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铁路货物装载加固术语1.车辆纵向：车辆位于平直线路上，沿车辆前后连接牵引的方向。2.车辆横向：与车辆纵向垂直的水平方向。3.车辆中部：指车辆横中心线两侧对称的一定车地板范围。4.枕梁上方：指车辆枕梁中心线两侧对称的一定车地板范围。5.货件：可单独计数的任何货物或货物包装件，其计数单位称件，也可依据货物或货物包装件的特征或包装形态称谓为袋、箱、捆或块、卷、根等。6.货件组：通过装载布局或者装载加固材料、装置，将两件或两件以上货件组织在一起的装载单元称货件组或简称为组。7.顺装：货件或货件组长边沿车辆纵向，宽沿车辆横向，高垂直于车地板的装载。8.横装：货件或货件组长边沿车辆横向，宽沿车辆纵向，高垂直于车地板的装载。9.立装：货件或货件组长边垂直于车地板的装载。对于圆柱形货件，则以圆柱体中轴线垂直于车地板为立装。10.顺向立装：立装，且货件的宽沿车辆纵向。11.横向立装：立装，且货件的宽沿车辆横向。12.侧立顺装：货件的长边沿车辆纵向，宽垂直于车地板的装载。13.侧立横装：货件的长边沿车辆横向，宽垂直于车地板的装载。14.卧装：圆柱形货件其圆柱体中轴线平行于车地板的装载。15.顺向卧装：卧装，且圆柱体的中轴线沿车辆纵向。16.横向卧装：卧装，且圆柱体的中轴线沿车辆横向。17.跨装：一件货物或货件组跨及两辆或三辆平车，并由两辆平车负重的装载。18.爬装：系指汽车的前桥轮胎，依次爬放在前一辆汽车的内厢内，或者依次爬放在前一辆无车厢板汽车后桥轮胎之上的装载。19.层：货件重叠装载的计数单位，以装在车地板上的为第一层，其余层数类推。如层与层间使用防滑衬垫材料时，可依据防滑衬垫材料来划分货件的装载层数。20.货垛：货件在车内或车内几处有序重叠装载所形成的单元，称为货垛或简称垛。21.支距：货件或货垛第一层之下仅铺垫两道横垫木、草支垫、稻草绳把时，其两横垫木、草支垫或稻草绳把中心线的间距，称为支距。22.跨装支距：使用货物转向架跨装运输货物时，两货物转向架中心销的间距，称为跨装支距。23.股：计数铁线、盘条捆绑加固货物的基本单位，以铁线、盘条在两栓结点之间单独出现一次为1股。24.根：计数绳索、钢丝绳捆绑加固货物的基本单位，以绳索、钢丝绳在两拴结点之间单独出现一次为1根。25.周：使用铁线、盘条、钢丝绳或绳索捆扎或加固货物时，单股或单根缠绕货物或货物拴结点一圈，或者在两个拴结点间往返缠绕一次为1周。周与股、根的关系是一比二的关系。26.道：计数铁线、盘条、钢丝绳或绳索捆扎或下压捆绑加固货物处数和计数横垫木、草支垫、稻草绳把铺垫处数的基本单位。从货件上拴结点拉牵捆绑在车辆拴结点上的拉牵处数，也可用道计数。27.八字形捆绑：用铁线、盘条、钢丝绳或绳索从货件的一个或两个拴结点上向其两外侧拉牵，并拴结在车辆两个拴结点上的捆绑。28.小八字形捆绑：货件上的拴结点高度较低的八字形捆绑。29.大八字形捆绑：货件上的拴结点高度较高的八字形捆绑。30.倒八字形捆绑：用铁线、盘条、钢丝绳或绳索从货件的两个拴结点上向其内侧拉牵，并拴结在车辆同一拴结点或者相距很近的两个拴结点上的捆绑。31.小倒八字形捆绑：货件上两拴结点高度较低的倒八字形捆绑。32.大倒八字形捆绑：货件上两拾结点高底较高的倒八字形捆绑。33.交叉捆绑：对应捆绑铁线、盘条、钢丝绳或绳索出现相互交叉的捆绑。34.端部单交叉捆绑：加固铁线或绳索分别在车侧从端部起算的第一个拴结点拴结后，斜向绕过货物端面和顶面，至另一车侧从端部起算的第二个拴结点拴结的捆绑，称端部交叉捆绑。35.端部双交叉捆绑：在端部交叉捆绑基础上，再增加一次往返的端部单交叉捆绑，从而形成货物端部的双交叉捆绑。36.端部压角交叉捆绑：加固铁线、盘条、钢丝绳或绳索分别在车侧拴结点上拴结后，斜向穿过货物底面并绕过货物端面和顶面，至另一车侧对应拴结点拴结的捆绑，称端部压角交叉捆绑。37.下压捆绑：加固铁线、盘条、钢丝绳和绳索从车辆一侧或一端的拴结点起，压过货件顶面后拴结在车辆另一侧或另一端拴结点上的捆绑，前者称横向下压捆绑，后者称纵向下压捆绑。腰箍加固属下压捆绑的形式之一。38.横向垂直下压捆绑：加固线在同一横肉向垂直面之内的横向下压捆绑。39.横向扇形下压捆绑：限于车辆上的拴结点，加固线不在同一横向垂直面之内的横向下压捆绑。见图16。40.又字形捆绑：加固铁线、盘条、钢丝绳或绳索从货件或货件被加固部位上方起缠绕半周后，其两端交叉向下