汽车车身修复技术-广西交通技师学院-课件：学习项目2：钣金件与手工工具的制作

广西交通技师学院,汽车钣金维修技术,学习项目二钣金件与手工工具的制作,尽管当时的车身修复以更换车身零件或附件为主，但钣金件与手工工具的制作对车身维修技术人员来说仍然是一个很重要的工作手段。在车身零件局部小破坏时，通过钣金件制作来完成维修工作，维修成本能大大降低；当被损坏的车身零件没新配件来更换时，只有通过钣金件制作来进行修复；当新配件采购时间过长时，也可以通过钣金件制作来提高生产效率。汽车车身的结构由于设计的变幻无常，通用的手工工具不能适合所有车型的维修工作，尤其是微型钣金修理更加需要车身维修技术人员能根据自身的需要制作各种各样的手工工具。,知识目标1.熟悉展开图与放样的概念和画展开图的方法。2.熟悉汽车钣金件进行制作的基本步骤。3.了解金属材料的特性和热处理作用。4.了解手工工具的制作方法。技能目标1.会对简单的汽车钣金件进行制作。2.会钣金件修复工具的制作方法。3.操作过程中要保持场地整洁及工量具有序放置，养成良好的职业素养，操作完毕要清洁工量具及操作场地。,学习目标,1.钣金件的制作。2.手工工具的制作。,学习内容,学习任务一钣金件的制作,一、任务要求1.按正确操作方法制作钣金件。2.成品后符合车身修复技术要求。二、资料收集汽车钣金维修过程中，有时为了降低维修成本、不用等待换件和提高工作效率，能对一些简单的钣金件或者钣金件的某部分进行动手制作是很有必要的。,(一)钣金件展开与展开图的画法,1.展开图与放样在汽车钣金件制造中，将构件的立体表面按实际形状和尺寸依次展开在一个平面的过程称之为展开。展开在一个平面上所得到的平面图形称为展开图，如图示。,a）圆柱b）展开c）展开图把展开图画到施工板料或纸板上的过程叫放样，利用放样对材料进行切割下料，再通过弯曲、拱曲、制筋、卷边、冲压、焊接(或铆接)等成型工艺就可以制作出所需要的钣金件。,2.可展与不可展表面,（1）可展表面立体形状的零件，其表面能全部平整地摊平在一个平面上，而不发生撕裂或者折叠，这种表面称为可展表面，如柱面、锥面等。（2）不可展表面立体形状的零件，如果其表面不能自然平整地展开在一平面上，这就称为不可展表面，如球面、抛物面、直纹锥状面和圆环面等，如图示。,（3）母线（素线）和轴线,任何表面都可以看成是某一线条围绕一个轴线旋转而成的，这一线条叫母线，也叫素线。如图示。,母线（素线）和轴线,3.一般位置线段实长的求法,展开图的尺寸与实物是一模一样的，也即是1:1的比例，要准确画出展开图，必须先求出某些必要轮廓线的实际长度；画展开图又主要是通过立体在投影面上投影的平面视图来进行的，根据正投影的原理，只有当立体表面的轮廓线（素线）与投影面平行时，它们的投影才能反映实际长度；而把与投影面倾斜的直线称为一般位置线段，如图中的A、B、C、D直线。,直角三角形法，就是过空间的直线段作一个直角三角形，使这个直角三角形的两个直角边分别平行两个投影面，那么这两个直角边在这两个投影面上的投影就是它们在空间上的实际长度。反之，如果知道某个直线段为斜边的空间直角三角形的两个直角边在两个平行投影面上的投影长度，就可以通过连接对角线求得它在空间的实际长度。如图1所示。,图1用直角三角形法求实长,（1）直角三角形法,旋转法是把一般位置直线段旋转为投影面平行线，按照新的投影，直线在与其平行的投影面上的投影反映它的实长，以求得直线段的实长。如图2所示。,图2旋转法求实长,（2）旋转法,4、画展开图的方法,平行线展开法的原理是，在立体上相互平行的各个母线（素线），展开以后还是相互平行的。与轴线平行的直母线旋转所形成的立体表面都可以用这方法展开，比如圆柱体、棱柱体等。1）斜口直立圆柱面的展开,（1）平行线展开法,2）斜口四棱柱面的展开,（2）放射线展开法,锥体表面的棱线（素线）在展开前汇交于锥顶，展开后仍相交于一点，成放射线状，这种展开方法称放射线展开法。放射线展开法的原理是：可以把锥体表面上任意相邻的两条棱线及其所夹的底边线，看成是一个近似的平面三角形。当各小三角形的底边足够短的时候，则各小三角形面积的和就等于原来形体表面积。若把所有的小三角形依次辅开成一平面，原来的形体表面也就被展开了。,1）正圆锥面的展开,2）正四棱锥面的展开,（3）三角形展开法,当形体表面是由平面、柱面和锥面的全体或部分等曲面组合而成，用平行线法或放射线法作展开图比较麻烦，而采用三角形法则简便易行。三角形法展开是将零件的表面分成一组或很多组三角形，然后求出各组三角形每边的实长，并把它的实形依次画在平面上，即可得到展开图。,1）方口锥面构件的展开,正四边形吸气罩的展开开图,长方形吸气罩的展开图,一面靠墙长方形吸气罩的展开图,2）“天圆地方”构件的展开,(二)钣金手工成形操作技能,在一定力的作用下，金属材料会产生塑性变形而不被破坏，利用金属材料的这一特点，可将金属板材加工制作成为我们所需要形状的车身钣金件。这一制作过程称为钣金成形技术，主要包括：弯曲、拱曲、咬缝、制筋、放边、收边、卷边、拔缘等技术。,1.弯曲,弯曲形状主要分为角形弯曲和弧形弯曲两种基本形式，其成形技术的关键主要是划好正确的曲线和弯折时的位置直线，即弯曲线，操作时确保弯曲角度的准确性。弯曲过程主要分为划线、弯曲和校正。校正时可用平面锤和扁冲整平和校址角线。在车身维修中常用专用弯边器(或称弯边钳)来弯边成形，要比用工具更加快捷、整齐。,a）敲打方法b）第一次弯曲c）第二弯曲,（1）弯折“U”形件,a）初步弯曲b）合拢c）校圆,（2）圆柱面的弯曲,（3）用弯边器弯曲,2.拱曲,利用对板料的“边收中放”，使之成为所需形状(如半球形、碟形等)的工艺叫拱曲，有冷做法和热做法之分。车身维修接触的是冷拱曲。冷拱曲指使板料的起皱向里收，将中间打薄向外延展，如此交替反复渐变形，在不使板料被撕裂的前提下，成形为所需的拱形件。拱曲工艺常需要模具来配合，比如半球形拱形件，需要球形顶杆模具来配合钣金锤工作。,3.咬缝,咬缝是将两块板料分别制成榫形并扣合在一起的方法，也叫咬接、咬口。许多车身钣件都是采取咬缝并附加点焊的方式连接。咬缝从结构上可分为单扣、双扣和复合扣，车身钣件上主要是单扣，比如车门、发动机罩等。手工咬缝的基本做法是：先在板料上画出扣缝弯折线，再将板料放到铁砧上并使直线与边缘对正，将板边弯折成直角，然后朝上翻转板料并将弯边向里扣，注意留合适间隙。做好两块后，把它们对正相互扣合在一起，调直咬缝棱线后压紧。,a）单扣及其加工,b）双扣及其加工,用翻边钳咬缝，可使车门或发动机罩的蒙皮与内板的咬接更好。做法是：先用手锤和包布的垫铁把长边弯折成30o，然后再用翻边钳顶住端部，用力夹紧即可。对车身钣件进行咬缝，在咬缝前要先涂敷防锈剂和点焊密封胶，最后还要以点焊方式将其焊牢。,a）初步咬缝,b）用翻边钳咬缝,咬缝实训,1）下料50100,2）划线,3）打直角,4）打30o角,5）打防脱棱边,6）修整30o角线,7）加工另一板件,8）初步咬缝,9）敲实咬缝,10）咬缝质量检验,4.制筋,在钣金件上压制出不同形状的棱线和加强筋的工艺叫制筋。在薄板上制筋，可以增大材料强度，也能提高美观。汽车车身上就制造有许许多多的筋，特别是车身外蒙皮上都有筋条。在进行车身维修时，对被损坏的筋条必须加以维修、恢复。筋的横截面形状一般为圆弧形和角形，如图示。,（1）手工制筋的方法,主要有扁冲制筋和模具冲制两种，如图6-88所示。用扁冲制筋是最简单的一种方法，主要用来制细而浅的筋，模具冲制用于冲制较深的筋条。扁冲制筋步骤如下：先画出制筋的标记线，然后在工作台上铺一块橡胶板并将板料放好，用扁冲沿标记线敲出棱线；全部敲冲一遍后，再由一端开始冲第二遍，直至达到符合要求的深度为止；最后拿到平台上进行校准，主要是再轻轻敲冲一遍，以使筋能形成清晰、整齐的线条。,b）模具冲制,a）扁冲冲制,（2）车身筋条的维修,画出维修基准线以车身原有筋条线为基准，把维修区域的线条补画出来，作为维修筋条的定位线。如果原有筋条线变形严重难以找到基准时，可通过对称原则测量定位画出。维修筋条对于向内的形线，可选择平面垫铁并包上一层薄橡胶作为顶托和钣金锤进行初步维修；然后用钣金锤轻轻敲击宽度适中的扁口錾使棱线的线形清晰出来；对于向外凸起的筋条，选择有刃口形状的垫铁沿内侧紧紧贴于棱线上，并在外侧使用橡胶锤敲击垫铁刃口部位的蒙皮，使筋条得到定位并变得清晰。,精修当敲打筋条的走向和深浅符合要求后，用于维修棱线向内时的垫铁去掉上面的薄橡胶，维修棱线向外时的手锤改用平锤，沿棱线做一次精细的修整，就能得到更加清晰、漂亮的筋条。,a）粗修b）校直c）精修,5.放边,放边就是通过伸展金属板料某一边或某一部分，而使之外弯成形的工艺。放边工艺有打薄放边、拉薄放边、型胎放边等，打薄放边效果显著，但表面粗糙，厚薄不匀；拉薄放边表面光滑、厚度均匀，但容易拉裂；型胎放边，应用很少。,6.收边,收边是通过使工件起皱，再把起皱处在防止伸展复原的情况下敲平，而使工件皱折消除、长度缩短、厚度增大而内弯成形的一种方法。收边分起皱钳收边、起皱模收边和搂弯收边三种形式。,a）零件b）起皱钳收边c）起皱模收边d）搂弯收边,7.卷边,卷边是指为了增加零件边缘的刚度和强度，使其光滑美观，将钣件边缘卷起来的一种工艺。卷边有空心卷边和夹丝卷边两种，空心卷边是将零件的边缘包卷成圆管状；夹丝卷边是在空心卷边内夹嵌进一根铁线，使零件边缘更加刚强。铁线的直径常为板料厚度的3倍以上。,卷边实训,1）下料和划线,2）打2mm线成90o,3）打4mm线成90o,4）修整“C”形口,5）放入铁线,6）修整卷线,7）调整卷边,8）卷边质量检查,8.拔缘,拔缘就是利用放边和收边的方法，把工件边缘翻出成凸缘。拔缘分内拔缘(孔拔缘)、外拔缘两种形式。内拔缘是孔边加工出凸缘，目的在于减轻质量，增加刚性，通过性好，美观光滑，如大客车的框板、肋骨等零件的铁板上常有拔缘孔；外拔缘主要起增加刚性的作用，对于没有配合关系的外边缘部位，常采用外拔缘。拔缘方法也分为自由拔缘和型胎拔缘两种。,a）自由拔缘b）型胎拔缘,三、任务实施,制作如图a）所示门槛，门槛由内门板和外门板组成。从立体图A向观察门槛，可以得到如图b）所示正视图。它的制作长度280mm，电阻点焊焊点间隔为20mm，距离两端为20mm。,a）立体图b）正视图(A向视图),1.门槛制作,材料准备准备厚度1mm的低碳钢板。画展开图和放样。根据制作尺寸要求，利用平行线法开始画门槛内板和外板的展开图。如图1所示。下料。按展开图的轮廓线用等离子切割机切割内板料、外板料。注意切割时留下轮廓线，否则尺寸。,图1内、外门板展开图,弯曲内、外板依次弯曲内板的各个折边，用扁冲在弯折处先冲出一直线。内板最后成形如图2所示。同样制作外板，如图3所示。喷涂导电漆电阻点焊喷涂或刷涂防锈漆,图2成形内板,图3成形外板,2.汽车车头盖的制作（发动机盖）,（1）画展开图和放样车头盖是一块左右对称、上下两端形状不同的曲面，如图6-98a）所示。用三角形法展开，把曲面分成若干个小三角形，求出各小三角形的实长，就能作展开图，如图1所示。（2）放样下料把展开图画在钢板合适位置，直接放样；也可以先把展开图画在一张足够大的纸上，再剪下拿到钢板上放样。根据咬缝的要求，下料时四周增加余量15mm，如图2所示。（3）成形按照弧形弯曲等方法把钢板制作成型。,图1车头盖的制作,图2放样下料,3.轿车前翼子板的制作,（1）用粉笔将翼子板按部位划分成四个部分，如图示。（2）按照各划分部位形状尺寸留出一定余量进行下料。下料时可以先用纸贴实物，剪下样板，样板分下料样板和靠试样板两种。（3）将下好的料按部位分别进行拱曲、弯曲等加工，使其各自成型。（4）把需要拼接的边修剪整齐，按部位逐渐拼凑组合焊接在一起。（5）形成整体后，进行一次全面敲击整形，重点是消除焊接应力，使整个形状接近标准。,（6）修剪整体边缘，包括灯孔，并进行弯曲卷边和钻孔等加工。（7）将制件安装在车上，进行配合调试和全面修整，以样板靠试合格为准。,4.汽车消声器的制作,参考图1所示的轿车消声器及其解剖图，进行简化制作。零件尺寸如图2所示。材料用1.0mm低碳钢板。,图1轿车消声器,（1）操作要求,图2消声器各零件尺寸,（2）操作步骤,1）展开放样内管的展开放样根据内管长750mm，外径60mm，板厚1.0mm，圆管接口采用对口焊接，确定其展开图尺寸。展开图高度为750mm，宽度为其圆周长=(60-1.0)=185mm，在钢板合适位置画展开图。如图3所示。,图3内管展开放样,外管的展开放样,根据外管长550mm，外径198mm，圆筒卷合接合，采用内平单平咬缝，两端与封头焊接，板厚1.0mm，咬缝宽15mm，确定其展开图尺寸。展开图高度为550mm，宽度为其圆周长=(198-1.0)+153=664mm，在钢板合适位置画展开图。如图4所示。,图4外管展开放样,封头的展开放样,根据内孔直径d=60mm，内拔缘高度h=5mm，板厚为1.0mm；封头外径D=(198-1.02)=196mm，缘边高度H=15mm，确定其展开图尺寸。由旋转面、拱曲封头构件展开料圆直径D的公式计算得：D=224mmd=d-2h=60-25=50mm。展开图外径尺寸为224mm，中心孔直径为50mm，在钢板合适位置画展开图。如图5所示。,图5封头展开放样,（3）下料按照内管、外管和封头的展开放样进行下料。（4）制作内管的制作将下好的内管板料根据图样的要求，通过划线排列好消声孔位置，然后钻孔；接着把工件卷成圆管进行焊接。先用CO2气体保护焊进行定位焊，再按照分段焊接的方法焊接完整个接口，最后穿入圆钢，进行敲打校正，使其形状及焊接表面均符合要求。外管的制作将下好的外管板料在圆筒接口边划咬缝弯折线，用拍板在方杠上按折弯线位置折弯。然后将板在圆钢上打弯成圆形，并使咬缝对齐咬住，用木锤或拍板敲平咬缝。用扁冲将咬缝整理成内平单平咬缝，并整理整个圆筒，检查内径是否符合要求，最后在咬缝位置按一定间隔进行分段定位焊。如图6所示。,c）,a）,f）,b),d）,e）,外管的制作,封头的制作按下好的封头板料外径和内孔的圆周线，根据图样要求进行内、外拔缘。组装将内管通入外管内，再将封头从内管的两端套入，使其外圆嵌入外管口，保证各部分位置正确无误。先在连接部位适当定位点焊，再进行施焊，施焊时采用CO2气体保护焊。,5、制作方形盒,1）展开放样,3）剪切下料,2）剪切放样,4）初步咬缝、卷边,5）弯曲,6）咬缝（四角）,7）有芯卷边。根据已经初步成型的零件盒，量取合适铁线，围绕在零件盒周围，并放在四周已经加工好的“C”形口上，依次卷边。注意铁线接头不能落在零件盒角上，应距离约3050mm，否则会影响零件盒的强度和美观。8）修整。用宽扁錾和钳工锤修整零件盒形状，消除应力；用锉刀把零件盒四个角的毛剌锉削掉，以免用时伤到手。9）质量检查。形状对称，尺寸符合要求；平整，无毛剌；咬缝、卷边符合工艺要求、强度要求。,1.阅读零件杯设计图。如图示。,6.制作零件杯,2.纸板放样。把展开图画在纸板上，注意同时画出咬边、拨缘和卷边的加工尺寸线。如图示。,3.剪切下料。4.展开放样。把展开图画在剪切好的镀锌钢板上，注意同时画出咬边、拨缘和卷边的加工尺寸线。如图示。5.剪切扇形料。如图示。,展开放样,剪切扇形料,6.加工咬口。注意咬口一正一反。7.有芯卷边。（1）在扇形展开料的大弧度边按照卷边要求进行初步卷边，但不能急于放进铁线。如图示。,（2）剪切铁线。在整个大弧边都形成“C”形口后，根据弧长剪切好合适铁线。如图示。（3）放进铁线进行卷边。注意铁线要错位放置，即圆弧的一端伸出约2030mm，另一端留空2030mm。如图示。,剪切铁线,放置铁线,（4）按照卷边要求继续卷边。如图示。（5）卷边检查。如图示。,卷边,卷边检查,在大小合适的圆管上把已经完成卷边的工件进行弯曲，目的做到卷边部位形成一个标准圆，垂直其中心线。,8.弯曲成型,9.咬缝,把弯曲成圆形的工件两个咬口进行连接咬缝。,10.修整,把已经完成卷边和咬缝的工件再次放在圆管上，用橡胶锤边转动边轻敲，使工件匀称。,11.封底,（1）外拨缘。把工件的小口端，放在操作台边上，用钳工锤轻敲进行外拨缘，注意整个小口的拨缘要均匀。,（2）下封口料。根据外拨缘的尺寸剪切下料，注意下料的直径是外拨缘外边圆直径加上拨缘的尺寸两倍。,（3）内拨缘。在封口料上先划出外拨缘外边圆，然后对封口料进行内拨缘。,（4）底咬合。,四、学习拓展,壳体端部弯边展开图,多面弯曲壳体的展开图,垃圾铲展开图,学习任务二手工工具的制作,1制作的手工工具能在车身修复中起到作用。2制作的手工工具强度能达到使用的要求。二、资料收集手工工具的作用:汽车钣金维修，是一门技术含量很高的工作，那怕是一些小小的凹坑维修也需要有精湛的技术，否则维修的结束就是损坏汽车的结果。有技术的同时，重要的还要有合适的工具，要适应不同的变形，需要各种各样的工具，有时还要靠自己的发明和制造才能满足维修的需要。,(一)撬棍的制作,撬棍在钣金维修中有很大的作用，也是微型钣金维修的主要工具，车身有些地方必须要撬棍才能维修，在微型钣金维修中，可以不伤及漆面。制作如图1所示的撬棍。,图1撬棍,1.材料准备准备直径12mm圆钢2.划线根据所要维修的凹坑在车身上的位置和各部分尺寸进行精确的划线。3.下料用切割机按总长度进行下料4.初步修磨为了在后面的加工中不被毛剌伤手，对切割下来的圆钢两端打磨。5.加工“U”形手柄把圆钢夹在台虎钳上，按照划线准确进行加热和弯曲“U”型手柄。如图示。,加热加工“U”型手柄,6.加工弯曲部分用氧-乙炔火焰加热，然后