汽车定损与评估

1、2020/4/1,碰撞事故损伤评估,保险,1202,班,周宗德,1/38,汽车正面碰撞损伤评估,一、前保险杠,（一）吸能装置,图,3-16,汽车前保险杠和吸能器,1-,保险杠罩总成；,2-,保险杠；,3-,吸能器和支架总成,2020/4/1,图,3-17,福特汽车的橡胶吸能器,1-,垫片；,2-,加强梁；,3-,车架；,4-,吸能器；,（,A,）弯曲和开裂的安装盘可以修理；,（,B,）吸能器轴弯曲时必须予以更换,2/38,2020/4/1,汽车正面碰撞损伤评估,图,3-18,通用汽车使用的一种典型吸能器剖面图,l-,保险杠托架；,2-,活塞缸；,3-,液压油；,4-,缸筒；,5-,安装螺杆；,

2、6-,计量针；,7-,浮动活塞；,8,车架托架；,9-,气体；,10-,密封钢珠,3/38,汽车正面碰撞损伤评估,图,-3-19,液碰撞吸能器若,（,A,）开裂,（,B,）弯曲变形或凹陷,（,C,）渗漏，,l-,开裂；,2-,凹陷；,3-,弯曲；,4,渗漏,2020/4/1,图,3-20,弹簧储能式吸能器,l-,回位弹簧；,2-,碰撞后油液返回贮液腔,3-,碰撞过程油液聚集区；,4-,外缸筒；,5-,阀门；,6-,液孔；,7-,贮液腔；,8-,内缸简,4/38,汽车正面碰撞损伤评估,图,3-21,轩逸汽车吸能柱,2020/4/1,图,3-22,运动型轿车使用氨基甲,酸酯泡沫垫吸收碰撞能,1-,

3、保险杠；,2-,吸能器；,3-,护罩,5/38,汽车正面碰撞损伤评估,（二）保险杠损伤评估,图,3-23,轻微损伤的保险杠,2020/4/1,3-24,严重变形并且有褶皱产生的保险杠,6/38,图,2020/4/1,图,3-25,轻微保险杠损伤,1-,凹陷；,2-,轻微刮伤；,3-,轻微裂纹（长度小于,100mm,）；,4-,穿孔,(,直径小于,30mm),7/38,汽车正面碰撞损伤评估,二、格栅（中网）损伤评估,2020/4/1,图,3-26,普通型桑塔那前格栅分解图,前格栅；,2-,前铭牌；,3-,前照灯下饰条,8/38,1-,汽车正面碰撞损伤评估,三、散热器支架损伤评估,2020/4/1

4、,图,3-27,散热器支架形成承载式车身前部,1-,散热器支框架上部,；,2-,散热器框架下部,图,3-28,重度损伤的散热器支架形,9/38,汽车正面碰撞损伤评估,四、发动机罩损伤评估,2020/4/1,图,3-29,发动机盖几附件分解图,1-,锁下半部；,2-,锁上半部；,3-,发动机盖；,4-,铰链；,5-,撑杆；,6-,拉索；,7-,安全钩,10/38,2020/4/1,汽车正面碰撞损伤评估,五、前翼子板损伤评估,图,3-30,翼子板及其附件,1-,前翼子板；,2-,饰条；,3-,砾石板,11/38,汽车正面碰撞损伤评估,六、前纵梁损伤评估,2020/4/1,图,3-31,纵梁的部分更

5、换,12/38,2020/4/1,汽车侧面碰撞损伤评估,3-32,汽车侧面碰撞损伤实物图,图,13/38,汽车侧面碰撞损伤评估,一、车门,（一）车门结构及类型,2020/4/1,图,3-33,推拉式车门构造,1-,下滚柱体；,2-,限位器；,3-,门把手；,4-,上滚柱体；,5-,门体；,6-,门锁撞块；,7-,中间滚柱体；,8-,下滑道,14/38,汽车侧面碰撞损伤评估,2020/4/1,图,3-34,前门外部结构,1-,玻璃槽；,2-,前门玻璃；,3-,前门三角玻璃；,4-,玻璃中隔条；,5-,外玻璃挡雨条；,6-,下拖条；,7-,外门把手；,8-,倒车镜；,9-,防擦饰条；,10-,下防

6、碰饰条,15/38,2020/4/1,汽车侧面碰撞损伤评估,图,3-35,内饰分解图,1-,前门内饰板；,2-,前门内把手；,3-,杂物箱,16/38,汽车侧面碰撞损伤评估,图,3-36,手动车门内部结构件,2020/4/1,l-,车门锁杆内捏手；,2-,车门锁内杆；,3-,连接锁芯的锁杆；,4-,连接锁杆的外操作杆；,5-,门锁；,6-,内锁杆电动执行连接杆；,7-,内平板凸轮；,8-,门锁内侧远程控制连接杆；,9-,手动门窗调节器手柄；,10-,电动门锁；,11-,车窗玻璃限位装置；,12-,门锁远程控制内把手；,13-,手动门窗调节器；,14-,门窗玻璃滑槽；,15-,底端窗框通道凸轮；

7、,16-,底端窗框通道；,17-,车窗玻璃；,18-,锁芯支架；,19-,锁芯垫圈；,20-,锁芯总成；,21-,操纵外手柄总成,17/38,2020/4/1,汽车侧面碰撞损伤评估,（二）车门损伤评估,1,车门外板件变形可采用吸盘、撬杆、,整形机等钣金工具进行修理。,如果损伤严重，车门外面板能单独更换。,2,车门上的防擦饰条拆解后必修更换。,3,车门框产生塑性变形，应更换。,4,车门维修后保证乘员上下车的方便性、,行车的安全性、密封性及降噪等方面的性能,18/38,汽车侧面碰撞损伤评估,二、前围板及仪表板损伤评估,（一）前围板,2020/4/1,图,3-37,前围板受力图,1,，,2,水箱框架

8、；,3-,挡泥板；,4-,前纵梁；,5-,仪表盘板；,6-,前围板,19/38,（二）仪表板,图,3-38,桑塔纳,2000,仪表板,1-,左饰板；,2-,仪表板总成；,3-,右饰框；,4-,杂物箱盖,5-,中心饰板总成；,6-,左饰框；,7-,杂物箱,2020/4/1,图,3-39,奥迪仪表板。,1,，,5,，,8,喇叭；,2-,左侧除霜喷嘴；,3-,仪表板；,4-,中部除霜喷嘴；,6-,日照传感器；,7,，,10-,副驾驶员安全气囊；,9-,右侧除霜喷嘴；,11-,出风口；,12-,手套箱；,13-,中部仪表板出风口；,14-,中控台；,15-,仪表板出风口；,16-,进入及起动许可开关；

9、,17-,转向柱开关模块饰板；,18-,驾驶员侧杂物箱,.,；,19-,车灯开关；,20-,左侧仪表板护板,20/38,三、,A,柱损伤评估,2020/4/1,四、,B,柱损伤及评估,21/38,五、车门槛板损伤评估,图,3-42,车门槛板及断面结构,2020/4/1,图,3-43,车门槛板焊接,1-,纵向切割车门槛板插入件的截面；,2-,切割后插入件截面；,3-,插入内车门槛板用铆焊或螺钉固定；,4-,电铆焊孔,22/38,六、车顶损伤评估,图,3-44,车顶分解图,1-,落水槽；,2-,车顶横梁；,3-,车顶；,4-,车顶边梁；,5-,内衬板,2020/4/1,图,3-45,天窗结构,1-

10、,支架；,2-,遮阳板；,3-,玻璃；,4-,驱动电机及齿轮；,5-,控制继电器；,6-,驱动钢索,23/38,汽车后面碰撞损伤评估,一、后保险杠及附件损伤评估,2020/4/1,1-,倒车警报控制单元安装位置；,2-,倒车警报蜂鸣器安装位置；,3-,倒车警报传感器,3-46,带有倒车雷达系统的后保险杠,24/38,图,2020/4/1,汽车后面碰撞损伤评估,二、后车身板件损伤评估,图,3-47,轿车后车身的板件,1-,后地板；,2-,后纵梁；,3-,支撑板；,4-,排气管支架；,5-,备胎座；,6-,后轮罩内板；,7-,后轮罩外板；,8-,连接板；,9-,后围板横梁；,10-,后围板；,11

11、-,后围板下板；,12-,后围板边板；,13-,尾灯底板；,14-,后门锁加强板；,15-,后翼子板,25/38,汽车后面碰撞损伤评估,2020/4/1,三、行李舱盖损伤评估,图,3-48,行李舱盖,1-,外板件；,2-,内板件,26/38,汽车后面碰撞损伤评估,四、后举升门损伤评估,图,3-49,后举升门,2020/4/1,1-,玻璃；,2-,密封条；,3-,后举升门；,4-,支撑杆；,5-,内饰板；,6-,密封薄面,7-,靠近玻璃处凹陷,27/38,?,?,?,?,?,2020/4/1,一、车身板件损伤评估,1,保险杠,保险杠的功能是保护车辆避免因汽车低,速碰撞造成车身前部和后部损坏,传统

12、保险杠由厚弹簧钢板材制成并镀铬,。镀铬弹簧钢保险杠现在仍用于高级轿,车、厢式汽车和货车。但大多数轿车已,装备了塑料保险杠，这些塑料可以是氨,基甲酸酯、聚合碳纤维或合成材料。,镀铅保险杠损坏时，通常应予以更换。,镀铬装饰件承受冲击时容易破裂、碎裂,。,28/38,2,发动机罩,发动机罩位于发动机舱两侧翼子板之间，用于,保护发动机免受灰尘和湿气侵袭，也能吸收发,动机噪声。,典型的发动机罩由一块外板和内板构成，内、,外板外部边缘通过点焊连接，内外板的结合面,用胶黏剂粘接到一起。,双板结构发动机罩的变形很难校正。当发动机,罩必须更换时，原厂件、修复件配件或同类同,品质件皆可。,发动机罩的拆卸和更换工时

13、包括拆卸和更换发,动机罩、拆卸和安装发动机罩降噪层以及将发,动机罩装到铰链上加以调整的工时,2020/4/1,29/38,3,翼子板,车辆翼子板用螺栓固定在临近的支撑结构板,上。对于承载式车身，翼子板固定在侧围板、,护板、散热器支架以及挡泥板上。翼子板与发,动机罩、前板和保险杠总成一起形成车身前端,的外表面轮廓。,翼子板拆卸和更换工时包括如下作业：,(1),翼子板的拆卸和更换；,(2),松开保险杠和装填板件（必要时）；,(3),与翼子板相连接的所有部件的拆卸和安装；,(4),标准配备车灯（辅助标志等）的拆卸和安,装。,2020/4/1,30/38,4,风窗玻璃,近年来，多数汽车上采用的玻璃不是

14、层压玻璃就是回,火玻璃。,层压玻璃由两层薄玻璃片和一层位于它们之间的透明,塑料组成，用于风窗玻璃。,回火玻璃是一单层热处理过的玻璃，破碎时将散落成,一些小片。,层压玻璃和回火玻璃都可以染色。着色玻璃包括遮光,的乙烯树脂材料，可以滤去大部分的太阳光。,玻璃上也可安装除霜系统或天线，自动除霜玻璃有导,电栅格或看不见，但能够传导电流层以加热玻璃。,2020/4/1,31/38,5,车门,车门是最复杂和最昂贵的车身板件之一。典型车门是,由内板件和外板件（也叫外壳）组成的。板件通常由,金属薄板制成，但外壳也可用金属材料、玻璃纤维或,塑料制成。,车门外面板拆卸和更换的作业包含如下：,(1),车门的拆卸和安

15、装；,(2),内装饰板的拆卸和安装；,(3),连接件的拆卸和更换；,(4),车门外把手、锁芯、车门边缘风雨密封条的拆卸,和更换或拆卸和安装；,(5),更换夹式嵌条。,2020/4/1,32/38,二、机械零部件损伤评估,1,动力传动系统,动力传动系统一般分为前轮驱动式和后轮驱动式两种。,1),发动机,前轮驱动汽车安装横置发动机，一般分为直列,4,缸、,V,型,6,缸或,V,型,8,缸。碰撞可能对发动机内部零件造成破,坏。,曲轴带轮通过传动带将能量传递给其他辅助设备，如,空调压缩机、动力转向泵以及水泵。发动机支座将发,动机固定在一个特定的位置上并且有效进行隔振。,对于侧面碰撞，下纵梁有足够的移动

16、量而使带轮弯曲，,然后再反弹回原位。,2020/4/1,33/38,发动机支座可能在正面或侧面碰撞中遭受严重的损,坏。在碰撞中，下纵梁和散热器支架以及附在其上,面的任何零件都可发生易位。发动机支座经常以这,种方式弯曲。观察支座、发动机以及纵梁的位置。,通常，支座与发动机和纵梁以直角方式连接。除了,直角以外，任何角度均表示发动机或纵梁发生了位,移。,如果正时罩盖或油底壳是冲压薄板材料制作的，并,存在轻微碰痕，可以将其拆卸下来进行修理并对表,面抛光。,2),变速器,(1),手动变速器。很多汽车都安装了,5,个前进挡，包括,1,个超速挡和,1,个倒挡的,5,速变速器。变速器安装在铸,铝壳体内。,20

17、20/4/1,34/38,(2),自动变速器。自动变速器由一组或多组行星齿轮、,制动带、伺服机构、离合器、半轴齿轮和油泵组成。,这些零部件均被安装在变速器壳和盖里。,如果变速器外部零件受损，或者怀疑内部零件已损坏，,则变速器应该解体并加以检查。因为磨损可引起变速,器不能正常工作。,3),传动轴（半轴）,前轮驱动汽车发动机发出的动力经两个传动轴或半轴,传到驱动轮。为了能使车轮转向，每个半轴有两个等,速,(CV),万向节，半轴的两端均与相应的万向节相连接。,每个等速万向节均由球笼、轴承、驱动件或三销轴、,壳体和防尘罩组成。,35/38,2020/4/1,2,冷却系统,冷却系统主统要由散热器、水泵、

18、水套、风扇、散热,器盖、软管、节温器、水温表、风扇罩等零件组成。,对于碰撞修理来说，冷却系统中最容易损坏的零件是,散热器，这是由于它位于散热器格栅与发动机之间。,风扇可能仅仅打坏散热器芯表面（一般容易修复），,也可能彻底损坏散热器芯，这取决于碰撞的严重程度。,有时散热器似乎在碰撞中没有任何眼见的损坏。,更换散热器的作业工时包括如下时间：,(1),排放冷却液，检查和重新加注冷却液；,(2),拆卸和重新连接软管；,2020/4/1,36/38,(3),拆卸和重新装配电动风扇总成；,(4),拆卸和重新连接传输管路；,(5),拆卸和重新安装风扇罩。,不要重新修复或者使用一个已弯曲或损坏的风扇叶片。,已损坏或者弯曲的叶片应该用一个新叶片予以更换。,由于传动带和软管是柔性的，所以一般不会因碰撞而,损坏，但有时需要将完好的传动带从损坏的带轮上剪,下来。,3,空调系统,汽车空调主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器、制,冷控制器、蒸发器等组成。,2020/4/1,37/38,空调的大部分零部件在碰撞中都容易损坏。有些零件,可以修复，而有些则需要用新件更换。,当压缩机在碰撞中被损环时，首先会造成离合器和带,轮总成的损坏。,冷凝器所处的位置，决定了它在汽车正面碰撞时容易,损坏。其空气流动散热片就像散热器上的一样，也可,以进行清洗或矫形，而其泄漏可采用锡焊加以修理。,当冷凝器损坏时，也应该检查集液器