钻孔桩工程开工报告.doc

钻孔灌注桩施工技术方案一、工程概况樟吉高速吉水连接线改建工程路线起点位于樟吉高速吉水出口匝道收费站，起点桩号为K0+000，路线走向基本沿老路布设，途径黄桥镇、岭头水库、金滩镇、吉水赣江大桥，终于G105国道，终点桩号为K13+886，全线长13.886Km（含利用吉水赣江大桥1.057Km），建设里程长12.829Km。全线共分二个施工段，工程起点至西岭路交叉处，路线长8.2Km作为第一施工段，采用公路兼顾城市道路功能标准，K8+200至G105国道作为第二施工段，按城市主干道功能标准。本项目南坑一桥、南坑二桥采用为桩基。其中1500桩基12根，1200桩基48根两桥桩基主要工程量：25#水下砼1092M3 二级钢筋 83.0254T 一级钢筋 7.7129T工程地质典型断面为：粉植土 卵砾 残积土 弱风化含砾砂岩层二、钻孔灌注桩工程的编制依据和实施目的1、工程的编制依据1）、公路工程招标文件；2）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；3）公路桥涵施工技术规范（JFG/TF50-2011）；4）业主下发的现场施工管理意见；5）交通部颁布的相关施工技术规范； 三、施工进度计划本工程计划2016年9月29日开工2006年11月30日结束。1、2016年9月20日前完成施工前的准备工作，工作场地的平整，测量放样、钢筋加工场地的硬化。2、2016年9月20日前钢筋的进场。四、详细施工方法、顺序、时间（一）、施工技术方案1、场地准备 （1）泥浆池根据现场情况选在公路用地以外的空地上，泥浆循环池可以选在相邻墩柱之间的空地；（2）用挖机将施工场地内的杂物清除干净。用砼硬化钢筋加工场地，2、施工放样由测量队用全站仪对桩位进行精确放样，然后现场工程师设置骑马桩（十字交叉线设置，护筒埋设后，十字交叉线在护筒沿口用钢锯据小口并用红漆标识，交叉角度接近90度为宜），以此控制护筒埋设及钻机就位。现场工程师要将目标桩和护桩明确区分开。测量误差控制在5cm以内。然后报测量监理工程师复核。3、埋设护筒护筒用10mm厚的钢板加工成型，直径比设计桩径大20 cm -30cm左右，护筒高2m，护筒顶加焊22钢筋一圈，在护筒上口焊吊环一对。在桩位处开挖埋设护筒，用骑马桩拉线较正（误差控制在10 cm以内），护筒顶高出地面30cm以上。将护筒四周回填夯实。4、钻机选用及就位护筒埋置准确无误后，用人工配合吊车将钻机钻架正确就位，用水准仪检查钻架四角标高检查钻架是否平整，用水平仪查看磨盘是否处于水平。检查钻机的配套设备：配电柜、泥浆泵、水管、钻杆、钻头、导管、检孔器等。5、钻进（1）泥浆制备：一般地质为亚粘土及粘土的地层，其本身就是很好的护壁材料，因此，开始钻进时，只需加清水，用钻机自身造浆，以便护壁。（2）钻孔（2）.1粘土层的施工开钻时应慢速钻进，等钻头完全进入地质层或穿护筒脚23m后，方可至中等速度钻进。 钻进过程中如发生机械故障时应保持孔内水头高程。 更换钻头或钻杆时要避免撞击护筒。 在粘性土中钻进宜用中等钻速、大泵量、稀泥浆的操作方法。缩径时，应在缩径段进行扫孔，对于局部少量的塌孔及时投入粘土块，使钻头慢速旋转但不进尺，并降低泥浆输入速度和数量，以加固护壁，然后慢速通过，如果发生严重塌孔时应立即停钻，提出钻头，移开钻机，并用粘土回填原地面，并静置一个月后重新开钻，当孔倾斜和孔径不规则时，可反复提钻校正孔径和垂直度。孔壁、孔底漏浆时应立即回填粘土至漏浆段以上0.5m，待漏浆处堵塞后再开始正常钻进。正常钻进时要勤捞渣、勤测泥浆比重和含砂率，并及时填写钻孔记录。（2）.2泥质砂岩的施工当在检测泥浆的时候出现岩石钻渣结合图纸提供的地质土可判断桩基已进入岩层。这是提出钻头，移走钻机，改换冲击钻进行弱风化泥质砂岩的钻孔施工。冲击钻的就位，钻架下的土质坚硬没有软弱层防止偏孔，严格控制冲击锤中心与孔位的对中，下锤时控制落锤速度，待冲击锤落底后在开始正常的施工。6、终孔：钻孔钻到设计标高为终孔。具体控制方法：粗略计算用钻头有效高钻杆总长剩余钻杆终孔深。精确测量时用测绳检测。7、检孔：用检孔器测量孔径、孔深、垂直度三项指标。当检孔器顺利地落到孔底时，即认为孔径合格，即孔径、孔深、垂直度三项指标达到设计要求。8、清孔：清孔用抽换泥浆的方法进行，具体办法是停止进尺，将钻头提高离孔底10-20cm空钻，并保持泥浆循环，加入泥浆比重为1.1-1.15g/m3，把浮渣较多的泥浆从孔中换出，清孔完毕泥浆相对密度为1.1-1.15 g/m3，粘度20-35Pas，含砂率4。9、钢筋笼制作及入孔（1）钢筋笼制作钢筋制作按图纸进行加工，钢筋加工符合设计要求，原材料堆放应挂标识牌。钢筋笼各部位偏差满足规范要求，焊接长度单面焊缝长度为10d，焊缝厚度不小于0.3d，双面焊缝长度为5d，同一断面主筋接头数量应50主筋根数，上下错开的距离应大于35 d且不小于0.5m。钢筋笼要提前加工，钢筋笼加工好后水平放置，保证钢筋笼顺直，箍筋平面和钢筋笼轴线之间应垂直。挂牌标识检验状态，加工好的钢筋笼用彩条布覆盖。（2）钢筋笼入孔将已报验合格的钢筋笼用20T汽吊送入孔内，吊放时应对准孔位，轻放、慢下，严禁高起快落、强行放下，防止倾斜、弯折或撞击孔壁。钢筋笼安放到位后，用护桩调整钢筋笼轴线与桩位中心重合，检查钢筋笼顶面标高在20mm范围内，平面位置误差控制在20mm，然后固定。钢筋笼固定，采用延伸主筋的办法，并用铁丝在八个方位上等角固定，在井口除用保护层耳筋外，还要绑保护层垫块，以确保钢筋笼位置准确。主筋延长段，焊接在钻架上，防止钢筋笼上浮或沉落孔中。10、安装导管下导管前对导管进行密封性试验，合格后方可下导管，导管联接时必须记录每节导管的长度，导管下口距孔底控制在0.3m-0.4m米。导管安装完后与监理同步检查沉淀层厚度，沉淀层厚度超标，要进行二次清孔。11、灌注砼（1）计算储料斗初存量（或封底砼数量）计算式：VD2（H1+H2）/4+d2h1/4V灌注首批混凝土所需数量（m3）;D桩孔直径（m）;H1桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m;H2导管初次埋置深度(m);d导管内径(m)h1桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即h1=Hw rw/rc;Hw井孔内水或泥浆的深度(m)rw井孔内水或泥浆的重度（KN/ m3）rc混凝土拌和物的重度（取24KN/ m3）（2）砼采用搅拌站砼集中拌和，用砼罐车运至施工现场，在罐车与料斗之间搭设溜槽，直接浇筑的方式进行砼的浇筑。首批封底砼在储料斗内储存，一般存量应大于计算量。首批砼储好后，打开隔水阀让砼连续入孔，首批砼下完后检查封底深度，导管麦置深度宜控制在2-6m,如无问题继续灌注直至结束。（3）导管拆除：浇筑时，记录浇筑盘数，估算导管埋置深度，用测绳测出砼顶面距控制点的深度，以准确确定导管的埋深，导管的埋深严格控制在2m6m。（4）灌注接近设计高程时，砼下落不太畅通，采取增加孔外导管高度的方法增加压力，确保桩身砼质量。浇筑时较设计高程多浇100cm（此处设计高程指：桩长减去变截面接桩部分），待砼达到一定强度后清除桩头表面松散砼，准备桩身完整性检测。（5）自检制作3组砼试块，监理抽检一组，砼试件统一放在砼标样室养护28天，然后在试验监理工程师的现场监督下检测28天强度。12、基桩检查成桩后，应进行：（1）桩位检查，此时桩的中心以钢筋笼的中心为准，桩的中心偏位要求不大于5cm；（2）桩顶标高检查；（3）桩的无破损检查；该项检测主要目的是检测桩的完整性。本桥依据业主要求，采用超声波进行检测。（二）、施工顺序场地准备（搭设平台、钢筋加工场地的平整硬化）测量放样埋设护筒泥浆制备钻进钢筋加工成孔成孔检测按装钢筋笼清孔、清孔后检测灌注水下砼破桩头桩基完整性检测。五、材料、设备、人员进场计划、资源安排（一）、材料进场计划1、钢筋：南钢、萍钢、新钢2、砼：混凝土采用天搅拌站自拌混凝土，其使用其原材来源于：碎石：东华洞 （531.5mm）黄砂：赣江 中砂水泥： P.O 42.5Mpa3、材料进场计划混凝土在灌注前12小时通知拌和站即可，钢筋于2016年9月20日前进入施工现场。4、在9月21前完成所有材料的检验和报验工作。（二）、机械设备：施功所用的机械设备见“进场设备报验单”，生产用的电源采用桥位附近的电源，其功率为325kw。如果供电出现问题采用自备90kw的发电机发电。（三）、人员进场情况：组织技术过硬，操作技术好，综合素质高的相关技术人员、技术工人迅速到场，做到分工明确、责任到人、各尽其责，使各项准备工作高效有序开展。序号工 种 名 称人数（人）备 注1技术员22电焊工23电工14混凝土工65钢筋工67冲击钻操作手4合计21（四）、资源安排：工程材料由材料部曾立宗按照合同部提供的材料数量及工程部提供的技术标准进行采购；机械部廖建军保证机械设备的完好率；现场施工按排由现场工程师涂伟标控制。六、项目管理组织设置及人员分工经理部设五部一室（即工程部、合同部、机械部、物资部、财务部、经理办公室，其中工程部下设试验室和测量队）。组织机构体系框图见附表。对于本次工程，我部组织成立樟吉高速吉水连接线改建工程施工队（主要人员见附表），具体职责如下：1、项目经理：黄善华负责代表企业履行有关手续，控制质量及工程成本，文明施工，安全生产，以及各项合同目标的实施。2、副经理：刘风云负责施工现场管理工作，包括施工进度、组织协调，检查验收。3、副总工程师陈志才负责对整个工程质量的监督管理。4、施工负责人：涂伟标负责本整个工程的施工工作，按照合同要求，执行本工程队对质量、进度的要求，保质保量的完成所承担施工的分部工程。5、测量工程师：邓海庆负责本次施工的测量放样及高程检测工作。6、试验：谭振负责所有采购材料的试验检测工作，及施工过程检测工作。7、安全：万芳芳负责整个工程安全指导和监督工作，保证职工安全生产。8、机电管理：廖建军负责整个工地的机械设备的使用，维修保养和动力的正常供给。9、财务：何劲秋负责整个工程收支控制，财务审核工作，办理财务手续，保证施工正常开支顺利进行。10、材料：曾立宗负责整个工程使用的材料供应，保障施工顺利进行，并保证材料质量满足施工的质量要求。11、同时下设五个施工组钢筋组：涂凯然负责桩基的钢筋制作和保管工作。电焊组：涂凯然负责所有钢筋的焊接工作，确保钢筋焊接的各项技术指标满足规范要求。钻孔组：朱建负责整个桩基工程的安排组织，钻机使用等工作，保证钻孔的正常施工。砼组：曾立宗负责整个桥梁砼的浇筑工作。机电组：曾立宗负责整个工程的动力供给、机械设备使用、维修、保养工作，保证施工的正常进行。七、质量控制方法、手段1、严格执行三层自检制度，即总工、质检工程师、现场工程师，三层质量检查制度。2、坚持放样校核制度，复核无误后，方可进行下一工序的施工。3、严格遵守施工规范、规程、质量评定标准、合同技术条款的要求，做好隐蔽工程验收工作。4、严格按施工配合比施工，砼强度必须符合设计要求，按技术规范在现场随机制作试块，试块要专人养护，注意成品保护。5、建立技术交底制、隐蔽工程验收制、交接班自检互检制、岗位责任制。6、工程变更一律根据设计单位书面通知，任何口头通知无效，坚持文明施工。7、实行质量一票否决制，坚持预防为主，把质量事故隐患消灭在萌芽状态中。8、与监理工程师密切合作，整个施工全过程必须严格置于监理工程师的监督、检查、指导、签证认可之下进行。坚持做到按设计图纸、技术规范和监理工程师要求组织施工。9、冬季、雨季施工时，设专人加强与当地气象部门之间的联系，视气候变化情况组织施工。八、 组织机构体系框图项目总经理副经理总会计师总工程师书 记专职安全员物资部部长合同部部长质检工程师机械部部长财务部部长办公室主任工程部部长桥 涵 队 九、 质量保证体系机构框图项目总经理总工程师副经理 专职安全员物资部部长合同部部长质检工程师机械部部长测量队队长中心试验室工程部部长桥 涵 队 十、 安全、文明施工保证体系框图项目总经理副经理书 记 物资部部长专职安全员合同部部长机械部部长办公室主任工程部部长 桥 涵 队钻孔灌注桩施工作业指导书1、场地准备：用推土机将施工场地内的杂物清除干净，选定泥浆池、循环池，硬化钢筋加工场地。 2、施工放样：测量队用全站仪对桩位进行精确放样，并设置骑马桩误差控制在5mm以内。骑马桩尽量保证相互垂直方向，然后报测量监理工程师复核。3、埋设护筒：在桩位处开挖埋设护筒，用骑马桩拉线较正（误差控制在10 mm以内），护筒顶高出地面30cm以上。将护筒四周回填夯实。4、钻机就位：用人工配合吊车将钻机钻架正确就位，用水准仪检查钻架四角标高检查钻架是否平整，用水平仪查看磨盘是否处于水平。用全站仪检测钻杆偏位，误差控制在5mm，检查钻机的配套设备：配电柜、泥浆泵、水管、钻杆、钻头、导管、检孔器等。5、钻进（1）、泥浆制备：一般地质为亚粘土及粘土的地层，其本身就是很好的护壁材料，因此，开始钻进时只需加清水，用钻机自身造浆，以便护壁。（2）、钻孔（2）.1、粘土层的施工：开钻时应慢速钻进，等钻头完全进入地质层或穿护筒脚23m后，方可至中等速度钻进。在粘性土中钻进宜用中等钻速、大泵量、稀泥浆的操作方法。正常钻进时要勤捞渣、勤测泥浆比重和含砂率，并及时填写钻孔记录。（2）.2、泥质砂岩的施工当在检测泥浆的时候出现岩石钻渣，结合图纸提供的地质图可判断桩基是否进入岩层。这时提出钻头，移走钻机，改换冲击钻进行泥质砂岩的钻孔施工。冲击钻的就位，钻架下的土质坚硬没有软弱层，防止偏孔，严格控制冲击锤中心与孔位的对中，下锤时控制落锤速度，待冲击锤落底后在开始正常的施工。6、终孔：钻孔钻到设计标高为终孔。具体控制方法用测绳检测。7、检孔：用检孔器测量孔径、孔深、垂直度三项指标。8、清孔：清孔用抽换泥浆的方法进行，清孔完毕泥浆相对密度为1.1-1.15 g/m3，粘度20-35Pas，含砂率4。9、钢筋笼制作及入孔（1）、钢筋笼制作：钢筋制作按图纸进行加工，钢筋加工符合设计要求，原材料堆放应挂标识牌。钢筋笼各部位偏差满足规范要求，钢筋笼加工好后水平放置，保证钢筋笼顺直，箍筋平面和钢筋笼轴线之间应垂直。挂牌标识检验状态，加工好的钢筋笼用彩条布覆盖。（2）、钢筋笼入孔：将已报验合格的钢筋笼用20T汽吊送入孔内，吊放时应对准孔位，轻放、慢下， 钢筋笼安放到位后，用护桩调整钢筋笼轴线与桩位中心重合，检查钢筋笼顶面标高在20mm以内，钢筋笼中心偏位控制在2