发动机构造教案.docx

精品文档时间2017年9月2日1课题发动机的概述课时2课时课型理论课授课班级16汽修2课时教学目标1、掌握发动机的分类；2、掌握发动机的编号认识教学重难点发动机的分类教学方法讲授法实验用具教具PPT教学过程设计发动机是发出动力的机器。是一种能量转变为机械能的装置。一、发动机分类1.发动机的发展汽车发动机热力机内燃机1860法国雷诺第一台无压缩比内燃机t4%1876德国奥托四行程内燃机t 12 %1883德国戴姆勒和奔驰高速内燃机1886德国戴姆勒和奔驰将内燃机用在汽车。2.分类1）按燃料分：汽油机、柴油机、天然气机2）按活塞运动方式：活塞往复直线运动；旋转运动3）按冲程：四行程；二行程 4）按缸数及排列：单缸；多缸；直立；直卧；V形 5）按冷却方式：水冷；风冷 6）按气门布置；侧置；顶置7）按凸轮轴布置：顶置；上置；下置8）按着火方式：点燃；压燃9）按进气方式：自然吸气；增压进气10）按混合气形成方式：化油器；层状进气；汽油喷射二、发动机编号1.首部：缸数符号，用数字表示。2.中部：机型系列，用字母表示行程数，用表示二行程，不用此符号时表示四行程；用数字表示气缸直径，毫米表示，但不列出小数点后的数字。3.尾部：变型符号，用数字表示顺序，与前面符号短横隔开；用字母表示下列特征：举例：TJ376Q： 表示三缸，直列四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号 CA488： 表示四缸，直列四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号 作业：请解释492Q、6100Q1、6135C1发动机编号的含义时间2017年9月 日2课题发动机的常用术语课时2课时课型理论课授课班级16汽修2课时教学目标1、发动机的基本术语；2、发动机排量计算教学重难点发动机排量计算教学方法讲授法实验用具教具PPT教学过程设计发动机的基本术语工作循环 定义：在气缸中进行的每一次将燃料燃烧产生的热能转化为机械能的一系列连续过程。活塞式内燃机的工作循环是由进气、压缩、做功、排气四个工作过程组成1. 上止点：活塞顶部距离曲轴中心线最远的位置。2. 下止点：活塞顶部距离曲轴中心线最近的位置。3.活塞行程（S）：上下止点间的距离。 S=2R4.曲柄半径 R 曲轴的回转半径，对于汽缸中心线通过曲轴回转中心的内燃机有： S2R 5.气缸工作容积（Vh）：活塞由上止点移动到下止点所扫过的容积。6.发动机工作容积（发动机排量）（Vl）：发动机全部气缸工作容积的总和。Vh= D2S 10-6/4 （L）D气缸直径mmS活塞行程mm 7.燃烧室容积（Vc）：活塞在上止点时，活塞顶上方的容积。8.气缸总容积（Va）：活塞在下止点时，活塞顶上方的全部容积。 Va=Vc+Vh。9.压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比。 =Va/Vc表示气缸内气体被压缩的倍数或燃气燃烧后膨胀的倍数,是发动机的重要性能参数。 柴油机：1522 汽油机：610（轿车有的达到911）时间2017年9月 日3课题汽油机的工作原理课时2课时课型理论课授课班级16汽修2课时教学目标1、工作原理的四部分；2、各工作行程气门的工作状态教学重难点工作原理的四部分教学方法讲授法实验用具教具PPT教学过程设计四行程工作原理包进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程1. 进气行程：作用是将汽油和空气混合成的可燃气体吸入气缸。 Pa =7590 kpa，Ta =80130。2. 压缩行程：作用是提高可燃混合气的压力和温度，为其迅速燃烧创造条件。 Pc =8001400 kpa，Tc =3504503.作功行程：作用是使压缩终了的可燃混合气燃烧后膨胀作功。Pz =29403920kpa，Tz =18002000。Pb =300500 kpa，Tb =1200。4.排气行程：作用是排除气缸内膨胀作功后的废气。Pr =105120 kpa，Tr =600900。综上所述：发动机每完成一个工作循环时，曲轴转动二周（720），进、排气门各开启一次，活塞完成四个行程，其中进气、压缩和排气行程是消耗动力，只有作功行程产生动力。发动机一个工作循环 每完成一次进气、压缩、作功、排气的过程，称为一个工作循环。四行程发动机 发动机曲轴转二周，活塞往复四个行程完成一个工作循环 时间2017年9月 日4课题柴油机的工作原理课时2课时课型理论课授课班级16汽修2课时教学目标1、柴油机的工作原理；2、汽油机和柴油机的区别教学重难点汽油机和柴油机的区别教学方法讲授法实验用具教具PPT教学过程设计一、四行程柴油机工作原理进气行程吸进纯空气，Ta=300-400K，Pa=80-95kPa压缩行程压缩终了压力、温度高于汽油机，Tc=750-950K，Pc=3000-5000kPa作功行程 活塞接近上止点，喷油器高压喷油，形成混合气自然。Tz=1800-2200K，Pz=6000-9000kPa;Tb=10001200K， Pb=200400 kPa。排气行程 由于大，膨胀充分，排气终了压力温度较低。Tr=700-900K，Pr=105-120kPa。二、汽油机与柴油机比较1.混合气形成方式不同： 汽-外部混合 柴-内混合 2燃烧方式不同： 汽-点燃式 柴-压燃式性能不同： 汽：转速高，重量轻，噪音小， 经济性差 柴：相反二行程工作原理曲轴转一周，活塞往复两个行程完成一个工作循环，称为二行程发动机。二行程汽油机工作原理 二行程汽油机缸壁有：排气孔、进去孔、换气孔。活塞自下止点向上止点运动（进气、压缩）活塞上方压缩，活塞下方进气。 2、活塞自上止点向下止点运动（作功、排气） 活塞上方作功，然后换气，活塞下方予压缩。（二）二行程柴油机工作原理（自学）1、活塞自下向上，进气、压缩； 2、活塞自上向下，作功、排气。（三）二行程与四行程比较1 .功率提高。当Va、n、相同时，理论上其功率是四行程的二倍，实际提高1.5-1.6倍2.作功次数多，运转平稳。3.结构简单，维修方便。4.废气不易排干净，新气损失大，经济性差。时间2017年9月 日5课题柴油机的工作原理课时2课时课型理论课授课班级16汽修2课时教学目标1、柴油机的工作原理；2、汽油机和柴油机的区别教学重难点汽油机和柴油机的区别教学方法讲授法实验用具教具PPT教学过程设计一、四行程柴油机工作原理进气行程吸进纯空气，Ta=300-400K，Pa=80-95kPa压缩行程压缩终了压力、温度高于汽油机，Tc=750-950K，Pc=3000-5000kPa作功行程 活塞接近上止点，喷油器高压喷油，形成混合气自然。Tz=1800-2200K，Pz=6000-9000kPa;Tb=10001200K， Pb=200400 kPa。排气行程 由于大，膨胀充分，排气终了压力温度较低。Tr=700-900K，Pr=105-120kPa。二、汽油机与柴油机比较1.混合气形成方式不同： 汽-外部混合 柴-内混合 2燃烧方式不同： 汽-点燃式 柴-压燃式性能不同： 汽：转速高，重量轻，噪音小， 经济性差 柴：相反二行程工作原理曲轴转一周，活塞往复两个行程完成一个工作循环，称为二行程发动机。二行程汽油机工作原理 二行程汽油机缸壁有：排气孔、进去孔、换气孔。活塞自下止点向上止点运动（进气、压缩）活塞上方压缩，活塞下方进气。 2、活塞自上止点向下止点运动（作功、排气） 活塞上方作功，然后换气，活塞下方予压缩。三、二行程柴油机工作原理（自学）1、活塞自下向上，进气、压缩； 2、活塞自上向下，作功、排气。四、二行程与四行程比较1 .功率提高。当Va、n、相同时，理论上其功率是四行程的二倍，实际提高1.5-1.6倍2.作功次数多，运转平稳。3.结构简单，维修方便。4.废气不易排干净，新气损失大，经济性差。时间2017年9月 日6课题缸体曲轴箱组课时2课时课型理论课授课班级16汽修2课时教学目标1、缸体曲轴箱的组成；2、湿式和干式的区别教学重难点湿式和干式的区别教学方法讲授法实验用具教具PPT教学过程设计缸体曲轴箱组的作用： 作用：承受发动机负荷，安装机件 组成：气缸体、气缸盖、气缸衬垫和曲轴箱等。一、气缸体 （一）作用：主体骨；支承所有运；安装所有附件 要求：（1）足够的刚度和强度（2）耐磨、耐热、耐腐蚀（3）结构紧凑、轻巧材料 ；（1）多为优质灰铸铁，如CA6102Q、EQ6100Q- （2）铝合金，BJ492Q（3）合金铸铁BJ2021发动机采用。 （二）结构形式 1、一般式 曲轴轴线与曲轴箱下表面在同一平面，BJ492Q 简单紧凑、高度小、重量轻、刚度差 2、龙门式 曲轴轴线高于曲轴箱下表面，EQ6100Q、CA6102Q 刚度好、密封简单 3、隧道式 为便于安装滚柱轴承支承曲轴的，JN6135Q。 长度短、重量大、结构复杂按气缸排列形式：直列式；双列式（V形）；卧式。二、气缸套 （一）作用：活塞运动的支承和导轨。 （二）结构形式 1、干式缸套不直接与冷却水接触的缸套。6102Q、6100Q刚度好，不易漏水漏气冷却效果差，拆装困难 2、湿式缸套直接与冷却水接触的缸套。492Q、柴油机冷却效果好，拆装方便刚度差，密封困难。时间2017年9月 日7课题缸体曲轴箱组课时2课时课型理论课授课班级16汽修2课时教学目标1、气缸垫的作用；2、燃烧室的分类教学重难点燃烧室的分类教学方法讲授法实验用具教具PPT教学过程设计一、气缸盖和气缸垫（一）汽缸盖 1、功用 封闭气缸上部，并与活塞顶、气缸等构成燃烧室。 2、结构形式 整体式、分开式 （6100Q三缸一块） 3、气缸盖与缸体的结合螺栓拧紧顺序：从中间向两边分几次拧紧。（2）铸铁缸盖，冷态下拧紧一次，热态下再拧紧一次。（3）铝合金缸盖，冷态下拧紧一次既可。（二）气缸垫作用：保证密封结构形式 （1）金属石棉板（492Q） （2）复合式 （6102Q） （3）低碳钢 BJ2021采用了单片光整冷轧二、燃烧室 （一）盆形 BJ492Q、EQ6100Q1结构简单、紧凑；火焰传播时间短，速度较快，不易爆震；充气性能受影响。 （二）楔形 CA6102Q、BJ2021、红旗、上海结构简单、紧凑；进气涡流好；气门较大，充气性好；个别部位燃烧不好。 （三）半球形 42G4结构更紧凑、火焰行程短，散热少，不易爆震； 有利于燃烧，排放好；便于使用大气门、多气门；低速大负荷时燃烧受影响，结构复杂时间2017年9月 日8课题活塞课时2课时课型理论课授课班级16汽修2课时教学目标1、 活塞的作用；2、活塞头部的分类教学重难点活塞的作用教学方法讲授法实验用具教具PPT教学过程设计活塞连杆组作用: 将气体力传给曲轴组成: 活塞、连杆、活塞环、活塞销等活塞一、作用构成燃烧室，承压、传力、密封与传热。二、工作条件与要求： 高温刚度好、导热好 高压刚度好高速往复运动重量轻润滑条件差耐磨三、材料1、铝合金：重量轻、导热性好、热胀大、强度差2、铸铁四、构造1、顶部承压并构成燃烧室。 （1）平顶 结构简单、制造方便。 （2）凹顶 （CA6102Q、BJ2021）有利于混合气的形成；防止气门与活塞相碰；调整压缩比 。 （3）凸顶 （用于半球形燃烧室） 有利于二行程汽油机排气。 2、头部安装活塞环。 改善散热结构措施： （1）热流形变截面 使散热均匀 （2）第一道环槽镶耐热护圈防止环槽受热断裂、磨损、变形，由铸铁铸成 （3）头部上岸开绝热槽防止热量向裙部传播。 （4）头部加工多道环形沟槽防止受热膨胀后卡住。 3、裙部导向，并承受侧压力 筒形（CA6102Q、EQ6100Q-1） 鞍形（492Q、BJ2021）。四、铝合金活塞防止“冷敲热拉”的措施 1侧表面形状呈上小下大 顶部金属数量多，温度高。 2裙部呈椭圆（长轴销座） （1）销座部位金属多，膨胀量大。 （2）侧向力作用 。 （3）顶部气体力作用。 3、裙部开横向隔热槽和纵向膨胀槽 CA6102Q、EQ6100Q1、BJ2021双面横槽； 492Q双面T形槽。 4、销座附近铸入恒范钢片五、换向敲击活塞自上向下运动，侧向力向左；活塞自下向上运动，侧向力向右； 措施：活塞销座孔偏左1-2mm（从前面看）六、安装方向 由于活塞销偏位，安装时有方向：CA6102Q-销座处箭头朝前EQ6100Q1-顶部缺口朝前BJ492Q-销座部位有“前”或“后”BJ2021-顶部箭头朝前时间2017年9月 日9课题活塞环和活塞销课时2课时课型理论课授课班级16汽修2课时教学目标1、 活塞环的作用；2、活塞销的安装方法教学重难点活塞销的安装方法教学方法讲授法实验用具教具PPT教学过程设计活塞环一、功用：密封、传热、刮油二、气环 1、气环密封原理： 环的径向弹力和气体侧压力形成径向密封面 活塞上下运动和气体正压力形成轴向密封面 要求：弹性好，三性好（耐磨性、磨合性、密封性）。 材料：优质铸铁或合金铸铁，第一道多孔镀铬或喷钼；其它镀锡或磷化。 2断面形状矩形结构简单，三性差，易产生泵油作用。扭曲环三性好，结构复杂。扭曲原理： 内外倒角或切槽活塞环装入气缸后，外层拉应力，内层压应力，由于截面不对称，其变形不一致，产生一个力偶，使环发生扭曲。 安装要求：内上、外下3.梯形环 提高密封性，（产生一侧向力）； 有自清洁作用（环在槽内滑动）； 散热面积大 4.桶面环汽缸表面适应性好三性好。5.锥面环磨合性好，易磨成矩形环。鼻形环刮油能力好，结构复杂。三、油环 1、普通槽孔式 结构简单、刮油性较差2、弹簧胀圈式：板簧、螺旋弹簧（CA6102Q）、轨形簧 提高汽缸失圆的适应性3、组合钢片式（EQ6100Q-1、BJ2021） 刮油性好，适应性好，回油通畅 。四、使用与安装 1CA6102Q 三气（1桶面，2、3锥面）、一油（弹簧胀圈），环口错开90度 2BJ2021 二气（扭曲）、一油（组合式），环口错开180度 3492Q 二气（内上扭曲）、一油（槽孔式或组合式），环口错开120度 46100Q-1 三气（内上扭曲）、一油（组合式），环口错开120度活塞销 （一）作用：连接活塞和连杆，并传力。 材料：优质低碳钢或低碳合金钢，双面渗碳。 （二）联接方式 1浮式：发动机工作时，活塞销可在连杆小头衬套和活塞销座孔内均能转动。 2.半浮式（BJ2021）：活塞销只能在活塞销座孔内转动。连杆 （一）功用：连接活塞和曲轴，传力并推动曲轴。材料：优质中碳钢或合金钢模锻制成 。 （二）构造：连杆小头、大头、杆身 安装：杆身和轴承盖上制有凸点，安装时应朝向发动机的前方。时间2017年9月 日10课题曲轴飞轮组课时2课时课型理论课授课班级16汽修2课时教学目标1、 曲轴的作用；2、四缸的工作顺序教学重难点四缸的工作顺序教学方法讲授法实验用具教具PPT教学过程设计轴飞轮组 功用：(1) 活塞的往复运动转变为旋转运动 (2) 使曲轴运转均匀 组成：曲轴、飞轮、飞轮壳，曲轴扭振减震器曲轴 （一）功用 1接受传力，并变扭矩驱动。2、驱动配气机构和其它辅助装置工作。 要求:足够的刚度和强度;重量轻;耐磨。材料:优质中碳钢;中碳合金钢;球磨铸铁。 （二）结构 1.主轴颈用于支撑曲轴全支承曲轴：两个主轴颈间有一个连杆轴颈 刚度好、负荷小、曲轴长、工艺复杂。 （2）非全支承曲轴：主轴颈数少于或等于连杆轴颈数。 为了磨损均匀，受力较大的主轴颈（六缸全支承曲轴第四、七道主轴颈）宽些。主轴承为滑动轴承，主轴承中部有油槽和油孔。 2.连杆轴颈 用于连接连杆。有空心和实心的，它与主轴颈之间有斜油道。 直列式发动机连杆轴颈数与气缸数相同，型发动机连杆轴颈数为气缸数的一半。（1）连杆轴颈分布原则： 各缸工作间隔角相等；连续作功两缸间隔应尽量远 （2）连杆轴径分布依据:汽缸数目汽缸排列工作顺序 四缸机：工作间隔角-720/4=180 工作顺序-1-2-4-3 六缸机：工作间隔角-720/6=120 工作顺序- 1-5-3-6-2-4 3.曲轴臂连接主轴颈和连杆轴颈。 4.平衡重用来平衡曲轴转动时产生的离心力。492Q、BJ2021、新EQ6100Q1采用了平衡重。 5.前端轴 用来安装止推垫圈、曲轴正时齿轮、挡油圈、皮带轮、扭振减震器和起动爪等零件。 6.飞轮结合盘用来安装飞轮时间2017年9月 日11课题曲轴飞轮组课时2课时课型理论课授课班级16汽修2课时教学目标1、 扭矩减震器的组成；2、飞轮的作用教学重难点飞轮的作用教学方法讲授法实验用具教具PPT教学过程设计一、曲轴的轴向限位（一）单面合金止推垫圈。 第一道主轴颈两侧，两片白金面分别朝外。 （二）组合翻边止推垫圈。 第四道主轴颈，EQ6100Q二、扭转减振器（一）功用 降低曲轴扭转振幅，防止共振。（二）结构形式 （1）橡胶摩擦式 (6140B、CA6102Q、BJ2021)结构：惯性盘（转动均匀）、振动盘、橡胶层。原理：转动盘与振动盘相对位移，橡胶层变形而吸收能量。（2）硅油摩擦式（略）安装：扭振减震器安装在曲轴前端三、飞轮 （一）作用 1储存作功行程中的能量，克服各非作功行程的阻力，使曲轴旋转均匀。 铸铁，有相当大转动惯性圆盘，固定在曲轴后端。2启动发动机飞轮的外缘压装有齿圈，用于起动发动机。 （二）安装 1、不对称螺栓布置 492Q用四个螺栓，其中两个90度，一个92度，一个88度。 2、定位销 CA6102Q六个螺栓和一个定位销。 3、导颈螺栓定位 EQ6100Q六个螺栓有两个是导颈螺栓。 （三）点火正时记号飞轮上通常刻有第一缸点火正时记号。 1CA6102Q：飞轮上的正时记号与飞轮壳上检视孔旁的刻线对正时，即表示第一缸或六缸的活塞在上止点位置。 2EQ6100Q-1：飞轮上的正时记号（钢球）与飞轮壳上检视孔旁的刻线对正，或皮带盘上缺口与正时齿轮盖上45度压筋对正。 3492Q：皮带盘上缺口与缸体上指针对正。时间2017年9月 日12课题曲轴飞轮组课时2课时课型理论课授课班级16汽修2课时教学目标完成作业教学重难点油环的作用教学方法讲授法实验用具教具PPT教学过程设计 1.曲柄连杆机构工作时受哪些力？有何危害？ 2.汽缸体按其结构形式分有哪几种？492Q、6102Q为哪种形式？各有何特点？ 3.什么叫干式缸套和湿式缸套？各有何特点？ 4.汽缸盖有何作用？它与汽缸体在安装结合时有什么要求？ 5.汽油机燃烧室有那几种？6102Q、6100Q汽油机 采用什么燃烧室？这种燃烧室有何特点？ 6.活塞有何作用？活塞的顶部有那几种形状？各有何特点？ 7.为防止铝合金活塞发生“冷敲热拉”通常采取哪些措施？ 8.活塞的裙部为什么制成椭圆？其长、短轴的方向如何？ 9.活塞环有什么作用？气环断面有哪几种形状？扭曲环是怎样扭曲的，安装时注意什么？ 10.油环有哪几种？CA6102Q、EQ6100Q、BJ492Q分别装用什么样的油环？ 11.活塞销有什么作用？何为浮式活塞销连接？ 12.曲轴的功用是什么？它有哪些组成？ 13.什么叫全支承曲轴？它有何特点？. 14.曲轴为什么要轴向限位？6102Q、492Q、6100Q汽油机是如何进行轴向限位的？ 15.6102Q汽油机当五缸处于压缩上止点时，其它缸处在什么位置？ 16.曲轴扭转减振器有什么作用？6102Q汽油机曲轴扭转减振器采用什么形式？安装在什么位置？ 时间2017年9月 日13课题配气机构课时2课时课型理论课授课班级16汽修2课时教学目标1、 扭矩减震器的组成；2、飞轮的作用教学重难点飞轮的作用教学方法讲授法实验用具教具PPT教学过程设计配气机构配气机构组成与布置形式功用：适时开关进、排气门， 要求：1.进气充份、排气彻底 2耐热、耐磨、导热性好一、布置形式按气门安装位置（1）顶置式拐弯少，阻力小，充气好结构紧，散热少，不爆燃（2）侧置式(略)2、按凸轮轴安装位置下置凸轮轴位于机体中部（CA6102Q、EQ6100Q、BJ492Q）凸轮轴驱动简单气门传动链较长上置凸轮轴（BJ2021）顶置凸轮轴（桑塔纳、奥迪）按传动方式齿轮传动（CA6102Q、EQ6100Q、BJ492Q）齿带传动（桑塔纳、奥迪）链条传动（BJ2021）二、气门开闭传递过程曲轴正时齿轮凸轮轴凸轮挺杆推杆摇臂气门压开。时间2017年9月 日14课题气门组课时2课时课型理论课授课班级16汽修2课时教学目标1、 气门组的组成；2、气门头部的形状教学重难点气门座的作用教学方法讲授法实验用具教具PPT教学过程设计气门组组成：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座和锁销。 一、气门（进气门和排气门） （一）作用：开关进、排气道 材料：耐热合金结构钢（二）结构 1气门头 （1） 形状 平顶：结构简单，吸热面积小凸顶：强度高，用于排气门凹顶：进气阻力小，用于进气门（492Q进气门） 锥角气门头平面与气门工作面的夹角 锥角大：流通面积大，阻力小； 刚度不足直径进气门一般比排气门大些。2、气门杆用于导向，安装气门弹簧锁片。二、气门座作用 气门座与气门配合，保证对气体的密封。 （二）结构型式 直接镗出式 进气门、铝合金缸体 镶嵌式 排气门三、气门导管 （一）功用 1引导气门稳定运动，正确贴合； 2传热。 材料：铸铁或铁基粉末冶金单独制成后压装在气缸盖上。 （二）形式：可拆式与不可拆式 （三）结构 1卡环限位 2油封或挡油罩（EQ6100、CA6102、BJ492）四、气门弹簧 （一）作用：使气门自动回位，保证密封，并减少冲击力。 （二）结构：圆柱形螺旋弹簧 （三）防共振措施 1钢丝直径较粗的弹簧，提高固有频率EQ6100、CA6102 2不等螺距弹簧安装时螺距小的一端朝向缸盖。 3刚度不同的双弹簧BJ492，安装时两根弹簧的螺旋方向相反。时间2017年9月 日15课题气门传动组课时2课时课型理论课授课班级16汽修2课时教学目标1、 气门传动组的组成；2、凸轮轴的轴向限位教学重难点凸轮轴的轴向限位教学方法讲授法实验用具教具PPT教学过程设计气门传动组 作用：（1）适时开闭进、排气门 （2）使气门有合适的开度 组成：凸轮轴、正时齿轮、气门挺杆、推杆、摇臂和摇臂轴等。一、.凸轮轴 （一）作用 1控制进、排气门的开闭时刻 2驱动机油泵、分电器和汽油泵等机件 材料: 碳钢或合金铸铁制成。构造凸轮、轴颈、驱动齿轮和偏心轮。轴颈用于支承。采用多轴颈从前向后依次减小 2.凸轮用于驱动气门的开、闭。 （1）凸轮配角 同名凸轮配角=曲轴连杆轴颈配角/2（2）凸轮分布与排列 同名凸轮分布：符合发动机工作顺序 凸轮排列：同气门排列排进排进；492排进进排（3）凸轮轮廓保证气门运动规律基本圆弧+缓冲段（消除间隙）+工作段+缓冲段（恢复间隙） 二、凸轮轴正时齿轮(常用斜齿轮) 其上有正时标记，装配时必须与曲轴正时齿轮上的正时标记对正，以保证气门准时开闭。三、凸轮轴的轴向限位1目的斜齿轮传动。防止凸轮轴工作时产生轴向位移。 2、结构止推突缘+隔圈（厚）二者之差即为间隙时间2017年9月 日16课题气门传动组课时2课时课型理论课授课班级16汽修2课时教学目标1、 气门挺杆的作用；2、摇臂组件的特点教学重难点液压挺柱的作用教学方法讲授法实验用具教具PPT教学过程设计一、 挺杆和挺杆导管 （一）挺杆作用：传递凸轮的推力结构 筒形：EQ6100、BJ492 圆柱形：CA6102 3旋转挺杆特点： （1）挺杆底部加工成直径很大的球面； （2）凸轮制成锥度很小的锥体。这样凸轮与挺杆的接触点偏离挺杆中心线，使挺杆在工作中转动磨损均匀。 4、液力挺杆（BJ2021） （1）作用：自动消除气门脚间隙 （2）构造：挺杆体、柱塞、柱塞回位弹簧、单向阀及弹簧等。 （3）工作原理：（略）凸轮挺杆柱塞其下部油压单向阀关（整体）；气门关或冷缩，弹簧使柱塞其下部油压单向阀开，进油。挺杆导管作用：导向结构型式可拆式：CA6102不可拆式：EQ6100、BJ492二、 推杆 （一）作用：传递挺杆的推力。 材料：冷拔圆钢或冷拔无缝钢管制成。 （二）结构：中空管（杆）+球头EQ6100中空钢管，两端点焊接头，上端为球碗座，下端为球头；CA6102实心推杆，两端加工成球面，球面经高频淬火；BJ492铝棒制成，两端压装有钢制工作端头，端头经淬火后光磨。三、摇臂组件 （一）作用：接受推杆的推力，并转换方向开启气门。 （二）组成：摇臂、摇臂轴、弹簧支座 （三）结构特点 摇臂分长短两臂，长臂端头与气门杆尾端接触，用以推动气门；短臂端头有调整螺钉，用以调整气门脚间隙。短臂内有油道与调整螺钉相通，用以润滑。 摇臂轴钢管制成，由支座支承，EQ6100、CA6102为两根，其上开有油孔。两摇臂间装有弹簧，防止摇臂左右移动。四、气门间隙（一）作用：防止气门杆受热膨胀后顶开气门， 使气门关闭不严。间隙过大：气门开启高度不够间隙过小：气门关闭不严 （二）调整 摇臂处有调整螺钉和锁紧螺母。时间2017年9月 日17课题配气相位课时2课时课型理论课授课班级16汽修2课时教学目标1、 配气相位；2、气门重叠角教学重难点气门重叠角的意义教学方法讲授法实验用具教具PPT教学过程设计挺配气相位： 以活塞上、下止点为基准，用曲轴转角来表示进、排气门的开、闭时刻。一、进气定时（+1800+） 1进气门早开（=10300）：准备进气阶段 2正常进气阶段（1800） 3延迟进气阶段（=40700）：利用惯性和压差二、排气定时 （+1800+） 1、自由排气阶段（=40600）： （1）利用缸内压力，迅速排气 （2）减少压缩排气阻力 2正常排气阶段（1800） 3惯性排气阶段（=10300）：利用惯性和压差 三、气门叠开在排气行程终了，进气行程开始时，进、排气门同时开启，所占曲轴转角称为气门重叠角。本章课后思考题 1.什么叫顶置式配气机构？该配气机构的气门开关是如何传动的？ 2.什么叫顶置凸轮轴、下置凸轮轴、上置凸轮轴? 3.气门头部有哪几种形状？各有何特点？ 4.气门弹簧有何作用？如何防止共振？ 5.凸轮轴有什么作用？它有哪几部分组成？ 6.凸轮轴为什么要轴向限位？CA6102Q如何进行轴向限位的？ 7.挺杆为什么要旋转？为使挺杆旋转在结构上采取什么措施？ 8.摇臂有什么作用？其结构有何特点？ 9.气门为什么要留有间隙？间隙过大、过小有何危害？ 10.何谓配气相位？画出6102Q配气相位图。时间2017年9月 日18课题汽油供给系课时2课时课型理论课授课班级16汽修2课时教学目标1、供给系的组成；2、空燃比的定义教学重难点空燃比的作用教学方法讲授法实验用具教具PPT教学过程设计汽油机供给系的组成一、作用 混合气的形成与供给，燃烧废气排出。二、组成 1.燃油供给装置：汽油箱、汽油滤清器、汽油泵和油管 2.空气供给装置：空气滤清器3.可燃混合气形成装置：化油器 4.可燃混合气供给和废气排出装置：进气歧管、排气歧管、排气消声器。三、 简单化油器的组成浮子及浮子室：浮子室盛装汽油，浮子稳定液面高度。量孔：控制供油量；喷管：用以喷油；4、喉管：吸油、与空气混合； 5、节气门：调节控制进入气缸的混合气量。四、简单化油器可燃混合气的形成 1、进气行程，活塞下行，气缸压力降低，吸气； 2、喉管真空度，将汽油从喷管吸出； 3、吸入的油受到高速气流冲击，形成小液滴； 4、在进气管中预热、蒸发混合。五、可燃混合气浓度空燃比（）=空气质量 汽油质量 =15标准混合气；15稀混合气；15浓混合气。2.过量空气系数（） =燃烧过程中实际供给的空气质量 理论上完全燃烧所需要的空气质量 =1标准混合气；1稀混合气；1浓混合气。六、简单化油器特性 发动机转速一定时，简单化油器中混合气浓度随发动机负荷的变化关系。 开始很稀，随节气门开度增加混合气急剧变浓，然后基本保持不变。 负荷增大，即节气门开度增大： 空气量增加，空气密度变小，空气增长率小； 汽油量增加，汽油密度不变，汽油增长率大。时间2017年9月 日19课题混合气浓度与汽油机性能的关系课时2课时课型理论课授课班级16汽修2课时教学目标1、混合气浓度的影响；2、理想化油器的特性教学重难点混合气浓度的影响教学方法讲授法实验用具教具PPT教学过程设计混合气浓度与汽油机性能的关系一、 不同时对发动机性能的影响二、 1=0.88-功率混合气 此时燃烧速度最快，相对热损失最小，发出功率最大；但燃油消耗率有所上升。 2. =1-标准混合气 由于混合不均匀，此时燃烧速度有所降低，功率略有下降；由于燃烧不完全，燃油消耗率略有上升。 3.=1.11-经济混合气 由于空气多的适量，燃烧完全，燃油消耗率最低；但燃烧速度下降，功率降低。 40.88-浓混合气 过浓时，燃烧速度降低，排气中有大量燃烧不完全产物，在从排气管排至大气时，与空气结合，发生排气管“放炮”现象。其火焰传播浓限时0.4。 5. 1.11-稀混合气 过稀时，燃烧速度降低，使燃烧过程一直延续到下一个进气行程，出现进气管回火。其火焰传播稀限为1.4。二、汽油机不同工况对的要求 （一）正常工况小负荷： 节气门开度较小，残余废气相对较多，冲稀大。要求：较浓 =0.70.9。中等负荷：常用工况，使用时间长、范围大。要求：经济混合气 =0.90.11大负荷、全负荷：节气门开度较大，克服外界较大阻力。要求：功率混合气 =0.850.95 （二）特殊工况启动：温度低，转速低，混合气质量差。要求：混合气多而浓=0.20.6怠速：节气门关，低速，冲稀作用大。要求：混合气少而浓=0.60.8加速：节气门突然开大，使转速迅速提高。要求：额外增加供油量。三、理想化油器特性 转速一定时，理想化油器混合气浓度随节气门开度的变化关系。即从小负荷到中等负荷供应由浓变稀到济济混合气,大负荷时供应功率混合气。简单混合气特性与理想化油器特性相反，因此，必须对简单化油器加以改造。 时间2017年9月 日20课题化油器的供油系统课时2课时课型理论课授课班级16汽修2课时教学目标1、主喷油系统的功用和构造；2、怠速系统的工作特性教学重难点怠速系统的工作特性教学方法讲授法实验用具教具PPT教学过程设计一、主喷油系统 （一）、功用1. 部分负荷随节气门开度的增大混合气由浓变稀，中等负荷获得经济混合气。 2、除怠速和极小负荷外都供油。 （二）、构造主喷管、油井、空气量孔、喉管、主量孔、渗气管及渗气孔、节气门。 （三）、工作原理（渗气法） 增加一个空气量孔向主喷管内引入少量空气，降低主量孔前后压差，当节气门开度由小到大时，汽油流量增长率小于空气流量增长率，使混合气变稀。 1工作过程 未工作时，浮子室、油井、主喷管三者油面等高。 随节气门开度逐渐增大， 油井内油面逐渐下降，渗气孔逐排露出，空气逐渐渗入主量孔处真空度逐渐降低，混合气由浓逐渐变稀。节气门开度到中等负荷，最后一排渗气孔露出，渗气作用最强，发动机处于经济混合气（=1.11）。 2、渗气法的实质： 渗入少量空气，降低主量孔处真空度。 3、空气量孔作用： （1）降低主量孔处真空度； （2）使燃油泡沫化。 该孔过小至堵塞，混合气过浓与简单化油器； 该孔过大，混合气过稀甚至吸不来。二、怠速系统 （一）功用：供给少而较浓的混合气（=0.60.8） （二）构造 怠速喷口、怠速过渡喷口、怠速调整螺钉、怠速油量孔、怠速空气量孔、怠速油道及限制螺钉。 （三）工作情况 1、工作油路 浮子室出油口主量孔怠速油道怠速油量孔怠速喷口。 2、怠速空气量孔作用 （1）降低怠速量孔处的真空度，防止混合气过浓； （2）使汽油泡沫化； （3）防止“虹吸”现象； （4）起到第二个主空气量孔的作用， 怠速油道流向主喷管，形成怠速补偿空气的反向流动，称为怠速反流3.怠速过渡喷口的作用：怠速工况圆滑地过渡到小负荷。（1）节气门关，怠速喷口喷油，过渡喷口渗气；（2）节气门开小，怠速喷口喷油，过渡喷口喷油；（3）节气门稍大，怠速喷口喷油，过渡喷口喷油， 主喷口喷油；（4）节气门再大，怠速喷口停油，过渡喷口停油，主喷口喷油。 4.怠速调整： 将怠速调整螺钉和节气门开度限制螺钉同时配合调整，既可调整混合气浓度，又可调整混合气数量 时间2017年9月 日21课题化油器的供油系统课时2课时课型理论课授课班级16汽修2课时教学目标1、加浓系统的构造；2、起动系统的工作情况教学重难点起动系统的工作情况教学方法讲授法实验用具教具PPT教学过程设计一、起动系统 （一）作用：冷起动时形成极浓的混合气（=0.20.6）。 （二）构造：阻风门。 （三）工作情况阻风门关闭，主喷油装置和怠速装置同时供油汽油机在热态下起动，可将阻风门半闭或不闭。二、加浓系统（省油器） （一）作用：在大负荷和全负荷时，额外加浓。 （二）结构与工作 1、机械式加浓 （1）构造 加浓阀、加浓量孔（与主量孔并联）、推杆、拉杆、节气门轴臂。（2）工作节气门开度达8085时，推杆开始顶开加浓阀，汽油从浮子室加浓阀加浓量孔主喷管，与经主量孔进入的汽油一起从主喷管喷出。 （3）特点 只与节气门开度有关； 保证发出最大功率。 2、真空式加浓构造：柱塞、气室、气道、推杆、弹簧。（2）工作当气道处的压力降低，柱塞下方和上方的压力差减小到一定值时，柱塞压开加浓阀，汽油从浮子室加浓阀加浓量孔主喷管。（3）特点 与节气门下方真空度有关（节气门开度和转速）； 加浓时机不稳定。 （三）调整：1、机械式加浓装置：改变推杆的长度，推杆加长，加浓时机提前；推杆缩短，加浓时机推迟。2、真空式加浓装置：调整弹簧的张力，弹簧张力加大，加浓时机提前；张力减弱，则加浓时机推迟。 时间2017年9月 日22课题化油器的供油系统的加速装置课时2课时课型理论课授课班级16汽修2课时教学目标1、加速装置的构造；2、加速泵弹簧的作用教学重难点加速泵弹簧的作用教学方法讲授法实验用具教具PPT教学过程设计加速装置 （一）作用：节气门突然开大，额外供油。 （二）构造与工作1、活塞式构造 泵筒、活塞、加