水利工程(挖泥)质量技术安全技术交底[详细]

1、技术质量环境安全交底书工程名称: N0:分部工程基础分项工程(工序)挖泥工程数量121479m3质量检验标准1、 施工前挖泥船应定出施工坐标,检查斗臂深度标尺,近岸水尺零点均须认真检查校核,确认无误才可施工；2、 根据潮水水位调整下斗深度,严禁盲目施工；3、 工程管理、测量人员分项负责,加强施工现场管理,跟踪施工全过程,根据现场具体情况调整,落实施工安排；4、 测量作业建立检查复核制度。按现场工程师要求提请进行竣工测量,提交竣工水深图及按现场工程师要求的竣工断面图。非岩石地基水下基槽开挖允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差(mm)检验单元和数量单元测点检验方法码头防波堤1平均超深4m3以下

2、抓斗300500每个断面(510m一个断面且不少于三个断面)1用回声测深仪或测深水砣检查,12m一个点,取平均值48m3抓斗、类土800800、类土5005002每边平均超宽4m3以下抓斗100015002在全部断面图上测量,取个边平均值48m3抓斗、类土20XX20XX、类土150020XX施工规范标准疏浚工程技术规范(JTJ319-99)港口工程质量检验评定标准JTJ221-98港口工程质量检验评定标准JTJ221-98局部修订施工程序及操作要点严格按技术规格书要求,施工开始前应进行原泥面测量,并取得现场工程师认可,作为边坡放样和挖泥范围的依据。施工过程中应加强船舶检修,防止运输过程中的泥

3、砂流失,泥驳的航行线路应按现场工程师指定航线航行。挖泥船组按规定悬挂信号旗。 开挖的平面位置、断面尺寸、边坡、标高均应符合设计要求。 开挖厚度控制为1.50m,放坡采用阶梯法。 开挖的边坡不应陡于设计图示边坡,开挖的稳定边坡如设计图所示,每边超宽不大于1.5m。过多的超挖是不允许的否则超挖处必须用规定的材料回填。 开挖后,如因滑动、滑坡、塌方或回淤等,必须进行清理,并维持设计图纸规定的开挖线、边坡、标高要求。 底标高不能高于设计图示的底标高或监理工程师指示的底标高,开挖的超深一般不大于0.5m。分段完成开挖到设计标高和槽宽后应及时组织验收并抛填袋装砂,如不能及时抛填,则要在抛填前清除淤泥,并取

4、得监理工程师同意。若发生回淤我们将自行安排船机清淤,并达到设计规范要求。 挖泥定位据具体船组情况采用对标。在施工过程中应勤对标,勤打水,控制挖泥厚度,特别是边坡及斗位连接处,防止超挖。 弃土必须按有关部门要求抛至规定的抛泥区内。 为确保减少挖泥对周边的污染,促进文明施工,疏浚时尽可能选在涨潮时开挖,减少泥土的扩散流失。同时,在开挖过程中及时通知海管区工作人员对淤泥进行检测,以防有放射性物质对海域周边的影响。 施工中必须填写详细施工记录,包括挖泥船及泥驳注册号,施工位置及泥土类型,挖泥标高,挖泥船装驳时间,泥驳航行,抛填返回到达挖泥船的时间等。安全注意事项1. 所有进入施工地域的船舶证件须齐全有

5、效,遵守有关船舶安全治安、消防、环境保护的规定,施工人员须持有效证件上岗,海上施工作业人员必须规范佩带安全帽、安全带、救生衣、保险绳等防护用品,施工现场应配备足够救生圈,以满足需要；并将相关证件复印件上报项目部进行报备。2. 本分项工程开工之前,应充分了解泥面高程,并采取必要措施,确保施工人员和船机设备的安全。3. 必须认真执行中华人民共和国海上交通安全法,遵守1972年国际海上避碰规则(1989年修订本)、安全生产法的规定,遵守当地港口的港章及其他航行规则；4. 舶上的人员必须遵守有关海上交通安全的规章制度和操作规程,保障船舶航行、停泊和作业的安全；5. 施工船舶作业时,应悬挂符合国家规定的信号和灯号；6. 施工船舶应配备合格的无线电通信设备,并与有关部门保持信息畅通；7. 施工期间,每天应收听天气预报,做好防台、防汛工作；8. 本工程施工船舶较多,所有施工船舶必须听从现场指挥调度,解决现场的航行锚泊和施工矛盾问题,特殊情况及时与海事部门取得联系。环 境注意事项1、施工躁声控制在标准范围:施工现场躁声昼间800db;夜间55db;2、海水水质的控制符合GB30