直列泵PPT课件

扬州大学机械工程学院，1。柴油机供应部：由燃料供应部、空气供应部、混合气形成部和废气排放部组成。供油装置包括柴油箱、柴油滤清器、低压油管、输油泵、喷油泵、高压油管和回油管。供气装置包括空气滤清器、进气管和气缸内的进气通道。混合物形成装置：燃烧室。排气装置由气缸内的排气通道、排气管和排气消声器组成。柴油机燃料供应部的组成。扬州大学机械工程学院。2.喷油泵。要求：1。燃料供应顺序应与点火顺序一致。2.各缸供油均匀(不均匀度不超过3%-4%)。3.各缸供油提前角相同(差值不大于0.5曲柄角)。4.供油的持续时间是相等的。5、油压的建立和供油的停止必须迅速，防止滴漏现象。角色：定期定量向喷油器输送高压燃油。喷油泵的功能和要求，扬州大学机械工程学院，3，直列式燃油喷射系统的特性参数，扬州大学机械工程学院，4，直列式喷油泵的结构参数，注：a-二极调速器b-全程序调速器c-校正凸轮控制d-柴油机电子控制，扬州大学机械工程学院，5，P-泵技术规范，扬州大学机械工程学院，6，扬州大学机械工程学院，7，1。燃油箱2。燃油输送泵3。燃油滤清器4。直列式喷射泵5。喷射提前6。州长7号。带喷嘴8的喷油器。机油回油管9。预热插头(GSK)10。电池11。预热插头和起动马达开关12。预热塞控制单元(GZS)，机械调速直列泵的喷射系统，燃油供应系统的管道布置。扬州大学机械工程学院，8。输油泵的功能是将燃油从燃油箱中吸出，并对其进行适当加压，以克服燃油系统管道和过滤器的阻力，并确保向喷油泵连续输送足量的燃油。输油泵的供油通常是喷油泵满负荷供油的3-4倍。输油泵安装在喷油泵壳体上，并由专门安装在喷油泵凸轮轴上的偏心环驱动。输油泵的柱塞将泵体分为上部空间和下部空间(吸入室和压力室)。当凸轮轴旋转时，柱塞在挺杆和柱塞弹簧的共同作用下往复运动。油泵-结构和功能，扬州大学机械工程学院，9，中间冲程：当偏心环膨胀推动挺杆时，它克服了柱塞弹簧的弹性，使柱塞下降。此时，吸入室中的油压增加，进油阀关闭，出油阀打开。随着压力室容积的增加，吸入室中的燃油通过油道流入压力室。输油吸油冲程：当偏心环凸起转动时，柱塞在柱塞弹簧的作用下向上移动。此时，压力室中的油压升高，出油阀关闭，燃油通过油道流向滤清器。同时，随着吸入室容积的增加，进油阀打开，燃油进入吸入室。输油泵-工作过程，1。凸轮轴2。偏心环3。滚轮体4。挺杆5。压力室6。吸入室7。弹簧8。过滤器9。进油阀10。机油出口通道11。出油阀。扬州大学机械工程学院，10。燃油喷射系统的寿命很大程度上取决于燃油滤清器的质量和维护。喷射装置的精确匹配部件(柱塞匹配部件、出油阀匹配部件和针阀匹配部件)具有严格的匹配间隙，通常约为0.003毫米。这意味着如果燃料中杂质颗粒的尺寸小于间隙尺寸，这些耦合部件可以正常工作。否则，将导致这些耦合部件的异常磨损，这将导致发动机的异常燃烧、油耗增加、起动困难、怠速不稳、发动机po降低1.给螺塞2放气。外壳上盖3。注油塞4。密封圈5。滤芯盖6。内管7。外壳8。滤芯、燃油滤清器。扬州大学机械工程学院，11，扬州大学机械工程学院，12，立式泵结构。1.机油量调节齿圈2。控制套筒3。弹簧室盖4。出油阀接头5。出油阀密封座6。出油阀7。柱塞套8。柱塞9。控制齿杆10。柱塞控制臂11。柱塞弹簧12。弹簧座13。调整螺钉14。滚轮体15。凸轮轴，1。出油阀接头2。柱塞套3。柱塞4。机油量控制杆5。柱塞弹簧6。滚动体7。凸轮轴8。弹簧下座9。机油量控制套筒10。弹簧上座11。出油阀。扬州大学机械工程学院，13。立式泵结构-柱塞偶合器。柱塞螺旋槽式：柱塞供油起点不变，供油终点变。上螺旋槽式：柱塞，供油起点可变，供油终点恒定。上下螺旋槽式：改变供油起点和终点的柱塞。螺旋溜槽按其倾斜方向分为左旋：当柱塞处于垂直位置后，观察溜槽的上升方向，如果溜槽上升到左侧，则为左旋。右手：当活塞处于垂直位置后，观察滑槽的上升方向。如果斜道上升到右边，它将是右手的。单孔柱塞偶合器，b双孔柱塞偶合器1进油口2纵向槽3柱塞套4柱塞5控制孔(进油口和回油口)6控制槽，扬州大学机械工程学院，14、柱塞偶合器a1回油口泄漏回油箱2柱塞中的环形槽b1泄漏回回油口2柱塞套中的环形槽，柱塞的几种变型a，下控制槽b， 如果喷油泵连接到发动机的润滑油系统，则上下控制槽c、下控制槽、起动槽、带回油泄漏的柱塞偶件。如果通向喷油泵进油室的柱塞偶件配有回油泄漏槽，这种情况将会避免。 对于某些发动机的特殊要求，如降低噪音或废气中的有害物质，有必要提供随负载变化的供油启动时间。油泵的柱塞可以通过位于上端和下端的附加控制槽推进与负载相关的供油。为了提高某些发动机的起动性能，也可以使用带有起动槽的油泵柱塞。出油阀的基本功能是切断高压油管和油泵柱塞之间的高压回路，喷油后将高压油管和喷油嘴内的压力降低到给定的静压。压力的降低使喷嘴快速准确地关闭，同时可以避免油从喷嘴滴落。在工作过程中供油期间，高压室中产生的压力导致出油阀的阀体离开阀座表面。此时，燃油通过出口阀连接器和高压油管输送到燃油喷嘴。一旦油泵柱塞中的控制槽停止供油，高压室中的压力将下降，阀体将在出油阀弹簧的作用下被拉回其阀座表面。油泵柱塞和高压回路之间的空间将被切断，直到下一个有效供油冲程开始。带有出油阀的出油阀接头A已关闭。供油期间B，1个出油阀接头，2个出油阀弹簧，3个出油阀4个出油阀座面，5个出油阀座，出油阀，立式泵结构出油阀。定容阀中阀杆的一部分成形为活塞(减压环)。该活塞以最小的间隙与出油阀中的导向孔连接。当柱塞的控制槽停止供油，出油阀在弹簧力的作用下关闭时，减压环将进入出油阀的导向孔，从而关闭高压室和高压油管之间的通道。同时，减压环空的冲程容积被添加到高压油管中。为了获得所需的油其功能是减少油嘴关闭时产生的回油压力波引起的振动，使其不会损坏其他部件。这可以减少甚至完全避免磨损和空气腐蚀的影响。1.出油阀接头2。出油阀弹簧3。孔板阀4。阀座2。圆锥体3。出油阀弹簧4。体积缩小体5。压力阀6。弹簧座7。球体8。阻力通道。等压阀。等压阀。等压阀由供油方向的预输阀和回油方向的稳压节流阀组成。稳压节流阀可以在任何工况下保持高压油管内的静压尽可能稳定。等压阀的优点是避免了空气的腐蚀，提高了液压的稳定性。等压阀可用于高压喷油泵(800巴以上)和高速运转的小型直喷式喷油泵。定容阀和定压阀，带回油节流阀，立式泵结构-出油阀，扬州大学机械工程学院，18，凸轮型线，由于不同的燃烧系统和燃烧形状，将需要不同的喷射条件。换句话说，任何类型的发动机都必须有匹配的喷射过程。柱塞的速度和与之相关的注射持续时间由与凸轮角度相关的凸轮冲程决定。正是由于这个原因，不同形状的凸轮出现在实际应用中。为了改善喷射条件，如喷射过程中的曲线和压力负荷等。通过计算设计出特殊形状的凸轮，立式泵结构-凸轮型线，扬州大学机械工程学院，19，柱塞式喷油泵供油过程，进油孔完全关闭时预行程柱塞从下止点到上端面的移动距离可以选择。根据发动机对供油提前角的要求确定。从预行程结束到出油阀的泄压环开始离开阀座导孔时，柱塞上升的距离。这是由出油阀上的圆柱环的尺寸决定的。当有效冲程从出油阀的开口到柱塞螺旋槽边缘的回油孔的开口时，柱塞上升一段距离。它决定了匹配发动机的功率(即供油)和柱塞直径。剩余冲程从有效冲程结束到柱塞到达停止点的距离。这是将柱塞、滚子组件和其他零件的最大运动速度降至零所必需的过渡行程。立式泵的工作原理-柱塞行程，扬州大学机械工程学院，20，立式泵的工作原理-油量调节原理，油量调节原理：控制齿杆通过油量控制套转动柱塞，柱塞的有效行程可以改变，以调节每个周期的供油量。a .零供油b .部分供油c .最大供油1。柱塞套2。机油