密封油讲义.doc

密封油系统异常分析处理一、 关键设备原理图补油强关阀补油强开阀排油强开阀排油强关阀补油排油1、氢侧油箱2、主差压调节阀氢压P1油压P2波纹管调整螺母（逆时针，提高油压）弹簧力向下P3旁路油直流油泵空侧油泵去密封环P1+P3=P23、备用差压调节阀氢压P1油压P2波纹管调整螺母（逆时针，提高油压）弹簧力向下P3供空侧油高压备用油去密封环氢侧油压空侧油压活塞油缸调整螺钉弹簧调整块4、平衡阀氢侧油泵来二、一般异常现象1、氢侧油箱油位波动大原因处理：A、 补排油装置异常，无法自动补排，主要有、浮球破或松脱。可以采用手动补油，或保留一定开度，但会影响到发电机的纯度，故应加强这方面的监视。B、 平衡阀异常，造成密封环处的空氢侧油量交换过大，补排油跟不上。应联系设备部进行调整，如无效，应退氢油密封油进行处理C、 氢压波动大。应查明原因，是否局部氢爆或补排氢太快D、 氢侧油箱回油管和回气管可能有堵，这可能引起消泡箱满油，导致发电机进油。应加强检查主油箱油位、氢侧油箱油位及消泡箱油位，加强检漏仪排污。2、油氢差压波动大原因处理A、 空侧油压阻尼太小。可调整空侧油压信号门，增大阻尼。B、 油温波动大，造成油的密度变化大，油压相应波动增大。可能是基调品质差或是水温过低使得得调门无法正常调节，应设法提高闭式水温。C、 补油装置动作异常（如卡涩）引起。D、 氢压波动或太低，造成主差压调节阀调整失稳，可调整阻尼或弹簧力E、 主差压调节阀异常，如阀体或波纹管等存在故障，应隔离进行检修。3、氢气纯度下降A、 氢站的供气不纯B、 密封油或主机油中带水C、 补排油动作不正常，造成一直在持续补排，使得空、氢侧油交换量过大，空侧中空气渗入。D、 平衡阀异常波动大，造成密封环处的油量交换过大。E、 排烟风机异常，或密封环处油温过高等造成油气进入发电机处理：A、 加强对氢干器、检漏计排污B、 加强密封油系统和主机油系统的排烟风机的运行状况检查C、维持汽、励端氢侧密封油压略高于空侧密封油压，加强监视氢侧回油箱油位D、维持正常的轴封压力，避免透平油中带水，加强油净化装置的检查，必要时应化验油质；E、氢气纯度一低于96%，即进行发电机氢气排补。F、跟踪油氢差压及空氢密封油差压，对平衡阀进行调整。H、加强监视氢气纯度三、部分事故追忆1、# 机发电机氢压下降造成机组降负荷经过年 月 日19：20运行人员发现# 发电机密封油油氢差压由85kPa降至52.9kPa，并在55 kPa左右波动，同时发电机氢压也降低，氢控柜“氢侧回油箱油位低”报警，就地检查氢侧回油箱满油，发电机励端漏油，并有漏氢。值长令# 机连续补氢，就地手动调整主差压调节阀，无效。开启氢侧回油箱排油强开门，关闭氢侧回油箱补油强关门，以降低氢侧回油箱油位。经中调同意，#2机降负荷。19：45，就地开启备用差压调节阀旁路门，油氢差压维持在80-100kPa之间，但氢压仍继续下降。20：15，氢压停止下降，油氢差压自行升至150 kPa，氢侧回油箱油位开始下降，立即升负荷，并将油氢差压及氢侧回油箱油位调整至稳定正常值，将氢压补至正常。3.2原因分析氢侧回油箱油位正常由补油阀和排油阀自动控制，补油阀和排油阀为浮球控制的针形阀，还设有强制关闭和强制开启的手动控制手轮。当空、氢侧密封油压有偏差（氢侧油压空侧油压）时，密封瓦处氢侧密封油向空侧串流，氢侧回油箱油位将逐渐降低，由于补油阀的卡涩会使得开启推迟，当油位降低到一定程度时，浮球的浮力使补油阀突然开启。由于密封油泵为恒流泵，当氢侧回油箱补油阀突然开启时，空侧密封油泵出口的油大量流入氢侧回油箱，使得空侧密封油流量突然减少，压力也突然降低，氢侧密封油压跟踪下降，使密封瓦处的密封油无法起到正常密封氢气的作用，氢气经密封瓦外泄，同时将密封油卷吸外喷。发电机氢压的急剧下降引起氢侧回油箱上部压力的下降，在氢侧回油箱补油阀、排油阀开度一定的情况下，将使补油量剧升、排油量剧降，导致氢侧回油箱油位的升高。 由于运行人员经验不足，未能及时有效地手动将油氢差压提高到可阻止氢压外泄的油压值，致使氢压下降影响了机组的负荷。综上所述，氢侧回油箱补油阀卡涩、开启不灵活是造成这次一类障碍的根本原因，而运行人员处理不够熟练，延长了故障处理的时间使故障扩大，影响了机组的负荷。2、# 发电机进油年 月 日晚班对# 机组主机油系统及密封油系统进行检查，配合检修进行主机油循环工作。由于对系统阀门状态检查不全面仔细，致使密封油备用差压阀旁路手动门未全关，启动交流润滑油泵BOP后，于11日5:00左右检查发现#1机检漏仪有漏油排出，即停止BOP运行，对检漏仪进行排油。从BOP启动至发现漏油，历时7个多小时，未能及时发现，设备巡检不到位。夜班值长在记录本上未作记录，白班值长得知此事，生产调度会上未作汇报。经打开发电机底部人孔门，发现发电机内进油较多，随即进行排油，于11日18:50将积油排完。3、# 发电机氢气纯度下降# 机从开机以来氢气纯度基本保持在99%之间，但在8月22日白班，励端空、氢侧密封油差压有一次突然的较大波动，查找未发现异常，经提高氢侧油压后恢复正常。此后，查历史趋线，氢气纯度从22日晚班就已开始下降。26日对空侧密封油排烟系统检查正常；加强氢干器排污，也与平时的水平相当；对检漏计排污，D角检漏计在部分油污排出。27日对#2机主机油化验，油中含水量为65mg/L，虽比19日测得的43 mg/L有所增大，但均在合格范围之内。通过这几天的跟踪、实验，分析氢气纯度下降主要有以下三个主要原因：1、 氢侧回油箱补排油装置存在异常，补排油动作不正常，不论手动或自动补油，油氢差压最高可达0.206MPa（正常值0.084），造成密封油少部分进入发电机，使得油气含量增大。2、 因氢侧回油箱油位无法维持正常油位，且补排动作不正常，上周运行调整氢侧回油箱补油强开阀，保持一定的小开度，使氢侧油箱油位得以保持在正常油位（200mm左右），但因有小股流量的空侧油持续补进氢侧油箱，使得氢侧油箱的排油阀因油位高而保持一定的小开度，这样造成空氢侧密封油较长时间进行交换，使得氢侧密封油中空气及水汽的比率大增，从而造成了#2发电机的氢气纯度下降。现氢侧回油箱强补阀在完全自由状态，发电机的氢气纯度已稳定。3、 空氢侧平衡阀波动较大，造成密封瓦处的空氢侧油交换量增大，引起纯度有所下降。经过设备部调整后，现已在正常范围。5、# 发电机局部低能量氢爆 经过 月 日15:02从汽机房传出一场异响， 机BTG盘发出“轴振大”“氢控柜故障”报警，2机5瓦振动由129m瞬间最高升至238.8m，后又降至131m左右，发电机氢压由325kPa突升至501 kPa又急剧下降，最低至256 kPa，将情况报中调，检查未发现异常后补氢至303 kPa，16:00发电机定子线圈、铁芯温度有所升高，18:00定子铁芯第23、41点温度分别达103和102.5，即降低发电机无功，18:38“发电机漏水”报警，A、C、D检漏计有少量油水放出，联系中调迅速降低2机组有功，增加1机组有功，19:562机组负荷26MW，经中调同意，解列停机临检。 停机后，进入2发电机内部检查，两端环氧布板挡风板和不锈钢弧形风路隔板均有不同程度的冲开和脱落，定子绝缘引水管有变形，发电机定子、转子、冷却系统无损坏。 根据电网情况，经省局及省中调所同意，#2机组于3月21日转计划小修，月 日6:30小修结束，14日12:05#2机组并网。 原因分析故障发生后，在厂部组织下，由省中心试验研究所、上海电机厂及本厂专业技术人员参加，对# 发电机进行全面检查及电气试验，收集了有关运行记录，就现场设备损坏的程度，经综合分析，认定此次#2发电机故障是局部低能量氢爆故障。产生故障原因如下： 发电机内部结构存在着气流流动死角。#2发电机为双流环式密封瓦系统，由于氢、空侧密封两个油压的平衡是靠平衡阀调节，允许压差为490Pa。因而在双流密封瓦处会发生油量交换。空侧密封油中所带的空气进入氢侧回油消泡箱后，因油压下降，空气释出，并进入发电机内。经长时间的积累，造成机内氢纯度下降，由于空气较氢气重，在发电机底部或某个局部流动死角聚集，形成局部氢气纯度降低，产生易爆性的混合物，当局部氢纯度下降至5%75%之间，就给发电机内电力线密集的带电导体尖端或者锋锐的硅钢片边角上产生电火花创造了条件，满足氢爆的明火触发。6、 年的# 发电机进油原因分析一、 经过月 日晚班， *投入# 主机润滑油系统运行后，21：20通过备用差压调节阀对密封油系统进行充油，备差维持油氢差压在73kPa左右，21：39：49油氢差压在10秒内突升至206kPa，并持续了10分钟，21：49：39油氢差压在10秒内回复至75kPa。充油结束后，21：55启动空侧密封油泵和氢侧密封油泵运行，22：03发现氢侧油泵出口温度计接头漏油，停下油泵，隔绝备用差压调节阀及旁路阀。期间氢侧密封油箱油位均在正常可见范围，未发出氢侧油箱油位高报，消泡箱液位高报未发出（此次检修未对开关进行核校），对四角检漏计排污，有少量的油。月 日白班，11：07对密封油系统重新充油后，11：18启动空侧密封油泵和氢侧密封油泵运行，期间氢侧密封油箱油位均在140mm160mm之间。对发电机氢系统进行检查后，14：10开始对发电机充气，充气期间氢侧油箱油位保持在150mm左右，班中对四角检漏计排污四次，均有少量的油。月 日晚班，继续对发电机充压，至交班时气压达312kPa，班中氢侧密封油箱油位保持在110mm200 mm，多次对四角检漏计排污，均有较多的油量，排油量约为10公斤。月 日夜班，00：43发电机气体充压至350kPa，开始进行气密性试验。在00：22油氢差压开始在60kPa115 kPa之间波动，05：19，经运行对主差压调节阀空侧密封油信号阀全关再微开后波动消失，油氢差压回到80 kPa，波动时间持续了近5个小时，期间多次对主差压调节阀进行调整，没有明显效果。氢侧油箱油位维持在280300mm左右，班中六次对检漏计进行排污，排油量约为15公斤，检漏计液位高多次报警，排油后可复位。07：54油氢差压再次波动。月 日白班，08：30调整油氢差压正常。班中继续对各检漏计排油，排油量约为10公斤。10：00对发电机进行泄压，11：20油氢差压出现短暂波动后自行恢复。15：00停止氢侧密封油泵和空侧密封油泵运行，检查备用差压调节阀跟踪正常后，对密封油系统进行隔绝，检修打开发电机下部人孔门及出线小室人孔门，大约排出70公斤的油。二、 原因分析通过对密封油系统投运的整个过程进行分析排查，排除密封油从氢侧油箱倒进消泡箱，最后进发电机的可能。从系统投运过程及运行期间，有两个异常情况可能导致发电机进油。1、 月 日晚班，在对密封油系统进行充油过程中，原来由备用差压调节阀自动维持油氢差压在73kPa左右，但却在10秒之内突升至206kPa（备用差压调节阀自行全开），持续时间达10分钟，后又恢复正常，造成了空侧密封油由于差压过大窜过氢侧密封环进入发电机，此为主因。而造成备用差压调节阀误自行全开有下列三个原因：A、人为误关空侧密封油信号阀；B、空侧密封油信号管有异物堵塞；C、空侧密封油信号管存在气阻。经了解当事人，因此前油氢差压跟踪正常，并未对此信号阀进行过调整，排除A的可能；6月8日在停止密封油系统运行后，对此信号管及阀门进行检查，并未发现异物；故最大的可能是信号管存在短暂的气阻，因在B级检修中，曾对整个密封油系统进行放油，以致系统刚投运过程，局部存在空气的积集，造成备用差压调节阀的空侧密封油压信号短暂出现失压（即给出假差压信号），备用差调节阀因此全开，油氢差压突升至206kPa。2、 月 日夜班00：22，油氢差压出现了5小时长时间波动，波动值在60kPa115kPa之间，因波动时持续出现高差压，亦可能导致发电机进油。结合8日07：54出现的油氢差压波动曲线，分析油氢差压波动的规律，在每次波