工程实训报告

1、在结束了十七周的课程学习后， 我们这个学期的理论课就到此结束了， 但我们的接下来的生活并不会因此而很无聊， 我们迎来了我们梦寐已久的实训课程， 我觉得揪下来的日子是充实而有意义的。实训目的：即把企业等用人单位的内训模式转化为教育的模式。面向企业真实需求， 自主研发课程，引入有企业从业背景和丰富实践经验的实训教师， 运用当期运行的真实项目， 实施案例教学；按照企业王位实际用人需求，定向培养具有职业品行素质和行业领域知识的技能型人才。实训内容：钢筋砼受弯构件分三个阶段：第一阶段弹性阶段： 混凝土没有开裂； 受压区混凝土的应力图形是直线， 受拉区混凝土的应力图形在第一阶段前期是直线，后期是曲线；可作

2、为受弯构件抗裂计算的依据。第二阶段带裂缝工作阶段： 在裂缝截面处， 受拉区大部分砼退出工作， 拉力主要由纵向受拉钢筋承担， 但钢筋没有屈服；受压区混凝土已有塑性变形，但不充分，压应力图形为只有上升段的曲线；可作为试用阶段验算变形和裂缝开展的依据。第三阶段破坏阶段： 在裂缝截面处， 受拉区大部分砼已退出工作， 纵向受拉钢筋屈服，弯矩还略有增加；受压区混凝土压应力曲线图形比较丰满，有上升段曲线，也有下降段曲线； 受压区边缘混凝土压应变达到其极限压应变实验值时， 混凝土被压碎，截面破坏；可作为正截面受弯承载力计算的依据。钢筋混凝土梁的正截面破坏形态有三种，分别为：适筋破坏：钢筋配筋不多不少时(对于一

3、般的混凝土梁：配筋率为0.5%2% ，这种破坏首先由于纵向钢筋屈服， 然后受压区混凝土压碎， 两种材料的强度都得到充分的应用， 破坏前有明显的塑性变形和裂缝预兆。超筋破坏： 钢筋配筋过多时,构件的破坏是由于受压区砼的压碎而引起,纵向钢筋不屈服,属脆性破坏。少筋破坏：配筋过少时 ,承载能力很低,而且只要一开裂,裂缝迅速发展,钢筋应力很快达到屈服强度 ,也就是说crM 接近 yM, 梁中仅出现一条集中裂缝,这时受压区混凝土还未压碎。属脆性破坏。混凝土回弹仪操作方法在操作回弹仪的全过程中，都应注意持握回弹仪姿势，一手握住回弹仪中间部位，起扶正的作用； 另一手握压仪器的尾部，对仪器施加压力，同时也起辅

4、助扶正作用。回弹1仪的操作要领是： 保证回弹仪轴线与混凝土测试面始终垂直， 用力均匀缓慢， 扶正对准测试面。慢推进，快读数。一构件混凝土强度检测可采用两种方式（ 1）单个检测：适用于单个结构或构件的检测；（ 2）批量检测 适用于在相同的生产工艺条件下， 混凝土强度等级相同，原材料、 成型工 艺、养护条件基本相同且龄期相近的结构或构件。批量检测时，抽检数量不得少于同批构 件总数的 30%且不得少于 10 个。 抽检构件时， 应遵循随即抽取重点部位或有代表型的构件。无损检测无损检测是指以不损及其将来使用和使用可靠性的方式，对材料或制件或此两者进行宏观缺陷检测、几何特性测量、化学成分、组织结构和力学

5、性能变化的评定，并进而就材料或制件对特定应用的适用性进行评价的一门学科。无损检测技术的特点：无损检测涵盖技术领域渊博、覆盖基本研究领域众多、涉及应用领域广泛，是一个全领域的技术。按检测方法的原理有 :射线方法检测，声学方法检测，电学方法检测，磁学方法检测，力学方法检测，光学方法检测， 电磁波方法， 渗透法检测等。 按被检测材料划分： 金属材料： 钢铁， 铝合金，铜及铜合金，钛及钛合金，非金属材料，混凝土及砂浆，岩石，塑料和橡胶，陶瓷制件，复合材料，。混凝土的无损检测方法：按检测目的，无损检测方法分为四类：1、检测结构、构件混凝土强度值；2、检测结构、构件混凝土内部缺陷（如裂缝、孔洞和不密实区、

6、结合面质量、损伤层等）；3、检测几何尺寸（如钢筋位置、保护层厚度、板面或墙面厚度等）；4、混凝土的匀质性和其他性质的检测；按检测对结构、构件是否造成破损分为：1、非破损检测方法如回弹法、超声法、超声-回弹综合法、磁测法、电测法、电磁波法、射线法等。2、半破损检测方法如钻芯法、拔出法、射钉法、拔脱法等。混凝土强度的检测：打击法：表面硬度法：下落式（弹簧式、旋转式）锤击、活塞钢球打击法；一 .基础底板及基础梁钢筋：1. 按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。根据底板受力情况，决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般情况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。2. 摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块， 垫块厚度等于保

7、护层厚度， 按每 1m 左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。3. 底板如有基础梁，可分段绑扎成型，然后安装就位，或根据梁位置线就地绑扎成型。4. 底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。 如采用焊接接头， 除应按焊接规程规定抽取试样外， 接头位置也应符合施工规范的规定。5. 根据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固，插入基础深度要符合设计要求，甩出长度不宜过长，其上端应采取措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。二 .墙筋绑扎：1. 在底板混凝土上弹出墙身及门窗洞口位置线，再次校正预埋插筋，如有位移时，按2洽商规

8、定认真处理。墙模板宜采用“跳间支模”，以利于钢筋施工。2. 先绑 2 4 根竖筋，并画好横筋分档标志，然后在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并画好竖筋分档标志。 一般情况横筋在外， 竖筋在里，所以先绑竖筋后绑横筋。横竖筋的间距及位置应符合设计要求。3. 所有钢筋交叉点应逐点绑扎， 其搭接长度及位置要符合设计图纸及施工规范的要求。4. 为保证门窗洞口标高位置正确，在洞口竖筋上划出标高线。门窗洞口要按设计要求绑扎过梁钢筋，锚入墙内长度要符合设计要求。5. 各连接点的抗震构造钢筋及锚固长度，均应按设计要求进行绑扎。如首层柱的纵向受力钢筋伸入地下室墙体深度;墙端部、内外墙交接处受力钢筋锚固长度等，绑扎时应

9、注意。6. 配合其他工种安装预埋管件、预留洞口等，其位置，标高均应符合设计要求。简易型钢导梁架设法： 将用型钢组拼成的导梁移运到架设桥孔，在简易钢导梁上铺设轻轨，将混凝土梁用轨道平车运到桥孔，再用墩顶龙门吊机将梁横移就位，之后随着架梁的需要，移动导梁和龙门架。适用条件：地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板安装。自行式吊机架设法：即直接用吊车将运来桥孔的梁板吊放到安装位置上。适用条件：平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装。(1) 一台吊机架设法：吊装时，一般将吊机置于待吊装的桥孔中间，如果起吊能力足够也可以将吊机置于台后或者已经吊装完成的桥孔上。吊装应注意起吊绳与梁面的夹角不能太小，一般以45。

10、60。为宜，否则，应使用扁担梁。(2)两台吊机架设法：用两台吊机各吊住梁的一端，同步提升将梁吊起架设安装。吊装时，根据情况，可以将两台吊机置于一孔或分别置于两孔。吊装应注意两台吊机相互配合，有专职起吊工统一指挥。 联合架桥机架设法：采用钢导梁配合墩顶龙门、托架等完成预制梁的安装。在导梁上铺设钢轨， 托架通过钢轨托运龙门吊机在墩顶就位，系好缆风绳， 将预制梁装上平车运到桥孔导梁上， 利用两个龙门吊装就位或完成横移，接着导梁前伸， 用龙门将未吊装好的梁吊装就位， 托架托运龙门吊机前移，用同样程序吊装下孔。该法的特点是不受桥下支架，洪水威胁，架设过程中不影响桥下通车、通航。预制梁的纵移、横移、起吊、

11、就位都比较方便，便于施工单位自行制造。缺点是架设设备用钢材较多，设备组件多，操作相对复杂一些。 适用条件： 孔数较多的中型梁板吊装。双导梁架桥机架设法：将轨道上拼装的架桥机推移到安装孔，固定好架桥机后，将预制梁由平车运至架桥机后跨，两端同时起吊，横移小行车置于梁跨正中并固定， 将梁纵移到安装跨，固定纵移平车， 用横移小平车将梁横移到设计位置下落就位，待一跨梁全部吊完， 小行车置于梁跨正中并固定，将梁纵移到安装跨，固定纵移平车，用横移小平车将移平车退到后端，前移架桥机， 拆除前支架与墩顶联结螺栓，把前支架挂在鼻架上。 重复上述程序进行下一跨梁的安装。本法具备了联合架桥机的一切优点，并且不需要托架

12、及墩顶龙门，整机性能好，设备更简洁，便于操作，使用更方便。适用条件：孔数较多的重型梁吊装。跨墩龙门架架设法:预制梁由轨道平车或者平板拖车运至桥孔一侧，用两台同步运行的跨墩龙门吊将梁吊起再横移到设计位置落梁就位。此法的特点是桥垮较少时，架设速度快，架设时不需要特别复杂的技术工艺，作业人员用得也较少。缺点是桥下地形条件要求较高，当桥墩较高时稳定性较差。适用条件：无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装。 浮运、 浮吊架梁：将预制梁用各种方法移装到浮船上，浮运到架设孔以后就位安装。此法要求河流须有适当的水深，以浮运预制梁时不搁浅为准。同时水位应平稳或者涨落有规律，流速及风力不大，河岸能修

13、建适宜的预制梁装卸码头。其优点是桥跨中不需要设置临时支架，可以用一套浮运设备架设多跨同孔径的梁，设备利用率高，较经济，施工架设时浮运设备停留在桥跨时间短，对河流通航影响小。运架一体机又称流动式架桥机，是一种新型的铁路预制梁架设工程机械。它集运梁、 架梁于一身， 对比原有的架桥机、 运梁车有明显的优势。特别是在隧道比较多的路段，可以省去拆卸架桥机的工作，只需简单地改装主支腿，即可完成，省去大量的时间。3本实用新型移动平台运架一体机涉及一种桥梁架设设备。其目的是提供一种稳定性好，使用便捷的移动平台运架一体机。 本实用新型移动平台运架一体机包括运架梁机和移动平台导梁机，运架梁机包括主梁和前、后走行轮组、起吊机构，移动平台导梁机包括导梁、折叠支腿、 前、中、后滚轮支腿和移动平台架梁小车，导梁上的移动平台架梁小车装有自己的发动机和泵站， 两侧安装有移动平台，通过控制升降油缸可调整移动平台高度。当架设桥梁时，运架梁机前走行轮组可以运行到移动平台上，移动平台架梁小车可以依托导梁进行纵向水平移动， 实现更多的桥梁架设功能，移动平台可进行折叠以方便设备自行转移工地，移动平台配有车轮并与架梁小车相联。实训总结：最后，我觉得还有很多地方是需要加强的： 对很多基础知识的把握还不甚牢固。 这主要表现在， 当题目灵活变化时我便会捉襟见肘， 遇到一些本不应该有的阻力； 专业知识应用不够灵活， 掌握太拘泥、