东南大学-仪器科学与工程学院-短学期-生产实习报告

生产实践总结生产实践总结课程名称：生产实习班级级别：姓氏：号码：完成日期：2012年9月12日评估结果：目录一.概述3二。实践内容总结3(1)参观NV变速器工厂3(2)参观神华电子5(3)参观NV旅行车工厂6(4)参观大众车身和大众总成7(5)参观模具公司7(6)参观NV发动机工厂9三、实习经历感悟10Iv .实习自我表现11V.对生产实践的建议11一.概述转眼间，我们已经开始了高三的生活。这是我们大学生涯的第三个短期，也是最后一个短期。总的来说，短期生活应该相对容易，有更多的时间可以支配。然而，我不得不发自内心地说，这短暂的学期是我经历过的最充实的一个学期，也是最有收获和最困难的一个学期。首先是头两周的机械设计。可以说这两个星期非常忙碌和辛苦。从一开始我什么也说不出来的情况，甚至是减速器的结构，到最终对减速器设计的理解，这是一个让我受益匪浅的过程。接下来的两周主要是生产实习，以参观为主，主要是参观发动机厂、变速箱厂、仪表厂、旅行车厂、模具公司、大众汽车车身和南京依维柯汽车有限公司的总装。这几天的参观也让我收获良多。我以前在生活中看到的是一辆完整的汽车。通过这次参观，我了解了汽车的组成以及零部件的生产和装配过程。它把我从一个只会开车的人变成了一个现在能知道汽车结构的人。以下是过去几天实习的总结。总结这一时期的收获和感受。二。实践内容总结(1)参观NV变速器工厂参观时间：2012年9月5日地点：依维柯传动厂黑墨水营105号访问内容：1.传动车间齿轮箱分为手动和自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生可变的速度和扭矩。自动变速箱AT由液压变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速和变扭矩。功能有：1 .改变传动比；(2)在发动机旋转方向不变情况下，汽车可以向后行驶；3.使用空档来中断动力传输，以便发动机能够起动和怠速运转，并有利于换档或变速器的动力输出。齿轮箱具有以下主要功能：1)在大范围内改变汽车的行驶速度和汽车驱动轮上的扭矩。由于不同的行驶条件，要求汽车的行驶速度和行驶扭矩可以在很大范围内变化。当空车在直路上行驶时，行驶阻力非常小，当空车满载上坡时，行驶阻力非常大。然而，汽车发动机的特点是变速范围小，扭矩变化范围不能满足实际路况。2)倒车汽车发动机的曲轴只能向一个方向旋转，汽车有时需要能够向后行驶。因此，变速箱中的倒档齿轮组通常用于实现汽车的倒档行驶。3)实现空档位置当离合器接合时，变速器可能不输出动力。变速箱由两部分组成：变速传动机构和变速控制机构。变速传动机构的主要功能是改变扭矩和转速的值和方向。控制机构的主要功能是控制传动机构，实现变速器传动比的变化，即实现换挡，从而实现变速和变矩。机械变速箱主要应用齿轮传动的减速原理。简而言之，变速箱中有多组不同传动比的齿轮副，汽车行驶时的换档行为是通过操作机构使变速箱中的不同齿轮副工作。例如，在低速时，让大传动比的齿轮副工作，而在高速时，让小传动比的齿轮副工作。齿轮箱由四部分组成，主体、后盖和侧盖(2)。参观的第一个车间是机械化生产。一名工人操作3台以上的车床，机床为DMC80H(中型进口机床)。机床精度很高，工厂经理介绍时，机床的公差只有千分之一毫米。接下来参观的是变速器装配线，主要是手工操作，分为两部分：装配和测试。测试内容主要包括换挡、漏油、扭矩等。2.齿轮车间参观期间，负责人员主要讲解了齿轮生产过程：1)齿轮加工分为粗加工和精加工，粗加工分为两步，先加工齿槽，再加工齿，采用国产小型机床；精加工主要使用磨床来使齿轮光滑和精细。2)冷却装置，边加工边冷却，每个机床一个冷却和冷却剂回收系统，分离的铁屑也将送去回收。冷却液是一种特殊的冷却油。冷却液最终将被乳化剂过滤和回收，并再次用于冷却。3)检验和校准：分别测量两个标准件的上下公差，检验仪器的小网格为1微米。只需将两块直接装入标准件，操作简单。4)焊接，采用数控焊接，通过编程自动找到焊接点5)清洗，蒸汽清洗，去渣，最后送去热处理，韧化，加碳。(2)参观神华电子参观时间：2012年9月6日地点：马高大桥四班村石马电子访问内容：汽车刻度盘车间不同汽车仪表板的仪表不同，但一般汽车的常规仪表包括速度计、转速表、油压表、水温表、燃油表、充电表等。在现代汽车上，汽车仪表还需要配备电压调节器，专门用于稳定仪表电源的电压，抑制波动范围，以保证汽车仪表的精度。此外，大多数仪器显示的基础来自传感器，传感装置根据被监测对象的状态变化(通过仪器表示)来改变其电阻值。仪表板上最显眼的部分是速度计，它以公里/小时(km/h)表示汽车的速度。速度计实际上由两个仪表组成，一个是速度计，另一个是里程表。首先，我们参观了手动装配车间，该车间配备了通用自动仪表校准表、电压表、741-033、焊接、绕线机和气动压力机J13/BD。车间的主要任务是：1)配套产品：线圈和部分零件；2)组装产品：汽车表盘3)故障表盘的修复。车间生产的产品分为以下几类：甲类：产品；乙类：待使用或加工的产品；丙类：待加工的不合格产品。接下来参观的是车窗调节器车间。以常用的绳轮式电动玻璃升降器为例，它由电机、减速器、钢丝绳、导向板、玻璃安装支架等部件组成。安装时，门窗玻璃固定在玻璃安装支架上，玻璃导槽与钢丝绳导板平行。当电机启动时，电机带动减速器输出动力，拉动钢丝绳移动玻璃安装支架，迫使门窗玻璃直线上下移动。塑料带式电动玻璃升降器的导向绳由带孔的塑料带制成，带孔用于移动和定位塑料带，以控制门窗玻璃的升降。车窗升降器由26个部件组成，有四个前门和后门，分为两行。前门玻璃升降器有五个程序：零件的初始装配、导套铆接轴销的安装、电机的安装、导套铆接轴销的安装(同时安装卷筒)和验证。后门玻璃升降器比前门多一个生产过程。(3)参观NV旅行车厂参观时间：2012年9月7日地点：NV导游万寿村6号访问内容：今天参观的主要内容是了解各种汽车的底盘，了解各种底盘的传动原理和组成结构。首先，负责人员重点为我们讲解一些关于汽车底盘的基本知识，然后分成两个小组参观生产车间。汽车底盘主要由以下几部分组成：1)发动机：根据发动机的位置，分为前轮驱动和后轮驱动。2.)底盘：底盘的作用是支撑和安装汽车发动机及其部件和组件，形成汽车的整体形状，并接收发动机的动力，使汽车移动，保证正常行驶。底盘由四部分组成：传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。3.)车身：车身安装在底盘框架上，供驾驶员和乘客乘坐或装载货物。汽车或公共汽车的车身通常是一个整体结构，而卡车的车身通常由驾驶室和集装箱组成。4.)电气设备：电气设备由两部分组成：电源和电气设备。电源包括蓄电池和发电机；电气设备包括发动机起动系统、汽油机点火系统和其他电气设备。汽车的传动由以下部分完成：离合器离合器实际上主要用于连接发动机和变速箱的动力，同时保证变速箱换挡时动力的平稳输出。离合器的主要部件是摩擦片。汽车正常行驶时，摩擦片与发动机曲轴的大飞轮紧密结合。此时，发动机动力通过离合器的摩擦片传递给变速箱。当我们踩下离合器时，摩擦片与大飞轮分离。这时，发动机的电源被切断，我们可以自由地切换档位。变速箱内设有多组不同传动比的齿轮，对应不同的档位，发动机输出的动力分别转换为高扭矩或高转速类型，以满足驾驶员的驾驶需求。在变速器从发动机接收动力之后，传动轴分别将动力传递给驱动轮。当差速器转动时，由于齿轮箱的动力输出是单一的，因此分配给每个驱动轮的动力应该是一致的。这使得转向成为不可能，因此在汽车两侧的驱动轮之间设置了差速器，以在转向过程中实现内驱动轮和外驱动轮之间的速度差。(4)参观大众的车身和总成参观时间：2012年9月8日地点：大众公司，胜泰西路66号访问内容：这一次，我们有了很多感官感受和收获，可以说是最有收获的一次。首先，公司显示出它对来访的同学给予了足够的重视。负责人员首先把我们分成两部分。一部分参观了汽车车身的生产和装配过程，了解了生产线上的底盘、车轴、车架和车身零件的装配过程和检测线。另一部分学生在会议室通过PPT和视频了解大众汽车。首先，旅行是在一辆电动汽车上进行的。该公司生产自动化程度很高。有许多巨大的机械手。每条生产线都在一条线上运行。生产环境相对较好，效率很高。让我对这辆车有个总体的了解。二是上海大众的解释。上海大众汽车有限公司是由上海大众汽车公司于1985年成立的中德合资企业，投资比例为50%。上海大众是中国最大的现代汽车生产基地之一。目前公司以大众和斯柯达为基础，拥有帕萨特、波罗、途安、朗逸、途观途观和奥克塔维亚明锐、法比亚水晶锐和豪锐等10个系列产品，覆盖A0、A、B和SUV等不同细分市场。接下来，公司还邀请了两位高年级学生与我们交流，回答我们关于即将到来的高年级学生毕业典礼和他们的经历的问题。人力资源部还回答了我们关于公司技术和校园招聘的问题，这让我受益匪浅。(5)参观模具公司参观时间：2012年9月10日地点：模具公司黑模营105号访问内容：此次参观主要包括各种冲床、大中型数控加工设备和模具制作工艺。东华模具公司成立于1947年，是一家在中国从事汽车模具设备设计和制造的大型专业企业。公司重点发展整车车身、模型车模具、总成检测工具和整车焊接配套，并延伸至汽车零部件加工和汽车冲压件业务。模具常用材料及主要加工工艺；1.冲压过程2、塑料成型工艺3.压铸工艺模具装配和冲压试验：冲压工艺一般分为分离工艺和成型工艺。根据加工工艺，冲压件可大致分为冲裁件、弯曲件、拉延件、成形件和冷挤压件。1.单工序冲裁模装配实例1)预装配准备：将凸模插入固定板并铆接；铆接后，在冲头末端打磨大平面，以确保接触面的平整度和表面粗糙度。2)将阳模和固定板组装成一个部件；3)组装阴模和下模座；4)组装上模座；5)组装出料装置；6)组装其他零件；7)检查和试冲洗。模具制造也将向以下方向发展。首先，模具成形零件尺寸的增加和零件的高生产率需要一个具有多个型腔的模具，导致模具尺寸和一致性的增加。其次，模具加工的模具钢材料具有高硬度，这就要求模具加工设备具有热稳定性和高可靠性。对于复杂型腔和多功能复合模具，模具的设计和制造水平必须随着待制造零件形状的复杂性而提高。对于在一套模具中形成或组装成部件的多槽多材料多功能复合模具，需要大量的加工编程程序、高综合切削能力和高深度型腔的高稳定性，增加了加工难度。同时，模具加工的精细化使得加工设备的复合化和高效化更具吸引力。并且要求高动态精度。机床制造商引入的静态性能不能反映加工模具三维表面时的实际加工情况。这次拜访主要是关于一位老主人向我们解释。老主人的解释充满激情和内容。以帽子为例，解释生动而深刻。(6)参观NV发动机工厂参观时间：2012年9月12日地点：安山门/裕华西路123号NV发动机厂访问内容：南京依维柯发动机有限公司发动机分公司是由南京汽车集团有限公司和意大利菲亚特集团依维柯有限公司共同投资组建的中外合资南京依维柯发动机有限公司的专业发动机设计和制造分公司，拥有国内外先进的工艺设备、检测仪器和实验设备900多台，建成了气缸体、气缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴、附件箱等零部件的自动化生产线，以及4条发动机装配和检测生产线。1998年，一台高性能8140.43直喷增压中冷柴油机成功启动，成功通过意大利依维柯实验中心进行的2000小时强化实验和可靠性实验，成为中国第一台达到“欧二”排放标准的发动机。2003年底，发动机分公司率先引进8140.43S/43N柴油机，采用高压共轨、电子喷射等世界先进技术，符合“欧iii”排放标准。2004年上半年，发动机分公司已形成大规模生产能力，并陆续投放国内市场，使SOFIM系列发动机在性能和环保方面继续保持领先地位。发动机是由许多结构和系统组成的复杂机器。它的结构类型多种多样。然而，由于相同的基本工作原理，其基本结构是相似的。汽油机通常由曲轴和连杆、两个配气机构以及供油、润滑、冷却、点火和起动五个系统组成。柴油机通常由两个主要机构和四个主要系统组成。过程1.发动机装配注意事项：(a)装配前，应对所有零件和组件进行检查或测试，以确保质量。组装前，所有零件、组件、润滑油通道、工具、工作台等。应彻底清洁并用压缩空气干燥。组装前检查所有螺栓和螺母；不可互换零件，如活塞连杆组、轴承盖、阀门等。应根据相应的位置和方向组装每个气缸，不得安装错误。