路基施工方案.doc

LK0+000LK2+758.5路基施工方案一、工程概况江南高速公路松滋南互通连接线工程设计里程LK0+000LK2+758.5，全长2.7585Km，起点位于江南高速公路松滋南互通收费站AK0+000，终点位于松滋市城区贺炳炎大道。该段路基施工里程为LK+000LK2+758.5，路基挖方55.1万方，填方26.9万方，弃方28.2万方。该段路基土方开挖采用挖掘机配合自卸汽车开挖、运输，填方采用推土机分层填筑、平地机整平、压路机分层碾压。二、编制依据1、交通部现行的公路路基施工技术规范及公路工程质量检验评定标准；2、江南高速公路松滋南互通连接线工程设计图纸、业主颁发的技术规范；3、我单位多年的高速公路路基施工经验。三、投入本段施工的机械和人员投入本段施工的是我公司施工经验丰富的第二土石方施工队，路基土方施工开挖采用DH220-7挖掘机配合东风自卸汽车，填筑、平整采用SD16推土机和PY180平地机，碾压采用YZ20B压路机，详细机械和人员见下表。（一）、路基土方施工机械设备配置表设备名称型号单位数量备注挖掘机DH220-7台4推土机SD16台2平地机PY180台1压路机YZ20B台2洒水车6m3辆1自卸汽车东风台10（二）、主要施工人员名单表姓名担任职务备注杨 鸿全面总负责项目经理黄祖国全面总调度项目副经理张军华施工技术总负责总工程师林苏鄂负责施工方案、进度计划、合同管理工程部长彭中平负责质量控制质检部长朱文明负责施工协调、安全、环保管理安全环保部长张 茜负责试验检测试验室主任黄宏林负责测量放样测量工程师龚道艮负责现场施工管理路基工程师胡 刚负责现场资源调配后勤保障部长（三）、材料配置本段路基填料主要来自挖方段，土方已经试验检测合格，现作为路基填料，填料各项指标满足设计和规范要求。（四）、施工工期安排和工期保证措施1、工程进度本段路基土方施工计划2012年7月30日开工，2013年2月28日完工，计划工期7个月。2、工期保证措施（1）、做好施工前的准备工作，配置足够、成套的机械设备，日常做好养护，提高设备利用率。（2）、作好施工组织，各施工断面间平行作业，同一施工断面流水作业，衔接好各施工工序。四、路堑开挖施工方法1、本段路基填方施工土源主要来自于路堑开挖段。先清除地表30cm含草皮、农作物根系等杂质的不合规范要求的表土，运送到弃土场堆放，以备复耕，严禁将清表土乱拉乱倒。2、路堑开挖区域应设置适当的横坡以利排水，在路基两侧设置集水坑，做到有序取土。3、每取土5000m3通知项目部试验室取样；取土应随时注意土质变化，若土质发生变化应立即停止取土，并通知项目部试验室重新进行土工试验。五、路基填筑施工工艺流程及施工方法（一）、施工工艺流程填方施工以机械为主，人工配合的方式作业。严格按照“三阶段、四区段、八流程”标准工艺施工。测量放线后，采用自卸车卸土，应根据车容量计算堆土间距，画出适当的方格网，按网格均匀堆放填料，以便控制层厚，然后推土机初平，压路机静压一遍，用平地机精平，再压实至设计标准。分层松铺厚度不得超过25cm，并做成2%的横坡，含水量控制在最佳含水量的2%之内以利压实。为保证边坡压实质量，以及压实宽度不小于设计宽度，填筑时路基两侧应各加宽50cm，最后削坡。详见后附“路基填筑施工流程图”。（二）、路基填筑施工方法1、施工准备根据设计文件和图纸核对地形及地质资料。组织沿线施工调查，为土方调配、编制实施性施工组织设计收集资料。会同设计单位现场交接桩及施工复测，贯通线路中线及水平。2、清理现场、砍伐树木、挖除树根处理在填土之前，首先对路线测量资料、路线平纵曲线进行详细审核，做好路基放样工作。根据现场放样控制范围，然后进行伐树、除根和清理现场处理工作，场地做到干净、平整。施工时，先清除地表30cm厚的耕植土，清理完成后，经监理工程师验收合格，用YZ20B压路机对原地面进行填前碾压，使其压实度90%。场地清理完毕后在红线沟内侧开挖临时排水沟漕，沟深1.01.5米, 以便于排除施工段面内下雨后的积水，且可以降低其地下水位。3、水塘及沟渠清淤施工本段共有LK0+000LK0+025、LK0+230LK0+250、LK0+630LK0+650、LK0+730LK0+760、LK0+890LK0+920、LK1+170LK1+180、 LK1+470LK1+490、LK1+580LK1+600、LK2+150LK2+160、LK2+430LK2+470共10处清淤，设计清淤总数量约5734方，清淤深度平均约0.8米，清淤换填碎石土18546方。在清淤施工前，我部将通知业主和监理工程师，清淤过程中经监理工程师会同业主代表现场批准确认其清淤深度和范围。由我部施工技术人员根据现场批准的清淤范围绘制平面图、横断面图，并计算出实际清淤方量，经监理工程师、业主现场审批鉴证后，再进行清淤，清淤结束后请业主和监理工程师进行现场确认采用业主指定的碎石土填料回填，挖出的淤泥通过运输车辆拖业主指定的弃土场。4、路基填筑结合试验段总结报告并根据我部的土质实际情况确定，我部将按照试验段松铺厚度为25cm进行填筑，碾压5遍（压实度评定为93.7%）可达到93区（每厘米需碾压遍数0.200遍），压实厚度平均为20.2cm，平均压实系数为1.24；碾压6遍（压实度评定为94.4%）可达到94区（每厘米需碾压遍数0.240遍），压实厚度平均为19.8cm，平均压实系数为1.26。路基填土应分层平行填筑，分层碾压，松铺厚度按照25cm的参数进行控制，一般控制在25cm内。填筑现场将根据运输车辆的方量和松铺厚度在填筑面用石灰画好方格网，每格卸土一车。每层填筑宽度每侧超过设计宽度50cm。5、布土合理的土方调配和运土路线是非常重要的。我部根据挖方位置及地形确定经济、合理的运土路线。我部采用东风翻斗车运输土方，每辆车可装6m3土料，按25cm厚度铺筑，每个网格采用石灰划线分布，自卸汽车从取土场把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。掌握好布土的位置和稀疏密度，提高铺筑速度。6、段面整平利用推土机对上土段面进行翻晒然后整平，初平后的段面通过YZ20B压路机进行静压，然后用平地机进行平整，测量人员跟踪测量。平地机整平方法是由路基中线开始向道路两侧推进，如此往返三次，可以使填筑的段面形成自然的横坡，以达到平整度及横坡要求，以便在下雨后通过路基形成的横坡流到路基外的边沟内。经监理工程师检验合格后，进行下一步碾压工作。7、路基碾压碾压时，含水量不低于最佳含水量，经过我部的土质实际情况及结合试验段的总结报告控制在最佳含水量2%范围内，当填料大于最佳含水量时通过运用推土机对段面填料进行翻晒，直至达到最佳含水量后采用压路机进行碾压。路基填筑的土料碾压选用YZ20B振动压路机碾压。其方法是：先用压路机稳压一遍，再用压路机振动碾压。碾压时应由两边向中间碾压，碾压速度不超过3.5Km/h，轮迹重叠0.4m0.5m。93区碾压遍数以6遍为宜，碾压方式为静压1遍，振压4遍，再静压收光1遍；94区碾压遍数以7遍为宜，碾压方式为静压1遍，振压5遍，再静压收光1遍。具体要求如下：（1）、从两侧路基边缘向中线推进；（2）、压路机碾压轮重叠轮宽的1/31/2；（3）、每层土方填筑碾压67遍。8、检验签证：填方路基压实度检验采用灌砂法检测，其打孔深度控制在1520cm，并按每200m检测4处控制路基压实度标准。路基填筑压实的质量检验应分层检测，合格后方可进行下一层填筑施工。9、路基整修：路基填筑至设计高程后，按设计结构尺寸进行，对于路基宽填部分采用机械刷坡后人工挂线清刷夯拍。路基施工“三阶段、四区段、八流程”工艺框图施工阶段准备阶段路基填筑压实工艺流程整修验收阶段检测区段碾压区段整平区段施工准备路基整修检验签证碾压夯实洒水晾晒摊铺平整分层填筑基底处理填土区段路基填筑施工工序流程图施 工 准 备测 量 放 线清 理 挖 掘填 前 压 实监理认可联测完成不 合 格基底报验、联测测放检测点填 料 调 运分 层 填 筑分 层 整 平调整含水量和松铺厚度分 层 压 实不 合 格压实度、压实厚度检测数据整理、报验进行下层施工六、路基排水 1、填方路基路堤设2%的排水横坡，以利于路基排水，确保各施工层表面无积水。2、路基两侧开挖排水沟排水。3、雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。七、路基土方冬季施工 1、昼夜平均气温在-5以下且连续5天时，已进入冬季施工阶段，应按低温施工办理。路堤填筑不得使用掺有冻土的填料填筑。2、低温施工的路堤，其基底应在冻结前按规范要求处理，处理好的基底应随即掩盖以防冻结。3、采用随挖、随运、随填、随压实。已铺筑土层未压实前，不得中断施工，保证开挖、运填的周转时间小于土的冻结时间。4、对路堑、路堤的外露土层用松土或草袋覆盖。5、分层填筑铺土厚度应按一般25cm控制，并不得铺成斜层。6、低温施工的路基面及边坡修整工作在解冻后进行。 八、质量保证体系1、加强施工前的质量控制工作（1）、施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。（2）、根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体施工组织设计，严格按照工程质量体系程系的内容要求，编制施工计划，确定适用的实施设备并落实配备，施工过程中着重要求，并根据施工的技术要求，要分部分项地制定详细的施工方案。（3）、若工程施工时因客观原因发生变化，要及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批后，方可实施，确保程序的科学性和可行性，并做好变更后的标识和记录工作。（4）、开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照质量体系规定的内容做好技术交底，按照四级技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。2、做好施工全过程的质量控制工作（1）、配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训，以保证工程的技术要求，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。（2）、满足工程施工要求的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工，外租设备在进场前，要进行检验和认可，证明能满足工程需要后方可进行施工。并严格执行“设备维修保养管理规定”及“施工机械操作规程”，保证各类设备在施工中的作用，满足整个工程施工的需要。（3）、工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求，施工及质量负责人姓名等。组织强有力的测量人员进行测量控制。测量是整个工程的基础，是推进工程的指挥棒，我们将严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线至完工的“一条龙”质量控制体系程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准；勤复；点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。（4）、对已经认可适宜施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密的监控和控制，保证在具体施工操作过程中，能够实现业主的期望，尤其是对工程的特殊重点部位和工艺，则要专门制定施工方案，并加强监督的力度和控制手段，使工程的每个部位、工序均达到优良标准。（5）、严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一”，将每个“第一”的检验数据结果定位在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每个部位、整项工程最终达到精品工程。（6）、严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证四级验收制度的效能，及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工艺进自检，并按检验点分类和对有关规程规范进行检验、试验、标识和记录，对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果。并及时通知业主和监理单位，经现场认可，才能进行下一工序的施工。（7）、合理的施工进度也是保证工程质量的必要手段之一，我们将对施工进度进行合理的计划和实施，通过网络计划、节点计划、工期中间排序法等现代施工管理方法，在业主要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保实现优质、高效、低成本的目标。九、确保安全文明施工的措施1、加强施工现场安全文明教育。通过安全文明教育，增强职工安全文明意识。树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握基本生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程。2、认真执行安全文明检查制度。项经部视工程情况如施工准备前，施工危险性、季节性变化、节假日前后等进行不定期检查，对检查中发现的安全文明问题按照“三不放过”的原则制定整体措施，定人限期进行整改。3、现场布置（1）、设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。（2）、施工现场的布置应符合防火、防暴、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等按规定进行布置。（3）、施工现场的用电，严格按照施工现场临时用电安全