叉车的构造门架部分课件

1、叉车的构造门架部分,叉车的构造,编写：敬明旭,1,叉车的构造门架部分,目录,概述 工作装置 动力装置及附件 传动系统制动系统 转向系统 液压系统 车架及平衡重 机罩及护顶架 电气系统,2,叉车的构造门架部分,概述,叉车的定义 叉车是一种把货叉或夹具装置于门架上，而将货物上升或下降且能购搬运货物前后自由移动之搬运的工业车辆。 叉车又俗名铲车,它是由装有动力装置的无轨轮式底盘上加装专用装卸工作装置构成的。叉车作为一种装卸及短距离运输的流动式搬运设备,不仅应用于国家基础建设行业,而且还普遍使用在港口、车站、货场、仓储、车间、油田及机场等处,另外叉车可以进入船舱和集装箱内作业,同时还广泛应用于军事部门

2、。随着物流技术的应用与推广,各行各业对叉车的需求都在增加,叉车使用范围正日益扩大,产量和品种愈来愈多,它已成为排在汽车、拖拉机之后产量第三位的无轨轮式底盘车辆。,3,叉车的构造门架部分,概述,叉车的分类 叉车根据动力源形式可分为： 汽油机型平衡重叉车 内燃式平衡重叉车 液化气型平衡重叉车 柴油机型平衡重叉车 叉车分类 电瓶型平衡重叉车 电瓶式叉车 电瓶型前移式叉车,4,叉车的构造门架部分,内燃平衡重式叉车,5,叉车的构造门架部分,内燃平衡重式叉车,6,叉车的构造门架部分,电瓶平衡重式叉车,7,叉车的构造门架部分,概述,叉车既然是一种工业车辆，在组成上就具有工业车辆的特征和起重运输作用。叉车主要

3、由下列几部分组成： 工作装置 动力装置及附件 传动系统 制动系统 转向系统 液压系统 车架及平衡重 机罩及护顶架 电气系统,8,叉车的构造门架部分,一、工作装置,9,叉车的构造门架部分,工作装置（门架）组成及分类,为了解决大起升高度与低结构高度之间的矛盾，叉车的门架由内门架、外门架、货叉架、货叉、起升油缸、倾斜油缸、链条及链轮组成。 按结构可分为两截标准门架、两截全自由起升门架、三截标准门架、三截全自由起升门架等。 按槽钢截面形式可分为：CC型门架，CL型门架，CJ型门架，CH型门架，HH型门架等。,10,叉车的构造门架部分,门架的功用及特点,取物装置：货叉（标准） 取物方式：下托 位置特点：

4、位于前轴前面 (支承平面之外,平衡重式) 构造特点：伸缩式 工作任务：承受额定起重量，完成起升和装卸动作。,11,叉车的构造门架部分,门架的型式,V型两截宽视野门架 两截门架 SV型两截宽视野门架 FV型两截全自由提升门架 门架型式 V型三截宽视野门架 三截门架 FSV型三截全自由提升门架,12,叉车的构造门架部分,两截宽视野门架,13,叉车的构造门架部分,两截宽视野门架的典型构造,14,叉车的构造门架部分,两截全自由起升门架,15,叉车的构造门架部分,三截全自由提升门架,16,叉车的构造门架部分,门架的构造,17,叉车的构造门架部分,门架立柱,门架立柱由内门架、外门架组成，通过装在内、外门架

5、上的滚轮，使内门架沿着外门架上下运动。外门架底部焊有支承支座，支承支座铰接在旋转轴上，外门架上有倾斜缸连结板，其上有锁紧销。通过操纵操纵杆就可使门架倾斜，倾斜角为前6，后12,18,叉车的构造门架部分,滑架,在滑架上装有纵向滚轮，纵向滚轮在带有档圈的滚轮轴上，并沿内门架内侧滚动，滚轮轴焊在滑架上。沿内门架由内侧滚动的侧滚轮用螺栓装配，并用垫片调整。为了防止滑架横梁的侧动，用了两个支撑滚轮，它们沿内门架的外侧滚动。当货叉升到最大高度时，顶端滚轮就会从门架顶部露出来，那么纵向载荷就由下面两个滚轴来承担，横向载荷由外架顶部侧滚轮和内架底部侧滚轮来承担。上述门架系统和滑架的设计使该结构有足够的刚性、稳

6、定性好，工作平稳。,19,叉车的构造门架部分,滚轮,1）构造：特殊轴承 2）纵向滚轮 3）侧向滚轮,20,叉车的构造门架部分,起升油缸,受力：至少是起重量的2倍； 行程：只需要起升高度的1/2； 类型：有柱塞缸和活塞缸之分； 安装：两端铰接，中间扶持； 趋势：采用双油缸外置，柱塞缸，直径较小。,21,叉车的构造门架部分,链条与链轮,类型：有套筒滚子链和片式链之分； 链轮：不需要齿。,22,叉车的构造门架部分,门架立柱截面,CJ型并列式 虽然会稍微增大前悬距，但因轧制方便，仍应用广泛。,23,叉车的构造门架部分,门架立柱截面,CL型并列式 不增大前悬距，但焊接工艺较复杂，限制了应用。 制造工艺：

7、轧制,24,叉车的构造门架部分,滚轮布置,1）固定间距 类似于叉架，内、外门架之间的纵向滚轮均安装在内门架下部。滚轮间距固定，载荷不随起升变化。,25,叉车的构造门架部分,滚轮布置,2）可变间距 内、外门架之间的纵向滚轮一组安装在内门架下端，另一组安装在外门架上端。滚轮间距随起升变化，载荷也随之变化。起升较低时滚轮间距大，受力小，其最小滚轮间距与固定间距式相同。门架的疲劳载荷小。,26,叉车的构造门架部分,油缸布置,目前多采用双油缸宽视野门架，有油缸后置和外置之分。 双油缸后置不会影响司机视野，但有时会增大门架的前悬距。 双油缸外置不会增大门架的前悬距，但会影响门架的宽度和司机视野。,27,叉

8、车的构造门架部分,自由提升高度,定义：内门架顶端不伸出外门架，即叉车高度不增大的情况下，能获得的起升高度。 用途：满载出入低矮的仓门，在低矮的库房、火车车厢或集装箱内部工作。 典型值：110300或Hmax/2（全自由提升）,28,叉车的构造门架部分,自由提升高度,1）简单部分自由提升 实现自由提升的方法之一是内、外门架高低差，可获得二倍于高低差的自由提升，但门架高度增加二分之一高低差。,29,叉车的构造门架部分,自由提升高度,2）浮动横梁部分自由提升 方法之二是利用门架结构高度与油缸安装高度之差，通过浮动横梁来实现。可获得浮动横梁行程二倍的自由提升。,30,叉车的构造门架部分,自由提升高度,

9、3）全自由提升 需要采用特殊油缸，或增加一个中间半高油缸来实现。,31,叉车的构造门架部分,门架属具 串杆,32,叉车的构造门架部分,三级门架的运动关系,链条牵引(P207) 三级门架的内门架取代原二级门架中叉架的地位，三级门架的叉架由另一组链条驱动。,33,叉车的构造门架部分,起重臂,34,叉车的构造门架部分,软抱夹,35,叉车的构造门架部分,旋转夹,36,叉车的构造门架部分,桶夹,37,叉车的构造门架部分,推出器,38,叉车的构造门架部分,前移叉,39,叉车的构造门架部分,侧移叉,40,叉车的构造门架部分,起升油缸结构,41,叉车的构造门架部分,门架的调整,链条张紧力的调整 前倾角度的调整 两起升油缸同步的调整 侧滚轮间隙的调整,42,叉车的构造门架部分,门架常见故障,门架不起升 油路不通 门架卡死 起升缸内漏严重 前倾不同步 油缸行程不一致，调整,43,叉车的构造门架部分,门架常见故障,门架自然下滑 起升油缸内漏 多路阀内漏 两货叉不平 货叉变形 滑架侧滚轮间隙不对,44,叉车的构造门架部分,门架常见故障,门架起升有异响 门架立柱有干