汽车电控发动机

1、发动机电控技术,发动机电控技术,1.,电控燃油喷射发动机的优点,2.,电控燃油喷射发动机的组成,3.,电控燃油喷射发动机的工作原理,4.,电控燃油喷射发动机的检修,1.,电控燃油喷射发动机的优点,?,?,?,?,?,?,让每缸获得相等的可燃混合物气,增大动力性,提高经济性,减少有害排放,过渡平缓,改善驾驶性能,改善起动性能和暖机性能,电控燃油喷射发动机的优点,?,电控燃油喷射发动机没有,象化油器那样的喉管,进气,压力损失小,只要合理设计,进气管道,就能充分利用吸,入空气的惯性增压作用,增,大充气量,提高输出功率,增,加发动机的动力性,.,喉管,汽油颗粒由于惯性的作用，,经过转弯的进气歧管很困,

2、难，导致部分颗粒移动到,进气歧管的末端，造成末,端混合气过浓。,电控燃油喷射发动机的优点,电控燃油喷射发动机的优点,?,能根据各种运行工况提供最合适的可燃混合,气且雾化好,各缸分配均匀，使燃烧效率提高。,因此能有效的降低排放，节省燃油。,?,减速断油功能,也能降低排放，节省燃油。,注,:,此时节气门关闭,发动机转速超过预定转速,喷油停止,使排放,中,HC,的含量减少,并降低油耗,.,电控燃油喷射发动机的优点,?,汽车在加减速的过渡运转阶段,控制系统能,迅速响应,加减速反应灵敏,.,?,在不同地区,可根据大气压力或环境温度的,变化,对空燃比进行修正。,电控燃油喷射发动机的优点,?,发动机起动时，

3、根据传感器的信号,计算出最佳的起动供油量，并能使发动机,顺利经过暖机运转，使发动机起动容易，,且暖机性能提高。,发动机电子控制系统组成,1.,燃油喷射系统,(EFI),2.,点火系统,(ESA),3.,怠速控制,(ISC),4.,排放控制,5.,电动燃油泵控制,6.,可变进气控制,7.,涡轮增压控制,8.,自诊断功能,9.,安全保险功能与后备系统,传感器,燃油泵,点火器,节气门电机,VSV,阀,活性炭罐,控制阀,怠速控制阀,喷油器,电子控制汽油喷射的分类,进气歧管,歧管压力传感器,喷油器,发动机,PIM,NE,D,型,EFI,系统,L,型,EFI,系统,空气流量计,进气歧管,喷油器,发动机,V

4、S,NE,EFI,系统,1),燃油供给系统,2),空气供给系统,3),控制系统,燃油供给系统,燃油箱,燃油泵,燃油滤清器,脉动阻尼器,输送管,回油管,压力调节器,冷起动喷油器,主喷油器,ECU,燃油泵,执行元件,燃油泵,继电器,燃油泵,1,进油侧,2,单向阀,4,电机,5,单向阀,a,无压力,c,有压力,3,转子叶片泵,6,出油口,起动时燃油泵电路,STA,+B,诊断插座,FP,开路继电器,+B,IG,L3,FP,E,燃油泵,主继电器,ECU,L1,L2,FC,ST,点火开关,蓄电池,三极管截止,NE,正常行车时燃油泵电路,ON,FP,E,+B,诊断插座,FP,开路继电器,+B,IG,L3,燃

5、油泵,主继电器,ECU,L1,L2,FC,ST,点火开关,蓄电池,三极管导通,NE,油泵不转,ON,FP,E,点火开关,ON,短接,+B,与,FP,油泵不转,保险丝,?,主继电器,?,点火开关,?,燃油泵,?,油泵转,开路继电器,?,ECU?,诊断,插座,+,B,F,P,燃油泵,主继电器,开路继电器,+B,ECU,L1,F,C,IG,点火,ST,开关,蓄电池,L3,L2,NE,三极管导,通,压力调节器,接进气歧管,来自输油管,回油箱,如进气压力高，则通往油箱的管路,开的就大。,如进气压力低，则通往油箱的管,路开的就小。,燃油压力控制真空开关阀,(VSV),高温起动时,ECU,向,VSV,发出信

6、号,关闭进气歧管通道,压力调节器与大气,相通,膜片上方压力大,回油量减少,燃油压力高,喷油量加大,.,起动后,约,90s120s,，,ECU,切断,VSV,通路,导通真空室与进气歧管,增大回,油量,通大气,通进气,歧管,输油管,VSV,+B,ECU,回油箱,未通电,压缩空气由,E,孔流入,G,孔,G,万用表,E,R,R(20,C):3744,欧,通电后,压缩空气由,E,孔流入,F,孔,F,+,-,E,1.,短接,+B,与,FP,点火开关,ON;,2.,燃油压力为,:2.7,3.1,千克,/,平方厘米,3.,脱下压力调节器真空管,塞住软管接头,怠速运转时,.,燃油压力,为,:2.7,3.1,千克

7、,/,平方厘米,如过高,捏住回油管,若膨胀强,回油通,道阻塞,若膨胀弱,压力调节器故障,4.,接上真空软管,燃油压力为,:2.3,2.6,千克,/,平方厘米,5.,发动机停转,燃油压力为,1.5,千克,/,平方厘米以上保持,5,分钟,.,Pulsation,Dumper,Injector,Fuel,Cutoff,Valve,Fuel,Pump,Fuel,Filter,Delivery Pipe,Pressure,Regulator,Fuel T,ank,燃油供给系统油压检查,喷油器,NO 20,NO 10,12 Holes,喷油器控制,万用表,喷油器检修,1.,检查喷油器的运做声音,2.,用万

8、用表检查电阻,:13.8,欧,R,+,-,1.,点火开关,ON,2.,短接,+B,与,FP,3.,喷油器接蓄电池,15,秒,油量为,39ml,49ml/15,秒，各缸喷油量差小于,6ml,4.,拆下蓄电池，每分钟不超过一滴,空气供给系统,ECU,节气门位置传感器,空气温度传感器,空气流量计,空气滤清器,怠速控制阀,怠速控制阀,(ISC,阀,),ECU,定子,(,电磁线圈,),转子,(,永久磁铁,),阀门,转,速,信,号,怠,速,信,号,怠速时,若目标转速,实际转速时,ECU,给怠速控制阀的电磁线圈通电,打开阀门,增大空气量,.,A,N,N,S,D,S,C,N,S,S,N,B,N,通电顺序为,A

9、-B-C-D,转子,(,永久,磁铁,),逆时针转,阀门关闭,S,S,N,N,怠速控制阀,(ISC,阀,),工作原理,N,S,S,M-REL,B1,B2,ISC1,ISC2,ISC3,ISC4,主继电器,+B,蓄电池,怠速控制阀,(ISC,阀,),工作电路,测量部位,B1-S1,S3,电阻,3454,欧,正极依次连接,B1,和,B2,负极依次连接,S1,S2,S3,S4,阀门转动。倒过来再检验一次。,B2-S2,S4,3454,欧,S4,B2,S2,S3,B1,S1,万用表,R,S4,B2,S2,S3,B1,S1,+,-,怠速控制阀,(ISC,阀,),检修,空调快怠速控制开关阀（,A/C VSV

10、,）,怠速调节螺钉,ECU,A/C,信号,怠速信号,控制系统,ECU,执行器,传感器,空气流量计,叶片式,叶片式空气流量计工作原理,油泵开关,叶片式空气流量计检修,空气温度传感器,FC,E1,E2,万用表,VB,VC,VSTHA,端子之间,电阻,20-400,20-1000,计量板位置,全闭,全闭到全开,全闭,不闭,VS-E2,4.50.5V,FC-E1,R,VC-E2,5V,无限大,0,100-300,THA-E2,10000-20000,400-700,-20,C,60,C,当空气流量大时,带走铂热丝的热量多,电阻减少,为恢复电桥平衡,ECU,提高,UB,空气流量越大,UB,上升得越多,.

11、,12V,功率晶体管,ECU,控制电路,热敏电阻,铂热丝,UB,精密电阻,热式空气流量计工作原理,绝对压力传感器,Manifold Pressure Sensor,Sensor Unit (Semiconductor),绝对压力传感器工作原理,VCC,5V,ECU,PIM,2.53.5V,E,节气门位置传感器,E2,IDL,VTA,VCC,限位螺栓与齿轮间隙,-,0mm,0.3mm,端子,VC-E,VTA-E,IDL-E,电压,5V,0.3V,0V,电阻,3.17.2,千欧,0.346.3,千欧,0.3,千欧,0.5mm,节气门全开,IDL-E,VTA-E,12V,5V,无穷大,2.411.2

12、,千欧,电阻,20k,10k,万用表,R,0.1,0 100,温度,THW,0.21.0V,E,U,热敏电阻,水温传感器,曲轴位置传感器与,转速传感器,G+,G-,永久磁铁,当转子突出部位正对着,磁轭时，电压为,转子,曲轴位置传感器工作原理,脉冲,0,。,3,0,。,5 V,万用表,G+,塞尺,G-,永久磁铁,R,转子,曲轴位置传感器检修,1.,空气间隙为,0.20.4mm.,2.G+,与,G-,之间电阻冷态为,125200,欧，热态时为,160235,欧。,3.NE+,与,NE-,之间电阻冷态为,155250,欧,，,热态时为,190290,欧,。,4.,脉冲,0.30.5V,。,凸轮轴位置

13、传感器工作原理,NE Signal Plate (720,?,CA),2 Teeth Missing,10,?,CA,2 Teeth Missing,Element,Covers,Element,Heater,Brazing,Bushing,TWC,三元催化器,氧传感器,氧传感器,+B,与,HT,之间电阻为,11,16,欧,R,大气,OX,B,HT,氧化锆,E,ZrO2,的内外氧的浓度差小时，电压几乎为,0,ZrO2,的内外氧的浓度差大时，电压接近,1V,正常时摆动,8,次,/10,秒,废气,氧传感器工作原理,起动时,EFI,系统的喷油量控制,水温信号,(THW),起动时喷油量,起动信号,(S

14、TA),一般工况,EFI,系统的喷油量控制,发动机负荷,(VS),发动机转速,(VS),基本喷油量,水温信号,(THW),空气温度信号,(THW),节气门开度,(VTA),空调信号,(A/C),车速信号,(SPD),+,修正喷油量,实际喷油量,氧传感器信号,(OX),点火系统,火花塞,分电器,点火开关,点火器,IGF,5V,+B,12V,+,蓄电池,-,IGT,1.5V,脉冲,到转速表,点火线圈,初级,0.5,欧,次级,10,千欧,喷油特性图,ms,）,发动机转速,发动机负荷,（,rpm,）,（,g/s,）,点火特性图,点火角,O,喷油时间,（,爆震传感器,爆振开始,爆震产生,减少点火提前角,

15、增大点火提前角,爆震消失,发动机振动时，振动片处于共振状态，压缩或,拉伸压电元件产生压电信号,KNK,振动片,压电元件,基座,爆震传感器工作原理,万用表,R,接线端子应与壳体绝缘,爆震传感器检修,客户所述故障分析,电,控,发,动,机,检,修,检查和清除故障码（预检）,设定测试状态诊断,故障出现,故障不出现,症状模拟,检查故障码,连接电路检查,正常,故障,部件检查,故障判定,调整修理,验证测试,电路检查,传感器检查,故障码的读取与清除,CHECK,故障码的读取与清除,诊断插座,圆型诊断插座,3,号保险丝盒,2,号保险丝盒,长方型诊断插座,1,号保险丝盒,1.,点火开关,ON,故障灯亮,;,起动后,灯熄灭,.,如不灭,系统有故障,;,如,一直不亮,检查线路,.,2.,处于空档,关