公路客运中心建设与运营深度调研与投资预测分析报告.doc

前瞻产业研究院 一、公路客运中心行业定义及分类（一）公路客运中心的定义根据公路运输枢纽总体布局规划编制办法和公路运输枢纽规划，公路客运中心定义为：专门为旅客（行包）的上、下车和车辆到、发提供作业和相应服务的场所。其主要任务是安全、迅速、有序地组织旅客运输，为旅客和车辆提供配套设施和相关服务。此定义中包含几层含义：首先，公路客运中心的组建性质。由运输企业组建的公路客运中心主要为本运输企业提供运输生产服务，兼办非本企业的运输生产服务，在这种模式下的客运站容易存在运输服务的不公；而由政府部门出资组建的公路客运中心是面向全社会的运输企业提供运输生产服务，是公立非盈利性的，在这种模式下的客运站容易与运输公司形成管理与运作上的脱节。第三，公路客运中心是一个服务场所，它主要有两方面的服务对象，旅客与运输车队，这两方面的服务质量也正是公路客运中心绩效考核的一个重要标准。公路客运中心是公路旅客运输网络的节点，是组织运输生产必不可少的生产要素，是公路旅客运输经营主体与旅客发生运输交易活动的场所，是公益性交通基础设施，是培育和发展公路旅客运输市场的载体碑。（二）公路客运中心的等级根据公路客运站场设施和设备配置情况、地理位置和设计年度平均日旅客发送量等因素，公路客运站场可分为以下五个等级，各等级站具备条件如下：（1）一级公路客运站场设计年度平均日旅客发送量在10000人次以上的车站。省、自治区、直辖市及其所辖市、自治州(盟)人民政府和地区行政公署所在地，如无10000人次以上的车站，可选取设计年度平均日旅客发送量在5000人次以上具有代表性的一个车站。位于国家级旅游区或一类边境口岸，设计年度平均日旅客发送量在3000人次以上的车站。（2）二级公路客运站场设计年度平均日旅客发送量在5000人次以上，不足10000人次的车站。县以上或相当于县人民政府所在地，如无5000人次以上的车站，可选取设计年度平均日旅客发送量在3000人次以上具有代表性的一个车站。位于省级旅游区或二类边境口岸，设计年度平均日旅客发送量在2000人次以上的车站。（3）三级公路客运站场三级公路客运站场为设计年度平均日旅客发送量在2000人次以上，不足5000人次的车站。（4）四级公路客运站场四级公路客运站场为设计年度平均日旅客发送量在300人次以上，不足2000人次的车站。（5）五级公路客运站场五级公路客运站场为设计年度平均日旅客发送量在300人次以下的车站。（三）公路客运中心的分类（1）按站场级别分公路客运站按站场级别划分为一级站、二级站、三级站、四级站、五级站和简易站。城市内部主要以一级、二级站为主，其他级别的车站主要分布在乡镇和农村。（2）按业务性质分按照公路客运站业务性质可以分为综合站、专业站和普通站。综合站是指为包含公路运输方式在内的两种以及两种以上交通方式提供站务服务的车站，一般的综合性车站主要是有公路与地铁、轻轨和铁路组建的综合站；专业站是指车站服务功能专注于某类特殊的运输服务，城市专业站一般是指运营快速直达班线的快速公路客运站和旅游客运站；普通站是指运营普通客运班线，其运营的主要班线长度内高速公路少于70%，主要以运营城乡和中短途的城际班线的客运站。（3）按所在节点性质公路客运站按照所在运输节点的性质，可以分为国家公路客运枢纽站场和一般公路客运站场。国家公路客运枢纽站场是指纳入国家公路客运枢纽系统内部的公路客运站场；一般公路客运站场指未纳入国家公路客运枢纽系统内的公路客运站场。（4）按服务对象分按照公路客运站场服务对象的不同，可以分为公用型公路客运站场和自用型公路客运站场。公用型公路客运站场是指全面向社会开放，车站本身没有从事旅客运输业务运营的自备运力，专门为客运经营者提供站务服务的客运站场。自用型客运站场是指车站本身属于运输经营者，主要为本企业运营车辆提供运输服务的客运站场。图表1：公路客运网络中客运种类表 资料来源：前瞻产业研究院公路客运中心研究小组整理（四）公路客运中心的设施（1）通讯信息设施包括计算机、通讯设备和办公自动化设备，监控设备等。这是车站实现现代化管理的重要设施。可以应用于售票、候车厅服务，站台与停车场的管理和监控、客运站内站务管理、信息接收发放与处理以及现代化的调度等方面。（2）站点生产服务设施包括候车厅、售票厅及售票窗口、发车道、停车场及行车通道，站前广场、托运处、行包提取处，小件存放处等，它是客运运输的基础。（3）生产生活辅助服务设施包括为旅客提供服务的设施，如餐饮、娱乐、商店、邮电所、问事处、医务室、厕所等；为工作人员提供生活服务设施，如公寓、食堂、文体设施等，和为车辆服务所提供的场所和场地。图表2：汽车客运站设施配置（一）设施名称一级车站二级车站三级车站四级车站旅游、口岸车站站前广场停车场发车位站房站务候车室用房重点旅客候车室售票厅售票室票据库行包托运处行包库房发车站台和行包装卸平台行包提升机问讯处广播室小件寄存处失物招领处邮电服务处值班站长室调度室站务员室驾驶员休息室治安办公室联运办公室旅客厕所盥洗饮水室（处）行政党、政工团办公室用房站务办公室会议室其它行政用房辅助生产车辆修理车间设施附属辅助车间设施材料库洗车台车辆安全检验台配点室锅炉房门卫、传达室其它辅助设施服务司乘公寓设施单身职工宿舍医务室自行车棚旅客餐厅商店（小卖部）娱乐设施其它服务设施生活福利设施资料来源：前瞻产业研究院公路客运中心研究小组整理图表3：汽车客运站设施配置（二）设备名称一级车站二级车站三级车站四级车站旅游、口岸车站旅客购票、候车休息设备安全、消防设备广播、通讯设备清洁卫生设备行包搬运、提升设备采暖或空调设备行政办公设备电子显示设备业务、服务、宣传设备监控设备微机管理设备车辆安全检验设备车辆维修设备其它设备资料来源：前瞻产业研究院公路客运中心研究小组整理二、公路客运中心行业发展状况分析道路运输作为综合运输体系中最能体现普遍服务、最具基础保障功能的运输方式，在春运、黄金周、煤电油运等关键时期和奥运会、世博会等重要国家活动中，在抗震救灾、抗击冰冻雨雪灾害中，发挥了难以替代的兜底作用。与此同时，客货运站场、机动车维修、机动车驾驶员培训、车辆租赁等运输辅助服务业全面发展，道路运输业综合服务能力显着增强。具体内容及最新数据详见前瞻产业研究院发布的2013-2017年中国公路客运中心建设与运营深度调研与投资预测分析报告。图表4：2009年与十五末道路运输发展情况对比资料来源：前瞻产业研究院公路客运中心行业研究小组整理三、公路客运中心行业国内领先企业（一）广东省拱北汽车运输有限责任公司客运中心（二）上海芷新（集团）有限公司客运中心（三）福