道路改移施工方案

1、大庆至广州高速公路连平至从化S18合同段国道改建施工方案编制： 复核： 中铁二十三局集团大广高速S18标项目经理部二一四年二月地派互通区G105国道改建施工方案1 编制依据1.1公路工程技术标准1.2公路路线设计规范1.3公路桥涵设计通用规范1.4公路交通安全设施设计规范1.5大庆至广州高速公路粤境连平至从化段S18合同段G105改建施工图2 工程概况2.1 工程简介大广高速S18合同段（大庆至广州）粤境连平至从化段路线起于吕田镇塘基村北侧山坡，起点里程为K104+800，终点位于份田村猪牯山，终点里程为K113+860，全长9.06Km。为方便地派镇居民的通行，S18合同段内设计有地派互通区

2、一处，地派互通区主线与既有国道G105相交。原设计为减小国道G105与大广高速地派互通主线路基的斜交角度，在K108+500处设计有一座跨线桥（F匝道桥），但占地较多；后经过变更设计，本着“少占地、尽量利用原有G105国道用地”的原则，调整F匝道桥斜交角度，并对国道G105改建的平纵线型进行设计优化。永久性方案（F线）沿既有G105（北行幅）布设，起点采用R-180m的圆曲线与G105的圆曲线连接，然后采用R-200m的圆曲线折向南后采用直线上跨大广高速主线，再采用R-1200m的圆曲线于FK0+686.345处接上原施工图设计直线，FK0+686.345 FK1+040段维持原施工图设计平纵

3、面不变。临时性方案（L线）沿既有G105（北行幅）西侧布设，起点采用直线与G105的圆曲线连接，然后采用R-120m的圆曲线折向南后采用直线穿越大广高速主线，再采用R-300m的圆曲线接上既有G105的圆曲线。该临时方案穿越大广高速主线处采用路基通过，待永久性方案（F线）分离式立交桥建成通车后再拆除，拆除后再行施工该处主线路基。2.2 技术指标2.2.1 临时道路采用三级公路标准，单向双车道，全长651米，起始里程LK0+000LK0+651，路面全宽7.5米（0.5米土路肩+6.5米水泥混凝土路面+0.5米土路肩）设计时速30KM/h；2.2.2永久性道路改移采用二级公路标准，单向双车道，全

4、长1050米，FK0+000FK1+1050，路面全宽10.25米（0.5米土路肩+9.25米水泥混凝土路面+0.5米土路肩）设计时速40KM/h；2.2.3临时改路两侧设排水边沟，尺寸60cm60cm,并保证排水顺畅。2.2.4 临时改路采用路堤拱形骨架、路堤喷播植草防护、路堑喷播植草防护；2.2.5 永久改路采用路堤三维网喷播植草、路堑三维网喷播植草、路堤拱形骨架、路堤喷播植草防护、路堑喷播植草防护、土钉防护；2.2.6 LK0+180处设1-1.0m圆管涵，FK0+780处设1-1.5m圆管涵，FKO+890处设1-32m盖板涵。3 G105国道改移施工方案3.1 工期目标临时道路改移：

5、计划2014年4月01日开工：计划2014年6月30日完工；永久道路改移：计划2014年7月01日开工：计划2014年12月30日完工：计划施工时间九个月，使用临时道路时间六个月。3.2 施工准备3.2.1 施工前进行现场调查，首先对各种通信光缆进行改迁，联系国家有关部门并经批准后开始施工。施工前，由中铁二十三局集团大广高速S18标项目部会同相关管理部门进行三线交底，确保施工安全顺利进行。3.2.2 与业主及相关部门紧密合作，对征地范围内的地上附着物进行拆迁，征用施工用地。3.3 道路改移施工总体施工安排：首先施工临时改道，临时改道完成且开放交通后施工永久性改道，永久性改道完成后拆除临时改道，

6、开放交通。3.3.1临时改移临时道路改移范围为LK0+000LK0+651，长度651米。其中挖方8475方，填方25343方。路面采用23cm水泥砼面层，底基层采用15cm水泥稳定级配碎石，基层采用15cm水泥稳定级配碎石。临时改移道路周围地面起伏大，路基填方多，部分填土可利用永久道路挖方段弃土。利用项目部现有施工资源，在清表后，立即按施工技术规范进行路基填挖方施工，并及时施工边坡防护。路面搭设临时护栏，确保行车安全。3.3.2 G105国道永久改移永久道路改移长度1040米。包括挖方13493方，填方45885方与F匝道桥一座，施工时土石方施工与F匝道桥平行作业。 3.3.21 F匝道桥施

7、工F匝道桥在临时道路改移完成后立即施工，施工永久性道路改移土石方与之平行进行。F匝道桥桥长135米，与主线相交的里程K108+368，与主线斜交角度36.7度。桥梁上部结构采用（25+36+40+28）m预应力混凝土现浇箱梁，采用单箱单室、直腹板设计，梁部与路线保持一致，渐变宽度设计。由于梁长129米，为减少预应力损失，本桥采用分段施工分段张拉预应力。基础采用桩基础，墩柱为双柱墩。3.3.22 土石方施工完成征地后，FK0+780圆管涵，FKO+890盖板涵先行施工，其次对FK0+730FK0+810、FK0+855FK0+895段内淤泥进行清除（2608方），然后挖除换填符合要求的土。其余段

8、落利用项目部现有施工资源，在清表后，立即按施工技术规范进行路基填挖方施工，并及时施工边坡防护。路面搭设临时护栏，确保行车安全。3.3.3省道353道平交道口施工为方便S353省道与地派互通A匝道收费站衔接，因G105国道改线，需要对S353省道进行改移。改移长度215米，起始里程G3K0+000G3K0+215。（详见下图）在征地完成后，做好相关安全标牌与交通疏导后，首先施工G3K0+093、G3K0+200.5盖板涵，盖板涵施工完成后立即按施工技术规范进行路基填挖方施工。4 资源配置G105国道改移设备配置如下表：序号机械设备名称规格及型号数量技术状况备注1挖掘机SANY-3202良好采用大

9、广高速施工现场调配2压路机YZ222良好3装载机L502良好4平地机PY1652良好5推土机DY2302良好6洒水车8T1良好7自卸车后八轮8良好5 交通保通机构及职责5.1 成立交通保通机构为了确保G105国道改移工程的顺利进行，特成立G105国道改移工程工作小组。组 长：中铁二十三局局一公司S18标项目经理 廖开荣（负责全面的保通工作）； 副组长：中铁二十三局局一公司S18标项目总工 张祥兵（改移道路技术负责）； 中铁二十三局局一公司S18标项目副经理 杨军峰（改移道路现场负责）；成 员：*（分部经理）136*6777 （现场负责人） *（安质部长）1838*822 * （工程部长）189

10、*2186 *（施工队长）152*00保通小组办公室电话020- 878*0835.2 施工单位的职责5.21施工单位与国道道管理部门签订保通协议；5.22负责“预案”的制定、修订；5.23提交施工计划和配合要求；5.24 建立应急救援队伍、并开展专业培训；5.25 配合应急救援所需的各种物资、装备；5.26组织专职安全保通人员，24小时在现场组织安全保通；5.27及时向上级有关部门报告事故情况，配合有关部门组织事故调查处理、做好善后工作；5.28根据施工进度，提前与国道管理部门联系，取得国道管理部门的理解和支持；5.29坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必需管安全”的原则，加强安全生产

11、宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产；5.210 组织应急救援队伍按领导小组的指令，担负现场应急救援任务。6 交通保通措施6.1报告路政管理单位，协同办理好相关的路政手续。（1）、现场设专项安全员负责警戒指挥，现场设置防护围栏；（2）、按照交通规定加设相关的交通及警示标志标牌；（3）、争取最短时间内完成G105临时道路改移与F匝道桥施工，确保G105线畅通。6.2 工程土石方运输车辆在装运渣体时，必须严格按照车辆的自身容量控制，特殊情况要加以覆盖，防止在运输过程中渣体掉落在G105线路面。6.

12、3 禁止工程用水外溢在G105线路面上。6.4施工期间将对本合同段与G105线相关的便道接入口及线路交叉处密切关注，及时清理沟渠，确保水流畅通及路面清洁。6.5 成立现场交通疏导小组，确保施工期间国道畅通。7 交通安全设施的设置临时改移道路施工过程中，在既有国道上设置前方施工警示牌，依次设立前方1公里施工、前方300米施工、限速40、前方150米施工、禁止超车、限速30、禁止停车、禁止掉头、警示牌、警示灯等标志。8 特殊情况的处置中铁二十三局集团大广高速S18标项目部与与广东省从化市公路管理局密切配合，科学组织施工、加强施工路段管理、确保105国道临时改移道路的安全畅通。8.1 遇恶劣天气影响1