电力设施保护区作业施工方案

1、.高压线下施工专项方案一工程概况芜湖长江公路二桥工程E-2标，起点桩号为K34+710，终点桩号为K41+784，长7.067公里，管段内主要包括开发区北段高架桥、三山互通立交、开发区南段高架桥、横山河特大桥等重点工程。横山河特大桥中心桩号K41+244,桥长1083m,在0#墩1#墩之间有110KV输电线路跨越本桥梁,线路左侧线高18.235m,右侧线高13.235m,我标段主要涉及横山河特大桥0#墩、1#墩桩基、承台、墩身施工。 二.施工具体情况横山河特大桥0#墩、1#墩计划开工日期2014年12月01日，计划完工日期2014年12月15日，对高压线路安全造成潜在影响的主要是桩基础钻机钻孔

2、和钢筋笼、模板吊装、混凝土灌注等作业，尤其是大型机械在高压线下的施工作业易发生高压线触电。由于110KV输电线路在短期内不能改迁，为确保横山河特大桥正常施工，保证按期完成施工任务，我标段采取一定的技术安全措施保证施工正常进行。110KV高压线与横山河特大桥交叉情况表交叉桩号线路名称距高压线最近墩号高压线距地面高度高压线下安全净空距离高压线下机械最大可操作高度K40+714库无线0#墩17.06m4-6m13.06m高压线、横山河特大桥交叉平面示意图三.编制范围及依据1、编制范围：横山河特大桥下穿110KV高压线施工的安全防护方案。2、编制依据（1）、公路桥涵设计规范、施工规范及验收标准；（2）

3、、安徽省交通规划设计研究院有限公司提供的相关设计图纸及文件；（3）、总体实施性施工组织设计；（4）、根据国家电网公司电力安全工作规程（电力线路部分）和架空送电线路运行规程（DL/T741-2001）。高压导线安全距离电压等级（kv）10及以下35110220500安全距离（m）垂直1458水平51015203、编制原则（1）、安全第一的原则 坚持施工准备完善、周全；过程控制科学严谨；技术准确、管理科学，确保既有高压线输电安全。（2）、质量根本的原则 严格遵守并落实执行设计文件、技术规范及验收标准，确保质量目标的实现。（3）、风险预控的原则 为保证高压线的输电安全，我们在施工生产的每个环节都必须

4、指定切实的预控指导方案和措施。（4）、资源合理配置的原则按照管理人员精干高效、技术人员业务精通、施工队伍经验丰富、施工设备先进合理的原则、满足现场需求，确保工程顺利实施。四、工程施工重点、对策及工期安排1、工程重点 桩基础施工时钻机钻孔及钢筋笼吊装、砼灌注时对高压线存在的安全风险。桩机施工 高压线路距离地面高度为17.06m，拟采用反循环钻机施工，钻机最高点距离地面的高度9m，钻机与高压线垂直距离为8.06m，满足4m的安全距离要求。钢筋笼吊放 柱基钢筋笼长度为32m，柱基钢筋笼分四节（每节长度为8+8+8+8m）制作安装，分节下到孔内，在孔边进行套筒连接，采用钻机自带吊吊装，人工配合，钢筋笼

5、最高起吊高度不超过钻机。钻孔桩砼灌注 砼浇筑过程中，主要是控制料斗升降，采用钻机自带吊吊升料斗，施工时砼灌注速度放慢，勤拆导管，保证导管埋深在2-6m。承台施工承台位于地面以下，模板和钢筋通过人工运输到基坑，承台模板加固好后，浇筑砼通过溜槽下溜到模板内加强振捣,砼运输罐车高度小于5米。桥墩施工横山河特大桥0#墩高度为2.1m，墩顶高程最高为12.334m，墩顶离地面高度为4.1m，墩顶离高压线路的垂直距离为12.96m，施工中钢筋和模板吊装高度控制在13m以下，墩身砼施工时通过泵车浇筑，确保施工安全。 施工中钢筋和模板吊装高度控制在13m以下，确保施工安全。在高压线下作业实施前我单位提前1天通

6、知电力公司相关部门，在电力公司专业人员现场监督下进行作业，作好各项安全防护工作。五.安全保证措施 1.现场安全组织建立以项目经理为组长的交通安全监督小组，对施工区域进行监督巡查，检查现场交通导行的落实，保证施工区域内的交通安全。下设具体责任人落实实施。负责人姓名职务电话王金祥安全副经宁安质部部江波环保部部君宏施工锦华安全员130198692872.建立应急事故处理小组，对可能发生的突发事故进行紧急处理。力争将事故损失降至最低。组 长：吴世红副组长：杨景 王金祥 陶国政 华东升组 员：张磊 杨

7、宁 杨江波 霍晋明 吴君宏 刘柏村 胡锦华 宋飞应急领导小组在现浇箱梁施工时均轮流值班，负责解决现场突发事故。急救中心：120火警中心：119匪警中心：110当发生紧急事故时，立即起动相关紧急预案，按紧急预案程序执行。应急求援除按专项措施实施外，并着重注意：、立即报警并保护现场；、始终保持道路、出入口畅通；、始终有交通车辆值班；、任何情况下，备有急救药品和物资，并配有专门知识的救护人员；、在确认没有安全隐患的前提下，立即抢救受伤人员；、采取有力措施，排除危险源，防止事故扩大。3.具体保证措施严格按规定的路段、路线进行导行。施工区域用硬质围挡与外界隔离，在围挡及支架上设置安全警示标志。所有隔离设

8、施贴反光条，确保夜间行车安全。合理安排施工车辆的进出，避开交通高峰时段。减少施工车辆对社会交通的影响。并教育施工车辆驾驶员严格按照交管部门指定的路线文明驾驶，服从交警的指挥。建立以项目经理为组长的安全领导小组，定期对相关人员及施工队伍进行安全教育。不断提高安全意识和交通法规意识，牢记“安全第一”的宗旨。 施工现场的安全负责人员及交通疏导小组全天24小时盯岗并服从交警的统一指挥。在夜间进行施工时，施工作业人员必须戴安全帽、穿反光背心，用锥筒或围挡进行隔离或封闭，并设置路障，专人指挥车辆。 用于交通导行的各种交通标志，要保证其表面清洁，具有夜间指挥作用的反光膜表面要经常进行擦洗，防止被污染，泥浆封

9、严，保证其警示功能齐全，交通设施损坏要及时修复。 当班施工完毕或工程施工结束，应及时撤除机械设备、设施，清理施工现场，做到工完料清，不留后患，及时恢复交通。五.现场文明施工及环境保护 1.防尘措施：施工现场每天备洒水车进行现场及周边道路的洒水降尘，并安排专人进行现场道路及周边环境的清扫。确保文明施工做好环境保护。 2.降噪措施：施工现场尽可能的采用低噪声设备，必要时搭设隔音棚。夜间尽可能安排低噪声的作业项目（如人工作业项目），并对作业队伍加强文明施工意识的教育，禁止大声喧哗、打闹。保证现场文明施工及环境保护工作的落实。3.做好文明施工各方面的工作，严格工程质量及工期要求，确保按期完工及时恢复道

10、路交通。六.事故应急措施针对施工现场情况和此次进行的交通导行施工，制定交通安全应急预案。组织机构组 长：吴世红副组长：杨景 王金祥 陶国政 华东升组 员：张磊 杨宁 杨江波 霍晋明 吴君宏 刘柏村 胡锦华 宋飞交通安全事故应急处置领导小组负责对导行路范围内的交通安全事故应急处理。应急物资的准备、维护、保养应急物资的准备：简易单架、跌打损伤药品、包扎纱布。各种应急物资要配备齐全了并加强日常管理。预防措施交通疏导方案上报公安交通管理部门，征得批准后实施。施工围挡采用硬质标准围挡，为保证驾驶员行车通视，在路口处将标准硬质围挡平放，上半部分采取护网隔离。合理安排施工，减少施工车辆对现况交通的影响。积极配合交管部门实施交通疏导，听从现场交警指挥，选派有责任心的人员配合交管部门作为临时交通指挥人员。施工协管人员尽职尽责权利配合交管部门做好交通疏导工作，工作中穿反光背心。严格按核准占路范围、时间施工。应急响应根据现场实际发生事故情况，最大可能迅速调集必需的机械设备及人员、车辆，迅速投入开展抢救及突击抢救行动，调查现场情况，根据事故特点、事故类别，制定抢救方案，立即拨打急救中心120电话，确保伤员得到及时医治；拨打122交通事故报警电话。救助行动中，安排人员