湘桂线幽兰至新村段k464+955平交道口改立交桥工程施工组织设计

湘桂线幽兰至新村段平改立交桥工程K464955120M上跨铁路立交桥工程施工组织设计施工单位中铁二十五局集团恒元建筑工程有限责任公司编制时间二0一0年十月十七日施工组织设计报批表工程名称湘桂线K464955120M上跨铁路立交桥工程施工单位中铁二十五局集团恒元建筑工程有限公司项目经理技术主管编制者修改、复核意见公司施工部年月日复审意见公司总工程师年月日监理审核意见监理工程师年月日监理审批意见总监年月日建设单位审批意见建设单位代表年月日目录第一章编制依据和原则51、编制依据52、编制原则5第二章工程概况51、工程概况52、主要工程数量710第三章组织机构101、施工现场组织机构102、劳动力组织123、主要材料计划及进场时间134、投入机械设备状况13第四章施工管理目标及进度要求141、工期目标142、质量目标143、安全目标144、施工进度计划14第五章临时设施15第六章质量保证措施151、质量目标152、质量体系组织机构153、质量控制措施154、重点工序质量保证措施16第七章主要工程施工方法及施工工艺171、施工方案、方法172、技术保证措施183、各主要项目的施工方案1935第八章管理及安全保证措施351、施工安全管理措施352、雨季施工保证措施373、施工安全保证措施384、施工机械安全保证措施395、交通安全保证措施396、施工现场防火、防爆、防盗安全保证措施397、既有线施工的行车安全措施408、安全防范要点41第九章环保措施421、建立环境保护管理机构422、施工现场环境保护措施43第十章汛期防洪预案431、工程防洪概况432、汛期施工安全防洪措施44第十一章安全事故应急处理救援预案461、组织机构462、各级组织部门的职责463、事故应急处理救援工作程序474、救援抢险应急料具的管理49附件1施工网络图49附件2施工进度计划横道图49第一章编制依据和原则一、编制依据1、根据中铁四院集团南宁勘查设计院有限公司提供的湘桂线K464955平交道口改立交工程相关图纸、设计文件资料及地质勘测报告和公路桥梁通用图编号3628。2、国家及铁道部现行法规，施工规范和工程验收标准；3、施工现场情况，工程所在地自然条件、材料供应等情况；4、图纸会审纪要；5、现行TBJ296铁路桥涵设计规范、TB20396铁路桥涵施工规范、铁路工务安全规则；6、与建设单位签订的施工合同二、编制原则1、认真贯彻主管单位的要求，严格遵守设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。2、在施工方案和施工工艺的选择上，紧紧围绕既有线行车安全，突出重点、难点，科学组织、精心安排，坚持技术的先进性、合理性、经济性和实际相结合的原则。3、项目管理始终坚持全员、全方位、全过程严格控制，建立安全生产管理机构，制定安全保证制度，做到组织落实，措施到位。4、充分考虑资源配置，并进行优化处置，建立严密科学的管理体系，确保质量、工期，争创一流，创造社会信誉，达到预期的目标效果。第二章工程概况一、工程概况L、工程名称湘桂线K464955平交道口改立交工程。2、工程地点湘桂线K464960。3、工程类别、标准、规模及施工范围、该跨线桥位于湘桂线K464960米处，是为湘桂线幽兰至新村段K464955平交道口改立交桥工程而设。立交桥的中心线与湘桂铁路中心线正交，相应里程K464960DK07823、该平改立工程分为二部分1200M跨线立交桥工程、桥台两端的公路路基、路面工程。砼承台高20M,承台上砼桥台。桥面宽度为05M防撞墙净35M05M防撞墙，道路GK0000至GK0077为404的上坡，坡长为77M、GK0077至GK01456为416的下坡、坡长6806M；道路挖方380M3、填方2350M3其中桥梁全长为3504M；桥梁梁部采用LP20M预应力混凝土空心板梁，新桥全长3504M、为单孔跨线桥；预应力空心板梁共3片（1片中梁和2片边梁），每片边板重36T、每片中板重31T、梁底面距轨顶高度大于79M。、经现场勘查制梁场用地不足需长宽各加2米工作面，制梁场地需要开挖土方并外运。、现场勘查桥台基础开挖放坡会侵入既有线，危害行车安全。建议采用4根直径125米，深8米的挖孔桩支护基坑壁，保证既有线行车安全。、进入现场道路狭窄，为乡村小路。运料及架梁大型车辆无法进入需对进行修整和铺垫局部地点需拓宽及沿途道路桥涵需进行加固。、经现场勘察需要征用弃土场，弃土场周围需砌上截05M底部10M高15M片石挡土墙。弃土场距离施工地点98KM。、制梁场、取土场需要与村民签订临时用地协议，以及青苗和复耕补偿。取土需向当地村民支付费用取土场距离现场为9KM。、经勘查施工现场和核对施工图中桥面未发现集中排水设施，如遇到大雨将会积水。建议增加排水系统。、经勘查施工现场和核对施工图锥体护坡坡脚基础过小，为保证椎体护坡的稳定。建议改为上部宽50CM、底部为12CM、基底必须进入老土50CM。、经勘查施工现场施工地点为小村庄，材料采购需要到鹿寨县城。鹿寨县城运至工地约51KM。4、建设单位南宁铁路局桂林工务段5、设计单位中铁四院集团南宁勘查设计院有限公司6、监理单位柳州铁路建设监理公司7、合同工期要求180天8、合同质量要求合格9、开竣工日期开工日期以开工报告批准日期为准，工期120天。二、主要工程数量见下表主要工程数量表序号工程项目及材料名称单位数量一0号桥台1背墙M36232台帽M32073台身M3181434侧墙上M314495侧墙下M361026基础M312079二1号桥台KG611001背墙M36232台帽M32073台身M3165644侧墙上M314495侧墙下M361026基础M312189续上表序号工程项目及材料名称单位数量三上部构造主要工程数量M33481边板2块11R235钢筋KG1044012HRB335钢筋KG2882013预应力钢绞线S1524KG368014预应力钢绞线S1525KG458015C40混凝土M32842中板1块21C40混凝土M312022R235钢筋KG466023HRB335钢筋KG1329024预应力钢绞线S1524KG184025预应力钢绞线S1525KG22903锚具154/锚具155套套12124波纹管D56波纹管D67KGKG69815桥面铺装KG3981251R235钢筋KG1966952C40防水混凝土M33376铰缝61C40砼M34062R235钢筋KG63HRB335钢筋KG332064M15水泥砂浆M3017隔离栅71552电焊网KG12241续上表序号工程项目及材料名称单位数量72L1006310热轧角钢立柱KG1121773603热轧扁钢KG197474303热轧扁钢KG49775油漆防锈M214028防撞栏M2105981R235钢筋KG763682HRB335钢筋KG2532383C30砼M32929土方KG122541/83391开挖土方（H30M）M3120992后台填砂石M311293基坑回填M381110锥坡101水泥砂浆勾缝M23702102回填土M35950103碎石垫层10CMM3498104干砌片石（35CM）M3888105M10坡脚墙M365111改移水沟块20111改移水沟挖土（含顺接水沟挖土）M3116112水沟M10浆砌片石M31132113水沟碎石垫层M3252114M10砂浆抹面M29612排水沟M10浆砌片石M322413拆除道口、整修铁路线路M10续上表序号工程项目及材料名称单位数量14挡块及垫石M3348141R235钢筋KG1742142HRB335钢筋KG632143C30混凝土M31015橡胶支座直径R250MMCM32415116CD80型钢伸缩缝M7017桥头搭板171C30混凝土M3165172R235钢筋KG654173HRB335钢筋KG23832四道路KG18401道路挖土方（无水、无档、清除表土）M33802道路填土方M323503水泥混凝土面层20CMM25079第三章组织机构一、施工现场组织机构为了加强管理和统一指挥，以便更好地完成该工程的施工作务，组建南昆线K464960上跨立交桥工程项目部实施本工程施工，其组织机构如下图所示项目经理王军江岗位职责项目经理负责指挥和管理全部施工工作，对公司的质量方针目标和安全目标在工程中有效实负责。技术员负责编制施工组织设计，现场施工放线，做好隐蔽工程检查签证，填好验村，编制竣工资料，办理竣工移交工作，做好优质工程资料收信、整理和上报工作。施工员负责工程施工全面工作，做好施工点安全生产管理工作；按设计图纸要求组织施工，对工点所需劳力、材料、机具等要及时落实，以保证工程按质按时完成。掌握施工进度，检查施工质量，发现问题及时解决，加强料具管理，做好工地“四防”工作，杜绝浪费。材料员负责材料供应，认真按照图纸及时提出材料计划，经批准后，组织采购材料和按实际需要进料，以保证施工用料。负责组织材料技术主管周正文安全员刘明友施工员曹省毛质检员许乐霞机械设备唐建华材料员兰玉亭木工班钢筋班混凝土班综合班劳务班进场验收，材料保管，要方便施工，分类储存，建立台帐。负责组织材料棚的选址，合理布置材料堆放场地，有利于材料的进出和存放，建立材料领用发放制度、材料使用和回收台帐，记录使用和节超状况，鼓励班组余料退库。负责周转材料的妥善保管，减少损耗；负责材料使用监督，推行经济库存材料，确保适当储备量，深入现场，了解材料供应情况，根据现场生产需要及时实充料具，以确保施工用料需要。质检员负责贯彻执行上级颁发的质量标准规定和要求，参与项目部质量、管理、监督和检查工作。发现质量问题，组织分析并提出意见和改进措施。组织开展优质工程活动，参加工程质量检验、评定质量等级和竣工验收工作。安全员编制工程施工安全技术措施计划，并指导实施；根据施工现场实际工资际情况及特点认真落实本施工组织计划中的安全保障措施，以安全促效益，负责整个工程的行车、人身安全，现场质量管理，贯彻国家和铁道部质量法规，满足铁路工程技术要求；编制质量计划，确定质量目标。机械设备负责本工程的机械设备管理使用、维修、保养工作；做好机械设备保养维修计划，掌握设备使用情况。二、劳动力组织计划组织施工人员及劳力共计75人。其中施工员3人，技术员2人，安全质检员1人，材料员1人，木工2人，钢筋3人，吊装工6人，电焊工2人，电工2人，线路工3人，民工50人。三、主要材料计划及进场时间所用工程材料必须确认有产品合格证或有关等效说明书，主要材料进行原材料检验，确认合格后方可进行使用。材料质量控制须从选购、运输、装卸、贮备、保管、测试使用及信息反馈等方面抓起，形成一个严密、周全、多层次、全方位控制体系。切实把好材料质量关，以保有证工程总体质量和实现创优目标。材料供应方式由本项目部自行采购，施工进场后，各项工程开工前所需材料按设计和规范要求由我方选好，由主办单位和监理工程师对质量认可后才进场使用。四、投入机械设备状况主要机械机具设备列表序号机械机具名称规格型号单位数量1钢筋弯曲机GW40台12落地式闪光对焊机UN100台13型材切割机J3G2400台14双锥砼搅拌机JZC200台25台式木工多用机床ML292F台16潜水泵OY65103台27振捣器插入式台48振捣器平板式台19装载机台110自卸汽车辆3续上表序号机械机具名称规格型号单位数量11起拔道器台412挖掘机1M3辆113木工手锯把214电动锯台115柴油发电机30千瓦台116单相发电机台117单相电钻台318钢筋拉直机台1第四章施工管理目标及进度要求一、工期目标计划开工日期以开工报告批准日期为准工期计划总天数为180天。二、质量目标该立交按部优标准组织施工,工程质量达到优良。三、安全目标杜绝既有线行车安全事故、杜绝人身伤亡事故。四、施工进度计划参见“施工网络图”。第五章临时设施1、临时工程布置本着节约、科学、合理、实用的原则进行，按少占农田、就地取材、满足需要、避免浪费的原则设置，充分考虑工程施工的实际需要，做好全面的统筹安排。2、施工工棚脚手架配料、钢筋加工、模板制作等工作项目的生产工棚设在本桥工棚区内，本桥自行搭设工棚面积250。3、生产、生活用水因施工现场无水，生产用水由地方水源运至施工场地，运距2200M。4、施工用电因施工无动力电，现场采用一台50KW的发电机，确保施工过程中电力供应不中断。5、搅拌设施混凝土均采用强制性搅拌机现场自拌。第六章质量保证措施一、质量目标本工程质量确保达到铁道部现行的工程质量验收标准，分项、分部工程合格率100，优良率90，争创优质工程。二、质量体系组织机构同项目部组织机构。三、质量控制措施加强作业人员的质量意识教育，深化质量责任制，严格遵守操作规程，消除和预防作业人员因素造成工序质量缺陷，严禁未经内部和监理检查擅自隐蔽。加强设备维护和保养工作，配置先进适应和合理配套的设备，消除和预防机械设备因素造成的工序质量缺陷。加强采购各环节控制工作定点、定量采购，严格要求过程检验和试验，消除和预防材料因素造成的工序质量缺陷。严格持证上岗，严肃劳动纪律，消除和预防因施工方法因素造成的工序质量缺陷。确保工序作业的环境条件，搞好文明施工，消除和预防环境因素造成的工序质量缺陷。督促计量设备的周期鉴定，督促增加检、测、试的频次积极引导采用先进计量设备和快速准确的测试技术，消除和预防检测、测量和试验因素造成的工序质量缺陷。技术负责人做到熟悉设计图纸，作好技术交底工作。掌握适用标准规对施工员及工班。四、重点工序质量保证措施1、钢筋砼工程质量保证措施材料制备的质量保证措施施工所用材料必符合国家现行技术标准。所用材料必须有出厂合格证和性能试验、检验合格报告单。杜绝使用过期水泥、级配不好、含泥量超标的砂子、有机物、有害物含量超标的碎石，非标或锈蚀严重的钢筋。模板施工的质量保证措施模板及支架结构必须满足结构安全性和稳定性的要求，位置、尺寸正确，误差在检验评定标准允许范围内。支模采用钢管脚手架支撑，各顶撑之间要加水平支撑或剪刀撑，保持顶撑的稳固，以免失稳。并用横杆拉接牢固，立杆下端应用木板支垫牢固。钢筋施工的质量保证措施钢筋加工及绑扎应符合设计及有关施工规范要求，加工尺寸正确，绑扎牢固。钢筋焊接必须有焊接接头试验报告单，其焊接母材质量、焊条或焊剂质量，焊接工艺及焊接质量检验结果必须符合设计要求和钢筋焊接及验收规程及有关施工规范和标准的规定。钢筋原材料及成品必须分类堆放整齐，做好标识，并覆盖好，避免生锈；钢筋绑扎好后严禁踩踏，进行混凝土施工必须搭好工作平台，避免钢筋踩踏变形、错位。砼施工的质量保证措施砼浇筑过程中，应严格控制砼的坍落度、流动性和输送砼的时间，严防性产生离析现象，现场采用加工烘干法测量砂的含水率，及时调整配合比，在施工现场设置磅秤，做到逐车过磅，砼浇筑前应对模板、钢筋、预埋铁件的位置、标高、轴线、数量及牢固情况进行综合检查，合格后方可浇筑。为了保证砼结构的整体性，砼应连续浇筑，不留施工缝。砼在浇筑过程中，要保证砼保护层及钢筋位置的正确性。浇筑时为了保证砼的密实性和强度，必须分层浇筑和振捣。每层混凝土不得超过振动律长的L25倍，上层混凝土的振捣要在下层混凝土初凝之前进行，振捣时要插入下层5CM左右。每一插点要掌握好振捣时间，对塑性混凝土一般为2030S。插点要均匀排列，可以排成“行列式”或“交错式”。插点距离应不大于振动棒作用半径的15倍，一般振动棒的作用半径为300400MM。操作中应避免碰撞钢筋、模板、预埋件等等。振动完毕后应将表面清洗干净。砼浇筑后应覆盖和浇水，浇水养护的时间不少于7D，浇水次数应能保持砼处于湿润状态为佳，砼养护用水应和拌制用水相同。拆模时，必须注意确保砼质量与安全。拆除顺序应先拆除较小部位的模板及其支架，然后拆除其它部分的模板和支架拆除过程中如发现砼有异常现象，可能影响砼结构的安全和质量时，应立即停止拆模，并经处理认证后方可继续拆模。2、砌体工程质量保证措施砌体所用水泥必须有出厂合格证，并按批进行水泥性能检验试验，砂、片石也按规定检验。砌筑砂浆按配合比拌制，并根据砂含水量调整用料，配料时必须严格过磅计量，搅拌均匀。砌体砌筑前，按设计尺寸放样，挂线砌筑，砌筑时筛选符合砌筑要求的片石，面石必须凿平，座浆饱满，错缝搭接，无通缝现象。第七章主要工程施工方法及施工工艺一、施工方案、方法1、施工准备做好施工技术准备工作，参加建设单位主持的技术交底，进行全面的施工调查，进行复测，协助征地、拆迁工作，组织审图并参加建设单位组织的图纸会审会议，在开工前编制实施性施工组织设计并报有关部门审批。做好施工机械设备，试验检测器具、仪表设备、人员、材料等进场的准备工作和进场计划，保证所需设备、器具处于良好状态。在施工准备工作完成并达到开工条件后向建设单位呈报开工报告。根据本工程的施工特点及现场调查，项目经理部设在湘桂线左侧，租用民房作为项目经理部办公及生活用房，同时在工地附近搭建临时工棚用作钢筋棚及料库，在桥台旁设置砂石料堆放点。2、总体施工安排该工程分主体和引道两部分，主体为一座120M的一跨空心板梁跨线立交桥。为便于施工，先修加固引道作为施工便道。由于桥距线路较近，桥台基础开挖放坡会侵入既有线，危害行车安全。采用4根直径125米，深8米的挖孔桩支护基坑壁，保证既有线行车安全。基础浇注完后及时回填，恢复线路。挖基础采用机械与人工结合的开挖方式，接近基底标高20CM后用人工整修。桥台基础、台身为C25混凝土,空心梁的制作吊装由专业施工单位负责施工。二、技术保证措施1、设计图纸及有关设计文件的复核对设计图纸及有关资料、图中标高、尺寸等应复核吃透，确认无误后方可施工。如图中有错误或不当的地方，应在施工前向设计单位提出更正。2、交桩、复测、放样按设计院移交的控制桩、水准点，施工前进行复测，确认无误后再放出立交桥控制桩及护桩。施工中保护中线、水平和护桩，并做到随时复核，做好记录。3、技术交底及交接检查开工前，技术主管必须向全体人员作好技术交底工作，每一道工序及施工草图应及时向工班长详细交底，在上道工序完成并自检查验收合格后，请监理工程师检查签证后，交下一工序的工班长检查确认后方可进行下一道工序，认真执行“三不交接制度”，否则，不能进行后续施工。4、隐蔽工程工程检查对一切隐蔽工程，技术人员先自检合格后，填写验标和隐蔽工程检查证，经监理工程师签证后，方可进行下道工序施工。5、设计图和进场材料严格按照设计图施工，如需变更设计，必须事先取得设计单位同意签证后，方准施工。使用材料必须有出厂合格证，并取样试验合格后方准使用。6、钢筋砼施工砼施工时要振捣密实，使表面光滑平整，模板及支撑应顺直平整，保证强度和刚度，同时要保证满足砼保护层厚度的要求。为了使墩台砼表面光滑平整，统一采用钢模板施工。钢筋材质必须满足铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB1002399）规定。为保证受力钢筋发挥抗拉能力，钢筋施焊时必须按铁路桥涵施工规范（TB102032002）办理。钢筋除锈干净，无油污、泥污，确保与砼的粘结力。7、试验监控做好砼试件的制作和送样工作，按时送样，不允许超龄送样。8、施工规范施工中，严格按TBJ10203一2002，TBJ10210一2001规范中有关规定执行。9、资料管理技术资料收集完整、齐全、标准、定期对施工质量进行检查评比。三、各主要项目的施工方案1、明挖基础施工根据勘测地质资料，本桥基础所处地质为中密角砾土，线路两侧为旱地，根据现场情况,基础采用机械与人工结合的开挖方式,为确保线路的稳定，开挖过程中随时测量线路的水平和方向是否发生变化，以免危及既有线的行车安全。待基坑修至设计标高后,对其桥中线及高程进行复测,经监理检查签认后,方可浇注混凝土垫层。桥台基础分二次浇注,采用钢模板围边,用斗车运送混凝土的搭架通道应尽量与基础模板隔开，避免由于碰撞而引起的基础变形。基础完成后,基坑应及时进行回填,并分层夯实。2、桥墩台施工明挖基础施工工艺流程图定位放样基坑开挖地基检验及处理立模板浇注基础混凝土基坑回填桥墩台施工工艺流程图测量定位制备模板制备模板制备模板搭设脚手架安装模板砼拆模及维护安装模板在灌注完第一层基础后，第二层基础的模板组装前，进行基础表面凿毛并清洗干净，在基础项面放出台身中线及台体实详。本桥台身外模采用人工拼装钢模板，拉杆对拉，台身外用斜撑支撑，内模为木模,采用可调顶托支撑加固，装模到一定高度后，搭设钢管支架，以便施工。浇筑混凝土用强制搅拌机进行砼搅拌，砼应搅拌均匀，颜色一致，达到砼的最短搅拌时间使砼达到工程施工质量要求。砼运输采用手推车水平运输、卷扬机垂直吊装。砼在运输过程中不能发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多现象。浇注时，合理布浆，均匀振捣。不挤压模板。台身混凝土施工要点如下砼拌制、运输检查台身混凝土分四次灌筑施工，台身按照规范要求处理好接缝，灌注工作中断，应在前层接缝面上，按设计埋入接茬钢筋，并使其体积露出砼外一半左右。先凿除施工接缝面上的水泥砂薄膜和表面上松动的石子或松弱砼层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不存积水。灌筑前，直在施工缝表面上先铺一层厚约15MM并与砼灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，或铺一层厚约30CM的砼（按新灌注配合比减少10粗骨料计）后，再接灌新层砼，施工接缝处的砼应加强振捣，使新旧层砼紧密结合。灌筑台身的混凝土自由倾落高度，一般不应超2M，超过时应用滑槽，串筒或减速串筒借以降低自由倾落高度，尽量减少离析现象。砼浆从滑槽中落出时，不宜将口子对准靠近钢模处，宜用铲子合理布浆。振动器在每一位置上的振动延续时间，应保证砼达到足够的密实度，以砼不再下沉，不出现气泡，表面开始泛浆为度。砼灌注过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若移位及时纠正。在灌注过程中注意模板等支撑情况，如有变形或沉陷，立即校正并加固。模板拆除混凝土采用麻袋覆盖，定时浇水方法进行养护，养护时间为7天以上。侧模应在混凝土强度达到25MPA以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。3、预应力空心板梁的预制上部结构采用20M的预应力空心板梁，共有3片后张法预应力空心板梁，预应力空心板梁大样见设计图。（1）制梁场场地选择制梁场选用位置应尽可能使制梁的综合费用最低，既要考虑制梁场的前期投入，又要考虑施工架梁的方便，根据现场地形条件，制梁场设在0桥台靠柳州一侧，离线路中心近一点，便于架梁。台座结构无论采取何种结构的台座，必须保证台座在受力时不能出现结构的破坏，且下沉应是均匀的，才能保证梁底的美观和受力。对制梁场的地基要作加强处理，特别是梁端在张拉时受力较大，更要作成扩张拉准备预施应力孔道压浆和封端大基础的形式。台座可作成钢筋砼或以方木支垫等多种结构形式，可必须经过受力检算。本桥的制梁台座是以方木铺在地基上作为台座。（2）模板制安空心板梁模板由端模、侧模、内模三部分组成，侧模采用木模,分段制作，并预制成组件，使用时再进行拼装，在堵头或接触处采用木模板。梁台座全长范围内保证平整，模板的楞骨，采用方木。梁体外侧模板安装时，根据梁体中线位置，定位准确、支承牢固，模板表面平顺、接缝严密。技术、质检部门严格执行质检制度，确保模板质量。杜绝因模板及立模失误而造成梁体外观质量问题。内模施工时做好定位支承，防止砼灌注时走模。后张法梁施工工艺流程图安装底模安装钢筋骨架，支模埋设波纹管浇筑混凝土制作混凝土试块养护、拆模压混凝土试块清理孔道锚具制备穿预应力钢材预应力钢材制作张拉预应力钢材压混凝土试块制作水泥浆试块落模压水泥浆试块孔道压浆、封锚检验张拉设备地面硬化模板制作（3）钢筋加工、安装购买的钢筋必须有出厂合格证。带肋钢筋必须符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB14991998的规定，光圆钢筋必须符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB130131991的规定。钢筋的型号、级别、强度等级、直径等符合设计图纸要求。当需要代换时，应经设计单位同意。钢筋应按厂名、级别、规格分批架空堆置在仓库内，并进行标识。在经外观检查合格的每批钢筋中，按规定取样，分制作拉伸和冷弯试验。钢筋加工钢筋在加工弯制前应调直，当采用冷拉方法调直时，I级钢筋的冷拉率应不大于2，II级钢筋的冷拉率应不大于1。表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击剥落的浮皮、铁锈等应清除干净。钢筋弯曲时均应冷弯，弯钩应符合图纸要求，预埋于混凝土中的弯曲钢筋应先弯曲再预埋，严禁预埋后就地弯曲。加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕，其弯制和末端的弯钩应符合设计要求。钢筋加工的允许偏差见附表。接头处理钢筋接头一般采用焊接。焊接应采用闪光对焊或电弧焊连接，并以闪光对焊为主。用于受拉杆件中的钢筋，不论其直径大小，均应采用搭接接头。钢筋接头的焊接工艺、焊机型号、焊接参数、焊接质量以及焊工的培训等要求，均应符合规范要求。具体操作详见钢筋焊接作业指导书。焊接接头应满足设计强度要求，焊缝密实，用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本钢材两样的清脆声。钢筋安装安装钢筋时，钢筋的位置和砼保护层的厚度，应符合设计要求。在钢筋与模板之间应用水泥砂浆垫块支垫，其强度不应低于设计的砼强度。垫块应相互错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。绑扎和焊接的钢筋，在运输、安装和浇筑砼过程中，不得出现变形、开焊或松脱现象。钢筋绑扎必须结实牢固，布放位置准确无误。钢筋接头应按规定相互错开，焊接接头数在同一平面内必须小于主筋根数的50。钢筋安装的允许偏差见附表。钢筋加工及安装的允许偏差表序号项目允许偏差两排以上间距5梁板、拱肋10同排基础、锚碇、墩台、柱201受力钢筋间距MM灌注桩202箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距MM0，20长103钢筋骨架尺寸MM宽、高或直径54弯起钢筋位置MM20柱、梁、拱肋5基础、锚碇、墩台105保护层厚度MM板34预留孔道安装腹板及底板钢筋中，先将波纹管穿入，在钢筋绑扎安装完毕后按照设计图的计算坐标定位放样，用定位钢筋将波纹管固定。压浆孔及排气孔的留设。如锚具上未设置时，其位置按设计规定设在孔道最高位置处。压浆孔直径不小于2030MM，排气孔直径810MM，可用木塞或钢筋头预留，木塞或钢筋头应与管道顶紧，混凝土初凝后拔出。5砼浇注施工在对模板、钢筋、进行全面检查合格后，即可进行混凝土的浇注工作。混凝土用强制搅拌机拌和，砼拌合时掺加高效减水剂改善砼的性能,浇注时搭设便道，用斗车运送混凝土，自梁片一端向另一端连续浇注，且浇注时注意控制好混凝土的浇注速度，合理布浆，并均匀振捣，但在使用插入式振动器时应注意，防止振捣时碰撞模板、钢筋及预埋件。混凝土施工严格按钢筋混凝土施工工艺进行，作好混凝土试块，以作为检验混凝土强度的依据。为防止停电，现场配柴油机发电设备，同时为防止雨季施工影响砼质量，备雨布遮盖。混凝土浇注前先将钢筋上的泥土、焊渣等清理干净。砼浇注前先对模板进行湿润。砼终凝后进行洒水养生，每天洒水次数以能保持砼表面湿润状态为准。待梁片混凝土达到85强度后，方可进行预应力张拉。6预应力钢绞线张拉1张拉设备千斤顶使用YDC2000型千斤顶，最大张拉力为2200KN，最大行程180MM。油泵使用YBZ215/63型电动油泵。油表油表精度为10级，最大表读数为60MPA。张拉机具的校验油表检验的使用周期不得超过7天。千斤顶必须与油表进行配套标定，根据标定数据得出回归方程，其有效期为一个月。经过校验的设备应贴上合格标签。当设备超过有效期时，张拉工有权而且必须拒绝张拉。灰浆泵采用HB3型，工作压力15MPA。张拉机具的校验千斤顶顶力校验应在万能压力试验机上进行，每一个月与油表配套校验一次。油表检验的使用周期不得超过7天。千斤顶必须与油表进行配套标定，根据标定数据得出回归方程，其有效期为一个月。经过校验的设备应贴上合格标签。当设备超过有效期时，张拉工有权而且必须拒绝张拉。2锚具和夹具等锚具、夹片、锚垫板、锚下螺旋箍筋和扩孔钢管均采用厂家提供的产品。锚具、夹具，必需有机械性能、化学性能成份合格证明书、质量保证书或验收试验报告。3）钢绞线的加工两端张拉时LLC782LC156（CM）钢绞线预拉钢绞线在下料时应进行预拉，人工拖拉钢铰线，剔除死弯，以减少钢绞线的构造变形和应力松弛损失，同时也便于等长控制。预应力值取用钢绞线抗拉强度的8085，预拉速度不宜过快，拉至规定应力后应保持510MIN再放松。下料下料用砂轮机切割，切割口的两侧各5CM处先用铅丝绑扎，然后再切割。切割后应立即将切口用胶布包扎牢固，以防松散。编束编束在地坪上进行，使钢绞线平直。每束内各根钢绞线应编号并顺序摆放。每隔1M用1822号铅丝编织、合拢捆扎。4张拉张拉控制应力及预应力损失张拉控制应力按设计提供值控制。在进行第一孔张拉时应进行管道摩阻及锚具摩阻等相应试验，以检查实际损失值与理论计算的差别，确保有效预应力值，当实测值与设计不符时应及时调整张拉力。试验由专业单位进行。A预应力钢绞线与孔道间的摩檫（橡胶管抽芯成型）由下式计算S1K1E（KX）K张拉时锚外控制应力预应力钢绞线与管道壁的摩檫系数（取055）从张拉端至计算截面曲线管道部分切线夹角之和，以RAD计K管道每M局部偏差对摩檫的影响系数（取00015）X从张拉端至计算截面的管道长度，以M计B锚具变形、钢绞线回缩和拼装构件的接缝压缩由下式计算S2LEY/LEY预应力钢绞线的弹性模量L取3MML预应力钢绞线的有效长度C预应力钢绞线松弛由下式计算S30045K张拉原则及张拉程序A、张拉原则A本桥所有钢束采用两端同时张拉；B张拉时，为避免构件截面偏心受压过大，因此应对称于构件截面张拉，或先张拉靠近截面重心部位的，再张拉距截面重心较远部位的；C张拉时，千斤顶张拉力作用线与预应力钢束的轴线重合一致；D预应力钢束在张拉控制应力达到稳定后，方可锚固。B、张拉程序张拉程序一期001KK01K0二期0KK持荷5分钟锚固K1为初张拉锚外控制应力，K为锚外控制应力。张拉应力的较核预应力钢绞线张拉采用双控指标（锚下张拉力延伸量，以锚下张拉力为主，延伸量校核）。预应力钢绞线张拉时的控制应力，以张拉时的伸长值进行校核；伸长量的实测值与理论值的误差严格控制在6以内。A、理论伸长值用以下公式计算P预应力筋的平均张拉力，取张拉端的拉力与计算截面处扣除孔道摩阻损失后的拉力的平均值P预应力筋的张拉力L钢丝束长度（孔道）AY钢丝束截面积EG预应力筋的弹性模量F1控制力预应力筋与孔壁间的摩阻系数从张拉端至计算端长度上钢丝弯起角之和K孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数B、实际伸长值的量测及计算张拉前先调整到初应力0（采用控制应力的1025），再开始张拉和计量伸长值。实际伸长值除量测的伸长值外，应加上初应力时推算伸长值，同时扣除混凝土结构在张拉过程中产生的弹性压缩值。实际伸长值总量L按下式计算；LL1L2CAYELPLGKLKL1EPPL1从初应力至最大张拉应力间的实际伸长值，L2初应力0时推算伸长值，L20L/EG，C混凝土结构在张拉过程中产生的弹性压缩值；预应力钢绞线断丝、滑移和内缩量的控制在张拉过程中和锚固时，预应力钢绞线断丝、滑移和内缩量不应超过下表规定。超过时应查明原因，予以更换或采取其它补救措施。后张法预应力钢绞线断丝、滑移和内缩量限制表项次检查项目控制数备注1钢绞线断、滑丝量1根断丝包括滑丝失效的钢丝2每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的13锚具变形及垫板压密3MM预应力钢绞线张拉张拉前的准备工作A空心板梁的验收空心板梁混凝土强度达到设计强度的100和龄期达到14天方可施加预应力。为了防止混凝土早期裂纹，在混凝土强度和弹性模量达到设计80后进行一期张拉。混凝土强度和弹性模量达到设计100后进行二期张拉。穿束张拉前对空心板梁的质量、几何尺寸等进行检查，对预留孔道应用通孔器或压气、压水等进行检查和处理堵塞物，如与邻孔串通，应及时处理。空心板梁端部预埋铁板与锚具和垫板接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣等清除干净。B穿入前将钢束一端打齐，顺序编号并套上穿束器，将穿束器的引线穿过孔道，然后向前拉动，直至两端均露出所需长度为止；穿入时在钢铰线上涂抹中性皂。张拉操作步骤及方法A在穿束前先将锚具圆锚环用电焊固定在T梁预埋铁板上。锚具的位置与孔道中心对正，焊接时可用木塞固定其位置，以保证位置正确。对曲线孔道，当端头面与孔道中心线不垂直时，可在锚环下另加斜垫板调整准确。B穿束时，将每一束内的各根预应力钢绞线顺序编号，在梁两端检查，防止在孔道内交叉扭结。C将清洗过的夹片，按原来在锚具中的片位号依次嵌入预应力之间。夹片嵌入后，随即用手锤轻轻敲击，使其夹紧钢束，但夹片外露长度应整齐一致。D安装千斤顶。将钢束穿入千斤顶，锚环对中，并将张拉油缸先伸出24CM，再在千斤顶尾部垫板及工具锚，将钢束夹紧。为便于松开销片，工具锚环内壁可涂少量润滑油。E先张拉受压区，再张拉受拉区，两端同时张拉。F使顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉。同时注意工具锚和固定端的工作锚，使夹片保持整齐；张拉至初应力时，做好标志，作为测量伸长值的起点。G按规定程序张拉至规定吨位或换算的油压值，并测量预应力钢束的伸长值以校核应力。H在保持张拉油缸调压阀阀口开度不变的情况下向顶压缸供油，直至需要的预压力。在顶压过程中，如张拉油缸升压超过最大张拉力规定时，应使张拉油缸适当降压。I在保持继续向顶压油缸供油的情况下，使张拉油缸缓慢回油，完成油缸回油动作。J打开顶压阀的回油缸，油泵停车，千斤顶借助其内部回程弹簧作用，顶压活塞自动回程，张拉锚固结束。K本桥施工有的钢束需进行两次张拉。L顶压过程中应注意工作锚夹片移动情况，发现不正常时，可将顶压油缸回油，用小钢针插入夹片缝隙，再将张拉油缸回油，取出夹骈，找出原因后重新张拉。7预应力机具操作安全措施张拉时，严禁非工作人员进场。操作人员上岗前必须经过20小时的模拟培训，掌握了基本原理和基本操作步骤，并经技术室考核合格后，方能上岗操作。操作人员进行上岗作业前2小时内充分休息并不得喝酒。千斤顶在工作过程中，加、卸荷应力求平稳，避免冲击。千斤顶带压工作或试验时，操作人员应站在两侧，端面方向严禁站人。以防飞锚伤人。危险地段应设防护装置。高压油管接头要紧密，要随时检查，以防高压油喷出伤人。8孔道压浆本作业指导书适用于K464955平交道口改立交工程预制后张法预应力混凝土空心板梁。压浆的时间在梁体的各孔道的预应力钢绞线束的张拉工作完成后，宜在三天内进行各预应力孔道的压浆工作。压浆的材料水泥压浆选用425普通硅酸盐水泥，其由进厂到使用不得超过3个月，且所使用的水泥应有相应的出厂合格证及水泥检验报告材料。水灰浆拌和用水应经过相关的检测试验部门的检测化验，并满足预应力结构拌和用水的各项技术要求，我场拌和用水采用当地渗水，其已经过检验，物理化学性能满足拌和及施工要求。水灰比为038。添加剂采用红浪牌HEU型膨胀剂、UNF2C缓凝高效减水剂，其掺量为水泥用量的9和03。具体使用数量及拌和程序由现场的技术员根据配比单的配比提供。压浆机具设备液压注浆机一台及相应的压力表、高压导浆胶管，灰浆拌和机一台，存浆桶一只，孔径2525MM的过滤塞两副，三吨容量的水箱一台，50公斤级的磅秤一台，水泵一台，空压泵一台，与孔道注浆孔尺寸相当的20CM长带螺口的短钢管50根，细铁丝若干，及相应的电力开关线路设备。人员配备现场记录员2名负责现场的施工记录技术员1名负责施工现场的施工技术指导工作；压浆操作工4名负责压浆工序的具体操作；电工1名为压浆工作提供连续的电源，随时处理现场的电力中断问题。施工员1名负责现场的协调指挥工作，调拨材料机具设备。管道压浆清洗孔道管道压浆前应先向孔道内注入清水清洗孔道，清洗完成后用空气压缩泵吹除孔道内的积水及杂物，若施工日期为冬季，应对梁体采取保暖措施。9空心板梁架设根据现场地形状况、存梁位置、现有道路、及铁路运输的具体情况，计划选用一台220T汽吊为主吊，一台70T汽吊配合。1）空心板梁吊装主吊机设置在0桥台上靠近前墙边，辅助吊机设置在预制空心板梁另一端，主吊机先把1梁吊起由凭祥往衡阳方向安装，然后两台吊机同时吊起2梁移至原1梁预存位置，然后用主吊机独自吊起安装，2梁就位后，再按以上顺序分别把3梁吊起安装。板梁提升高度约12米（铁路轨面至板梁底9米、挂钢丝绳高度95米，提升速度10M/MIN，历时2025分钟；吊梁过程包括板梁对位、调整、对点（位）以及支座安装，单片梁吊装总历时20分钟。2）板梁架设采用220T汽吊架设。架设跨铁路梁之前，必须向铁路局运输部门申报要点计划，等批准计划后，按给定的封锁点组织架设，以确保施工期间铁路运营安全。3）中联220T汽吊架梁时模拟架设演习在架设板梁前，先进行模拟跨铁路架梁施工进行演习，通过预演，对汽车吊的各项技术性能和各操作系统进行检验，进而完善汽车吊的各项性能，确保在架设跨铁路孔时，汽车吊的各项性能指标满足施工要求。4）跨铁路架梁施工架梁前的技术准备在架梁实施前，必须检查桥台及板梁的几何尺寸,首先把梁板的理论中心线与实际制作误差进行核对，以便于调整梁的位置；其次把每片梁位于桥台上的中心线标注出来,包括支座位置；梁的吊点定位，必须位于梁端4080之间，使梁在吊装过程中不能出现反弯矩；在存梁场内装运时，要根据梁在桥上的位置调好方向，节约封锁施工时的吊装时间。准备工作所有的准备工作必须在封锁前完成，包括材料的准备，设备性能的安全检查，各岗位人员的配备。岗位配置及作业指挥主吊机就位准备主吊机设置在0桥台上、辅助吊机设置在预制空心板梁另一端，对好位置，将纵向、横向支腿安装好，支腿位置是否合适由汽吊方检查确认；两端桥台上各安排2名技术人员负责梁的对位和支座对点及安装；起吊前，梁的吊点位置及附角保护的安放下方的技术员负责；并在梁前、后端加挂缆风绳，用以调整梁的方向，安排每端4名作业人员负责，吊梁过程中的指挥由汽吊方负责。吊装顺序第一片为1梁；然后为23梁。架梁具体实施时间具体施工计划在向铁路运输部门申报后，铁路相关部门核定给点后实施。特殊情况处理在上级批准的施工封锁时间内，如遇到雨天或四级及以上大风，必须停止吊装施工。4、桥面系施工梁片架设完成后，即进行桥面施工，桥面铺装先做钢筋混凝土防水层。清理拉毛板面,绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，并洒水湿润模板。全桥防水混凝土桥面板一次灌注，从低处向高处灌注。桥面铺装完钢筋混凝土防水层后，绑扎防撞墙钢筋，支模板，灌注防撞墙混凝土。防撞墙施工中要预埋好隔离栅立柱角钢，并按设计要求设置泄水管。防撞墙施工后，接着在现场制做安装隔离栅。待桥面砼过了养护期，防水层混凝土干燥后，接配合比配制沥青混凝土，人工铺摊，压路机压铺。桥面施工时要挂安全网，防止坠物影响行车安全，并专派防护员进行线路防护，列车通过时要停止施工。第八章管理及安全保证措施一、施工安全管理措施1、施工单位在编制施工组织设计、施工计划时，同时编制安全技术措施计划，与生产计划一并实施。每项工程开工前，按本规则制订操作细则，并向施工人员交底。2、各级施工负责人管生产时必须同时管安全。在施工全过程中，将“安全第一，预防为主”的方针，落实到有关工作中去。3、施工中特殊工种的工作人员，必须通过安全技术培训，经考试取得合格证后，方可上岗工作。其他作业人员也进行安全技术培训并考试合格后方可上岗。4、凡进入施工场地的人员，均按国家现行的工厂安全卫生规程和建筑安装工程技术规程的规定，穿戴安全防护用品。5、有关机械、电力、电焊、防毒、防火、防爆、防雷、防寒以及交通运输的安全规定，均遵照国家和铁道部以及柳局现行规定执行。6、工地内所有安全设施及危险标志，不得擅自拆除。如确需拆除，事后立即恢复。工地内的各种运输道路及通道，有照明设备。工地平整，并经常保持排水畅通。工地按各种建筑设施的需要，设置消防等设施。7、用小板车出土时，根据开挖的深度搭好出土走道。基坑较深时，还搭上、下跳板或梯子，其宽度、坡度及强度符合有关规定。8、机具、材料、弃土等堆放在基坑边坡周边安全距离以外。9、基坑顶面边坡以外的四周，开挖排水沟，并经常保持畅通。10、砌筑圬工时，搭脚手平台和运料走道，严禁从平台及边坡上往下抛滚石块；灌筑砼基础时，搭设灌筑平台及运料走道，并设置栏杆。11、墩台钢筋模板安装前，必须搭脚手架平台、栏杆及上下扶梯。12、人工搬运和绑扎钢筋时，相互配合，同步操作。钢筋不直接往下甩。钢筋起吊时，捆绑牢靠；钢筋绑扎时，用力一致，协同操作。13、在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板或另搭脚手架。14、模板就位后，立即用杆架等固定其位置，以防倾倒伤人。每节模板立好后，上好连接器和上、下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。15、在竖立模板过程中，上模板工作人员的安全带，必须拴于牢固地点。穿拉杆时，内外响。16、整体模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥。不得超载。17、在脚手架平台上运送混凝土时，其走道满铺脚手板，并安装栏杆。18、使用混凝土振捣器时，必须检查下列内容振捣器的外壳、接地装置及胶皮线情况；电线的端部与振捣器的连接情况；振捣器的搬移地点以及在间断工作时电源开关关闭情况。19、石料用汽车运输时，按规定进行装卸作业，车门关牢，车上严禁带人。20、高空安装作业按以下规定操作施工（1）、凡在离地面2M以上（含2M）作业为高处作业。（2）、凡从事高处作业人员，必须定期进行体格检查，凡不适宜高处作业的人员，不得从事此项工作。（3）、双层作业或靠近交通要道作业时，设置隔离措施。（4）、进行高处作业时，根据具体情况使用符合要求的脚手架、脚手板、吊架、梯子、跳板、安全带等。临空处设置栏杆或安全网等安全设施。（5）、高处作业人员必须戴安全带，穿防滑鞋。（6）、脚手架牢固稳定，并经常清除杂物。在过道上有防护设施。（7）、严禁操作人员以绳索及起重机作为梯子上下，不在未固定的脚手架上工作，不在不稳定的结构上通过。（8）、夜间进行高处作业时，必须有照明设备，楼梯空洞等处设有明显的标志。（9）、当梯子在高度2M以上竖放时，采用安全梯。斜放时采用踏步梯并加设扶手。（10）、高处作业佩带工具袋，小型材料放入袋内，较大的工具用绳拴好，不得随便乱放，防止落下伤人。（11）、悬挂的梯子挂在牢固处，挂钩与承载结构物捆绑牢靠。（12）、安全带有试验合格标记，每隔6个月进行一次负荷试验。（13）、安全带拴在操作人员垂直上方牢固处。（14）、安全网在使用前按规定进行试验，合格后方可使用。（15）、高处作业附近有高压线时，先拆除或采取防护措施。（16）、高处作业区域的风力为六级（含六级）以上时停止工作。二、雨季施工保证措施1、进行基坑施工开挖时，先做好基坑四周的防排水措施，并在基底挖设集水井，随时用水泵排出积水，避免浸泡基坑。2、在雨季施工圬工时，各工作面和混凝土、砂浆在拌制及运输过程中进行遮盖，并加强检测，根据材料的实际含水量及时调整施工配合比用水量。3、做好施工现场的排水，保持排水系统畅通，及时排出工作场地的积水，防止浸湿材料。4、对主要材料、机具估计在雨季施工期间的储备量，并充分预先准备，增设必要的防雨、防洪措施。5、合理进行工作安排，受雨季影响较大的土方开挖、混凝土灌注安排在晴天施工。6、雨天要对工地进行值班，在雨中、