佛山到长春物流货运公司整车零担回程车返程车直达货运PPT课件

佛山永恒物流公司tel 33601802883869=0757-85575757645 Li sheng=安全=省=诚实=快速=复杂性是因为供应链节点企业构成的跨度(层次)不同，有生产型、加工型、面向服务型等，有上游、下游、核心。也就是说，供应链通常由多种、多种类型甚至是跨国公司组成，因此供应链是比一般单一企业的结构模型更复杂的网络。2.动态供应链管理可能是相当动态的，因为需要适应节点企业甚至供应链结构需要动态更新的企业战略和市场需求变化。3 .供应链对用户需求的形成、存在和重构是根据特定市场需求(即最终用户的需求)发生的，而在供应链运行期间，用户的需求是推动供应链信息流、物流(产品/服务流)和资金流操作的原动力。4.交叉供应链中的节点企业是此供应链的成员，同时也是其他供应链的成员，因此很多供应链形成了交叉结构，增加了协调管理的难度。tel 336018825211=0757-85575757645异生=安全=脂肪=诚信=快速属性=经济性=长生不老超限物流运输的特殊性(1)特殊装载要求。超限产品应使用超大型拖车作为载体，用超大型拖拉机牵引，推动。(2)特殊运费条件。运载超限货物的重型车辆部队，通行的道路由足够的宽度、政工、好的道路路线构成，桥梁和排水管必须具有足够的承载能力，有时需要封锁路段的通行。(3)特殊安全要求。超限产品的许多大型设备都与国家经济建设的核心设备有关，其运输必须有严格的质量保证制度，任何一端都要由专职人员检查。2.超限运输的管理规定(1)超限运输车辆通行道路的申请和批准。(2)超限运输车辆的道路交通管理。(3)超量运输车辆道路驾驶的法律责任。3.超量运输的组织规范，以超量物流运输为例，其组织工作主要包括委托、货物运输、检验道路、运输计划开发、运输合同签订、船运工作组织及运输结算。5.3新鲜易腐产品的物流运输新鲜腐败物质的运输需要特殊措施(冷藏、保温、变暖、通风、上水等)，或者宋和者肉、鱼、虾、蛋、果、蔬菜、家禽、野兽、蜜蜂等)5.3.1新鲜易逝品运输的特点1。类别多，运行距离长，组织工作复杂2。季节性强，交通量波动。3 .运输时间紧迫4。容易受到外界气温、湿度和卫生条件的影响。5 .部分生动易腐的产品必须具备特殊的运输设施。5.3.2新鲜易腐的产品的保存和运输方法生动有效的保存方法是冷冻，具有保持产品原始质量的优点。要冷藏新鲜易腐的物品，要注意温度、湿度、通风、卫生四个条件之间的关系。同时，微生物活动和呼吸作用都随着温度的提高而加强，因此必须保持持续冷藏。5.3.3新鲜易腐产品的运输组织和管理新鲜易腐物质的运输的特殊性要求及时交货，因此组织和管理的重点是：(1)托运人委托运输新鲜易腐产品时，应提供最大允许的运输时间和运输注意事项，设置住宿设施，并按照约定的时间进行委托程序。(二)规定，政府要检疫的生动易腐的产品，要发给有关部门的检疫证。(3)在装货运输中，对商品的质量、包装和温度要求要仔细检查，包装符合要求，温度符合规定。(4)在装载到生动易腐的物品之前，要仔细检查车辆和设备的完整情况，注意清洁和消毒。(五)需要特殊照顾的新鲜、易腐的产品，应由托运人拥有自己所需的设施，必要时由托运人护送。(六)在神仙易逝品的运输、保管过程中，承运人采取保护措施产生的费用由托运人或收货人支付。讨论考试题复习1。名词解释(1)危险品(2)炸药(3)超限产品(4)新鲜易腐产品2。危险货物运输工作的包装要求简述。危险品物流和运输的业务流程是什么？如何组织超限产品的物流和运输？简述新鲜易逝品运输的特殊性。4.3.2国际物流运输货物转发1。国际物流运输用货物转发用出口业务流程(1)签订委托代理合同。出口方和代理人之间应签订代理合同，确定代理人的范围和双方的权利和义务，货代应按照合同或合同的条款和代理人的指示处理相关委托事项。(2)了解运输情况。货运代理根据不同类型的运输方式的商品适用性，适当安排运输服务的时间、运输速度和运输成本。(3)审查，文件。受委托后，货物运输企业为办理代理出口手续所需的所有文件都经过仔细审查，其内容完整、准确、符合要求，凡发现文件有误、不完整或无效的，应及时通知货主完整；(4)预订装货、托运处理。承运人代表出口企业向承运人或其代理人提出委托申请的，承运人承诺申请此类委托的行为；(5)装货、集港。货物运输企业按照运输期限，代替各外贸出口公司将货物运输到发货仓库，然后通知装卸货物承运人签发的装货单装运。(6)检查，申报。货物运输企业在商品检验官规定的地点和期限内，具有买卖合同等必要文件等，对商品检验官或国家商品检验部门指定的机关进行检验后，货物代理人应当合理填写出口货物申报单、申报单等相关文件等，并向海关申报。(7)货物装运。货物报验后，货物转发应及时将货物送到出口地包装，等待货物装船。(八)交换提单。货运企业应根据货主提供的信用证和委托书，参照货物实际装运情况、修理制海运提单；(9)费用结算。货运企业应按时按要求记账，整理和保管船名、航行时间、开航日期及部分文件副本。2 .国际物流运输的承运人进口业务流程(1)签订委托代理合同。进口商和代理人之间签订代理合同，双方协商，在合同中明确记录。(2)开立信用证，实行商品卡。进口方货物转发人应当按照进口合同签署的规定办理开证手续，审查各种文件准备情况。(3)整理文件。进口商必须整理对进口商品的卸货、通关、检查、收购的各种文件等，并与进口合同对照。(4)了解运输情况。货运代理调查进口方的具体要求，组织货物进口业务。(5)装载预订。进口方收到发货方(卖方)的装货通知后，应及时书面委托货运企业办理预约手续。(6)申报、检查。进口方货物转发人应准备各种相关文件，协助海关部门对文件货物进行审查，批准税率，征收关税，履行报关程序，取得合法运输程序。检查时要对特定商品进行不同的处理。(7)卸货和转移。进口方货物转发应将进口货物标为提单，盖上数量，查看包装情况，分批发送给收货人。(八)发出到货通知，结算费用。4.4国际运输组织和国际运输协议和规则国际运输组织和相关协议和规则在国际物流运输中起着重要作用。国际运输组织可以制定有效计划，合理利用海域、领空，确保海上、航空、国际复合运输等运输工具顺利进行。国际运输协定和规则有助于妥善解决国际物流运输中的各种争端，加强双边和多边国际物流运输合作。4.4.1国际运输组织1。国际航空运输组织(1)国际海事组织委员会。国际海事组织成立于1897年，总部设在比利时的安特卫普。该机构目前由33个国家的国内海事委员和国际海事委批准的终身个人会员组成。国际海事委是国际海事委的权力机构，执行委员会是业务执行机构。国际海事组织的目的是实现海事法的国际化、统一化。(2)国际海事组织。国际海事组织是联合国海上导航安全和防止海洋污染专门机构，成立于1959年1月6日，总部设在伦敦。国际海事组织的目的是促进国家之间的航运技术合作，促进各国海上安全，提高船舶航行效率，防止和控制船舶对海洋污染采取统一的标准。(3)国际航运联盟。国际海运联盟是成立于1909年的第一个国际船东组织，总部设在伦敦。国际海运联盟侧重于劳动标准方面，经常与工会打交道，在有关海员就业和安全的所有问题上代表船主利益。(4)国际航运协会。国际海运协会主要由英国、美国、日本等23个国家的有影响力的民间船东组成，成立于1921年，协会会员约有世界商船的50%。国际海运协会的目的是保护本协会内所有成员的利益，充分交流相互关心的技术、产业或商业等问题，通过协商达成协议，共同合作。(5)班轮协会。班轮公会，也称为航运工会，是在同一航线上经营两条或更多班轮运输的航运公司，是由统一的航运和统一的方法制度组成的国际航运垄断组织，维护共同利益，避免相互之间的竞争。1875年创立的加尔各答班轮协会是世界上第一个班轮公会。2 .国际陆地运输组织(1)铁路合作组织。铁路合作组织最初是政府部门之间的组织，现为政府和企业的混合组织，创建于1956年6月，主要由亚洲部分国家的铁路机构和部分其他大陆的铁路机构及相关组织参加，开发亚洲和欧洲之间的铁路运输，总部设在华沙。(2)国际铁路联合会。旨在促进国际铁路运输，改善铁路技术设备和运营方法，实现铁路建筑和设备技术标准的统一，总部设在巴黎的非政府铁路联合组织，主要由一些欧洲国家的铁路组织和一些其他大陆的铁路组织及相关组织参与。3 .国际航空运输组织(1)国际民用航空组织。国际民航组织成立于1947年4月4日，是联合国下属的专门机构之一。总部位于加拿大的蒙特利尔现在有150多个成员国，是世界各国政府协调民航领域各种经济和法律业务，建立航空技术国际标准的重要组织。(2)国际航空运输协会。国际航空运输协会(international airlines transport association)是1945年定期航空公司成立的全球非政府组织，旨在促进安全经济的航空运输，促进航空运输企业之间的协作，并与其他国际组织和地区航空公司协会合作，提供便利。4.4.2国际运输公约和规则1。国际海上运输公约(1) 海牙规则是布鲁塞尔于1924年8月25日签署的海牙规则的简称，于1931年6月2日生效。统一提单的若干法律规则的国际公约是海上运输非常重要的国际协议。到目前为止，很多海运公司都使用海牙规则来确定承运人在承运人制造的提单中应承担的责任和义务，以及他应享有的权利和免除。(2) 海牙规则国际海事组织在1968年进一步修改了维斯比规则，称为海牙规则，是维斯比规则的缩写。它扩大了规则的适用范围，补充了提单移交给第三方的证据，强调了承运人及其受雇人的责任限制，提高了承运人的货物损失赔偿限额。(3) 1978年在德国汉堡修订的修改统一提单若干法律规定的国际公约议定书是比较完整的国际海上货物运输公约。与汉堡规则不同的最大特点是汉堡规则代表发展中国家的利益，代表托运人的利益。这消除了修改上述规则时规则意义不明确的一点，建立了先货双方平等分担海运货物风险的制度。2.国际陆云组织(1)