(临潼东站)铁路轨道工程施工作业要点示范卡片

工地钢轨焊接（移动式闪光焊）工序作业要点卡片基本作业102 上道工序：序号工序作业控制要点1准备在正式焊接前必须按钢轨焊接的相关要求通过焊头型式检验，确定焊接参数，制定相应规程2拆除扣件垫放滚筒拆除待焊轨头前方长钢轨全部及轨头后方10m范围内的扣件，并校直钢轨。根据轨枕和扣件类型，在钢轨下加楔子将两焊接轨端抬起一定高度，便于焊机对位夹轨。待焊轨头前方长钢轨下每隔12.5m安放一个滚筒3轨端打磨打磨两待焊轨端面500mm范围及钢轨与电极接触部位，呈现金属光泽4焊接焊轨作业车一侧钢轨轨下应通过支垫等措施实现轨面高度平顺过渡。推进移动焊轨车第一个轮对距焊缝中心3.5m左右进和初定位，由吊机的液压系统吊起焊机精确定位。焊机夹紧钢轨自动对正。焊机自动焊接钢轨、顶锻并推除焊瘤。承受拉力的焊缝，在其轨温高于400时应持力保压。焊缝区域冷却到400以下时，焊轨作业车方可通过钢轨焊头5正火正火应在焊接接头不受拉力的条件下进行。焊接接头温度低于500（轨头表面）时方可正火加热，加热温度应控制在850950。轨头冷却宜采用风冷续上表序号工序作业控制要点6粗磨粗磨应保证焊接头的表面粗糙度能够满足探伤过渡。手砂轮粗打磨时，应纵向打磨，使火花飞出方向与钢轨纵向平行。打磨过程中，不应使砂轮在钢轨上跳动冲击钢轨母材，不应出现打磨灼伤7精磨焊缝及焊缝中心线两侧各450mm长度范围内的轨顶面、轨头内侧面应使用仿型打磨机精细打磨，打磨时焊头温度不宜大于508收尾检查焊好的接头，并打上焊接标记，填写焊接记录报告。将轨道恢复到正常状态并清理焊接现场9质量检验对焊接接头进行探伤检查，并检测焊头平直度，对无法整个达标的需锯除重新焊接应力放散锁定线路焊接接头平直度允许偏差（mm/1m）序号部位旅客列车设计行车速度v（km/h）客货共线客运专线v200v=200200v3501轨顶面+0.30+0.30+0.202轨头内侧工作面0.3+0.30+0.203轨底（焊筋）+0.50+0.50+0.50注：1 轨顶面中，符号“+”表示高出钢轨母材规定基准面。2 轨头内侧工作面中，符号“+”表示凹进。3 轨底（焊筋）中，符号“+”表示凸出。应力放散锁定线路工序作业要点卡片基本作业103 上道工序：工地钢轨焊接序号工序作业控制要点1准备选择作业时间、测量轨温、安装撞轨器、安装拉伸器、分散作业人员及工具等。应力放散作业时，当轨温低于设计锁定轨温范围内时采用“滚筒法”施工，当轨温低于设计锁定轨温时采用“拉伸器滚筒法”施工2钢轨位移观测桩设置按设计要求设置钢轨位移观测桩。单元轨节起终点的位移观测桩宜与单元轨节焊接接头对应，纵向相错量不应大于30m。位移观测桩应与电务设备错开。位移观测桩应设置齐全、牢固可靠、易于观测和不易破坏3测量轨温线路锁定前应掌握当地轨温变化规律，选定锁定线路的最佳施工时间。测量轨温时，要对钢轨的不同位置进行多点测量，取其平均值4拆扣件垫滚筒拆除待放散单元轨节的全部扣件，每隔一定距离垫入一个滚筒，每隔一定距离设置一台撞轨器5应力放散放散应力时，应每隔100m左右设一临时位移观测点观测钢轨的位移量，及时排除影响放散的障碍，达到应力放散均匀、彻底。续上表序号工序作业控制要点5应力放散在单元轨节的终端每股钢轨设置一台拉伸器拉伸钢轨，必要时撞轨、拉伸，使应力放散均匀6落轨锁定线路钢轨位伸量达到计算值后，钢轨拉伸器保压，撤出滚筒，安装扣件，锁定线路。这时的锁定作业轨温加上钢轨拉伸换算轨温为实际锁定轨温。两股钢轨宜同步锁定，线路锁定后才能撤出钢轨拉伸器。拉伸器撤除后，已锁定单元轨节自由端会产生回缩量，下一单元轨节拉伸锁定时，应将该回缩量计入单元轨节拉伸量7位移观测标记线路锁定后，应立即在钢轨上设置纵向位移观测的“零点”标记，按规定开始观测并记录钢轨位移情况8质量检验无缝线路实际锁定轨温应控制在设计锁定轨温范围内。相邻单元轨节锁定轨温之差不应大于5，左右股锁定轨温之差不应大于3，同一区间内的单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于10。胶垫应放正无缺损，扣件安装齐全，扣压力符合设计要求有砟轨道精调整理无砟轨道精调整理钢轨预打磨工序作业要点卡片基本作业 序号工序作业控制要点1具备的条件无缝线路达到轨道质量静态检验标准。轨面高程符合设计要求。钢轨扣件齐全紧固。钢轨焊头平直度已达到标准规定2打磨工艺要求打磨前，应调整好打磨头的偏转面和对钢轨的施压力。打磨前用安装在打磨机上的测量设备对整个打磨段上的钢轨进行纵断面的零位测量。对具有波纹和短波的钢轨，原则上要磨到波纹底及波谷范围。道岔尖轨及可动心轨、辙叉和钢轨伸缩调节器尖轨，应采用专用机械或手工操作的钢轨波纹研磨机进行打磨，严禁用普通打磨列车打磨。打磨列车应回收打磨下的铁粉3钢轨打磨后的要求消除钢轨微小缺陷及锈蚀等，消除钢轨在轧制过程中形成的轨面斑点及微小不平顺。消除轨头表面的脱碳层。钢轨的表面应光滑、平顺、无斑点，使其适应列车速度。钢轨顶面平直度1m范围内允许偏 差0+0.2mm。续上表序号工序作业控制要点3钢轨打磨后的要求钢轨头部工作面实际横断面与理论横断面相比允许偏差为0.3mm。全线钢轨预打磨作业后，轨顶表面粗糙度大于10m的个数不应超过16%。打磨最大宽度在轨距角圆弧上为4mm，在轨距角圆弧和轨顶圆弧的连接圆弧部分为7mm，在轨顶圆弧上为10mm。从轨头打磨区向非打磨区应平滑过度。打磨面宽度的最大变化在沿钢轨长度100mm的范围内不应大于打磨面最大宽度的25%。轨头打磨区无连续发蓝带4质量检验在使用打磨列车，应用安装在打磨列车上的测量设备做打磨后测量。打磨后应对打磨前确定的较大波纹和波形磨耗的范围，进行钢轨纵断面的重点测量。打磨后的钢轨应达到上一栏的规定道岔焊接（铝热焊）工序作业要点卡片序号工序作业控制要点1准备在正式焊接前必须按钢轨焊接的相关要求通过焊 头型式检验，确定焊接参数，制定相应规程2道岔钢轨焊接顺序及时间要求道岔钢轨焊接顺序：先道岔内钢轨焊缝，后道岔前后钢轨焊接。道岔内钢轨焊接顺序：先直股，后曲股；先基本轨，后尖轨。道岔前后钢轨焊接顺序：先岔前，再岔后；先直股，再曲股。道岔内锁定焊接及道岔与两端无缝线路锁定焊接应在设计锁定轨温范围内焊接和锁定。道岔与两端无缝线路钢轨焊接应在轨面高程、轨向和水平已达 到设计标准时，方可施焊3轨端处理拆除焊头两侧各三至四根轨枕的扣配件，检查 钢轨端头，并用钢丝刷清洁钢轨端头100 150 mm，使其满足铝热焊要求。道岔内钢轨接头焊接时，应先调整好道岔全长及各焊缝4焊接装配砂模不得使用受潮的部件，应使钢轨端头 间隙位于装有砂模底板的底托盘的正中央，严格 按操作工艺涂抹防漏泥。确认坩锅干燥、清洁、无裂纹，确认焊药包包装袋密封、干燥和无破损。 将全包焊药慢慢地旋转着倒入坩埚。浇铸完毕后按规定时间拆模，拆除砂模后应尽快推瘤。轨头的推凸应在钢轨凝固后进行，不允许在液状态推凸。焊接时，应对焊接影响范围内道岔零部件及道床板等加装防护，防止焊剂烧蚀。 焊接及锁定过程应采取措施始终保持限位器子、母块位置居中，尖轨方正续上表序号工序作业控制要点5打磨焊接推瘤后应立即对铝热焊接头进行热打磨， 保证施工车辆的通行。热打磨采用仿形打磨机只对轨头进行打磨。在焊缝温度未降至350 以下时，不得解除钢轨拉伸器和对正设备。在焊头温度降至50以下进行轨底、轨底上表面的打磨，打磨焊头使其平直度和轨头轮廓达到技术标准要求。铝热焊接头的精磨应采用仿形打磨机6质量检验对焊接接头进行探伤检查，并检测焊头平直度，对无法整修达标的需锯除重新焊接道岔精调整理焊接接头平直度允许偏差(mml m)序号部位旅客列车设计行车速度v( km/h)客货共线客运专线V200v= 200200160km/hv160km/h1高低（10m弦量）452轨向（直线10m弦量、曲线20m弦量）453扭量（基长6.25m）454轨距2+4-25水平45有砟轨道精调整理工序作业要点卡片有砟轨道 序号工序作业控制要点1准备检查轨道精调整理主要施工设备状态良好。进行线路缺砟情况调查，用道砟运输车补砟2稳定线路对线路实施精调之前采用稳定车进行12遍的稳定密实，以减少精调后的线路变化3轨道状态检查轨道精调整理前，对全线轨道控制网CP进行复测，并对线路进行全面检查测量。主要检查线路平纵断面、轨距、水平、高低、方向、钢轨硬弯和钢轨焊缝平直度等，并及时汇总检测资料，为制定线路精调计划提供依据4轨道整理线路锁定后的精调整理，一次拆卸扣件不宜过长。整修打磨不平顺焊缝，提高轨面平顺性。钢轨硬弯矫直。调整轨距，补齐扣、配件、轨下垫板5精细整道对速度大于200km/h的线路通常分四遍进行大机精细整道。第一、二遍采用精确法作业，第三、四遍采用顺平法作业，起道量控制在15mm左右，全部采用双捣，夹持时间设置在0.45s及以上，捣固作业后的稳定车按重稳的要求实施，稳定速度为1km/h，重稳频率宜按4045Hz设置，加载至80%。在精调作业阶段的起、拔道作续上表序号工序作业控制要点5精细整道业轨温尽量在实际锁定轨温5范围内进行，困难时不得超过实际锁定轨温的-20+15，严禁超温作业6轨道静态检测轨面高程允许偏差：在路基上为20mm；在建筑物上为10mm；紧靠站台为0+20mm。轨道中线允许偏差为：30mm。线间距允许偏差为：0+20mm。车站线间距应与站台误差协调调整。道床状态参数指标和轨道静态铺设允许偏差见表钢轨预打磨项目客运专线有砟道床状态参数指标（平均值）设计速度（km/h）测试值枕下道床密度（g/cm3）道床支承刚度（kN/mm）道床横向阻力（kN/枕）道床纵向阻力（kN/枕）V=2001.701001012200 V2501.751101012300 V3501. 751201214客运专线有砟轨道静态铺设允许偏差（mm）序号项目旅客设计行车速度v(km/h)200200v3501轨距222高低弦长10m32/10m弦长30m2/5m弦长300m10/150m3轨向弦长10m32/10m弦长30m2/5m弦长300m10/150m4扭曲基长6.25m325水平32有砟道岔基桩测设工序作业要点卡片有砟道岔 序号工序作业控制要点1准备编制测量方案。CP控制网交接。CP控制网复测2道岔位置测量以线路导线控制网和高程控制网为基准根据站场设计图进行中线和高程控制测量，确认无误后进行道岔桩位放样3道岔控制基桩测设从CP测量控制网引测并建立道岔控制网。道岔区应在岔心、岔前、岔后位置及道岔前后100-200 m范围内增设控制基桩，其位置一般设置在直股和曲股的两侧，可按坐标直接测设，也可按岔心和直股与曲股线路方向测设，并应埋置永久性桩位。道岔两端应预留不小于200 m的长度作为道岔和区间衔接测量的调整距离。道岔 与区间有砟轨道衔接时应以道岔控制基桩为依据进行调整4加密基桩测设根据道岔规格测设出岔前、岔心、岔尾中桩后，应每10 m设置加密基桩、并做好护桩续上表序号工序作业控制要点5基桩布置要求基桩控制点应设置牢固，标识清晰、齐全、便于观测，并绘制布设平面示意图和基桩表描述其位置、外移距离和高程6质量检验检查测量精度，点位埋设等符合规范要求铺岔前的预铺道砟岔区与线路贯通测量编制测量成果资料道岔加密基桩测设道岔控制基桩测设CP控制网复测CP控制网交接编制测量方法道岔基桩测设基本工序流程铺岔前的预铺道砟工序作业要点卡片有砟道岔 序号工序作业控制要点1主要设备压路机、道砟运输车、推土机等2施工准备预铺道砟前对道砟进行检验，道砟等级、材质及级配应符合设计及道砟技术条件要求。提前测设道岔道床摊铺位置、长度、宽度、厚度。预铺道砟前，对路基基床表面平整度再次检查确认，对路基表面杂物、积水等彻底清除后方可开始摊铺3预铺道砟作业运砟车辆宜行走施工便道，不应直接长距离频繁行驶在基床表层上。运砟车辆在基床表层上行驶时，应做到缓行缓停，禁止突然加速或急刹车，载重运行速度宜小于15 km/h。正线道岔预铺道砟应采用压强不小于160 kPa的机械碾压。按照道床摊铺要求，采用人工配合机械分层铺砟，采用压路机压实。道砟整平、压实施工过程中使用的机械设备应统一指挥。施工过程中摊铺机两侧应设专人观测传感仪工作状况，发现大的误差应及时调整，严重时应鸣笛中止工作，及时排除故障续上表序号工序作业控制要点4质量检验道床密度应不小于1.7g/cm3。砟面平整度用3m靠尺检查，允许偏差：设计速度大于160km/h时不应大于20mm，设计速度小于或等于160km/h时不应大于30m，无缝道岔允许偏差为10mm。道床预留起道量不得大于50mm。道岔前后各30m范围应做好顺坡道岔铺设施工准备机械碾压、整平测放摊铺边线和高程控制线道砟运输、均匀摊铺 质量检查铺岔前预铺道砟基本工艺流程有砟道岔铺设工序作业要点卡片有砟道岔 序号工序作业控制要点1准备搭设道岔组装平台，组装道岔。检查道岔换铺设备、专用铺岔设备状态良好。岔位临时过渡段上砟整道应和区间线路轨道同时进行2机械换铺法铺设道岔拆除临时轨排。扒平岔位区道砟，砟面标高比设计低70 mm左右。上部小车在吊道岔前，应在道岔钢轨上提前设好调钳位置，确保整组道岔吊起后小车均衡受力。由龙门架将换铺设备的上部小车吊放到道岔钢轨上，上部小车通过液压钳与道岔钢轨锁定并提升道岔至合适高度。 l下部小车进入并运输道岔至岔位，上部小车提升道岔，此时上部小车垂直支腿处应作好安全防护。下部小车退出拆除临时轨道，上部小车调整并放下道岔，将道岔铺设就位。回填道砟，对道岔进行初调整理3原位铺设在岔位压实平整后的道床上放好台位线，按照平台尺寸要求搭设道岔拼装平台，要求稳固、便于拆卸，并在平台上按照岔枕间距要求临时标注岔枕位置。续上表序号工序作业控制要点3原位铺设在平台上进行组装，根据道岔设计图在组装平台上准确画出每根岔枕的位置和岔枕编号，用龙门吊吊装轨枕到位组装道岔，铺设次序为可动心轨辙叉，尖轨及基本轨，导曲线钢轨。按照可动心辙叉、尖轨、中间连接钢轨的顺序进行道岔联接。道岔初步组装完成后，应对道岔进行粗调。整体顶起架空道岔，撤除拼装平台，利用高精度水准仪测量标高。采用起道机作业时，应多台起道机同时起、落，严禁“放炮”落道。回填道砟，对道岔进行粗调整理4质量检验道岔铺设标准及允许偏差应符合设计规定。相邻两正线岔尾直接相连的道岔，铺设轨温宜相近，相差不得超过10。按规定要求标记轨距、支距、查照间隔、道岔规格、岔位编号道岔铺砟整道道岔铺砟整道工序作业要点卡片有砟道岔 序号工序作业控制要点1主要设备风动卸砟车、小型液压道岔捣固机、起道机、电动捣固棒等2铺砟整道道岔铺设到位后，采用起道机将道岔整组起平，采用规定等级的水准仪测量道岔整体标高，起平后的道岔标高宜低于设计标高50 mm。尖轨及可动心辙叉部分用防护布料做好防护，人工回填道砟，边回填边用小型道岔捣固机对道岔下方15cm范围内的道床进行捣固，同时调整道岔高低、方向、水平，使道岔初步就位道岔经初步整平养护后，钉闭加锁开通在直股位置，严禁人工扳动道岔3道岔整修专业道岔整修队伍应按设计标准每天检查道岔的内部尺寸是否满足要求，主要检查道岔的方向、高低、水平、尖轨密贴、心轨密贴、各部轨距、各部支距以及所有螺栓的紧固程度等，对超标项点进行整修养护，使道岔各项几何尺寸逐步达到验收标准。道岔结构尺寸调整时，应兼顾对应点的方向和轨距，实现综合调整。 道岔结构尺寸和轨距调整应提前实施，并在道岔捣固车捣固作业前完成 续上表序号工序作业控制要点4质量检验道岔标高宜低于设计标高50 mm。调整后道岔内轨距允许偏差应控制在士1 mm范围内，轨距变化率不应大于05。支距允许偏差应控制在1 mm范围内。在道岔捣固车捣固前应根据CP轨道控制网和加密基桩对道岔整体平顺性进行人工整治，保证道岔内高低允许偏差不大于5 mm/10 m弦。轨向允许偏差不大于3 mm/10 m弦。水平允许偏差不大于2 mm道岔焊接施工准备道岔铺设就位 测量道岔起道量、拔道量补充道砟人工起、拔、捣固道岔整修道岔结构几何尺寸质量检验，达到初期稳定状态道岔铺砟整道施工基本工艺流程图有砟道岔精调整理工序作业要点卡片有砟道岔 序号