《市政工程质量检验》试题库之单选题题库

1、市政工程质量检验试题库之单选题题库1、下列不属于我国城市道路中 “设计车辆” 的是( ) 。 A、小型汽车 B、普通汽车 C、铰接车 D、鞍式列车2、某道路有一弯道，R=1000 m，转角=30，无缓和曲线。则圆曲线长L为（ ）。 A、523.3m B、500m C、480m D、550m3、柔性路面结构层次中，基层的主要作用是（ ）。 A、承受水平力 B、承受竖向力 C、承受水平力及竖向力 D、整平 4、公路设计中设置超高的目的是为了（ ）。 A、抵消离心力的作用 B、行车时车轮占用了更宽的车道 C、线形的美观 D、适应地形的变化5、一般来讲，采用（ ）线形里程最短，测设与施工方便，营运成本

2、最低。 A、圆曲线 B、缓和曲线 C、直线 D、抛物线6、公路设计中，曲线半径的选择一般应大于或等于（ ）。 A、极限最小半径 B、一般最小半径 C、不设超高最小半径 D、可能最小半径7、高速公路和一级公路应满足（ ）视距的要求。 A 、超车 B 、停车 C 、 2倍停车 D 、会车8、反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（ ）。 A 、离心力 B 、横向力 C 、垂向力 D 、横向力系数9、规范中规定各级公路最大容许合成坡度的目的是（ ）。 A 、控制急弯和陡坡的组合 B 、控制最大超高横坡度 C 、保证冰雪路面的行车安全 D 、比纵坡指标更科学合理 10、如果路中点的比路肩高出

3、1.8cm，路基总宽度为12m，则道路横坡度为（ ）。 A 、1.5% B 、2% C 、3% D 、4%11、一个城市对道路交通的重视程度和该城市交通设施的发达程度可由（ ）来反映。 A 、道路等级 B、道路面积密度 C、道路宽度 D、道路长度 1、城市道路远期设计年限为（ ）年。A 、 5 B 、 10 C 、 510 D 、 1520 1、停车视距与（）有关。A 、司机反应时间 B 、摩擦系数 C 、道路纵坡 D 、以上均包括 1、自行车车道两侧留0.25m安全距离后，设计三条自行车道路宽度为（ ） A 、 2.0m B 、 3.0m C 、 3.5m D 、 4.5m 1、 粉性土路基

4、强度和承载力随毛细水上升而- （ B ）A增大 B降低 C不变 D不确定2、 回弹模量部分反映了土的- （ C ）A塑性性质 B粘性性质 C弹性性质 D力学性质3、沥青路面设计时，各层材料的模量均采用- （ A ）A抗压回弹模量 B抗拉回弹模量 C抗折回弹模量 D当量回弹模量 4、为防止沥青路面的低温开裂应选择采用-（A ）A稠度较低的沥青 B稠度较高的沥青 C大空隙率混合料 D开级配5、确定路基干湿类型应取路槽底以下 范围内的含水量（A ）A80cm B60cm C90cm D100cm 6、在平曲线上设置超高可以( C )A减小离心力 B增大离心力 C抵消部分离心力 D使离心力随超高率的增

5、大而减小7、在平面设计中曲率半径是变化的曲线是（ C ）A直线 B圆曲线 C缓和曲线 D平曲线8、坡度差=i2-i1（i1、i2分别为变坡点前后直坡段的坡度值，上坡为“+”，下坡为“-”），当0时,设置的曲线为（B ）A凹曲线 B凸曲线 C平曲线 D过渡曲线9、为在视觉上获得美观、圆滑的线形，缓和曲线的长度应是( A )A随着圆曲线半径的增大而增长 B在圆曲线半径大于定值时为零C随着圆曲线半径的增大而减小 D不论圆曲线径多大都可以取定值10、中间带与中央分隔带的关系是（ B ）A二者相等 B中间带为中央分隔带与两侧路缘带之和C中央分隔带为中间带与两侧路缘带之和D中间带为中央分隔带与一侧路缘带之

6、和1、（ ）的横断面称为典型横断面。A 特殊设计 B 经常采用 C 不常采用2、一般路基是指（ ）。A 填土高度在12m以下的路堤 B 填土高度在20m以内的路堤 C 边坡采用1：1.5的路堤。3、一般路堑是指（ ）。A 一般地质条件下挖方深度不小于20m的路基B 一般情况下，挖方深度在10m左右的路基。 C 挖方深度小于20的路基4、路基土石方的体积数量（ ）。A 应扣除桥涵，挡土墙的体积 B不扣除桥涵体积 C 应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积5、人工运输土石时，免费运距为第一个（ ）。A 20m B 10m C 50m 6、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（ ）。A 免费运

7、距 B 平均运距 C 超运运距 D 经济运距7、下面关于横断面上“经济点”的说法不正确的是（ ）。A 当地面横坡度不大时，挖方和填方基本平衡的标高控制点B当地面横坡度较陡时，路基多挖少填的标高控制点C当地面横坡度很陡时，路基全挖或深挖的标高控制点。D纵坡面上沿线各种标高控制点的统称。8、护坡道的作用是（ ）。A 减缓路堤边坡保证路基稳定 B 路基排水的重要设施 C 属于路基防护工程范畴 D 设置弃土堆的理想位置9、绘制横断面图的比例尺一般为（ ）。A 1：100 B 1：200 C 1：500 D1：1000参考答案1、B 经常采用2、B 填土高度在20m以内的路堤3、A 一般地质条件下挖方深

8、度不小于20m的路基4、C 应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积5、A 20m 6、D 经济运距7、D纵坡面上沿线各种标高控制点的统称。8、A 减缓路堤边坡保证路基稳定9、B 1：2001、对于梁式桥，标准跨径是指（ ）A、桥跨结构相邻两支座中心之间的距离 B、两相邻桥梁中线之间的距离C、相邻两个桥墩之间的距离 D、梁板的长度2、水下砼灌注时间不得长于首批砼（ ）A.终凝时间 B.初凝时间 C.拌和时间 D.施工时间3、钻孔桩孔底沉淀物厚度，对于柱桩不得大于（ ）A.0.4d B.10cm C.5cm D.3cm4、在静载试验中，每一小时的沉降不超过（ ），并连续出现两次，即可视为稳定。A.

9、0.1mm B.1mm C.0.2mm D.0.5mm5、混凝土自高处向模板内直接倾斜时，其自由倾落高度不宜超过（ ）A.1.0m B.2.0m C.0.5m D.10m6、路堤填土高度为75cm，其基底压实度需满足（ ）A、80% B、85% C、90% D、95%7、路基验收评定时，95区层压实度检验频率为2000m2（ ）A、4点 B、6点 C、8点 D、12点8、粗粒土与细粒土划分的主要依据是（ ）A、颗粒组成 B、矿物成分 C、液型限指标9、不同类型土分层填筑时，一种土最小填筑厚度为（ ）A、30cm B、40cm C、50cm D、60cm10、高速公路及一级公路，一般路段允许工余

10、沉降为（ ）A、0.10m B、0.20m C、0.30m D、0.40m参考答案：1、B 2、B 3、C 4、A 5、B 6、D 7、A 8、A 9、C 10、C1、填石路堤施工应采用（ ）。A、强夯法 B、振动碾压法 C、水沉积法2、路基开挖前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，对于高速公路、一级公路恢复主要控制桩应采用（ ）。A、导线法 B、测角法 C、坐标法3、材料的松铺厚度与达到规定压实度的压实厚度之比值称为（ ）。A、压实系数 B、松铺系数 、变形系数4、高速公路和一级公路采用石灰稳定粗粒土作底基层，其碎石或砾石的压碎值应符合（ ）。A、30% B、35% C、40%5、沥青混合料

11、的粗集料是指粒径大于（ ）的碎石、破碎砾石等A、9.5mm B、4.75mm C、2.36mm6、沥青混合料的分层压实厚度不得大于（ ）。A、10cm B、8cm C、6cm7、强度等级C30混凝土气温不高于25的运输浇筑及间隙的全部允许时间（ ）A、210分钟 B、180分钟 C、150分钟8、装配式拱桥构件在脱模、移运、堆放、吊装时，混凝土的强度一般不得低于设计强度的（ ）。A、70% B、75% C、80%9、块石砌筑岩石的层理面应与受力方向（ ）。A、平行 B、垂直 C、不受限制10、水泥砂浆强度的合格标准为同标号试件的平均强度不低于设计强度等级，但其中任一组试件的强度最低值不低于设计

12、强度等级的（ ）。A、85% B、80% C、75%参考答案1、C 2、C 3、B 4、B 5、C 6、A7、A 8、B 9、B 10、C1、对城市道路的作用理解不正确的一项是( C )。 A、交通的作用 B、组成街坊 C、发展旅游事业 D、提供公共设施管线走廊2、城市道路由（ B ）个主要部分组成。A 3 B 4 C 5 D 63、每条机动车道宽度一般为( C )。A、33.5米 B、2.53米 C、3.53.75米 D、4.04.25米 4、城市道路分类中，实现城市大量、长距离、快速交通服务功能的是（ B ）。A主干路 B快速路 C次干路 D支路5、下列说法中错误的是( A )。A、快速路

13、中间的分车带可以采用双黄线B、机动车道路面宽度应包括分隔物与两侧路缘带宽度C、机动车车行遁宽度包括几条车道宽度D、非机动车车道宽度包括几条非机动车车行道宽度及两侧各25cm路缘带宽度6、城市道路中，除（ B ）外，各类道路按城市大小，设计交通量等分为I、II、III级。A、主干路 B、快速度 C、次干路 D、支路7、为保证驾驶员在一定距离内能清楚地看到道路及障碍物或迎面来车时，采取措施进行刹车或绕过它们，而在路上行驶所必须的最短距离称为( D )。A、停车视距 B、会车视距 C、超车视距 D、安全行车视距8、下列属于机动车理想状态下的通行能力指标的是( C )。A、可能通行能力 B、设计通行能

14、力 C、基本通行能力 D、实际通行能力 9、主要作用为供区域内部使用，满足工、商、文教区域特点及群众生活使用要求。不能作为过境车辆的通道的道路是（ D ）A主干路 B快速路 C次干路 D支路10、汽车在道路上行驶的要求如下：，其中（ A ）是基本前提。A安全 B迅速 C经济 D舒适11、汽车行驶的稳定性是指汽车行驶时保证不翻车、不倒溜、（ C ）。A不顺溜 B不颠簸 C不侧滑 D低噪音第二章1、人行道是供行人步行交通之用，每条步行带宽度在（B）m左右，一般总宽度在45m。A、0.60.7 B、0.751.0 C、1.01.2 D、1.31.52、下列不属于道路横断面组成部分的是( C )。 A

15、、人行道 B、侧平石 C、雨水井 D、分车带 3、在用地困难、拆迁量大或双向交通量不均匀的路段，以及车流量不大，出入口较多的道路较适用的断面形式是（ A ）。A一块板 B二块板 C三块板 D四块板4、在山区、丘陵地区的城市道路，陡坡道路不宜采用（ C ）断面形式。A一块板 B二块板 C三块板 D四块板5、水泥混凝土路拱横坡坡度一般为（ B ）% 。A0.81.0 B1.01.5 C1.51.8 D1.82.06、沥青混凝土路拱横坡坡度一般为（ A ）% 。A1.01.5 B1.52.0 C2.02.5 D2.53.07、城市道路平面图中没有标明的是( B )。A、设计中心线 B、地面线 C、红

16、线 D、设计路缘石边线8、匝道是用来连接( D )的通道。A、十字平面交叉 B、环行交叉C、分离式立体交叉上、下路线 D、互通式立体交叉上、下两相交道路9、某城市道路纵断面上有一变坡点，桩号为K10+200，切线标高为120.28米，两相邻路段的纵坡为i1=+5和i2=-3，且R凸=5000米，则该竖曲线的长度为( D )。A、250米 B、150米 C、200米 D、400米10、某城市道路纵断面上有一变坡点，桩号为K10+200，切线标高为120.28米，两相邻路段的纵坡为i1=+5和i2=-3，且R凸=5000米，则该竖曲线的起点桩号为( C )。A、K9+950米 B、K10+50米

17、C、K10+000米 D、K10+400米11、某城市道路纵断面上有一变坡点，桩号为K10+200，切线标高为120.28米，两相邻路段的纵坡为i1=+5和i2=-3，且R凸=5000米，则竖曲线上K10+100米处的设计标高为( C )。A、11023米 B、11528米 C、11428米 D、11628米12、道路纵坡应满足雨水能迅速排除的需要，城市道路一般当纵坡i(A)%时，应做成锯齿形街沟。A0.3 B0.5 C0.8 D1.013、为保持行车视距，同等级道路的（ B ）。A凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径小 B凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径大C凸形竖曲线半径与凹形竖曲线半径应相同

18、D凹形竖曲线半径应比凸形竖曲线半径大14、交叉口视距三角形以（ D ）所构成的三角形来确定。A最靠右的第一条直行机动车道与相交道路中最靠中的一条右转车道轴线B最靠左的第一条直行机动车道与相交道路中最靠右边的一条左转车道轴线C最靠左的第一条直行机动车道与相交道路中最靠中的一条左转车道轴线D最靠右的第一条直行机动车道与相交道路中最靠中的一条左转车道轴线15、下列关于环形交叉口说法错误的是（ C ）。A进入交叉口的车辆一律绕岛作逆时针单向行驶B所有的直行、左转、右转车辆在交叉口不必停车，能连续不断地通过C环岛内路面应做成向中心倾斜的单向横坡D路拱中心线一般设在环道中心的交织车道上第三章1、土基的主要

19、强度指标之一是（ D ）。A抗压强度 B抗拉强度 C压实度 D抗剪强度2、对路基的基本要求中，不正确的一项是( D )。 A、足够的强度 B、足够的整体稳定性C、良好水温稳定性 D、良好的平整度及抗滑性3、当( C )时，必须在路基填筑前，对原地面进行一定处理。A、路堤填筑的高度大于路基应力作用区深度B、路堤填筑的高度等于路基应力作用区深度C、路堤填筑的高度小于等于路基应力作用区深度D、在任何情况下4、土的三相体组成中不正确的一项是( B )。A、土的固体颗粒 B、土中的石 C、土中的水 D、土中的气体5、在路面厚度设计中，采用（ B ）作为土基的强度指标。A抗压强度 B回弹模量 C压实度 D

20、抗拉强度6、路基填土中，不宜选用的填料为( D )。A土石混合料 B砂 C砂性土 D粉性土7、比较理想的路基材料是（ C ）。A巨粒土 B砂性土 C粘性土 D干黄土8、路基干湿类型判断的依据是路槽最低点高度与( C )的关系。A、填方及挖方高度 B、地表水及地下水位 C、水位临界高度 D、含水量9、土的干湿类型是根据土的平均稠度来确定的，平均稠度应于不利季节在土基（ C ）cm范围内测定。A030 B050 C080 D3010010、下面对土基的加固措施中属于排水固结方法的是( B )。A、开挖换填法 B、砂桩法 C、强夯法 D、粉喷桩加固法掌握1311、路基工程中，地下管线施工必须依照(

21、B )的原则进行。A先地下后地上，先浅后深 B先地下后地上，先深后浅C先地上后地下，先浅后深 D先地上后地下，先深后浅12、路基压实后，应进行检查与验收，主干路压实度路床以下080cm内应达到（ B ）。A重型击实93% B重型击实95% C轻型击实95% D轻型击实98%13、压实度检查频率为（ B ）。A、1000m21点 B、1000m23点 C、2000m21点 D、2000m23点14、填方路基应事先找平，当地面坡度陡于( B )时，需修成台阶形式。A、1:10 B、1:5 C、1:6 D、1:8 15、填筑时基底处理，当坡度较陡时应将坡面挖成台阶形，台阶宽度不小于（ D ）m，高度

22、为0.20.3m，并做成内倾24%坡度。A0.3 B0.5 C0.8 D1.016、填筑时基底处理，当坡度较陡时应将坡面挖成台阶形，台阶宽度不小于1.0m，高度为0.20.3m，并做成（ B ）坡度。A外倾24% B内倾24% C外倾12% D内倾12%17、下列叙述中错误的是( B )。A、对于密实稳定的土质基底，当地面横坡缓于1:10且路堤高于0.5米时，清除基底草皮杂物后就可填筑B、妥善处理坟坑、井穴，应分层填实至设计路面标高C、根据测量中线桩和下坡脚桩，分层填土压实D、填土长度达50米时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压掌握1318、道路土基中管(涵)顶面填土厚度，必须在( B

23、 )cm以上才能用压路机碾压。A、20 B、30 C、50 D、7019、分层填筑法，是按照设计横断面，自下而上逐层填筑。可（ C ）。A将不同性质的土就地铺平、压实 B将不同性质的土混合均匀再铺平、压实C将不同性质的土有规则地分层铺平、压实 D将不同性质的土随意铺平、压实20、振动式压路机对( C )的压实效果好。 A、粘土性 B、粉土性 C、砂性土 D、土石混合料21、对一定压实功作用下土的密实度与含水量之间关系说法错误的是( C )。A、当土的实际含水量等于最佳含水量时，土的密实度有最大值B、当土的实际含水量小于最佳含水量时，随含水量增加，密实度增加C、当土的实际含水量大于最佳含水量时，

24、随含水量增加，密实度增加D、压实到最佳密实度的土体水稳定性最好。22、对于同类土，压实功能增加其（ C ）。A最佳含水量增加，而最大密实度减小 B 最佳含水量增加，而最大密实度增加C最佳含水量减少，而最大密实度增加 D最佳含水量减少，而最大密实度减小23、压实工具不同，压力传布的有效深度也不同。（ B ）A振动式压路机传布最深，夯击式机具次之，碾压式最浅B夯击式机具传布最深，振动式压路机次之，碾压式最浅C夯击式机具传布最深，碾压式压路机次之，振动式最浅D碾压式压路机传布最深，夯击式机具次之，振动式最浅24、压实度是（ D ）用百分数表示A工地上实际密实度与最大密实度之比B工地上经压实土的密实度

25、与最大密实度之比C工地上经压实土的密度与最大密度之比D工地上经压实土的干密度与标准击实下的最大干密度之比25、下列说法错误的是（ C ）。A对路基的密实度上层要求大些，下层要求小些B高级路面的路基密实度要求大些，低级路面可以小些C大、中城市路基的密实度要求大些，小城市路基密实度可以小些D浸水的路基密实度要求大些，不浸水的路基密实度可以小些26、不同的压实机具，对不同土质的压实效果不同。对粘性土效果最好的为（ A ）效果最差为（ A ）。A碾压式、 振动式 B夯击式、 振动式C振动式、 碾压式 D夯击式、 碾压式27、当现场经压实土的干密度与最大干密度相差较大时，应采取的措施中下列措施不当的是（

26、 D ）。A增加碾压编数 B放慢碾压速度C增加压路机吨位 D调整含水量使与最佳含水量相同第四章1、下列对路面使用要求的说法中错误的是( C )。A、路面应具有足够的强度和刚度B、路面应具有足够的稳定性，能长期承受温度、湿度变化和荷载的长期作用C、路面应具有足够的粗糙度，因而应适当降低平整度D、路面应具有足够的耐久性，使路面 在外界因素作用下耐疲劳、耐老化2、路面对基层的要求错误的有（ B ）。A有足够的强度和良好的稳定性 B能抵抗雨水的浸蚀C表面平整坚实，路拱与面层一致 D与面层具有良好的结合3、路面结构各层次中，主要起调节和改善土基水温状况作用的是( C )。A、面层 B、基层 C、垫层 D

27、、联结层4、道路各结构层次从上到下正确的一项是( C )。A面层、联结层、垫层B、面层、基层、整平层、土基C、面层、联结层、基层、垫层、土基D、面层、基层、垫层、联结层、土基5、厂拌沥青碎石路面属于( A )。 A、高级路面 B、次高级路面 C、中级路面 D、低级路面6、( D )是按面层使用品质、材料组成及结构强度来划分的。A、路面等级 B、路面类型 C、路面层次 D、道路等级7、柔性路面结构层次中，基层主要起( C )的作用。 A、承受水平力 B、承受竖向力 C、承受水平力和竖向力 D、整平8、柔性路面中对基层不做要求的一项是( D )。A、强度 B、刚度 C、水温稳定性 D、耐磨性9、在

28、荷载作用下（ B ）是柔性路面。A具有较小的变形和较高的抗弯拉强度 B产生弯沉变形较大，抗弯拉强度较低C具有较小的变形和较低的抗弯拉强度 D产生弯沉变形较大，抗弯拉强度较高第五章1、下列路面的结构层，属于整体型基层的是( D )。A、级配砾石 B、泥结碎石 C、级配碎石 D、水泥稳定土2、水泥稳定土、石灰稳定土基层施工时，严禁用( D )法找平。A、厚层贴补 B、厚层减补 C、薄层减补 D、薄层贴补3、石灰土基层对土没有很严格的要求，一般塑性指数在4以上的土均可采用，但以塑性指数在（ C ） 的亚粘土、粉质亚粘土效果更好。A47 B710 C717 D174、石灰土用的生石灰块或灰渣应在（ C

29、 ）消解完毕，石灰消解必须充分。A一天 B三天 C一周 D半个月5、石灰土基层碾压完后，应洒水保持一定的湿润养生，养生时间至少（ B ）以上，气温低时养生时部相应增加。A三天 B7天 C14天 D21天6、一般石灰土的松铺系数在( C )之间。A1.21.3 B1.31.5 C1.51.8 D1.82.07、石灰土基层用（ C ）吨压路机碾压，每层压实厚度不大于20cm也不小于8cm。A、8 B、10 C、12 D、158、石灰土基层用12吨压路机碾压，每层压实厚度不大于（ C ）cm也不小于（ C ）cm。A、30 15 B、25 10 C、20 8 D、15 69、石灰土类基层压实度应达重

30、型击实95%以上，其检验频率为（ A ）。A、1000m2 1点 B、1000 m2 3点 C、2000 m2 1点 D、2000 m2 3点掌握1510、三渣混合料是由石灰、粉煤灰加入碎石拌制而成，其中粉煤灰要求所含二氧化硅+ A、60% B、70% C、80% D、50%掌握1511、一般三渣混合料的松铺系数机械摊铺在1.2左右，手工摊铺在( B )之间A1.21.3 B1.31.5 C1.51.8 D1.82.012、三渣混合料的碾压应保持在最佳含水量状态下，先用68吨压路机压两遍，再用（ C ）吨压路机碾压68遍。A810 B1012 C1215 D151813、水泥稳定级配碎石基层，

31、宜选用水泥的终凝时间在（ B ）小时以上的水泥。A4.5 B6 C8 D1014、水泥稳定级配碎石基层，经济的水泥掺用剂量一般为（ B ）。A4% B5% C6% D8%第六章1、沥青路面的缺点是抗弯拉强度低，故要求基层应具有足够的（ B ）。A抗裂性 B强度和稳定性 C耐磨性 D水温稳定性2、沥青路面对基层的下列要求中错误的是( C )。A、具有足够的强度和稳定性 B、表面平整密实 C、抗滑性好 D、拱度与面层的拱度一致 3、沥青路面按结构原理分为嵌挤型和密实型两类，下列属于密实型的路面是( A )。A、沥青混凝土 B、热拌沥青碎石 C、贯入式沥青路面 D、沥青表面处治4、沥青混凝土路面的粗

32、矿料宜采用洁净、无风化、无杂质、干噪，具有足够强度的，耐磨的（ C ）。A抗裂的 B刚性的 C碱性的 D酸性的5、沥青路面的抗滑能力主要与粗矿料的( D )有关。A、坚固性 B、视密度 C、刚度 D、磨光值6、用于城市主干路、快速路的沥青混合料压碎值应（ B ）%。A25 B28 C30 D357、拌和好的沥青混凝土其强度、稳定性、耐久性等技术指标应通过（ C ）试验判定。A承载板 B抗折强度 C马歇尔 D弯沉8、为加强沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结力浇洒的沥青薄层称为( B )。A、透层 B、粘层 C、封层 D、结合层9、沥青混合料中的砂，要求含泥量小于( C )。A、13 B

33、、24 C、35 D、4 610、透层沥青应选用( A )。A、慢凝液体沥青 B、中、轻交通石油沥青 C、改性沥青 D、重交通石油沥青11、粘层沥青浇洒应符合的要求中，错误的是( D )。A、粘层沥青应均匀洒布，不宜过多 B、基层有脏物尘土应清除干净C、洒布不宜过早 D、浇洒粘层沥青一定时间后方可允许行人车辆通过12、对沥青表面处治的说法中错误的有( B )。A、表面处治接先洒油后撒料的程序进行B、沥青表面处治宜在较热季节施工，并在气温低于5到来前半个月结束C、沥青表面处治厚度很薄设计中不计强度D、沥青表面处治完工后，应进行初期养护，通过控制行车碾压使表面良好成型13、贯入式路面的成型，是在行

34、车碾压和较暖气温双重条件下逐渐形成整体的稳定结构层，必须经过（ D ）时间行车的碾压才能达到结构层稳定。A一个月 B一个季度 C半年 D一年14、城市沥青混凝土混合料加热后的砂石料与沥青称量拌和宜采用( A )搅拌机拌合。A、间歇式 B、综合式 C、固定式 D、连续式掌握1615、热拌沥青混合料正常施工温度（到达工地温度）为( B )。A、100110C B、135140 C、150160 D、165175 、16、沥青混凝土混合料按标准压实后快速路、主干路型沥青混凝土的空隙率为( B )。A、1.53 B、36 C、610 D、101517、抗滑表层应使用( A )沥青。A、重交通石油 B、

35、中轻交通石油 C、液体石油 D、乳化18、关于沥青混凝土摊铺、整平工作下列述说错误的是（ D ）。A摊铺混合料最好整幅路统铺，齐头并进 B摊铺细粒式混合料的整平工作，要由熟练工人操作C各种混合料摊铺，都应掌握好抛高度D摊铺好4h后方可进人19、沥青混凝土路面全部工序完成经检查符合要求后，等路面温度降到 ( C )即可开放交通。A、70-80 B、50-65 C、一般温度 D、80-9520、下列不属于道路改性沥青类别的为( A )。A、甘油类 B、树脂类 C、乳化橡胶沥青 D、橡胶类 第七章1、水泥混凝土路面基层的最小厚度应不小于（ A ）cm。A15 B20 C25 D302、C25以上的混

36、凝土砂的含泥量应（ B ）。A1% B3% C4% D5%3、C25以上的混凝土碎石压碎值应（ A ）。A15% B20% C25% D28%4、城市道路水泥混凝土路面所使用的水泥强度等级不低于( C )。A、P12.5 B、P22.5 C、P32.5 D、P42.5 5、关于普通水泥混凝土路面优点，下列说法中错误的是( B )。A、强度高，稳定性好 B、舒适性好 C、耐久性好、寿命长 D、养护费少6、水泥混凝土路面经过养生，当强度达到设计强度的（D）%时，可按照缩缝的位置用切割机切缝。A2530 B3040 C4050 D50607、假定水泥混凝土理论配合比为：水泥:砂:碎石=1:1.85:

37、1.45，施工现场材料测得砂的含水率为5，碎石含水率为2，施工配合比为( B )。 A、水泥：砂：碎石=1:1.90:1.40 B、水泥：砂：碎石=1:1.94:1.48C、水泥：砂：碎石=1:2.0:1.8 D、水泥：砂：碎石=1:1.85:1.458、水泥混凝土拌和时间，每拌冬季应不少于（ B ）分钟。A1 B1.5 C2 D39、摊铺水泥混凝土路面的混凝土时，插入式振捣器移动间距不应大于其作用半径的( C )倍，到模板的距离不应大于其作用半径的( C )倍。A、1:3 B、2:1 C、1.5;0.5 D、1.5;110、目前最常用的水泥混凝土路面是( A )路面。A、素混凝土 B、钢筋混

38、凝土 C、预应力混凝土 D、碾压混凝土11、汽车行经接缝时，由缝内喷溅出稀泥浆的现象称为( D )。A、碎裂 B、拱起 C、错台 D、唧泥12、对浇筑水泥混凝土路面所用水泥的说法中，错误的是( B )。A、水泥混凝土应具有强度高、收缩性小、耐磨性好的要求B、水泥的存放期不得超过6个月C、混凝土搅拌时的水泥温度不得高于50D、不同强度等级、厂牌、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用13、为降低水灰比，改善和易性，节约水泥用量，提高混凝土强度可掺入( C )。A、缓凝剂 B、引气剂 C、减水剂 D、早强剂14、道路混凝土板的损坏，一般由疲劳引起的，控制混凝土破坏强度的指标，主要是（ B ）。

39、A抗压强度 B弯拉强度 C抗剪强度 D抗扭强度15、水泥混凝土路面缩缝的切缝深度为板厚的( C )。A、1/2 B、1/4 C、68mm D、1/516、当室外日平均气温连续5天低于( B )时，水泥混凝土面层进入冬季施工。A、3 B、5 C、l0 D、1517、水泥混凝土路面冬季施工应采用42.5以上的普通水泥，水灰比不大于（ B ）。A0.4 B0.45 C0.5 D0.5518、水泥混凝土路面冬季养护时间不得少于（ D ）天。A7 B14 C21 D28第八章1、在市郊公路式道路，为整齐市容，保护路面边缘，通常在路面边缘设置( C )。A、侧平石 B、路缘石 C、平缘石 D、边沟2、人行

40、道缺口斜坡的侧石，一般比平石高出（ B ）。A12cm B23cm C34cm D45cm3、人行道铺筑时，靠近侧石处的人行道板面应高出侧石顶面( A )以利排水。A、5mm B、10mm C、15mm D、20mm4、关于水泥混凝土路面施工，下列说法错误的是( B )。A、混凝土摊铺路面厚度大于20em时可分二次进行B、二次摊铺时可先铺板厚的一半，用插入式振捣器振捣C、城市道路的拉毛压槽深度应为2-3mmD、混凝土路面整平时，严禁用纯砂浆填补找平（二）单选案例题：1、有一道路工程原土压实的土路基上为石灰粉煤灰三渣基层上为一层式粗粒式沥青混凝土面层（1）、沥青混合料摊铺整平后，应随即对平石边及

41、各种井盖四周等处趁热用方头铁撞柱在碾压前先行夯实，夯实时每一夯前后均要重叠（ C ），不能遗漏。A1/4 B1/3 C1/2 D2/3（2）、沥青混凝土面层碾压时先用68吨二轮压路机碾压23遍，然后用（ B ）吨三轮压路机碾压46遍，直至达到要求的压实度。A810 B1012 C1215 D1518（3）、石油沥青粗粒式混凝土碾压温度以（ A ）为宜。A90100 B100110 C110120 D120140（4）、一层式粗粒式沥青混凝土路面上，应加铺（ C ）。A、透层 B、粘层 C、封层 D、结合层2、一道路工程其结构层自上而下为：4cmSMA-13改性沥青混凝土，5cmAC-20C型中

42、粒式沥青混凝土，6cmAC-30C型粗粒式沥青混凝土，41cm石灰粉煤灰碎石基层，15cm级配碎石，土路基。（1）、石灰粉煤灰碎石三渣混合料最好随拌随用，用不完的堆放时间一般不要超过（ B ）。A一天 B二天 C三天 D12h（2）、三渣基层的压实度应不小于（ B ）。A重型击实93% B重型击实95% C重型击实98% D轻型击实95%（3）、为保证沥青混凝土的使用质量，施工中（ D ）至关重要。A选择好碾压机械的吨位 B选择好碾压机械的型式C掌握好碾压的路线和遍数 D掌握好碾压的温度和速度（4）、沥青混凝土路面完工后，要进行外观和量测项目的检验，面层量测主要检验项目为（ C ）。A强度和厚

43、度 B厚度和弯沉值 C压实度和厚度 D压实度和平整度3、有一城市道路，从上至下为22cm水泥混凝土面层，35cm石灰粉煤灰三渣基层，石灰土加固路基。（1）、三渣混合料基层碾压时按（ A ）原则进行。 A宁高勿低，宁挖勿补 B随拌随铺随压，不留余料 C先重后轻 D先振后静（2）、三渣混合料基层实测实量检验项目中主检项目为（ C ）。 A厚度 B强度 C压实度 D弯沉值（3）、下列关于水泥混凝土路面缺点述说错误的是（ C ）。 A有接缝 B开放交通迟 C抗弯拉强度低 D修复困难（4）、103、水泥混凝土路面对基层的要求，其中最主要的是（ D ）。 A足够的强度 B均匀性好 C水稳定性好 D较强的抗

44、冲刷能力4、有一城市道路，从上至下为22cm水泥混凝土面层，35cm石灰粉煤灰三渣基层，石灰土加固路基。（1）、路面施工混凝土拌和，对每台班拌和的混凝土至少应检查（ B ）坍落度。 A一次 B二次 C三次 D四次（2）、混凝土路面的振捣，先用插入式振捣器振捣后再用平板振捣器振捣，振动时间一般为（ B ）秒，表面振出原浆即可移动位置，前后位置需重叠1/3或1020cm。 A510 B1015 C1520 D2025（3）、混凝土浇筑好后应进行湿治养护，养护时间一般为（ C ）天。 A710 B1014 C1421 D2128（4）、当路面混凝土强度达到（ D ）后，即可正式开放交通。 A设计强度

45、的70% B设计强度的80% C设计强度的90% D设计强度5、桥梁是为了跨越（ D ）的建筑物。A河流 B山谷 C其他线路 D各种障碍物6、梁桥两支点之间的距离，称为（ B ）。A标准跨径 B计算跨径 C设计跨径 D净跨径7、行车道顶面至上部结构最低边缘的垂直距离称为( A )。A、桥梁建筑高度 B、桥梁设计高度 C、桥面高度 D、允许建筑高度8、下列关于桥下净空说法错误的是（ C ）。A上部结构最低边缘至设计洪水位之间的距离B上部结构最低边缘至计算通航水位之间的距离C上部结构最低边缘至最高水位之间的距离D上部结构最低边缘至桥下线路顶面之间的距离9、在结构功能方面，桥台不同于桥墩的地方是( B )。A、传递荷载 B、防止路堤滑塌 C、调节水流 D、支承上部结构10、桥跨结构(也称上部结构)下列关于承重部分说法错误的是（ D ）。A梁式桥的承重部分为主梁 B拱桥的承重部分是拱圈C桁架桥的承重部分是桁架 D刚架桥的承重部分是梁或板11、下列桥中无水平反力的桥为（ A ）。A梁式桥 B刚架桥 C拱桥 D吊桥12、第一座长江大桥是1957年建成的( A )。A、南京长江大桥 B、武汉长江大桥 C、九江长江大桥 D、江