车轮产品责任风险分析

车轮产品责任风险分析,2,一、车轮,功能车轮(wheel)是外部装轮胎,中心装车轴,介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转部件。组成通常由三个主要部件:轮辋、轮毂和轮辐组成。,一、车轮,轮辋(rim)是在车轮上安装和支承轮胎的部件轮毂(hub)是连接车轮和车轴的负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件轮辐(spoke)是连接和支撑轮辋和轮毂的部分,3,一、车轮,种类按材质分钢制车轮曾占市场主导地位，由于加工成型性能差、重量沉，现在市场份额很小。目前主要是载重汽车使用钢制车轮。铝合金车轮现在铝合金车轮成为主流，具有成形性好、重量轻、易散热、减震性能好等优点。轿车使用铝合金车轮的比例高达90以上。目前，钢制车轮和铝合金车轮占市场份额为95。,4,一、车轮,其他材料的车轮镁合金车轮：具有强度高、重量更轻、减震性能更好,但成本高。当前，发达国家的赛车及部分民用高档车使用这种车轮。复合材料（塑料或碳纤维）：重量非常轻，强度非常高，但价格也非常昂贵，一般用于赛车。,5,一、车轮,按结构形式分整体式车轮三大部件轮辋、轮辐和轮毂通过铸造或锻造一次成形而得到的车轮。分体式车轮三大部件通过焊接或螺栓联结组成的车轮。铝合金车轮以整体式为主流形式，占绝大多数市场份额，而钢制车轮则以分体式结构为主。,6,一、车轮,按使用车辆分上路机动车辆车轮非上路机动车辆车轮或摩托车车轮轿车及轻微型汽车车轮大中型载货汽车车轮农用工程机械车轮,7,一、车轮,按销售方式分原厂制造市场车轮（originalequipmentmanufacturing；oem）指用于整车厂生产汽车的车轮，也称为生产件；售后维修市场车轮（aftermarket；am）指用于维修汽车的车轮，也称为维修件。,8,二、车轮质量认证,由作为第三方的认证机构对产品质量进行认证，已成为许多国家保证产品质量的一种普遍做法，主要包括：质量管理体系认证质量体系认证的对象是生产企业的质量保证能力，即评定生产企业是否具有持续生产符合技术规范的产品的能力。产品质量认证产品质量认证的对象是企业批量生产的定型产品，即评定某一产品是否符合相应标准和相应技术要求。,9,二、车轮质量认证,质量管理体系认证目前对汽车及配件行业来说，有如下几种常见的质量管理体系标准认证：ISO9001：2000标准认证ISO/TS16949标准认证QS9000标准认证（克来斯勒、福特、通用和某些其他公司所用的）VDA6.1标准认证（大众和其他德国公司所用的）,10,二、车轮质量认证,ISO9001：2000标准认证ISO9001：2000是2000版ISO9000标准（ISO9000是由国际标准化组织制定的被全球认可的质量管理体系标准）所包含的一组质量管理体系核心标准之一，通常用于企业建立质量管理体系并申请认证之用。一个企业取得ISO9001：2000认证，意味着该企业已在管理、实际工作、供应商和分销商关系及产品、市场、售后服务等所有方面建立起一套完善的质量管理体系。,11,二、车轮质量认证,ISO/TS16949标准认证ISO/TS16949全名“质量管理体系汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001：2000的特殊要求”，是由国际汽车工作组（IATF）在ISO9001：2000标准的基础上，对3个欧洲规范VDA6.1(德国)、VSQ(意大利)、EAQF(法国)和QS-9000(北美)进行协调而制定的国际汽车行业的一个技术规范。ISO/TS16949只适用于汽车整车厂和其直接的零备件制造商。获得该认证，标志着符合ISO9001：2000标准，也不必再做QS-9000或VDA6.1认证。,12,二、车轮质量认证,QS-9000标准认证QS-9000是由美国克莱斯勒、通用、福特汽车公司的供方质量要求特别工作组制定的质量体系要求。该标准以ISO9000为基础，增加了汽车行业要求及顾客要求。美国三大汽车公司已将远东地区做为主要的零部件采购区域，供货商的主要入选条件之一便是须通过QS-9000认证（或ISO/TS16949认证）。VDA6.1标准认证VDA6.1是德国汽车工业联合会（VDA）制定的德国汽车工业质量标准的第一部分，即有形产品的质量管理体系审核。该标准以ISO9001为基础，适当增加了来自汽车工业实践的特殊要求。德国汽车工业的供应商必须通过第三方认证，取得VDA6.1认证（或ISO/TS16949认证）。,13,二、车轮质量认证,产品质量认证出口欧美的汽车及配件一般会做如下产品质量认证：DOT认证E/eMark认证SAE认证,14,二、车轮质量认证,DOT认证DOT认证是美国交通部(USDepartmentofTransportation)制定并实施的联邦机动车辆安全标准强制性认证，即所有在美国销售的机动车及配件产品都必须通过该认证，拥有DOT标志。经过三十多年的实际应用，DOT认证也由刚开始时仅在美国国内实行而逐渐延展到整个北美地区。,15,二、车轮质量认证,E/eMark认证E/eMark是欧洲共同市场对汽、机车及其安全零配件产品均需依照欧盟法令（EECDirectives）与欧洲经济委员会法规（ECERegulation）的规定，通过产品符合认证要求，即授予合格证书，以确保行车的安全及环境保护的要求。凡是进入欧盟市场进行销售的汽车电子电器类产品，必须通过E-Mark相关测试认证。,16,二、车轮质量认证,SAE认证美国机动车工程师学会（SocietyofAutomotiveEngineers)制订的标准认证，广泛地为汽车行业及其他行业所采用，并有相当部分被采用为美国国家标准。SAE认证为非强制性认证，但具有很高的权威性。具有该认证的汽车及零配件，在美国及世界其它地区均具有很高的认可度。,17,三、车轮的产品责任风险,汽车和汽车配件的产品责任风险很高据JVR(JuryVerdictResearch)资料表明，在1995年4月至2005年4月的10年间，美国产品责任险的案均赔款突破100万美元，而上一次统计（1993年至2002年）的案均赔款为70万美元。造成案均赔款增长的主要原因在于汽车与汽车配件（如：座椅、安全带、轮胎等）的案均赔款从上次统计的310万美元提高到了400万美元，这也导致了交通工具类的案均赔款从140万美元提高到了270万美元，提高了近一倍。在美国产品责任险案均赔款提高的同时，不同的产品在案均赔款，或同一产品在不同事故中的赔款，仍保持较大的差异性，如：从不同产品的案均赔案上看，从最低的1.3万美元到最高的400万美元，交通工具是案均赔款最高的产品；从同一产品在不同事故中的赔款上看，差异最大的是汽车配件，从1.3万美元到2.85亿美元；从起诉的成功率上看，石棉和飞机等分别高达71和84，而其他产品则不足20；在所有的赔款中，14案件在100200万美元之间，5的案件超过了2000万美元。以上内容摘自保险研究2006年第10期论发展我国出口产品责任险,18,三、车轮的产品责任风险,车轮的产品责任风险车轮属于汽车行走功能配件，担负着承载车重、传递动力、轮胎散热等功能。一旦出现故障，会导致车辆会出现方向失控、车体倾斜、甚至翻滚的情况。车轮导致产品责任事故的情况主要如下：材质含杂质车轮断裂焊接不牢车轮断裂、炸裂车轮变形轮胎漏气、爆裂不能散热轮胎爆裂,19,三、车轮的产品责任风险分析,各种车轮风险比较,20,三、车轮的产品责任风险,四、车轮产品责任险核保,核保基本资料1、填写完全并签字盖章的投保单/风险问询表2、公司简介或网址3、产品介绍和清单包括：车轮材质、结构形式、使用车辆类型、销售方式及车轮型号4、产品预计销售额明细包括：不同销售地区、不同车轮