预制梁场建设方案(完成版)

1、开成路道路工程K2+120-K4+540预制梁场预制梁场建设方案 编制： 审核：施工单位：重庆群洲实业（集团）有限公司开成路道路工程二标项目部编制依据1开成路道路筹建处印发的标准化工地建设管理办法相关规定。2、现行公路桥涵施工技术规范(JTG041-2000)、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)、公路工程竣（交）工验收办法（交通部令2004年第3号）及起重机械安全规程GB6067-85TSG Q0002-2008 起重机械安全技术监察规程-桥式起重机；开成路道路施工图设计、开成路施工组织设计。3、本公司同类工程的施工经验及充分考虑影响工程质量、工期的各种因素，遵循客观性和可

2、操作性原则，结合我公司的技术能力、机械设备状况、管理水平、施工经验及投入本合同段的资源配置编制而成。目 录一、预制场建设1、本标段工程概况2、预制场位置、占地面积以及场区布置3、场地硬化排水方案 4、台座的制作 二、龙门吊拼装施工1、施工机械，工机具要求2、施工进度计划3、安装施工工序，方法4、整机调试三、安全管理措施1、安全生产领导小组2、安全目标3、预制场的安全管理4、保证安全的主要措施5、安全管理制度附表一、预制场建设1、本标段工程概况开成路道路工程,全长1.541公里.桥梁1座532m为预制T梁结构共13跨260片预制T梁。2、预制场位置、占地面积以及场区布置预制场建于K2+841-K

3、3+171主线占地为120亩。采用商品混凝土。3、场地硬化排水方案场地全部采用20cm灰土+20cm厚C25混凝土结构硬化，钢筋加工搭设全封闭彩钢遮雨棚，合理的排水系统。便道两侧设排水沟引至场地以外，以保证雨季预制场及便道排水畅通。钢筋制作场区原材料、半成品、成品存放场、钢筋加工和存放区采用15cm厚砼，整个场区外围设置围墙，区内设管道进行排水，中间设置排水沟。4、台座的制作4.1先对地面进行平整、夯实，作8%灰土或素土压实至85%以上，以保证台座所需的承载力。4.2保证台座所需的承载力，加做100cm宽,20cm厚的台座基础，配置12，20cm*20cm的钢筋网片，台座两端300cm范围下挖

4、20cm并加宽100cm,配置12,20cm*20cm双层双向钢筋。台座配置部分结果钢筋30cm厚的C30混凝土浇筑。台座顶面采用60cm宽5mm厚的大块钢板平铺，并且与台座预埋结构筋连接成整体。用3米靠尺检测平整度，偏差控制2mm以内，确保钢板接缝严密、光滑平顺。台座施工注意预留模板对拉螺栓孔间距7075cm。4.3 T梁未设计吊环，采用兜托梁底法起吊。在梁底台座预留穿索孔洞，吊点位置距梁端约1.1m。4.4为了保证桥梁平顺，在40mT梁台座跨中设向下2.0cm的预拱度，从跨中向梁端按抛物线过渡设置。施工时可根据实际情况进行适当调整。4.5保证预制台座预埋钢板的中心位置正确。4.6我项目部计

5、划在预制进行T梁的预制，预制场计划设置16个40米T梁台座、4套T梁模板，周转使用。二、龙门吊拼装施工1施工机械、工机具要求：1.1 施工中使用的吊车必须经过检查验收合格，并由技术监督部门频发的准用证。1.2 所使用的钢丝绳必须有合格证，所使用的钢丝绳应无断丝，磨损不超标。1.3 所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷，且销子松紧自如。1.4 电动扳手、流动电源盘等电动工器具应经过检验，合格后方可使用。1.5 所有的测量工具必须经过校验合格后使用，测量数据要考虑校验时的修正值。 1.6 杉杆、架板等脚手架材料应完好无损，无变形。1.7 用于本工程的机械、机具全部要有合格证。2、施

6、工进度计划2.1清理场地，摆放组件就位，安装前准备工作。计划工期3天。2.2行走下横梁就位，主梁组装、起吊主梁与支腿连接，计划工期2天。2.3 电气系统、操作室、安全防护装置安装、整机检查、调试。计划工期3天。3、安装施工工序、方法 3.1总体安装步骤开始轨道复检主梁组装行走下横梁安装连接支腿与行走下横梁整体起吊龙门吊连接支腿与主梁操作室安装电气系统安装安全装置安装整机检查空载调试负荷试验结束3.2 具体施工工序3.2.1轨道的复检a)轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷；b)两轨道轨距误差不大于10mm；c)轨道顶面的纵向倾斜度不大于3/100

7、0，且全行程内高低差不大于10mm；同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于10mm；d)轨道接头采用对接布置；e)轨道接头处高低差、错牙不大于1mm。3.2.2主梁组装用吊车先将主梁左半段吊至预定位置后，进行调整支垫，然后用木方进行两侧支承，稳固并竖直后，依次进行主梁右半段的支垫固定工作（与左半段安装步骤相同），上述完成后进行主梁连接，随后对主梁进行检测工作。3.2.3行走下横梁安装：用吊车将行走下横梁吊至轨道上，然后上紧夹轨器，台车侧面变速箱使用枕木支垫，走行梁两侧用方木支承稳固，并保证走行梁竖直。3.2.4连接支腿与行走下横梁用吊车将支腿依次吊至行走下横梁端部进行安装，法兰应对应出厂编号，

8、拉好风缆绳。调整手拉葫芦松紧度并测量校正支腿垂直度。3.2.5整体起吊主梁用壹台50t汽车吊整体抬吊主梁，吊车臂长18.05m，工作半径为6m，额定起重量21t。主梁总重约13t，选一台吊车能满足起重能力要求。起吊前要复核吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置进行检查，清除全部障碍物。起吊时，吊车由总指挥1人指挥，吊车设监护1人。起吊离开地面10cm，静止观察5分钟，复核桥架的重量和吊车的承载率，复核合格，使主梁落地就位。重新试验吊车刹车系统，检查没有异常问题后，吊车可以起升，指挥人员与监护人员要密切观察，使整个主梁保持水平、平稳起升，主梁吊至高于支腿上方位置时，停止起吊，回转吊

9、车至支腿与主梁连接法兰对正进行连接。在整个起升过程中，吊车的起吊绳、吊钩要始终保持竖直。3.2.6操作室安装 用吊车将操作室吊至设计位置，精确对位后进行连接。3.2.7电气系统安装依次接好操作室到两行走台梁电机的电缆，分别预留出其余各电机、各安全装置电缆接头，连接卷筒电缆到操作室、二次盘。3.2.8各安全装置的完善和调整。 龙门吊的安全装置主要有起重量限制器、吊钩高度限位器，走行限位，扫轨器以及端部车档等，调整起重量限制器其综合误差5%，显示误差5%，调整走行限位器，其极限位置离两端各2米，调整吊钩高度限位，其动作位置距主梁部约2米。4、整机调试4.1试车前准备和检查4.1.1 按图纸尺寸和技

10、术要求检查全机:各紧固件是否牢固，各传动机构是否精确和灵活；金属结构有无变形，钢丝绳绕绳是否正确，绳头捆扎是否牢固。4.1.2 检查起重机的组装是否符合要求。4.1.3 电气设备必须完成下列工作后方可试车。4.1.3.1 用兆姆表检查全部电器系统和所有电气设备的绝缘电阻。4.1.3.2 切断电路，检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵活可靠，必要时进行润滑。4.1.3.3 用手转动起重机各部件，应无卡死现象。4.2 无负荷试车经过上述检查，全机均已正常后，无卡死现象，便可进行无负荷试车。步骤如下:4.2.1 起重行车试车:空载电葫芦沿轨道车来回运行三次，此时车轮不应有明显的打滑，车

11、轮应制动平稳可靠。4.2.2 空钩升降:使空钩上升下降各三次，起升限位应准确。4.2.3 大车行走:将电葫芦停于主横梁根部，使大车沿纵向轨道全长慢速行走两次，以验证轨道。然后以额定速度往返行走三次，检查运行机构之工作质量。启动和制动时，车轮不应打滑，运行平稳。4.3 负载试车: 无负载试车情况正常后，才允许进行负载试车，负载试车分静载试车和动载试车两种。4.3.1 负载试车的技术要求4.3.1.1 起重机金属结构的焊接，螺栓联接质量，应符合技术要求。4.3.1.2 机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。4.3.1.3 制动器动作灵活、减速器无噪音，工作可靠。 4.3.1.5 润滑部位

12、润滑良好，轴承温升不超过规定。4.3.1.6 各机械动作平稳，无激烈振动和冲击。如有缺陷，应修理好后，再进行试验。4.3.2 静负载试车 电葫芦起升额定负载，于主横梁上往返几次以后，将电葫芦运行到跨中，将重物升到一定高度(离地面约100mm)，静置10min，此时测量主梁下挠度。如此连续试验三次，且第三次卸掉负荷后，主梁不得有残余变形，每次试验时间不得少于10min。 于上述试验后，可作超额定负荷的20%试车，方法和要求同上。4.3.3 动负荷试车 静负载试车合格后，方可进行动负载试车。 电葫芦提升额定负载做反复起升和下降制动试车，然后开动满载电葫芦沿轨道来回行走35次。最后将满载电葫芦开到门

13、架根部，让起重机以额定速度与大车轨道往返23次，并反复制动和启动。此时机构的制动器、限位开关、电气操作应可靠，准确和灵活，车轮不打滑，机架振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和机架无残余变形。 上述试车结果良好，可做超负荷10%的试验，试验项目和要求与上述相同。 各项试验合格后，报专业部门进行检验合格后，方可使用三、安全管理措施为了推进预制场建设、生产的快速进行，同时保证安全生产，我项目部特成立了安全领导小组。1、安全生产领导小组组 长：贾飞宇副组长：刘阳 组 员： 易昌明 罗映月 李玉强 曹春华 朱兴华2、安全目标保证安全投入，采取积极稳妥的防范措施，防大患于未然，遏制安全事故发生，杜绝重大安

14、全事故发生。无人身重伤及以上伤亡事故;无重大行车事故;无等级火警事故。2.1、吊车司机、风电焊工，必须经专门培训，持证上岗。2.2、指挥作业时，信号要做到统一、清楚、正确、及时。2.3、起重机司机除对“停车”信号不管任何人发出都得接受外，其他任何信号都只接受当班指挥员的统一指挥，不接受旁人信号。2.4、吊装区域内严禁非作业人员入内，进入吊装现场工作人员必须戴安全帽。2.5、高空作业必须戴安全带，安全带应挂在牢固可靠的地方。高空作业人员不准穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋。2.6、任何人不准在起重臂下和吊台旋转范围内站立通行。2.7、高空作业人员应走梯子，不得利用起重设备吊升人员，非排除故障人员不准攀登起

15、重臂。2.8、起吊主横梁必须有牵引绳，已吊起主横梁不准在空中久停，如必须暂停作业时，主横梁应放回地面。2.9、夜间吊装或运输必须有足够照明。2.10、六级以上大风、暴风和大雾天气应暂停作业，高空作业人员一律下到地面。作业前应检查道路，发现地软沉陷，采取措施后才准施工。2.11、电焊、气割的下方，不得有易燃物品，并设专人检查防火，乙炔罐、氧气瓶应放在安全地方，电焊机导线不准与钢丝绳、缆绳触碰，防止发生事故。2.12、高空作业平台，必须装有围护栏杆，其栏杆高度不应低于1.2米。2.13、吊装时严禁消除吊机力距检测器电脑安全警示系统。2.14、起重机作业中要做“五不吊”：指挥手势或信号不清不吊，重量

16、、重心不明不吊、超载不吊、视线不明不吊，捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。2.15、本工程在雨季施工，要充分做好雨季施工措施，切实搞好防雨、防雷、防滑、防漏电等工作，确保安全生产。3、预制场的安全管理3.1预制场施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，在每一个具体的工序中，制订安全生产的措施，遵守部颁中华人民共和国安全生产法、公路工程施工安全技术规程、及有关指导安全、健康与环保卫生方面的法规和规范，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备的器件，保证预制梁场施工生产现场的紧急事故处理的开支。3.2加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保

17、险，并制订以下预防措施，以保证员工的安全健康。（1）对于预制梁场现场及其周围的高压电线、变压器等设置醒目的安全标志。机械设备的安装，严格按吊装安全操作规程的有关规定作业。（2）对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，配备足够数量的消防器具、消防水管等，以备急需。（3）项目经理亲自抓安全生产的安全教育，定期召开安全生产会议，检查安全规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处。3.3加强工程中的环境保护管理，促使安全生产，随时清除施工场地不必要的障碍物、设备、材料及各类存储物品，安全堆放井井有条，既要保持施工现场环境的清洁

18、整齐，又对安全生产有利。4、保证安全的主要措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：1、建立安全保证体系，预制场设专职安全员，专职安全员归安协部领导，在项目经理和分部经理的领导下，履行安全责任的一切工作。2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立“安全第一,预防为主”的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。3、在下达生产任务时，同时下达安全技术措施。检查工作时，总结安全生产情况，提出安全生产要求,把安全生产贯彻到施工全过程中去。4、认真执行定期安全教育，定期安全检查制度，设立安全监督岗，支

19、持和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。5、施工中必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。6、工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防电、防爆要求，配置足够的消防设施；拌合站安装避雷设备。5、安全管理制度5.1安全管理（1）建立、健全预制场各部门的安全生产责任制，责任落实到人。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。（2）教育工人掌握本工程操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。（3）施工组织设计。施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。（4）进行全面的针对