煤矿技改工作面供电系统技术改造方案及安全技术措施

昌吉市宝平煤矿技改工作面供电系统改造技术方案及安全技术措施一、概述随着技改巷道的沿伸将会造成电缆浪费及电压损失问题，后期将会影响到我矿技改面的正常掘进。为此，我矿经调度会研究决定计划将回风平硐移动变电站搬运至1100绞车硐室内，重新铺设高压线路并回收原有的低压线路并对技改掘进面供电系统进行重新调整。为了保证在施工过程中人员、设备的安全，保证更换工作安全顺利地进行，落实更换现场的安全责任，防止事故的发生，特制定本措施，要求参与更换的人员严格执行。二、施工组织安全负责人根据矿办值班表进行总指挥张荣巴哈提技术负责人贺利军施工负责人郭晓鸿现场负责人刘闯军张俊余少华现场施工人员掘进队及机运队相关人员三、工作任务掘进队1、搬运移动电站将回风平硐机尾处移动变电站搬运至1100绞车硐室（较宽侧）。下放时，移动变电站高压侧方向超井口方向。2、铺设电缆首先将原有高压铠装电缆（山坡段还有60米）沿回风大巷进行拉直吊挂其次将地面2根高压电缆沿着回风大巷、回风下山依次拉直吊挂，最后到达移动变电站位置，计划制作2处接头，接头电缆左右处需留出1米距离（便于热缩接头）。3、回收电缆将回风下山70平方电缆（约400米）、1175轨道下山70平方电缆（约350米）进行回收。存放地点地面工业广场。4、将第三台皮带机启动开关（QJZ400）进行拆除运至1100回风下山皮带机（新铺设机头处）作为回风平硐第4台皮带机开关，将第三台皮带机开关换为120开关；将1175轨道下山绞车处启动开关（QJZ400）运至1100绞车硐室，后期作为1175轨道下山皮带机（新铺设）开关。机电队1、调整线路将技改第一台、二台、三台皮带机改为地面油变供电，电压为660V；将1175轨道下山掘进机（160）和回风下山掘进机（160），以及后期在铺设（或增加的设备）用电调整为移动变电站供电，电压为1140V。详见供电系统图。2、制作高压热缩接头2处。3、调整线路，更改电压。根据电压等级将原来所有接线方式调整为660V或1140V接法。四、施工前准备1、所有参加人员必须认真学习安全技术措施，并且熟知并领会此次工作的流程及安全注意事项。2、拆除回风平硐第一台皮带机机尾、第二台皮带机机头部卸载架；拆除回风平硐风门。以便于移动变电站顺利通行。3、准备好装车平板车（确保完好）。4、检查绞车及机车完好情况、信号情况（如有故障需及时排除）。5、材料准备工作（如吊葫芦、40T链条、电缆热缩材料、扳手等）。五、运输路线移动变电站的运输回风大巷回风平硐口装车（利用吊车装车）煤场（汽运）地面材料厂卸车（利用吊车卸车）井口（利用22绞车及装载机托运）副平硐利用电机车牵引1175轨道下山利用JD22绞车或JSD819型绞车下放1100绞车硐室（较宽侧）。高压电缆铺设方向1175回风平硐1175回风大巷1175回风下山1100绞车硐室。六、施工步骤1、移动变电站的搬运（1）拆除回风平硐第一台皮带机机尾及第二台皮带机机头部卸载架，以及回风平硐风门。便于移动变电站的运输。（2）停电。断开移动变电站高压线路，将线路进行拆除。（3）利用吊葫芦或其它起吊工具将移动变电站吊上道并运至回风平硐口。（4）利用吊车将移动变电站吊入汽车运至材料厂。卸车时将移动变电站通过吊车装入平板车并进行捆绑。（5）利用井口JD22绞车和装载机配合将移动变电站牵引至井口，通过机车将移动变电站牵引至1175轨道下山口。（6）利用1175轨道下山JD22绞车将移动变电站放至1100绞车硐室。2、电缆敷设；（1）将地面2根高压电缆进行装车（在平板车上盘放整齐）。（2）利用装载机将电缆吊至回风平硐口，通过人员将电缆车推至回风大巷。（3）将原有铠装电缆（山坡段有60米）依次顺直；在铠装电缆接头往回1米处开始拉第二根，在第二根接头往回1米处开始拉第三根。多余高压电缆盘至1100轿车硐室。（4）电缆钩固定应整齐，间距一致，间距不得超过3米，下端距地面15M。3、移动变电站的安装（1）移动变电站安装前仔细检查，在运输过程中是否有损坏，螺丝是否松动各种操作按钮、手柄是否齐全灵活。（2）为保证移动变电站箱体可靠工作，应垂直安装，如有条件限制，则与垂直面的最大倾角度不小于15度；（3）移动变电站箱体应可靠接地，辅住接地在离主接地5M处可靠接地。辅住接地线接与游出线箱相应端子，不可接设备外壳。（4）对于接触导电部分，由于运输振动、发热等原因，压紧螺母容易松动，使用前必须重新紧固一次，可减少故障，延长产品使用寿命。4、供电线路调整（1）调整回风平硐平硐、回风大巷、回风下山皮带机供电电压为660V，将更改电压区域内的电气设备接线方式调整为1140V。（2）将原有回风下山第三台皮带机开关（QJZ400）换为120开关。（3）高压电缆铺设完后开始热缩电缆。（4）待移动变电站到位后开始调整1175轨道下山及1175回风下山掘进机及辅助设施供电。5、接地系统的安装（1）设备的保护接地线统一采用截面积不小于50MM2的铜线，或截面不小于100MM2的镀锌铁线，或厚度不小于4MM、截面不小于100MM2的扁钢。电气设备的外壳与接地母线或局部接地极的连接，电缆连接装置两头的铠装、铅皮的连接，应采用截面不小于25MM2的铜线，或截面不小于50M的镀锌铁线，或厚度不小于4MM、截面不小于50MM2的扁钢。钢绞线两端统一压接压线鼻，压线鼻要压接牢靠。（2）电气设备的接地部分必须用单独的接地线与接地装置相连接，不得将多台电气设备的接地线串联接地。（3）设备运行前必须测量其接地电阻。6、10KV高压热缩头制作步骤（1）切割电缆。将待接头的两段电缆自断口处交叠，交叠长度为200300MM；量取交叠长度的中心线并作记号，同时将黑色填充保留后翻，不要割断。（2）芯线处理将热缩套件中一长一短两根直径最大的黑色塑料管分别套入两段电缆，然后处理线芯。（3）制作铅笔头，铅笔头处理用来分散电场分布应力。（4）清洁半导层用附带的清洗剂清洁芯线（注意整个过程操作者要保持手的干净）（5）包缠应力疏散胶并套入应力控制管。烘烤应力控制管。（6）在长端尾部套入屏蔽铜网。在长端依次套入绝缘材料，短端套入内半导电管；依次套入内层红色内绝缘管中间红色外绝缘管外层黑色外半导电管）在短端套入黑色内半导电管。（7）压接芯线；注意压接质量。打磨压接头（打磨为了消除尖端放电）。（8）在接头上包绕黑色半导电带，在铅笔头上用应力胶填充。在接头上包绕黑色半导电带，包缠后接头处外径与主绝缘大小一致；在铅笔头上用红色应力胶填充，将铅笔头填瞒。（9）按顺序进行烘烤内半导电管内绝缘外绝缘管；（10）将套入长端同屏蔽网移至接头上，用手将屏蔽网在各相上整平，同时注意将铜网两端压在电缆原来的屏蔽层上，用锡焊焊接。绑扎，整形；将原来切割电缆时翻起的填充物从新翻回，然后用白纱带将三相芯线绑扎在一起。（11）烘烤外层。7、电气设备试运行试运行时要安排专门人员停送电，出现故障应及时检修。试运行完毕，清理施工现场，做到文明施工。七、施工安全技术措施（一）一般规定参加运输的所有人员必须严格执行本技改供电系统改造方案及安全技术措施、煤矿安全规程、绞车运输操作规程、井下供电接线工艺以及矿发文件的有关规定。（二）地面使用吊车的安全技术措施1、对吊装现场的场地进行平整压实。2、现场确定理想的吊装位置（防止吊挂线路），并将吊车放于此处，认真将吊车的支脚支垫稳当。3、吊装过程中指挥人员应以手势进行统一指挥。4、吊装工作完成后，将吊车按规定进行收车。5、起吊重物时人员禁止在吊车下方走动。6、起吊所用的材料、工具应经常检查、保养和加油，发现不正常应及时修理或更换。7、凡起吊物体两侧有临时支撑固定着，必须在吊钩钩紧、吊索张紧后，方准拆除临时支撑。8、满负荷作业时，注意检查起重臂的挠度，侧向作业时，要注意支腿情况（三）机车运输安全技术措施1、在进行运输作业时，机车司机必须认真检查巷道通过情况、机车完好情况、信号情况及稳固情况、连接装置等，确认完好后方可开展工作。2、在运行设备过程中，均使用慢速。机车可控制在2米/秒，。严禁使用快速运行。3、机车交锋或机车过弯道、道岔、巷道口、硐室口、施工段等地点都必须减速鸣笛，随时做好停车准备。4、绞车运输设备时需安排专职信号工。信号工的职责负责指挥绞车运行，搬道岔，配合司机摘挂连接环。在运送设备时，负责检察材料运输情况，如有异常情况发生，要及时通知司机进行停车。5、机车行驶信号必须遵守口哨信号一停、二开、三倒车光信号红灯停，绿灯行用头灯作为紧急临时停车信号上下摆为停，左右摆为开，划圆圈为倒车。6、电机车运行期间发生机车及电瓶故障时，司机要及时通知运输调度或机电维修队进行及时处理。非专职维护工不得私自对电车进行维修，电瓶发生故障时，必须首先切断电源，严禁对其进行带电作业。7、机车在运送设备时在转弯时必须进行鸣笛；如有人员行走；机车必须减慢速度。（四）绞车运输安全技术措施1、绞车司机必须经过培训，考试合格后持证上岗。并且必须配备技术熟练的把钩工、信号工。2、设备运输前，必须组织人员对斜巷提升绞车的完好及斜巷的安全设施进行检查，保证齐全、完好可靠。3、绞车起动后，所有人员必须躲到安全地点，两端有人站岗，严格执行“行车不行人”的制度。4、检查绞车信号、闸是否灵敏可靠，安全设施是否齐全可靠，钢丝绳及钩头断丝是否超过规定。钢丝绳出现下列情况时，严禁放车，并且立即更换钢丝绳。5、设备运输前，必须组织有关人员对运输线的巷道、轨道、沿线的管道、电缆进行检查，保证要求的高度和宽度。6、连接车盘时，平插销子，必须带开口销，防止销子窜出，严禁用铁丝代替或用单腿销子。7、绞车司机开车前要检查绞车的完好、固定，特别是闸、离合器及钢丝绳，正式提升前，试绞车的运行及信号是否正常，检查有无余绳，绞车运行过程中操作要精力集中。8、运输过程中司机必须听清信号，集中精力，松拉车速度适中，辨清运行状况，发现异常立即停止运输进行处理。9、斜巷运输，把钩工上岗后要检查斜巷的安全设施，轨道钩头和信号，检查提升车辆的装、封车，装封车不牢固，不准行车。10、保证绞车的额定牵引力小于钢丝绳的破断拉力，拉移设备，有割、挤钢丝绳处，必须用40T链子或马蹬子代替。平巷或坡度起伏不大的巷道，使用两台绞车松拉时，运行速度必须控制好，联系好，以防断绳事故发生。换钩头时掩牢车。11、车掉道的处理方法（1）检查封车情况及载车的稳定情况；（2）如封车稳定没问题，便可以上道；如封车稳定有问题，应当把车固定好，斜巷打好趄柱，然后重新装车、封车。在平巷，掩牢车一头先上道；斜巷时在下方打好趄柱，绞车绳拉紧，从下方开始上道，该项工作必须由专人指挥、监护。12、凡是换钩头的地点必须设阻车器、挡车棍，符合“一坡三挡”的要求。13、运输时，停车点要有专人看守，停车时，信号要清晰，到停车点时，速度应慢慢下降，绞车停稳后才能打开道叉，工件车到达水平路后，停稳车才能摘掉钩头，严禁在上山段摘掉钩头或装卸东西。（五）装车捆绑安全技术措施移动变电站的捆绑捆绑前移动变电站轮子拆掉并居中放到准备好的20T平板车上。用40T链子将移动变电站与平板车相连，用两根长3米185钢丝绳分别绕高压侧、低压侧开关脖颈将钢丝绳捆绑牢靠配合2T倒链将移动变电站固定在平板车上，用绳卡子固定钢丝绳头不得少于四处，每间隔200MM固定一个。固定完毕后，由施工负责人检查，确保其已牢靠无误后方可进行移设。（六）井下起吊安全技术措施1、在巷道内起吊重物时，起吊前，必须认真检查起吊处周围环境，严禁使用巷道支护锚杆，选用固定的起吊设备，必须加固牢靠。2、起吊前，要检查起吊用具、起吊点钢梁及使用的链条等要有足够的强度，连接牢固可靠；起吊用具、使用的绳套、链子等要有65倍以上的安全系数，插接牢固，螺丝全扣上牢，不合格的起吊用具不准使用。3、井下起吊重物时，必须准确计算重物的重量，所用手拉葫芦及起吊点的起吊能力，要大于被起吊设备的重量。4、起吊重物时，必须有跟班队长或班组长现场指挥，指派1名有经验的老工人专人观察顶板、起吊梁，起吊时操作人员应站在安全合适的地点远离起吊点及设备，其他人员要躲到安全地点；发现不安全隐患立即停止工作，进行处理，处理不彻底，不得进行作业。5、起吊重物时，必须检查手拉葫芦钩头的固定情况，起吊拉力是否满足安全要求，人员必须站在安全地点；手拉葫芦的钩头与钢梁之间必须采用新40T链条或专用机具连接确保固定牢固可靠。根据被起吊重物的重心，将手拉葫芦的钩头固定在链条上适当的位置，有明显锈蚀痕迹的链条和马蹄环严禁使用。6、起吊前，要认真检查起吊处周围环境和顶板的完好情况；起吊地点上方顶板必须完好，支护可靠，无掉顶片帮的危险。7、起吊时，人员必须站在安全的地点，观察被起吊重物及手拉葫芦的固定情况，发现隐患及时采取相应措施。8、起吊时，要均匀缓慢拉紧手拉葫芦，下放时要均匀缓慢落下，松链要慢，防止打滑、设备突然落下、损坏设备或伤人。9、起吊时要找准重物重心，被起吊设备要捆绑牢固稳妥，起吊时必须垂直起吊，进行斜拉时，要严格遵守措施规定。起吊过程中，重物摇摆状态下不能起吊，起吊过程中重物下方严禁站人，施工人员身体各部位严禁暴露在起吊物件及设施下方。较重设备要采取多点起吊，以确保安全。（七）拆接电器作业安全技术措施1、电气作业人员对安全必须高度负责；要了解熟悉井下供电线路；应认真贯彻执行有关各项安全工作规程。2、在拆除高压电缆时，必须填写高压工作票；必须切断移动变电站高开配电开关，并锁死挂牌，设专人看管，遵循谁停电谁送电原则；必须使用绝缘手套、鞋、垫、夹钳、杆和验电笔等安全工具；必须遵守操作规程，进行放电，确认安全后方可进行工作。3、拆除电气设备时，将拆下的零部件放好，以防丢失；拆下的电缆头要包扎好，开关堵板要上齐全，防止受潮或其它杂物进入；将拆下的高低压电缆相序标号，防止相序与原来不符。4、接线要将电缆头压牢固，接线过程严格按“三无四有”要求执行，以防短路和失爆；连接装置、各部位螺栓、防松弹簧垫圈应齐全紧固；电气间隙、爬电距离、防爆间隙及接地装置应符合标准。5、新接的电气设备都要有良好的接地，接地线要接牢固，接地保护装置要齐全可靠，并做接地电阻测试和负荷接地电阻要求值；6、所有工序完成后，对所安装的设备再仔细检查一遍，以防