汽车故障诊断第6章ppt课件

,第6章电器系统故障诊断,汽车电器系统包括起动系、充电系、灯系、巡航控制系统、中央门锁和防盗系统、仪表辅助系统等。本章着重从以上几个方面分别阐述其故障常见部位及故障诊断方法。,6.1起动系故障诊断,第6章电器系统故障诊断,汽车起动系一般包括蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关、导线等，如图所示。有防盗系统的汽车还装备有起动防盗系统。起动系一旦发生故障，就会导致起动机不能带动发动机运转，常见故障有起动机不转或运转无力、起动机空转以及起动机异响等。,6.1.1起动机不转的故障诊断,第6章电器系统故障诊断,1.故障现象起动时，接通起动开关，起动机不转动，无动作迹象。2.故障原因电源故障：蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。起动机故障：换向器与电刷接触不良，磁场绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀而接触不良等。起动机电磁开关故障：电磁开关中吸拉线圈、保位线圈断路、短路或搭铁。起动组合继电器故障：起动继电器线圈断路、短路、搭铁或其触点接触点不良。点火开关故障：点火开关接线松动或内部接触不良起动系控制线路故障：线路有断路，导线接触不良或松脱，熔丝烧断等。防盗系统故障,6.1.1起动机不转的故障诊断,第6章电器系统故障诊断,3.故障诊断与排除对于有防盗系统的汽车，将点火开关转到“ON”，观察防盗系统指示灯是否异常，若有异常应先排除防盗系统的故障，否则按下述故障诊断流程进行诊断。按喇叭或开大灯，如果喇叭声音小嘶哑或不响，灯光比平时暗淡，说明电源有问题，应先检查蓄电池极桩与线夹、起动电路导线接头处是否有松动，触摸导线连接处是否发热。若某连接处松动或发热则说明该处接触不良，若线路连接无问题，则应对蓄电池进行检查。如果判断电源无问题，用旋具将起动机电磁开关上连接蓄电池和连接内部电动机的两接线柱短接；如果起动机不转，则说明是电动机内部有故障，应拆检起动机；如果起动机空转正常，则进行下步检查。用旋具将电磁开关接线柱与起动机电源接线柱相连，如果起动机不转，则说明起动机电磁开关有故障，应拆检电磁开关；如果起动机运转正常，则说明故障在起动继电器或有关的线路。用旋具将起动继电器上连接蓄电池和连接起动机的两接线柱直接相连（B和L），如果起动机不转，则应检查连接这两个接线柱的导线；如果起动机能正常运转，则再作下一步检查。将起动继电器上连接蓄电池和连接点火开关的两接线柱直接相连，如果起动机不转，则说明是起动继电器不良，应拆修或更换起动继电器；如果起动机能正常运转，则故障在起动继电器至点火开关的导线或点火开关，应对其进行检修。,6.1.2起动机运转无力,第6章电器系统故障诊断,1.故障现象起动时，驱动齿轮能啮入飞轮齿环，但起动机转速明显偏低甚至于停转。2.故障原因电源的故障：蓄电池亏电或极板硫化、短路，起动电源导线连接处接触不良等。起动机故障：换向器与电刷接触不良，电磁开关接触盘和触点接触不良，电动机磁场绕组或电枢绕组有局部短路等。3.故障诊断与排除诊断程序基本与起动机不转时相同。因为这两种故障的产生因素基本一样，只是程度不同。接通起动开关，起动开关处只是“咔哒”一声，转动无力的故障常发生在电磁控制式和电枢移动式起动机。电磁控制式起动机，接通电磁开关，有“咔哒”声，但起动机不转动，说明电磁开关线圈短路或接触不良，产生的磁力太小，不足以进一步压缩回位弹簧，致使主回路接触盘接触不良。如电磁开关线圈正常，可能是在起动时起动机小齿轮刚好顶在飞轮端面不能啮入。这时，若将发动机曲轴摇转一个角度，往往又可使小齿轮啮入飞轮齿间而显示工作正常。若在这种情况下还不能使小齿轮啮入发动，表明回位弹簧过硬。电枢移动式起动机，接通电磁开关时，动触点的上触点先闭合，辅助线圈接通，电枢缓慢旋转并移动，圆盘顶起扣爪块，使动触点的下触点也闭合，将主回路接通，起动机有力地转动。若扣爪块与圆盘接触的凸肩磨损，不能顶起扣爪块释放限止板，动触点的下触点不能闭合，主回路不通，起动机只能缓慢无力地转动。另外如果辅助线圈断路或短路，起动机起动时不能缓慢旋转，往往产生起动机小齿轮顶住发动机飞轮轮齿端面而不易啮入的情况。,6.1.3起动机空转,第6章电器系统故障诊断,1.故障现象接通起动开关，起动机空转，小齿轮不能啮入飞轮齿圈带动发动机转动。2.故障原因机械强制式起动机的拨叉脱槽，不能推动驱动小齿轮，不能进入啮合。电磁控制式起动机的电磁开关铁芯行程太短。电枢移动式起动机辅助线圈短路或断路，不能将电枢带到工作位置。起动机单向啮合器打滑。飞轮齿严重磨损或损坏。3.故障诊断与排除起动机空转实际有两种情况：一种是起动机驱动小齿轮不能与飞轮齿圈啮合的空转，故障主要在起动机的操纵和控制部分；另一种是起动机驱动小齿轮已和飞轮齿圈啮合，由于单向啮合器打滑而空转，故障主要在起动机单向啮合器。（1）驱动小齿轮不能与飞轮齿圈啮合，则应进行如下检查、诊断：对于机械强制式起动机，应先检查传动叉行程是否调整适当。若调整不当，在未驱使驱动小齿轮与飞轮齿圈啮合时，主接触盘已与触点接通而导致起动机空转。如调整适当，则可能是传动叉脱出嵌槽。对于电磁控制式起动机，则应检查主回路接触盘的行程是否过小。如过小会使主回路提前接通，造成电枢提前高速旋转。对于电枢移动式起动机，主要是扣爪块上阻挡限止板的凸肩磨损，不能阻挡限制板的移动，致使活动触点的下触点提前闭合，并使电枢高速旋转。若活动触点与固定触点上、下两触点间隙调整不当，即下触点间隙太小时，也同样会引起电枢提前高速旋转。（2）若单向啮合器打滑空转，应分解起动机进行检修或更换起动机。,6.1.4起动机有异响,第6章电器系统故障诊断,1.故障现象接通起动开关，起动机运转时有撞击声，且不能带动发动机运转。2.故障原因起动开关或电磁开关行程调整不当。电枢移动式固定触点和活动触点间隙调整不当。起动机驱动小齿轮或飞轮轮齿磨损过甚或打滑。起动机固定螺栓松动或离合器壳松动。起动机内部故障。3.故障诊断与排除此现象表明起动机驱动小齿轮啮入困难。首先将曲轴摇转一个角度，再接通起动开关试验。如撞击声消失且能啮入起动发动机，则说明飞轮齿圈部分轮齿啮入端打环，应予以更换。如曲轴转到任何角度都不能消除撞击声，驱动小齿轮始终不能啮入，则表明起动机拨叉行程或电磁开关行程过短，导致驱动小齿轮尚未啮入即高速旋转。当接通起动开关时，起动机壳体明显抖动，说明起动机固定螺栓或离合器壳固定螺钉松动，应立即紧固，否则可能造成起动机驱动端盖折断。此外，根据撞击声响特征也可大致判明原因。一般行程调整不当或带有空转的撞击声是连续的，而起动机固定螺栓或离合器壳松动或飞轮齿损坏引起的撞击声是断续的，且有时可以啮入起动。空转带有撞击声的诊断方法与起动机空转故障相同。,6.2充电系故障诊断,第6章电器系统故障诊断,汽车充电系主要由蓄电池、交流发电机、调节器以及相关线路构成。充电系的主要故障有充电指示灯不亮、不充电、充电电流异常等。,6.2.1充电指示灯电路故障诊断,第6章电器系统故障诊断,丰田汽车采用的充电指示灯的控制电路,6.2.1充电指示灯电路故障诊断,第6章电器系统故障诊断,充电指示灯故障包括接通点火开关后指示灯不亮；发动机转速已提高，指示灯仍不熄灭等故障。1.接通点火开关，指示灯不亮（1）故障现象接通点火开关后，指示灯不亮。（2）故障原因熔断器烧断，接线松动。指示灯泡烧毁。充电指示继电器触点K1接触不良，或K2触点粘结。连接L的导线断裂。（3）故障诊断与排除检查熔断器是否熔断，接线是否松动。如良好，可将调节器的接线插座拔开，取出指示灯引线，接通电源开关，用此引线搭铁试验。如指示灯亮，说明指示灯泡良好，故障是指示继电器的触点接触不良，调节器内部搭铁不良。,6.2.1充电指示灯电路故障诊断,第6章电器系统故障诊断,2.发动机发动后，转速已提高，指示灯不熄灭（1）故障现象发动机以中速以上转速运转时，充电指示灯不熄灭。（2）故障原因插头或导线连接松动或断路。充电指示灯线路某处搭铁。充电指示灯继电器调整不当或触点粘结分不开。连接B、S、L的导线断路。（3）故障诊断与排除应首先判明发电机是否发电。如发电而指示灯不熄灭，可拆下调节器盖，检查调节器触点是否粘结。可将触点分开试验，如分开后指示灯熄灭，则说明调节器调整不当或触点烧结。如分开后指示灯仍不熄灭，则应进一步检查有无搭铁之处。,6.2.2不充电故障诊断,第6章电器系统故障诊断,1.不充电（充电指示灯不熄灭）（l）故障现象发动机在怠速以上运转时，充电指示灯不熄灭（装电流表的充电系统，电流表指示放电），并且蓄电池会很快亏电。（2）故障原因充电电路的故障：发电机“F”或“D”接柱搭铁，发电机“F”、“D”至调节器“F”、“D”之间线路有搭铁。发电机的故障：电枢绕组有短路、断路或搭铁；磁场绕组有短路或搭铁；整流二极管有断路或短路等。调节器的故障：调节器触点接触不良（单独点调节器）；高速触点粘结（双触点调节器）；调节器弹簧过弱或断脱（触点式调节器）；调节器内部电路搭铁（电子调节器）等。机械故障，发电机安装松动或传动带磨损而打滑。（3）故障诊断与排除检查发电机传动带是否松动打滑，如果是，予以排除；如果不是，则进行下一步。检查有关线路有无搭铁，直观检查有关线路线束无破损搭铁后，还需用万用表进行检查，拆下发电机“F”、“D”接柱与调节器“F”、“D”接柱上的接线，测量F和D导线端子与接地之间的电阻，应为。如果电阻为0或很小，则为线路搭铁或有漏电故障，应予以修理或更换；如果无搭铁，则进行下一步。检查发电机是否正常发电，方法是：对触点式调节器，拆下调节器“F”上的导线，另用导线短接“F”与“D”或“B”相接（短路调节器）；对集成电路调节器，用导线短接“F”与“E”，然后使发动机在怠速以上的转速下运转，看充电指示灯是否熄灭。如果能熄灭，说明发电机能正常发电，需检查或更换调节器；如果充电指示灯仍不熄灭，则为发电机有故障，应对其进行检修或更换。说明：有些用继电器控制充电指示灯的充电系统出现充电指示灯不熄灭故障时，并不一定就不充电。比如图6.1所示的充电指示灯控制电路，充电指示灯继电器线圈或连接发电机中点的导线有断路或短路，就会造成充电指示灯不熄灭，但充电系统则正常充电。而如图6.2a）所示的充电指示灯控制电路，同样的故障则会使充电指示灯不熄灭的同时，造成充电电流过大（发电机电压失控）。,6.2.2不充电故障诊断,第6章电器系统故障诊断,2.不充电（充电指示灯不亮）（1）故障现象接通点火开关时，充电指示灯不亮，并且蓄电池会很快亏电。（2）故障原因充电电路的故障：点火开关至发电机“F”接柱线路有断路；熔丝烧断（发电机激磁回路有熔断器保护的充电电路）。发电机的故障：磁场绕组有断路；电刷与滑环严重接触不良。调节器的故障：单触点调节器触点严重接触不良；电子调节器开关三极管断路或内部电路故障而使开关三极管不能导通。充电指示灯已烧坏。（3）故障诊断与排除检查连接发电机励磁回路的熔丝（若有的话），如果已烧断则予以更换。接通点火开关后，测量调节器“D”（若有的话）接柱对地电压。若电压为OV，则应检查调节器“D”接至点火开关的线路有无断路及充电指示灯是否烧坏；若为蓄电池电压，则进行下一步。在接通点火开关时，测量调节器“F”接柱对地电压。若电压为OV或很低，则需检修或更换调节器；若为蓄电池电压，则进行下一步。在接通点火开关时，测量发电机“F”接柱对地电压。若电压为OV，则需检修发电机至调节器之间的电路；若为蓄电池电压，则需检修发电机。说明：有些用继电器控制充电指示灯的充电系统出现充电指示灯不亮故障时，并不一定就不充电。比如图6.1、图6.2a）所示的充电指示灯控制电路，充电指示灯继电器触点接触不良，也会造成充电指示灯不亮，但充电系统则可正常充电。,6.2.3充电电流过大或过小,第6章电器系统故障诊断,1.充电电流过大（1）故障现象汽车各种灯泡易烧，蓄电池电解液消耗过快（装有电流表的充电系统，电流表始终指示10A以上的充电电流）。（2）故障原因调节器故障：触点式调节器的电磁线圈短路或断路；高速触点接触不良（双触点式调节器）；调节器失调（因弹簧张力过大或气隙不当而使调节电压值过大）；电子调节器开关三极管短路或其它电子元件故障而使开关三极管不能截止。充电系电路故障触点式调节器搭铁不良（搭铁线断脱）；电子调节器接线错误。（3）故障诊断与排除检查调节器与发电机的连接线路是否有误或调节器的搭铁是否良好，若线路无问题，则应检修或更换调节器。,6.2.3充电电流过大或过小,第6章电器系统故障诊断,2.充电电流过小（1）故障现象充电指示灯能熄灭或在较高的转速下才能熄灭，充足电的蓄电池很容易出现亏电，夜间前照灯亮度低的情况下，电流表指示的充电电流在5A以下，或发动机在中速以上时，开前照灯电流表即指示放电。（2）故障原因充电线路连接不良，接触电阻过大。发电机有故障：磁场绕组有局部短路；电刷与滑环接触不良；电枢绕组有断路或短路、整流二极管有短路或断路。调节器弹簧过弱而使调节电压过低（触点式调节器）；低速触点接触不良（双触点式调节器）；电子元件性能变化而使调节电压值下降（电子调节器）。发电机传动带打滑。（3）故障诊断与排除检查发电机传动带的松紧度与充电线路的连接，如果传动带过松，将其调整至适当程度；如果线路连接处有松动，则将其紧固。检查发电机是否正常发电，方法是：对双触点式调节器，拆下调节器“F”上的导线，并另用导线连接“F”与“D”或“B”（短路调节器）；对集成电路调节器，连接“F”与“E”，然后慢慢提高发动机的转速，并测量发电机“D”或“B”接柱对地电压。如果电压能随发电机转速的升高而上升至调节电压值，则说明发电机正常，应检修或更换调节器；如果发电机转速升高时，电压变化很小，在发动机转速很高时也达不到调节电压值，则为发电机故障，应对其进行检修。说明：如果检查发电机、调节器及线路等均无故障，但蓄电池很容易出现亏电，则可能是蓄电池极板硫化，应检查或更换蓄电池。,6.2.4充电电流不稳,第6章电器系统故障诊断,1.故障现象充电指示灯忽明忽暗变化不定（装有电流表的，电流表指针来回摆动）。2.故障原因发电机故障：电刷与滑环接触不良；内部导线连接处松动。调节器故障：触点式调节电阻断路；电子调节器元件松动或搭铁不良。电路故障：充电系统有关线路连接接处松动。发电机传动带较松，时而打滑。3.故障诊断与排除检查发电机传动带的松紧度及线路连接，必要时予以调节和紧固。采用与上述相同的将调节器短路的方法，使发动机保持高怠速运转。如果充电指示灯忽明忽暗现象消失，则说明发电机无故障，应检修或更换调节器；如果充电指示灯仍有忽明忽暗变化，则需检修发电机。,6.3汽车灯系故障诊断,第6章电器系统故障诊断,汽车灯系包括汽车照明灯、汽车信号灯及安全指示灯等。汽车灯系的故障率较高，故障原因主要是导线连接松动。接触不良、短路、搭铁、断路和充电系电压调整过高等。汽车灯系故障在诊断时常采用试灯法和电源短接法等。,6.3.1照明灯系故障诊断,第6章电器系统故障诊断,汽车照明灯系包括前照灯、雾灯、牌照灯、倒车灯、内部照明灯及其开关电路等。照明灯系的故障诊断以桑塔纳轿车前照灯为例进行说明。桑塔纳轿车照明电路如图6.3所示。,6.3.1照明灯系故障诊断,第6章电器系统故障诊断,1.前照灯远、近光均不亮（1）故障现象车灯开关处于2位时，拨动变光开关，前照灯远、近光均不亮。（2）故障原因熔断器S9、S10、S21、S22均断路；车灯开关E1损坏；变光开关E4损坏；前照灯双丝灯泡损坏；连接线路断路。图6.3桑塔纳轿车照明电路（3）故障诊断与排除故障诊断与排除见图6.4所示。,6.3.1照明灯系故障诊断,第6章电器系统故障诊断,2.前照灯远光或近光不亮（1）故障原因变光开关远光或近光档接触不良；双丝灯泡远光或近光灯丝损坏；熔断器S9、S10或S21、S22断路；远光或近光灯连接线断路。（2）故障诊断与排除故障诊断与排除见图6.5所示。,6.3.1照明灯系故障诊断,第6章电器系统故障诊断,3.前照灯发光强度低（1）故障原因交流发电机输出电压低；变光开关接触不良；前照灯插接件接触不良；前照灯反射镜老化或锈蚀；线路搭铁不良。（2）故障诊断与排除故障诊断与排除见图6.6所示。,6.3.1照明灯系故障诊断,第6章电器系统故障诊断,4.前照灯一侧远光与近光均不亮（1）故障原因某侧双丝灯泡损坏；熔断器S9和S21或S10和S22断路；前照灯插接件松脱或导线断路。（2）故障诊断与排除故障诊断与排除见图6.7所示。,6.3.1照明灯系故障诊断,第6章电器系统故障诊断,5.小灯、尾灯工作不正常（1）故障原因车灯开关E1损坏；灯泡损坏；熔断器S7、S8断路；连接线路断路或插接件接触不良。（2）故障诊断与排除接通点火开关，将车灯开关拨至1位，若某小灯或尾灯不亮，通常是灯泡损坏或插接件松脱、接触不良；若某侧小灯和尾灯均不亮，则通常是相应的熔断器断路或该侧小灯和尾灯灯泡同时损坏。若两侧小灯、尾灯均不亮，而接通停车灯开关后灯亮，则一般为灯光总开关损坏。,6.3.1照明灯系故障诊断,第6章电器系统故障诊断,6.雾灯工作不正常（1）故障原因车灯开关E1损坏；雾灯开关E23损坏；熔断器S6、S27断路；雾灯继电器损坏；雾灯灯泡损坏；连接线路断路或插接件松脱。（2）故障诊断与排除当车灯开关处于1位或2位，雾灯开关处于1位或2位时，前、后雾灯均不亮，先检查前雾灯灯座处黄白色导线和后雾灯灯座处灰白色导线是否有电。如果有电，则应检查雾灯灯泡是否断路及灯座处棕色导线接地是否良好；如果无电，则应检查熔断器S6、S27是否断路，雾灯继电器是否工作，雾灯开关E23“83”接柱是否有电，雾灯开关E23是否良好等。当车灯开关处于1位或2位，雾灯开关处于1位或2位时，前雾灯正常，而后雾灯不亮，则应检查后雾灯灯座处灰白色导线是否有电；后雾灯灯泡是否断路；棕色导线接地是否良好；熔断器S27是否断路；雾灯开关E23“83b”接柱是否有电等。当车灯开关处于1位或2位，雾灯开关处于1位或2位时，两前雾灯均不亮，而后雾灯亮，则应检查前雾灯灯座处黄白色导线是否有电；前雾灯灯泡是否断路；棕色导线接地是否良好；熔断器S6是否断路；雾灯开关E23“83a”接柱是否有电等。,6.3.2安全灯系故障诊断,第6章电器系统故障诊断,信号装置由转向、危险报警、制动、倒车、停车、超车等信号灯组成，如图6.8所示。,6.3.2安全灯系故障诊断,第6章电器系统故障诊断,1.转向灯和报警灯均不工作（1）故障原因熔断器S19和S4断路；闪光继电器J2损坏；报警开关E3损坏；转向灯灯泡断路；连接线路断路。（2）故障诊断与排除故障诊断与排除见图6.9所示。,6.3.2安全灯系故障诊断,第6章电器系统故障诊断,2.报警灯工作正常，转向灯不工作（1）故障原因熔断器S19断路；转向灯开关E2损坏；危险报警灯开关E3损坏；连接导线断路或插接件松脱。（2）故障诊断与排除故障诊断与排除见图6.10。,6.3.2安全灯系故障诊断,第6章电器系统故障诊断,3.报警灯和转向灯均工作正常，但仪表板上指示灯不工作（1）故障原因发光二极管损坏；连接导线断路或插接件松脱。（2）故障诊断与排除检查仪表板14孔白色插接件蓝红导线上的电压，其值应随转向灯闪光频率变化而变化，否则应检查中央线路板A17，接点以及中央线路板；如果电压正常，则应检查发光二极管或仪表板，若有损坏，应更换。,6.3.2安全灯系故障诊断,第6章电器系统故障诊断,4.转向灯光闪烁频率不一致（1）故障原因转向灯灯泡功率选用不当；某转向灯灯泡损坏；闪光继电器调整不当；某侧搭铁线接触不良。（2）故障诊断与排除两侧灯光频率不一致时，首先检查闪光频率较高的一侧灯泡是否损坏，灯泡型号是否符合规定，再检查搭铁线接触是否良好，插接件连接是否牢固。不符合要求应更换或修整。,6.3.2安全灯系故障诊断,第6章电器系统故障诊断,5.转向灯工作正常而报警灯不工作（1）故障原因熔断器S4断路；危险报警灯开关E3损坏；连接导线断路或插接件损坏。（2）故障诊断与排除首先检查熔断器S4是否断路，S4良好时，应检查报警灯开关E3是否正常，插接件是否松脱，危险报警灯开关E3上的“49a”、“R”、“L”接柱接触是否良好，并视情形予以更换或修整。,6.3.2安全灯系故障诊断,第6章电器系统故障诊断,6.制动灯工作不正常（1）故障原因熔断器S2断路；制动开关F损坏；灯泡M9、M10断路；连接线路断路或插接件松脱。（2）故障诊断与排除如果一侧制动灯亮而另一侧制动灯不亮，应首先检查不亮侧制动灯灯泡是否断路，灯座处黑/红导线上的电压是否正常。若均良好，再检查搭铁线接触是否良好，灯泡与灯座接触是否良好。如果两侧制动灯均不亮，应首先检查熔断器S2是否断路。若良好再检查制动灯开关F处黑/红导线电压是否正常。若电压正常，则拆下制动灯开关F处的两导线并连接在一起，此时若制动灯亮，说明制动灯开关损坏，应更换；若制动灯仍不亮，则应检查制动灯灯泡M9、M10是否断路，连接导线是否断路等。,6.3.2安全灯系故障诊断,第6章电器系统故障诊断,7.倒车灯工作不正常（1）故障原因熔断器S15断路；倒车灯开关F4损坏；倒车灯灯泡M16、M17断路；连接导线断路或插接件松脱。（2）故障诊断与排除如果两侧倒车灯均不亮，首先检查熔断器S15是否断路。若熔断器良好，应挂入倒车档，检测灯座处黑色导线上的电压是否正常。如果电压正常，应检测倒车灯灯泡M16、M17是否损坏，搭铁线接触是否良好。如果电压为零，则应检测倒车灯开关F4处黑色导线电压是否正常。若正常，将其与黑/灰色导线连在一起，此时，若倒车灯点亮，说明倒车灯开关F4损坏，应更换；若倒车灯仍不亮，说明连接线路有断路处，应修复。,6.4中央门锁及防盗系统故障诊断6.4.1中央门锁及防盗系统的组成和工作原理,第6章电器系统故障诊断,1.中央门锁系统组成与工作原理中央门锁通常由门锁开关、门锁继电器和执行机构三部分组成。图6.11所示为中央门锁控制系统电路。,6.4.1中央门锁及防盗系统的组成和工作原理,第6章电器系统故障诊断,（1）门锁开关门锁开关的作用是控制门锁继电器的动作，接通或断开执行机构的电路。门锁开关有设在驾驶员侧前门上的总开关（控制所有车门锁的锁止和开启）和设在其他门上的单独开关（独立控制各车门）。当门锁开关处于图示位置（即开锁位置）时，闭锁电容器C1与电源相通，电源向C1充电直到充满电（电容饱合）。此时，若将门锁开关接到闭锁状态，开锁电容器C2又与电源接通，而充满电的闭锁电容C1则接闭锁继电器，通过闭锁继电器线圈放电，使闭锁继电器的触点K1闭合，接通闭锁电磁线圈电路，使执行机构动作，锁住车上所有车门。此后若再将门锁开关接到开锁状态，充满电的开锁电容器C2对开锁继电器线圈通电，使其触点K2闭合，接通开锁电磁线圈电路，使其执行机构动作，打开车上所有车门。,6.4.1中央门锁及防盗系统的组成和工作原理,第6章电器系统故障诊断,（2）门锁继电器门锁继电器的作用是控制执行器电路的通断，从而达到控制执行器的目的。（3）执行机构执行机构的作用是根据电路中电流方向的不同而实现闭锁或开锁。常用的门锁执行机构有电磁线圈和直流电动机。电磁线圈和电动机式门锁执行机构的基本工作原理是通过改变电流方向达到锁止或开锁动作。中央门锁工作时通过一系列电子控制来打开或锁住车门。多数自动门锁在车速超过某一设定值时或具备一定条件时，能自动锁住或打开车门。中央门锁控制系统一般由原厂钥匙控制与遥控辅助控制两套系统组成，使用这两套系统开启车门为正常开启，否则，即为非法开启。,6.4.1中央门锁及防盗系统的组成和工作原理,第6章电器系统故障诊断,2.防盗系统组成与工作原理防盗系统一般由点火开关、外侧门拉手开关、车门开关（开门和锁门）、发动机罩开关、行李箱盖开关、防盗ECU、防盗指示灯、报警喇叭、报警灯以及启动继电器等组成，如图6.12所示。,6.4.1中央门锁及防盗系统的组成和工作原理,第6章电器系统故障诊断,点火开关、车门开关（开门和锁门）、发动机罩开关以及行李箱盖开关向微电脑输入各开关的状态信号。微电脑的作用是根据各开关输入的信号判断车门是正常打开还是非法打开，从而向防盗执行器（防盗指示灯、报警喇叭、报警灯以及启动继电器等）发出控制指令。防盗指示灯用于指示防盗系统的工作状态。报警喇叭的作用是当汽车被盗时发出报警声响。报警灯的作用是当汽车被盗时开始闪烁。启动继电器的作用是当汽车被盗时切断启动机的工作电路，使发动机不能启动。防盗系统ECU通常有报警状态设置、防盗检测、定时报警和解除报警状态等几个控制模块组成，当锁好所有车门时，该系统进行约30秒钟定时检测，随后指示器开始断续闪光，表明系统处于预警状态。当防盗与门锁控制ECU根据各开关（点火开关、行李箱盖开关等）信号判断车门正常开启时，报警状态解除；判断为非法开启车门时，便控制各执行器动作，使防盗喇叭和汽车喇叭响起来，前灯、尾灯和防盗指示灯闪烁，同时切断发动机启动线路，使起动机不能工作，发动机不能发动。,6.4.2中央门锁及防盗系统故障诊断方法及举例,第6章电器系统故障诊断,丰田轿车中央门锁控制系统与防盗系统共用一个微电脑，系统零件在车上的布置位置如图6.13所示，系统工作电路如图6.14所示。,6.4.2中央门锁及防盗系统故障诊断方法及举例,第6章电器系统故障诊断,1.系统电路特点（1）中央门锁系统具有钥匙联动开闭功能和钥匙禁闭预防功能，即防止钥匙遗忘在点火锁中。（2）防盗系统处于报警状态时，喇叭发声，灯光闪烁1分钟，同时关闭所有车门并切断启动机电源。（3）防盗系统的故障排除是以中央门锁系统工作正常为前提的，所以在进行防盗系统故障排除之前，应先彻底排除中央门锁系统的故障。（4）当防盗系统被激发时，电脑ECU使前灯和尾灯继电器以大约0.4秒的频率接通和关断，使前灯和尾灯闪烁。若想使它们停止闪烁，须执行下列操作之一：用钥匙打开前左侧或右侧车门。将点火开关转至“ACC”或“ON”位置。用门锁无线控制系统打开所有车门。等待约2分钟。,6.4.2中央门锁及防盗系统故障诊断方法及举例,2.中央门锁系统的故障诊断（1）常见故障及诊断部位中央门锁系统的常见故障及诊断部位见表6.1,第6章电器系统故障诊断,6.4.2中央门锁及防盗系统故障诊断方法及举例,（2）ECU电源电路故障诊断参照图6.13和6.14。拆下2号接线盒的DOME熔断器，并用欧姆表检测DOME熔断器的导通情况。若不导通，则检查接到DOME熔断器上的所有配线和元件是否短路；若导通，则拆下1号接线盒固定螺栓和夹扣。拔开门锁和防盗控制ECU的导线连接器，并把电压表的正表笔接导线连接器A端子6号接脚（DOME），负表笔接连接器B端子14号接脚（E），表的读数应为蓄电池电压。若表的读数不为蓄电池电压，应检查门锁和防盗控制ECU与车身搭铁之间的配线和连接器，若存在开路，则修理或更换配线和连接器；若良好，则检查和修理门锁和防盗控制ECU与蓄电池之间的配线和连接器。,第6章电器系统故障诊断,6.4.2中央门锁及防盗系统故障诊断方法及举例,（3）执行器电源电路故障诊断参照图6.13和图6.14。拆下1号接线盒的CBDOOR电路熔断器，并用欧姆表检测CBDOOR电路熔断器的导通情况。若不导通，则检查CBDOOR电路熔断器的所有配线和元件有无短路；若导通，则拆下1号接线盒的固定螺栓和夹扣。拔开门锁和防盗控制ECU的导线连接器B（门锁控制继电器）。把电压表的正表笔接导线连接器B端子8号接脚（B8），负表笔接B端子14号接脚（E），表的读数应为蓄电池电压，否则，应检查和修理门锁控制继电器ECU与蓄电池之间的配线和连接器。,第6章电器系统故障诊断,6.4.2中央门锁及防盗系统故障诊断方法及举例,（4）车门锁电机电路故障诊断参照图6.14，将门锁开关拔到锁住侧或打开侧，若能听到门锁电机的运转声，则修理或更换门锁控制熔断器。若听不到门锁电机的运转声，则拆下车门装饰件和维修孔盖，然后拔开电机的导线连接器。将蓄电池正极接前门锁电机的端子5及后门锁电机的端子4，将负极接前、后门锁电机的端子2，门锁电机应锁住车门；交换蓄电池的极性，门锁电机应能打开车门（注意：上述检查应在2秒内完成）。若不符合要求，则更换车门锁电机；若符合要求，则检查门锁控制继电器ECU与电机之间的配线和连接器。若配线和连接器不正常，则进行修理或更换；若配线和连接器正常，则检查ECU。,第6章电器系统故障诊断,6.4.2中央门锁及防盗系统故障诊断方法及举例,（5）其他电路检测诊断参照图6.14,所有检测应符合表6.2中的结果。,第6章电器系统故障诊断,6.4.2中央门锁及防盗系统故障诊断方法及举例,3.防盗系统的故障诊断（1）防盗系统的常见故障及诊断部位防盗系统的常见故障及诊断部位见表6.3。,第6章电器系统故障诊断,6.4.2中央门锁及防盗系统故障诊断方法及举例,（2）各电路诊断参数参照图6.14，检测诊断参数应符合表6.4。,第6章电器系统故障诊断,6.5辅助电器故障诊断6.5.1组合仪表系统故障诊断,下面以富康轿车为例，介绍组合仪表系统的故障诊断与排除方法，其组合仪表系统电路如图6.15所示。,第6章电器系统故障诊断,6.5.1组合仪表系统故障诊断,1.组合仪表故障检修的一般方法（1）当组合仪表出现故障时，应根据故障现象和其电路原理分析故障大致的原因，然后以“由外向内”的步骤检查和排除故障。即先检查组合仪表板以外的传感器、开关、熔丝、线路及插接器等的可能故障部位，待这些可能故障原因排除后若仪表还不能恢复正常，再拆检仪表板内部的仪表、印刷电路板、灯泡等。（2）如果出现多个指示灯或警告灯不亮，则首先应检查与之有关的熔丝和电源线路，若正常，再检查仪表板的搭铁。（3）燃油表、机油压力表、水温表等仪表同时不工作时，也应首先检查其熔丝和电源线路，然后再检查仪表板的搭铁情况。（4）车速里程表不工作时，应先检查软轴有无松脱和断裂或车速传感器。（5）各仪表及传感器可用替换法检验其是否良好，即用一个好的传感器替换，看该仪表显示是否恢复正常。,第6章电器系统故障诊断,6.5.1组合仪表系统故障诊断,2.组合仪表故障诊断与排除（1）车速里程表的故障诊断与排除车速里程表常见故障、产生原因及排除方法见表6.5。国家强制性标准GB72581997机动车运行安全技术条件中规定：车速表允许误差范围为+20%-5%，即当实际车速为40km/h时，汽车车速表指示值应为3848km/h；或当汽车车速表指示值为40km/h时，实际车速为33.342.1km/h。超过上述范围为车速表的指示值不合格，应予以更换或修理。,第6章电器系统故障诊断,6.5.1组合仪表系统故障诊断,（2）燃油表及燃油表传感器的故障诊断与排除车上检查时可拆开位于燃油箱上部的导线插头，在燃油表一侧的插头处与车身之间串接一个试灯（规格为12V、34W）。然后，接通点火开关，试灯应点亮，且在几秒钟后，试灯开始闪烁，燃油表指针应逐渐上升。若试灯不亮，表明电路断路或燃油表损坏。对燃油表传感器进行检查时，可将万用表的两表笔分别与燃油表传感器的二根导线连接，当浮子自高位向低位移动时，燃油表传感器电阻应随着变化。若电阻值变化不平稳或无变化，表明传感器接触不良或损坏；,第6章电器系统故障诊断,6.5.1组合仪表系统故障诊断,（3）水温表及水温表传感器的故障诊断与排除在车上检查时可拆开水温表传感器的导线插头，在插头与车身之间串接一个试灯（规格为12V、34W），接通点火开关，试灯应点亮，且在几秒钟后，试灯应开始闪烁，水温表指针应逐渐上升。若试灯不亮，表明电路断路或水温表损坏。对水温表传感器进行检查时，可测量接线端子与外壳之间的电阻，其值应符合规定值，否则水温传感器损坏。（4）制动报警灯的故障诊断与排除起动发动机，将驻车制动器操纵杆放松，拆下制动液面报警开关的导线插头，用一段导线将拆下导线的两个插头短接，将点火开关拔至ON档，观察制动报警灯是否点亮。如果制动报警灯仍然不亮，应检查制动报警灯是否损坏、导线是否断路和仪表板电路是否损坏；如果在插头短接时，制动报警灯点亮，应对制动液面报警开关和驻车制动开关进行检查。,第6章电器系统故障诊断,6.5.1组合仪表系统故障诊断,（5）制动液面报警开关的故障诊断与排除检查制动液面报警开关时，将制动液面报警开关上的导线插头拆下，用木棍将制动液储液罐中的浮子压到罐底，用欧姆表测量制动液面报警开关上两个接线片之间的电阻，此时的电阻值应为零，否则，说明制动液面报警开关已经损坏，应该检修或更换。（6）驻车制动开关的故障诊断与排除将驻车制动开关上的导线插头拔下，用欧姆表检查驻车制动开关接线片与车身之间的电路通断情况。当驻车制动操纵杆被放松时，驻车制动开关接线片与车身之间则应为断路；否则，说明驻车制动开关已经损坏，应对驻车制动开关进行检修或更换。,第6章电器系统故障诊断,6.5.1组合仪表系统故