散粮汽车卸车装置-编制说明

散粮汽车卸车装置国家标准  编制 说明  散粮汽车卸车装置国家标准编制组  2016 年 8 月 1 散粮汽车卸车装置 编制 说明  一、任务来源及起草单位  1. 任务来源  根据国家粮食局文件 “关于下达 2015 年度粮油标准第一批制修订计划的通知（质检办便函 2015 26 号）”，国家粮食储备局郑州科学研究设计院 承担 散粮汽车卸车装置 国家标准的 修订 任务（项目编号 20140349为此， 国家粮食储备局郑州科学研究设计院 组成了 散粮汽车卸车装置 国家标准 修订工作 组，承担 标准的修订 任务。  2. 起草 单位  本标准起草单位国家粮食储备局郑州科学研究设计院，参加起草单位济南金钟电子衡器股份有限公司。  二、对散粮汽车卸车装置   21489订的必要性   21489散粮汽车卸车装置国家标准自 2008 年 8 月 1 日起实施已有 8 年，对散粮汽车卸车装置的规范化生产和快速发展，起到了较大的促进作用，得到广泛好评。自  21489粮汽车卸车装置标准实施以来，随着 散粮运输车辆的 不断 发展 ，散粮汽车变宽变长，向着重型化发展，加之我国散 粮汽车卸车 装置自身 技术 的不 断 提 升 ， 现行标准已不能满足散粮汽车卸车装置的 发展；同时随着“以人为本”治国理念的贯彻实施，国家各级部门对安全生产工作高度重视，增加设备安全方面的要求，因此需要对  21489粮汽车卸车装置标准进行修编完善。  同时随着国家经济与科技的不断发展进步，  21489粮汽车卸车装置引用的一些国家标准也先后进行了修编、发布，主要包括：  1.  3766液压系统通用技术条件是  21489粮汽车卸车装置的规范性引用文件，于 2015 年 12 月进行了修编，并于 2016 年 6 月 1日起颁布实施，其修编后的名称为  3766液压传动  系统及其元件的通用规则和安全要求。  2. 压成套开关设备和控制设备  第 1 部分：型式试验和部分型式试验成套设备是  21489粮汽车卸车装置的规范性引用文件，于 2013 年 12 月进行了修编，并于 2015 年 1 月 1 日起颁布实施，其修编后 2 的名称为 压成套开关设备和控制设备  第 1 部分：总则。  3. 0168气装置安装工程电缆线路施工及验收规范是  21489粮汽车卸车装置的规范性引用文件，于 2006 年 7 月进行了修编，并于同年 11 月 1 日起颁布实施。   4. 0171 电气装置安装工程  盘 、柜及二次回路接线施工及验收规范是  21489粮汽车卸车装置的规范性引用文件，于 2012 年 5 月进行了修编，并于同年 12 月 1 日起颁布实施，其修编后的名称为 0171电气装置安装工程  盘、柜及二次回路接线施工及验收规范。  与这些近年来修编和新发布的标准要求相对照，  21489粮汽车卸车装置已有不少内容不适用， 或与新发布的标准不相适应，需要修改、删节、补充及完善，也非常有必要与国家现行标准及有关规定相统一起来，为我国散粮汽车卸车装置的设计制造提供更可靠、合理的技术标准依据及指导，更好地规范指导我国散粮汽车卸车装置的设计和制造。  三、修订原则   1. 修编组严格按照  2009标准化工作导则  第 1 部分：标准的结构和编写的要求进行标准的修订。  2. 修编不是新编，应在详细研究原标准的基础上进行，删、增、改均应说明原因。  3. 修改完善与当前行业技术不相符的内容，增加新工艺、新功能及新技术有关的内容规定，充分体现出修编 后标准的先进性、实用性，并注意与国际产品、惯例相接轨。  4. 分组修编，集中讨 论，并向科研院所、相关企业单位、大专院校等多方征求意见；经修改草稿、讨论稿、征求意见稿、送审稿、报批稿五 次修编，形成最终标准文本。   3 四、各章、条的修订说明  本标准共分八章，修改完善的主要内容如下：  1. 前言中明确了本标准在  21489粮汽车卸车装置的基础上所作的修改与增加内容。  2. 第 2 章规范性引用文件  规范性引用文件中对原标准执行过程中已废止的国家标准进行了更新替换，并对粮油机械国家标准的引用进行了补充完善 。  3. 第 3 章术语和定义  为推进本标准与国际产品接轨，本次修订将 轮器由 改为时对  行了文字修改与调整，使术语定义更简明确切。  4. 第 4 章产品型式、型号及基本参数  品型式  与原标准相比，本次修订在产品型式中增加了液压缸两侧支撑的散粮汽车卸车装置型式，扩大了本标准的适用范围和覆盖面。  品型号  产品型号的编制方法符合现有国家标准要求，仍沿用原有标准的编制规定，不作修改。  本参数  本条文涉及四个方面，具体修改内容如下：  1）  在卸车装置最大承 载量系列内增加了 120t 和 150t 两个数值，以适应散粮运输车新增加车型及卸车装置大 吨位承载 的发展趋势。  2）  增加了翻板平台台面的宽度尺寸系列（  长度尺寸系列（ 18m 和 20m），并将其尺寸系列由原来的 宽 (m) 长 (m)表达形式修改为宽度系列和长度系列分别列出形式，以适应散 粮汽车 多样 化 的需求。  3）  将翻板平台倾斜的角度由原来的不应大于 45修改为不应大于 55，以满足不同粮食 品种 卸车的需求，同时出于安全方面考虑，增加了补充内容“当平台倾斜角度超过 45时，必须有车头锁紧机构”。  4）  翻板平台长度尺寸 增加，平台液压缸的行程亦随之加长，在相同翻转速度的条件下，起升和降落时间必然延长；同时出于安全因素考虑，适当延长起 4 升降落时间，更有利于处理突发情况的出现，故将翻板平台起升降落时间由原来的“起升时间： 240 s；降落时间： 180 s”修改为“起升时间： 300 s；降落时间： 300s”。  5. 要求  造要求  1）  为防止车辆在翻板平台上发生滑动现象，将 文修改完善为“翻板平台表面应平整，应采用花纹钢板”。  2）  根据国家现行粮油机械产品涂装标准，增加“产品机械部分表面涂漆应符合  25218 的 要求”的条文，以适应国家现行标准对产品机械部分的涂装要求，并列为 标准中未删除的条文依次向下编号排列。  全要求  1）  为 使 汽车能 顺利 地停 在 翻板平台上的合适位置，将 “翻板平台表面应有指引汽车居中的标示”修改为“翻板平台表面应有指引汽车居中的导向标示”。  2）  为防止散粮汽车与平台两侧支撑油缸的三角支架发生碰撞，将 “止轮器上应涂有警示色”修改为“止轮器和平台两侧支撑油缸的三角支架上都应涂有警示色”。   3）  将 “在断电或平台液压缸破裂的情况下”修改为“在断电或平台液压缸油 管爆裂的情况下”，使条文内容表达更为明确。  4）  增加条文 于液压缸两侧支撑的散粮汽车卸车装置，液压系统必须保证两侧液压缸的同步运行，具备自动纠偏功能，升降过程中应控制两油缸的高差在 60内”，为确保散粮汽车在翻板平台上不发生侧翻。  5）  增加条文 液压系统应具备手动复位功能，在断电或其它意外情况下，可手动将翻板平台恢复至水平位置”，补充完善了设备在出现意外情况下应具有的安全复位功能。  他要求  为不与 的条文规定内容相矛盾，删除原标准中的 文。  6. 检验方法  1）  增加本 标准中 检测条文，给 5 出检测方法，以更好地要求产品质量，并将其列为 标准中未删除的条文依次向下编号排列。  2）  增加本标准中 品表面漆膜性能检测要求的条文，列为  3）  增加本标准中  容的检测条文，并分别列为   4）  将原标准 标准 “在产品运行中，模拟停电，观察平台液压缸是否自锁，并手动解锁，观察翻板平台是否能下降”修改为“在产品运行过程中，模拟停电，观察平台液压缸是否能自锁”， 以使条文内容表达更简明确切，避免与本标准 条文内容检测相重叠。  5）  将原标准 标准 “ b) 液压系统液位应正常，液压油温应在 +15 +60之间”修改为“ b) 液压系统液位应正常，液压油工作油温应在 +15 +60之间”，以使条文内容表达更确切。  6）  将原标准 标准 “ d）电缆的现场敷设符合 章、第 4章及第 5章的规定”修改为“ d） 电缆 的现场敷设符合  章、第 5 章及第 6 章的规定”，以适应国家现行标准，替换已废 止标准。  7）  空载运行时，应全面检查 0， ， 扩大了空载运行时检查项的范围，以保证设备工作运行时的安全性与稳定性，同时在空载运行时，另增加条文内容“ 在液压缸两侧支撑型式的翻板平台起升过程中，观察两侧油缸高差是否 在 60内 ；翻板平台升起后，模拟断电，检查能否手动把翻板平台恢复至水平位置”，确保平台起升和下落过程中散粮汽车的安全。  8）  负载运行时，应全面检查 ， 0， ，定的内容，扩大了负载运行时检查项的范围，以保证设备及散粮车辆工作时的安全性与稳定性；同时在负载运行时，另增加条文内容“ 在液压缸两侧支撑型式的翻板平台起升过程中，观察两侧油缸高差是否 在 60内 ；翻板平台升起后，模拟断电，检查能否手动把翻板平台恢复至水平位置”，确保散粮运输车辆在平台起升和下落过程中散粮汽车的安全，保障人员和设备安全。  7. 检验规则  1）  增加“ 验分类”条文，将其列为“产品检验分为出厂检验和型式检验两类”的条文标题，以适应国家现行标准  2009 的规范要求。   6 2）  将 原标准 标准 “ 应 按本标准 、 定逐台进行检验”修改为“出厂检验项目按本标准 、 、 、 行”，扩大了产品出厂检验的范围，保证了出厂产品的合格率。  3）  将原标准 标准 “产品须由制造厂质量检验部门进行检验合格，签发产品合格证后方能出厂”修改为“ 每批出厂产品必须进行检验，产品合格后，方可出厂 ”，并删除与其相重复的原标准 内容， 以使条文简明确切。  4）  将原标准 标准 “型式检验应符合本标准 、 规定，全部合格定为合格品。若其中一项不合格，即为不合格品”修改为“型式检验应符合本标准第 5 章的规定，全部合格定为合格品。若其中任一台或任一项检验不合格，允许修复一次后，可