作。4.1.2.18 电磁刹车安装操作使用应遵守以下规程4.1.2.18.1 检查刹车主体、可控硅整流装置及司钻开关是否完好无损，转动刹车主体的转子是否转动自如

11、，牙嵌或齿式离合器操纵是否灵活，风机叶轮是否碰擦。可控硅整流装置的元件与接线是否松动，元器件是否有损坏。司钻开关的操纵手柄转动是否灵活。4.1.2.18.2 安装时必须保证涡流刹车轴与绞车滚筒轴轴线严格找正，其同轴度误差不得大于0.25 mm。离合器处于分离状态期间，有15 mm 19 mm间隙。4.1.2.18.3 可控硅整流装置稳妥地安装在钻机配电房或气源房内，切勿漏天安放，以防受潮受热而损坏。同时采取防震措施，减少振动。4.1.2.18.4 严格按照电器原理图要求进行接线。在接线前，先用500 V兆欧表检查涡流刹车激磁线圈及通风机电机绕组的对地绝缘电阻，其值必须大于一兆欧，一般情况下测得

12、绝缘电阻为无限大。4.1.2.18.5 用三根截面积大于2.5 m2的电缆或铜芯电线分别将可控硅整流装置外壳、涡流刹车外壳和司钻开关外壳与接地极连接起来，进行安全接地。4.1.2.18.6 接地完毕后，必须认真核对，特别是三相四线制的电源线将三相电源从配电房或发电房引到可控硅装置时，切切不可把相线误接到零线上，否则将造成机毁人亡的严重后果。4.1.2.18.7 检查风机进风口及刹车排风口是否畅通无阻。钢板网处不允许有杂务存在，风叶转动灵活自如，不得有任何卡阻现象或其他故障。4.1.2.18.8 用手盘动牙嵌或齿式离合器，涡流刹车转子应转动灵活，不得有任何卡阻现象，转子与定子的气隙中决不允许有砂

13、砾、金属杂物等存在。4.1.2.18.9 在刹车两侧的轴承腔内注入足够的锂基润滑脂，保证至少注满轴承腔的三分之二。4.1.2.18.10 在牙嵌或齿式离合器的滑动与转动部分注入足量机油，确保润滑，使离合器运动自如，“离”、“合”可靠。4.1.2.18.11 接通电源，使可控硅整流装置与司钻开关处于工作状态。4.1.2.18.12 启动风机，使风机运转。在整个下钻作业过程中，风机始终不停的运转，如有故障应及时排除，确保风机正常工作。在风机故障排除之前，涡流刹车不得投入使用。4.1.2.18.13 操作司钻开关。控制钻具下放速度，严禁把辅助刹车当主刹车使用。确保安全，在下钻时司钻仍应手扶刹把，做到

14、有备无患。4.1.3 游动系统操作规程4.1.3.1 天车4.1.3.1.1 天车、转盘、井口三者的中心必须在同一条铅垂线上，其最大允许偏差不超过20 mm。钢丝绳的穿绳方式根据其结构，进行顺穿或花穿。4.1.3.1.2 各滑轮的转动应灵活，无阻滞现象。当转动一个滑轮时，其相邻滑轮不应随着转动。4.1.3.1.3 天车轴与天车架必须固定牢靠，所有联接螺栓应拧紧，不得松动。防止螺栓松动的开口销、铁丝应装配齐全牢固，否则不准使用。4.1.3.1.4 天车的挡绳架不完整、齐全、牢靠、不准使用。天车的挡绳架与滑轮轮沿之间的间隙不得大于8 mm 12 mm,以防止钢丝绳因间隙过大而跳槽。4.1.3.1.

15、5 滑轮轴承的运转应正常，无异常噪音。4.1.3.1.6 检查天车架，当天车架出现裂纹或变形较大时应更换天车。4.1.3.1.7 滑轮有裂痕或轮缘缺损时，严禁继续使用，不准用焊补法镶补轮缘。4.1.3.1.8 定期检查天车各部分的固定情况，及时地拧紧各固定螺栓。4.1.3.1.9 当出现顿钻或提断钻具、顶天车、卡钻等重大事故时，应仔细检查钢丝绳是否跳槽。4.1.3.2 游动滑车4.1.3.2.1 各滑轮的转动应灵活，无阻滞现象。当转动一个滑轮时，其相邻滑轮不应随之转动。4.1.3.2.2 游车轴与左右侧板必须紧固牢靠，所有联接螺钉，螺母必须拧紧，不得松动，防松装置并用的止动板、开口销、铁丝必须

16、装配齐全、牢固。否则不准使用。4.1.3.2.3 游车护罩不完整、不安全、不牢靠不准使用。4.1.3.2.4 游车护罩与滑轮轮沿之间的间隙应在8 mm 12 mm之间，以防钢丝绳跳槽或摩擦滑轮影响滑轮转动。4.1.3.2.5 滑轮轴承的转动应正常，无异常噪音。4.1.3.2.6 游车左右侧板与钢板座的焊缝有裂缝时应更换游车。4.1.3.2.7 当轴承发热超过70 时，应查找原因及时采取措施降温和换润滑脂。4.1.3.2.8 滑轮有裂痕或轮缘缺损严重，严禁继续使用，不准用焊补法镶补轮缘。4.1.3.2.9 定期检查游车各部分的固定情况，及时地拧紧各固定螺母及卡子。4.1.3.2.10 当出现顶天

17、车、顿钻和提断钻具、卡钻需解卡时，应仔细检查钢丝绳是否跳槽，护罩完好情况，滑轮的灵活程度。4.1.3.3 大钩4.1.3.3.1 使用前，先吊起打开制动销，用手盘动，要求钩体转动灵活，大钩提环摆动轻快，钩口安全锁紧装置（大钩舌头）开关灵活可靠。4.1.3.3.2 大钩顶端的防护盖帽、固定螺钉、放松铁丝、弹簧垫片必须齐全，以防松脱。4.1.3.3.3 大钩止推轴承、提环销轴、钩杆销轴等部位应该按润滑规程加注润滑脂。4.1.3.3.4 大钩止推轴承、提环销轴、钩杆销轴等摆动部位应始终保持旋转自由无阻卡，无异常声音。凡润滑油道堵塞，轴销与轴承升温至70 以上时必须采取消除措施。4.1.3.3.5 起

18、下钻具前应注意耳环固定情况是否可靠，防止吊环脱出。在钻进及起下钻过程中出现钩口安全锁紧装置失灵的情况，必须修理完好再进行工作。在处理井下复杂情况时大钩安全装置及吊环应加两道10 mm（3/8）保险钢丝绳。4.1.3.3.6 开始提钻具时应平稳缓慢，以免大钩弹簧受力过猛折断损坏。凡弹簧失去弹性伸缩力或折断应及时更换大钩。4.1.3.3.7 定期检查各紧固件、制动装置、安全锁紧装置，固定部件的防松装置应确保齐全、完整、牢固、可靠。4.1.3.3.8 钻进时，应锁住钩体，以防水龙头回转。起下钻及下套管时，应松开钩体，使钩体能够旋转，便于作业。4.1.3.3.9 挂水龙头时，用操作杆将钩口安全销体拔块

19、（大钩舌头）向下拉，把安全锁体打开。当水龙头提环挂入安全锁体后，应检查安全锁体是否锁好，以防水龙头提环脱出而发生以外事故。4.2 旋转系统4.2.1 水龙头4.2.1.1 检查中心管,应转动灵活，无阻卡现象。4.2.1.2 检查盘根装置上下螺母，水龙带内接头螺母以及接头等是否上紧。4.2.1.3 每班检查一次油位，不得低于游标尺最低刻线。4.2.1.4 润滑油每两个月更换一次，对新的或修理过的水龙头，在使用满200 h后应更换新油。换油应将脏油排净，用冲洗油洗掉全部沉淀物，再注入新的润滑油。4.2.1.5 对搁置时间较长的水龙头，应卸下旋扣器箱盖，检查旋扣器内轴承及齿轮间的润滑脂是否干硬变质。

20、如已变质，则需要用油将原有润滑脂洗净，并重新充填润滑脂。4.2.1.6 当泥浆盘根或冲管磨损造成泥浆渗漏后要及时更换冲管和盘根，安装新盘根时，应在盘根上涂抹润滑脂，特别要注意盘根的方向和隔环的位置，不可搞错。4.2.1.7 每次起下钻应检查一次油位情况及冲管磨损情况，油温及各轴承温度，不得超过70 。4.2.1.8 快速钻进及跳钻严重时，应加强检查鹅颈管连接螺栓及各紧固件松紧情况。4.2.1.9 中心管、保护接头、方钻杆及冲管盘根压盖都是左旋螺纹，拆装时应注意旋转方向。4.2.1.10 搬运水龙头时，应将水龙头放置在一个专用的架子上，中心管保护接头螺纹头要带上护帽。严禁将水龙头直接在地面上托运

21、。4.2.2 转盘4.2.2.1 在开动转盘前必须检查制动销是否打开。4.2.2.2 转盘启动应由慢到快,运转保持平稳,不能有过热、单边发热及不正常的声音。4.2.2.3 转盘油池的标尺在每次检查油量后,应将丝扣全部上完扳紧,以免钻井液等进入油池。4.2.2.4 严禁使用转盘崩卸钻具。4.2.2.5 每口井搬家安装前应检查转盘下端盖固定螺栓是否齐全、紧固。4.3 循环系统4.3.1 搅拌器操作规程4.3.1.1 检查电路连接是否完好，护罩、轴承座必须紧固。4.3.1.2 叶轮叶片应齐全紧固。4.3.1.3 电动机的转向必须与护罩上的箭头一致。4.3.1.4 减速器推荐采用N32号机械油，机械油

22、油量按油标加注，当现场使用不能满足时，也可使用其它粘度适当的润滑油（120号工业齿轮油）。4.3.1.5 搅拌器第一次使用时，当运转60 h后，减速器必须更换新油。在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或老化变质的油必须随时更换，但一般情况下，对于长期连续工作的减速器须每两到三个月换一次油，对于每天工作时间不超过8 h的减速器，须每四到六个月换一次油。4.3.1.6 电动机应定期检查和清扫，外壳不得堆积灰尘。4.3.1.7 搅拌器应半年检修一次。4.3.2 振动筛操作规程4.3.2.1 通常钻井条件下，筛箱工作角度应在上下两度之间，以便使液池末端正好接近第二张筛网的中间部位。当从井底返

23、出的泥浆中的固相较多、含有泥土或流量较大时，可调大向上的倾角。增大筛箱向上的倾角，可增大振动筛的处理量，但也加快了筛网的磨损。遇到粘土层排砂不畅时，操作者可在工作状态下通过筛箱两侧的手轮来调节筛箱的倾角使其向下倾斜，直到设备正常运转。4.3.2.2 筛布必须平整、固定牢靠，受力均匀。4.3.2.3 清理筛网上的积屑时，切忌使用铁锹，以避免铲破筛网。4.3.2.4 检查电动机线路接线，护罩齐全，按护罩上的标志检查电机旋向。4.3.2.5 新筛网装好后，振动筛要先运转30 min 60 min，然后停车再把筛网拉紧。4.3.2.6 检查电动机运转情况，温度不超过75 。4.3.2.7 每次停筛前，

24、应空筛动转5 min 10 min，同时用少量清水把筛网冲洗干净。4.3.2.8 在起下钻过程中振动筛已停止运转，而且由于泥浆长时间没有循环，粘度往往高达100 s以上，这时应将钻井液进筛槽中的直通阀打开，防止高粘度的钻井液流到筛面上将筛网糊死。4.3.3 射流漏斗操作规程4.3.3.1 工作时，首先关闭蝶阀，开泵循环，待泵循环正常后，缓缓开启蝶阀，观察射流水柱是否正常，如无溢浆，则可从漏斗口加入泥浆材料。4.3.3.2 加料时注意，不要将滤网去掉，防止包装袋、手套等异物掉入漏斗，堵塞漏斗。4.3.3.3 加料完毕后，再循环几分钟，使漏斗中的泥浆材料全部清于净，然后关闭蝶阀，停泵，加料工作结束

25、。4.3.4 电动配浆装置操作规程4.3.4.1 使用前应将该装置放在坚实的水平地面上，进出液端与相应的钻井液循环罐用软管相联。且罐内应储存足够的液体以防止运转中砂泵吸空，影响正常工作。4.3.4.2 接通电源、检查砂泵旋转方向，不符合要求时应及时调整。4.3.4.3 混浆装置出液端应保证其至少有1 m的直管距离，并按所需将该输液管放入选定的循环罐内。4.3.4.4 砂泵启动前，关闭混浆装置漏斗下部的蝶阀，待启动运转正常后（压力、流量稳定后）开启蝶阀，即可投人混浆工作。4.3.4.5 正常工作状态下进液压力应大于0.18 MPa，否则将导致旋流速度不够造成液体从加料口喷出。当压力大于规定值仍有

26、液体喷出时，说明配浆装置内残存固体添加剂过多，应暂停向漏斗加料。待混合室液体混合，离心旋流正常后再继续加料。4.3.4.6 使用时应注意切不可将塑料袋、纸袋等包装物品投人旋流器内，以防堵塞进出口，影响装置正常工作。4.3.4.7 停泵前应停止向装置内投料，关闭漏斗下部蝶阀，空运转l min 2 min ，方可停泵。4.3.4.8 停泵后应及时关闭砂泵、进液闸阀，有条件时应将系统用清水循环l min 2 min清洗装置内残液。冬季停泵后应打开砂泵出口管线下部放空球阀，排出泵体及装置内存液，以防发生冻裂事故。4.3.5 3NB-1300B钻井泵操作规程4.3.5.1 开泵前注意事项4.3.5.1.

27、1 动力端油池内的润滑油清洁、充足，润滑油道无堵塞现象的发生。打开泵的上视孔盖，向小齿轮轴承槽和十字头油槽内加上足够的润滑油，使泵的所有磨擦面在起动前都得到润滑。4.3.5.1.2 检查喷淋泵、水箱、喷淋管道是否干净，使用水压要大于0.05 MPa，使用循环水要经过沉淀、过滤和自然冷却，进水温度一般不超过20 。4.3.5.1.3 拧紧动力端曲柄轴主轴承压盖螺栓以及阀箱上所有的紧固件；拉杆盘根与泵中间隔板处不能有渗漏现象，以防冷却水进入动力端。4.3.5.1.4 检查泥浆管线上所有阀门，是否处于起动前的正确状态。4.3.5.1.5 检查吸入缓冲器和排出预压空气包的充气压力是否符合要求。4.3.

28、5.1.6 检查泵压表和安全阀（特别是安全销）是否正常。4.3.5.1.7 打开阀盖，将吸入阀箱内灌满清 水和泥浆，排除空气。更换阀座时，必须使用专用工具。4.3.5.1.8 16条E级三角皮带的长度应当一致，其误差不超过10 mm（安装时皮带需选配）。4.3.5.1.9 为保证泥浆泵有效的工作，在现场使用时泥浆池应尽量接近泥浆泵。4.3.5.1.10 吸入管线密封良好，否则将影响泵的上水。4.3.5.2 运转4.3.5.2.1 钻井泵起动时应规定清晰明确的联络讯号或标志，按“一挂二动三负荷”使泵起动运转。工作时，安全阀、管汇、立管附近及水龙带下不允许任何人逗留。4.3.5.2.2 起动时，必

29、须缓慢提高泵速，避免缸内发生空化现象。4.3.5.2.3 仔细观察缸套是否往复窜动、活塞杆卡箍在往复运动中是否有响声，发现异常状况，迅速处理，及时检查扭紧各部紧固零件。4.3.5.2.4 检查高压密封部位是否有泄漏现象，泵阀是否有刺漏或异常撞击声，发现问题，及时处理。4.3.5.2.5 检查泵变化情况，如发现泵压波动剧烈、突然升高或降低，因迅速查明原因，妥善处理。4.3.5.2.6 注意运转部位（特别是轴承部位）的润滑、温升和冷却情况，检查润滑油和冷却水是否变质。查明原因，采取措施。并注意运转部位声响是否正常。4.3.5.2.7 严禁超负荷运转，尽量使用大活塞、低泵速。4.3.6 3HB-13

30、00B钻井泵操作规程4.3.6.1 启动前的检查4.3.6.1.1 检查动力端,如原润滑油已放空,则应检查油池内是否清洁,然后加入润滑油至最高油位。4.3.6.1.2 检查十字头间隙，是否符合要求：正转时间隙为1.8 mm 2.18 mm，反转时间隙为0.45 mm 0.55 mm。4.3.6.1.3 检查喷淋泵冷却水箱内冷却液是否干净，液面是否达到要求。4.3.6.1.4 拧紧所有螺栓，检查阀盖、缸套是否上紧，检查活塞杆与中间拉杆连接卡箍螺栓是否上紧。 4.3.6.1.5 检查泥浆管线上的所有阀门是否处在启动前的开、关状态。4.3.6.1.6 检查吸入和排出空气包充气压力是否达到规定压力值。

31、4.3.6.1.7 打开喷淋泵和灌注系统的进排液阀门。4.3.6.1.8 检查安全阀和压力表是否齐全灵敏。4.3.6.1.9 向吸入阀腔灌满水或泥浆，排除空气。4.3.6.2 启动4.3.6.2.1 低速起动，然后逐渐增速，以提高容积效率。4.3.6.2.2 检查动力端润滑油路上的压力表读数，如不上压，应及时检修。4.3.6.2.3 检查各部温度，不得有局部过热现象。4.3.6.2.4 起动泵必须与有关操作及检查人员取得联系。4.3.6.2.5 开泵时操作人员必须注视压力表的压力，泥浆未返回地面前不允许离开气开关。4.3.6.2.6 挂合离合器时，采用二次启动法。如一切正常，即可挂上离合器。4

32、.3.6.3 运转4.3.6.3.1 检查活塞杆和中间拉杆卡箍是否有不正常的响声，检查阀箱上的螺栓以及阀盖是否有松动现象。4.3.6.3.2 检查各高压密封处是否有泄露现象，泵阀和缸套处是否有刺漏声，如有应及时处理。4.3.6.3.3 注意机油压力、泵压变化、喷淋泵供液情况是否正常。4.3.6.3.4 注意各轴承部位、十字头导板以及其他相对运动的部位温度是否过高或有异常现象。4.4 传动系统操作规程4.4.1 运转时必须检查各轴承内部温度变化情况，润滑油咀是否齐全。4.4.2 减速箱温度超过70 时，应通入冷却水循环线冷却。4.4.3 两台柴油机并车时必须将柴油机转速调节一致，转速差不大于每分

33、钟五十转，严禁三台柴油机一起并车。4.4.4 传动皮带轮其传动皮带之间不得浸入油污，以防打滑。4.4.5 传动护罩过桥梯子、压板、顶杠必须齐全、紧固。4.5 气控系统操作规程4.5.1 在引入压缩空气前，控制器上的气控手柄必须全部在非工作位置。4.5.2 气控系统只允许在0.7 MPa 0.9 MPa压力下工作。4.5.3 各处压力表必须齐全、灵敏、准确。4.5.4 2V-6.5/12压风机4.5.4.1 开车前的准备4.5.4.1.1 熟悉压缩机的结构,检查各连接部位和固定螺栓是否紧固。4.5.4.1.2 检查各部仪表、安全阀是否安装妥当；检查空气滤清器是否完好，固定有无松动。4.5.4.1

34、.3 按要求检查或调整风扇皮带的张紧度。4.5.4.1.4 检查润滑油管，不允许有折扭和压扁现象。4.5.4.1.5 向曲轴箱内加入清洁的润滑油，油面至油窗上刻线为准。运转过程中，不得向曲轴箱内添加机油。4.5.4.1.6 盘动飞轮二到三转，各部位无卡阻、撞击等不正常现象。4.5.4.2 运转4.5.4.2.1 空车运转前，应使压缩机瞬时断续启动两到三次，以便将润滑油送到各磨檫面，检查压缩机运转是否良好，并注意旋转方向是否正确。4.5.4.2.2 正常运转期间，应注意各级进排气温度、压力、气路情况、润滑油压力、润滑油温度、声响、振动等情况是否正常，若有异常现象，应及时查明并消除。4.5.4.3

35、 停机停机后，应打开储气罐和散热器底部开关，放出凝结的液体并檫净机器外表面。4.5.5 LS-10-30HH螺杆压风机4.5.5.1 起动前的检查4.5.5.1.1 油量检查:视油镜在油气分离罐旁,若停机后,油面位于视镜中可见则油量合适。4.5.5.1.2 电路检查：输入电压是否符合要求；各电路接头是否牢靠；“模拟运行”将电机端子线与电源断开，按起动按钮，检查接触器是否正常动作；接电机端子线，按启动按钮，然后按停机按钮，点动一下电动机。4.5.5.2 起动运转4.5.5.2.1 打开供气管线截止阀，按启动按钮开机。4.5.5.2.2 检查管线是否泄露，（初次启动时）缓慢关上截止阀，检查压力调节

36、开关是否在设定的压力下卸载。如不正确，对其进行调整。4.5.5.2.3 查看运行温度，如果运行温度超过205 （96 ），应检查冷却系统和环境状况。4.5.5.2.4 通过回油管视镜查看回油情况，检查是否有需维护的信号。4.5.5.2.5 运行期间，查看各运行参数。4.5.5.3 停机按停机按钮。4.5.6 总离合器的控制：操作时必须首先挂合总离合器开关，再操作正车或倒车。司钻离开司钻器或钻台时间较长时，必须摘开总开关。在挂合总离合器开关时，必须注意正车或倒车是否在“离”位上。4.5.7 绞车和转盘在长时间不用的情况下必须转动三通旋阀切断气源，以免误操作发生事故。4.5.8 当检修1号、2号泥

37、浆泵时，可拨开气路的直通快速接头保证安全。4.5.9 为保证安全，柴油机和泥浆泵停用后都应该将本身离合器气源切断，以免司钻误操作而发生机械人身事故。4.5.10 空气处理装置的所有安全阀都要校验，保证压力达到1 MPa时能自动放气。4.5.11 对于使用无热再生气源处理装置的，两个干燥器只许轮换使用，干燥器内的硅胶干燥剂装置按规定装配，失效后要及时更换或处理。4.5.12 电热器可以对干燥器内的干燥剂进行再生处理。工作程序：关闭需要再生处理的干燥器进出口旋塞，切断干燥器与装置气路的联系，当电热器温度达200 300 时，稍稍打开电热器的进口旋塞，然后打开干燥器进口旋塞和顶部放气闸门，当干燥器温

38、度达到115 时，再生过程完毕，关闭电热器进口旋塞及干燥进口旋塞和放气闸门。4.5.13 对于气源房使用冷冻式干燥机的，应确保设备启动正常，制冷效果良好，排水及时。4.5.14 气胎离合器4.5.14.1 必须防止油污、水气或砂土进入磨擦轮和磨擦片表面之间，以防打滑和损坏。4.5.14.2 离合器壳的平衡块位置不得随意变更，更不得去掉不装。4.5.14.3 挂离合器时，操作开关不要一次挂合，要合两到三次。4.5.14.4 更换摩擦片后，应合上离合器检查磨损片侧面之间隙，此间隙不少于各种离合器规定间隙，摩擦面的隔热片应相互搭接，其厚度不小于0.4 mm 0.5 mm。固定摩擦片与胶囊上的销子必须

39、用保险铁丝将两端拴好，要求每天检查销子完好情况。4.5.14.5 离合器摩擦片磨损至规定厚度时应更换。4.5.14.6 当管线中有压缩空气时，不准进行焊补工作，以免发生爆炸。4.6 12V190系列柴油机的操作规程。4.6.1 启动前的准备工作4.6.1.1 检查油、水、气管线连接是否正确、牢固，底盘固定及输出端是否牢固。4.6.1.2 接通油路，排除柴油滤清器及喷油泵的空气。4.6.1.3 检查油底壳内油液面高度，应使其保持在油标尺上、下两刻线之间的位置。4.6.1.4 检查两膨胀水箱内的冷却水液面是否达到水标规定的位置。4.6.1.5 检查气源压力是否达到规定的588 KPa 882 KP

40、a。4.6.1.6 按下油压低自动停车装置手柄，使拨叉与喷油泵齿杆接杆上的定位快脱开。4.6.2 起动4.6.2.1 打开总旋塞阀，按动气预供开关，使机油压力至98 KPa。4.6.2.2 扳下油压低自动停车装置操纵杆，按动气起动开关启动柴油机。4.6.2.3 起动后，柴油机转速应控制在600 r/min 800 r/min怠速运行，检查运行是否正常。4.6.3 运转4.6.3.1 空载运行4.6.3.1.1 机油压力达到规定的压力。4.6.3.1.2 检查摇臂轴承处是否来油。4.6.3.1.3 检查水泵供水正常。4.6.3.1.4 检查柴油机外观状况，不得有漏油、漏水、漏气现象。4.6.3.

41、1.5 柴油机排气颜色正常，呼吸器无异常逸气现象。4.6.3.1.6 柴油机无异常声响和剧烈振动现象。4.6.3.1.7 油底壳内油面应在油标尺规定的范围内。4.6.3.2 柴油机高温循环水升至40 以上后，方可逐渐加载。4.6.3.3 柴油机使用过程中应定期检查机油性能，并根据实际油质状况，确定换油周期。停车4.6.3.4 正常停车柴油机停车前，应逐步卸去负荷、降低转速，待油、水温度降至60 以下时，再扳动停车手柄，将油量调节齿杆移至断油位置，使柴油机停车。4.6.3.5 紧急停车4.6.3.5.1 柴油机使用过程中，当出现意外故障，应迅速扳动停车手柄至停车位置，中断向喷油泵供油，使柴油机紧

42、急停车。4.6.3.5.2 柴油机紧急停车后，务必立即人工反复盘车一段时间，且应同时用预供油泵泵油，使润滑油充满各磨擦表面。4.7 柴油发电机组操作规程4.7.1 发动机首次起动前的准备与检查4.7.1.1 加注燃油系统4.7.1.1.1 向燃油滤清器中加注符合规定要求的柴油。4.7.1.1.2 卸下燃油泵吸油，用干净的润滑油齿轮泵。4.7.1.1.3 检查并加注燃油箱。4.7.1.1.4 检查喷油咀、气门等部分的调整是否适当。4.7.1.2 加注润滑系统4.7.1.2.1 对带有蜗轮增压器的发动机，从增压器上卸下机油进油管，加适量的干净润滑油润滑轴承。4.7.1.2.2 向曲轴箱中加注机油至

43、机油尺上的低（L）标记处。4.7.1.2.3 卸下NH/NT855型发动机机油交叉道上的螺塞。4.7.1.2.4 将手动或电动注油泵油管从干净的润滑油源连接到外壳上的螺塞凸台处。4.7.1.2.5 电动油泵直至最低机油压力为207 KPa。4.7.1.2.6 转动发动机至少15 s（此时将燃油截流阀关闭或拆下燃油管，在此期间应保持外来机油压 力最低为103 KPa。）。4.7.1.2.7 拆下外来机油管并装回螺塞。4.7.1.2.8 向曲轴箱加注合格的机油至机油尺的最高标记H处。不得改变机油的类型和粘度。4.7.1.3 检查液力调速器：储油池中的机油平面必须至机油尺的满记号处。4.7.1.4

44、检查空气管接头，要求必须紧固。4.7.1.5 检查发动机冷却液量：检查冷却液的渗漏情况并打开冷却水滤清器的截流阀。4.7.2 发动机的起动4.7.2.1 正常起动4.7.2.1.1 若燃油箱装有超速停止器，则在起动前应按下“复位”按钮。4.7.2.1.2 若装有气动预先润滑装置，则应打开通往它的工作活塞的空气阀，使发动机所有运动件达到润滑。4.7.2.1.3 对装有机油压力安全开关的发动机，将燃油旁通开关保持在“启动”位置直到机油压力达到48 KPa 69 KPa为止，然后再将其转到“运转”位置。4.7.2.1.4 将油门调整在怠速位置，并使发动机与所驱动的机构脱开。机油压力表上出现怠速机油压

45、力前不要开大油门或加速发动机到1000 r/min以上，以保护增压器。4.7.2.1.5 如装有手动燃油截流阀，应将其打开，电动截流阀在开关接通时就工作。起动前应检查两个燃油截流阀。4.7.2.1.6 如装有减压杆则应拉起，并按下发动机按钮或将钥匙开关转到“启动”位置上。转动3 min 4 min以后，放下减压杆并继续转动发动机直到着火为止。连续起动发动机的时间不得超过30 s，如发动机在头30 s内不能着火，须等待一、二分钟后再进行起动。4.7.2.1.7 发动机的首次起动或在更换过机油滤清器以后起动，应使发动机运转几分钟后停止转动并等待15 min，待机油平面达到机油尺上的高标记处H处，在

46、机油平面低于或高于标记时决不可开动发动机。4.7.2.2 寒冷气候下的起动4.7.2.2.1 预热4.7.2.2.1.1 电热塞系统向气缸中供应热量使得压缩足可以点燃燃油。4.7.2.2.1.2 当温度为10 或更低时，为帮助起动发动机，可采用进气空气预热器，使燃油在进气歧管中燃烧以加热吸入的空气。注：不可将帮助起动用蒸气与预热器联合使用，以避免火灾。4.7.2.2.2 冷起动时使用预热器的步骤4.7.2.2.2.1 将油门调到怠速位置，电热塞拨动开关转到“开”（ON）的位置上，红色指示灯应亮。4.7.2.2.2.2 红色指示灯亮20 s以后，开始起动发动机。发动机一转动即开动预热器手 油泵使

47、之保持552 KPa 689 KPa燃油压力。如在20 s前使用手油泵将弄湿电热塞而妨碍加热。4.7.2.2.2.3 如果发动机在30 s内不能起动，停止转动发动机，等一、两分钟后再进行起动。4.7.2.2.2.4 发动机起动后，慢慢地手动油泵以保持发动机平稳地怠速运转，在寒冷气候下怠速运转可能需要4 min 5 min或更长一点时间，不要对发动机提速。4.7.2.2.2.5 当发动机走热后，在手动油泵注油行程期间不再颤动时，停止泵油，关闭并锁上手动油泵，关掉电热塞拨动开关（红色指示灯熄灭）。4.7.2.2.2.6 如果发动机在预热器泵头三个满行程中无法起动迹象，应检查进气歧管是否热。如果不热

48、，应检查电路；若电路良好，卸下进气管上靠近电热塞处的1/8管塞，并合上电热塞手动开关15 s，通过1/8管塞中观察电热塞，电热塞应呈白色热状态，否则应将电线接到6 V 12 V电源上检查电流数，最小电流应为30 A 32 A。如果电热塞是好的，再检查手动开关和电阻，必要时予以更换。注：预热器手动油泵、开关和电阻设在仪表板上，在发动机起动过程中应进行检查。4.7.2.3 准许在发动机上使用的冷起动装置具有-32 的温度下辅助起动的能力。但是不要在接近热源、明火处或电热塞系统的发动机上使用蒸气型混合物起动液。4.7.2.4 随着发动机的热起，逐步将发动机转速提高到工作转速，以避免活塞咬死在气缸里以

49、及和轴及轴承产生干摩擦。4.7.2.5 机油温度正常可在82 107 之间。在满负荷状态下机油温度可在短时间达到108 。注意：如果不是固负荷的增加而引起机油温度的突然增加，则很可能有机械故障，应立即进行检查。4.7.2.6 在机油温度为107 时，NH/NT855型正常发动机机油压力：在怠速时为34 KPa 138 KPa；在额定转速时276 KPa 517 KPa，个别发动机机油压力可能与上述的正常机油压力有出入。新发动机投入使用时，应观察并记录机油压力，以作为今后判断发动机工作状态变化迹象的参考。机油更换时也记下机油压力读数。4.7.2.7 在屐机走热期间，应逐步增加负荷直到机油温度达到

50、60 时为止。当机油还是冷的时候，不能起到很好的润滑。连续或长时间地在机油温度低于60 下怠速运转时，将引起曲轴箱中润滑油稀释和产生酸质，从而加速发动机的磨损。4.7.2.8 冷却水温度一般应在74 91 之间，最高温度不得超过93 。在冬夏两季发动机内一定要装节温器，避免长时间的怠速运转并采取必要步骤以保持冷却水温度最低达到74 。在寒冷气候条件下，如需要可使用散热器百叶窗或盖住散热器一部分以防止过冷。4.7.2.9 如发动机冒烟，应进行校正工作。4.7.2.10 带有PT（G）VS型燃油泵时，取力器的正确使用。当发动机在标准油门怠速运转时，如要由标准转速范围改变到取力器转速，其操作程序如下

51、：a) 将VS变速控制杆放到工作位置；b) 将规定油门锁在全开位置；c) 接合取力器；d) 脱开取力器；e) 使规定油门回到怠速位置；f) 将VS变速控制杆锁在最高转速位置。4.7.3 发动机的停车4.7.3.1 停车前，使发动机怠速运转3 min 5 min，让润滑油和冷却水带燃烧室和轴、轴承等部位的热量。但不要使发动机过于长时间怠速运转，否则对发动机不利，如发动机不使用应停车。4.7.3.2 将钥匙开关转到“关”（OFF）的位置来关掉发动机。对装有电动节流阀的发动机，通过关掉钥匙开关或通过转动手柄截流阀均可使发动机完全停熄。4.7.3.3 如果使用电动节流阀上的控制旋钮，按逆时针方向将旋钮

52、到头可使发动机停车。发动机完全停车以前不能用钥匙开关再将截流阀重新打开。注：当发动机停车时，不要将钥匙开关或是控制旋钮放在使阀打开的位置或在运转位置上。4.7.3.4 不要用减压杆停熄发动机。4.7.3.5 零件有问题时，应立即停下发动机。4.7.4 寒冷气候下的防护措施4.7.4.1 在寒冷气候下工作的发动机，推荐使用带有附加防锈剂的防冻液。4.7.4.2 对所有发动机，通过打开放水和取下放水螺塞放掉气缸体和气盖中的冷却水。如使用空气压缩机、热交换器或其它由水冷却的附属设备，应打开放水开关放掉冷却水。4.7.4.3 在寒冷气候下使用发动机，可采用浸入式的冷却水和机油加热器，以保持一定的温度，

53、使发动机起动后即可满负荷运转。4.7.5 发电机使用前的准备与检查4.7.5.1 电站经过存放和运输后，在使用前应做好下列工作。如使用时间间隔很短则可根据具体情况进行。4.7.5.2 将机组安置在平坦的有棚场地和室内，并用地脚螺栓加以固定，不得停放在露天环境下。夏天机组的排风应能顺利排出室外，排烟管出口应接到室外。4.7.5.3 揩拭车上各处，清理各部分的尘灰和污垢。4.7.5.4 检查水管的冷却水量及污浊情况，加足冷却水，冬天应注入温水，如冷却水太脏应更换。4.7.5.5 检查柴油机机械连接是否可靠，检查柴油机的供给、润滑、冷却系统各管接头是否有漏气、漏水和漏电现象。4.7.5.6 检查燃油

54、箱内柴油存量，开机前油箱应贮满柴油。4.7.5.7 检查柴油油底壳内机油量及污浊情况，如油量不足应加足，变质应更换。4.7.5.8 若电站长期停放，并严重受潮，须检查发电机和其它连接的电器回路绝缘电路。用500 V兆欧表时，在室内绝缘电阻不低于0.5 M，否则应采取烘干措施。4.7.5.9 用柔软干燥无毛头的布擦试发电机的集电环表面，并检查集电环是否良好。4.7.5.10 检查空气滤清器，如果太脏应清洗干净，换上新滤清器芯子。4.7.5.11 检查各电器连接部分，看接线是否牢固，并将所有开关处于断路状态。4.7.5.12 检查电器仪表是否完好，指针是否指在正确位置上。4.7.5.13 检查开关

55、板调压电阻是否在最大位置（即调压手柄拧到最大处）。4.7.6 柴油发电机组的起动和供电4.7.6.1 机组的起动4.7.6.1.1 将蓄电池开关合上，将柴油机仪表盘上怠速一运行开关置于怠速（IDLE）位置。然后扳动手动操作启动关闭开关置启动（RUN）位置。4.7.6.1.2 柴油机起动后在怠速下600 r/min 6500 r/min之间运行，此时应密切注视柴油机与各种仪表读数（特别是机油压力表）。检查机油排烟、声音是否正常，若柴油机一切正常，然后将怠速一运行开关置于运行（RUN）位置，柴油机既升到额定转速（1500 r/min）如电压不能建立，则迅速按一下充磁按钮，并旋转调压电阻使电压整定在400 V，频率指示为50 Hz，电源指示灯明亮。此时若一切正常则可合上自动空气开关。红色指示灯亮，表明接通负载，一般情况下勿全部负载突加。4.7.6.2 运行注意观察开关板和油压仪表盘上的读数，依表指针必须指示正常，水温70 100 ，最高不得超过102 ，机油温度82 107 ，最高不超过108 ，在额定转速下机油压力不低于345 KPa 487 KPa，在600 r/min 650 r/min 时，不低于102.9 KPa。4.7.6.3 机组的停车4.7.6.3.1 切断负荷（减