动车段（走行线）工程 丰台南路框构桥接长工程施工导向方案.doc

此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 此文档仅供学习与交流 新建北京动车段 走行线 工程 丰台南路框构桥接长工程 施工导行方案施工导行方案 中国中铁六局太原铁路公司北京动车段工程项目部 二 OO 七年七月 北京 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 此文档仅供学习与交流 新建北京动车段 走行线 工程 丰台南路框构桥接长工程 施工导行方案施工导行方案 编号 DGX J SF 2007 07 编制单位 中国中铁六局太 审核单位 原铁建公司北京动车段项目部 技术负责人 审核负责人 编制人 刘怀南 审批人 编制日期 2007 7 20 审批日期 中国中铁六局太原铁路公司北京动车段工程项目部 二 OO 七年七月 北京 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 此文档仅供学习与交流 1 工程概况工程概况 1 2 现场路况及地下管线现场路况及地下管线 2 3 施工导改方案施工导改方案 3 4 便桥方案便桥方案 9 5 计划工期安排计划工期安排 11 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 此文档仅供学习与交流 1 工程概况工程概况 北京南站工程建设中的丰台南路框构桥接长工程是北京市 2006 年 重点项目 北京南站改造工程的重要组成部分 该框构桥接长工程位 于铁路线 XK9 868 处 丰台南路中线与西黄铁路线交角为 93 铁路与丰台南路 交界位置图 丰台南路框构桥施工属于接长既有跨丰台南路框构桥工程 在施工 前需要拆除人行道 改移地下电缆管线 然后基坑开挖 具体结构形式 为主体为 1 16m 结构最高处为 6 9m 正向总宽为 16m 该框构桥于既 有框构西侧接长 16 5m 施工完毕后 框构桥内的主路净高为 3 8m 主体框架桥施工采用整体下挖 预埋 根据现场调查及工程设计 施工要求 施工的主要部分为铁路既有线下 需征地拆迁及破除道路路 面进行放坡施工 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 此文档仅供学习与交流 70 70 1600 80 80 530 2 现场路况及地下管线现场路况及地下管线 2 1 现场路况 原铁路桥为东西方向双向行驶 机动车道 3 5m 宽 非机动车道 2 5m 宽 南侧人行道板 1 3m 宽 北侧人行道板 2 7m 宽 桥限高为 3 5m 桥西侧 30m 处为三角转盘 往南通往白盆窑村 车流量不大 现 有 813 353 公交车由此经过 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 此文档仅供学习与交流 2 2 地下电缆管线 丰台南路框构桥工程施工所在地为丰台区黄土岗村与白盆窑村分界 处既有西黄铁路跨丰台南路处 根据北京市测绘设计研究院对地下管线 勘测情况表明 沿丰台南路方向有电信光电缆 雨水及污水排水管道分 布 明确该铁路框构桥地下管线的情况 施工前对地下电缆进一步勘查 确认 然后将影响施工部分的管道光缆进行改移 改移后用硬塑管或钢 槽防护以确保电缆的安全及正常使用 施工完毕后再将电缆改移恢复既 有形式 3 施工导改方案施工导改方案 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 此文档仅供学习与交流 主体施工前首先进行地下电缆改移 三电拆改与主体施工不影响处 同时进行施工 3 1 工程施工前首先改移地下电缆管线 然后凿除既有桥的悬臂 尾墙 铁路挡墙及涉及到的部分公路挡墙 从既有端按同样的结构形式接长主 体 新建框构与既有框构之间设置 3cm 沉降缝 3 2 施工内容主要是将人行道铲平到路面高度 探测沟开挖 框构桥底 板基础开挖 通信电缆 网通电缆保护和便桥搭设 这一步需要利用 23 00 至临晨 5 00 临时封闭道路 6 个夜间 白天正常通行 3 2 1 封闭道路 切割路面 破除出宽 0 6 米的路面 占用北侧 8 5 米 宽的道路开挖 1 5 米深探坑 白天将此半幅路面的探坑用厚钢板覆盖 保证通车 白天开挖南半幅路面的探坑 开挖探坑8m 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 此文档仅供学习与交流 白天用钢板覆盖 施工区域 3 2 2 第 2 3 晚 封道开挖南半幅路面的基坑 路面开挖宽度 9 5 米 留 8 5 米宽的道路用于行车 晚上开挖基坑长9 5m 深2 5m 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 此文档仅供学习与交流 白天用钢板覆盖 施工区域 3 2 3 第 4 晚 晚上用吊车在基坑上面搭出 4 米宽的临时车道便桥 并 做出栏杆 为防护探测出来的电缆管线 晚上吊装4m宽临时车道便桥 吊机 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 此文档仅供学习与交流 3 2 4 第 5 晚 封道开挖 5 5 米宽的路面 用吊车在第一座便桥北侧再 搭设一座 4 米宽的临时车道便桥 并做出栏杆 晚上开挖基坑长5 5m 深2 5m并 吊装4m宽的临时车道便桥 吊机 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 此文档仅供学习与交流 3 2 5 第 6 晚 封道开挖北侧剩余的 3 米宽的道路 晚上开挖基坑长3m 深2 5m 3 3 利用两座 4 米宽的临时便桥保证除 夜间车流辆较少的 23 00 至 临晨 5 00 的时间不中断车辆行驶 进行框构桥的主体施工 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 此文档仅供学习与交流 最后 利用夜间车流辆较少的 23 00 至临晨 5 00 进行路面恢复 脚手架脚手架 脚手架脚手架 施施 工工 导导 流流 图图 4 便桥方案便桥方案 4 1 汽车及人行便桥采用钢结构搭设 以保证其承载能力 供小型车辆 及行人的穿行 汽车便桥长 25 0 米 宽 4 0 米 2 座 4 2 汽车便桥基础采用 I10 工字钢结构 桥梁主体采用 32B 工字钢加 2 0cm 后钢板及钢管防撞栏杆组成 中间设 I10 工字钢两道支墩 顺路 间距为 8 5 米 垂路向为 1 23 米 主体工字钢长 25 米 高 32cm 4 3 工字钢上加铺 2 0cm 厚钢板 以满足钢便桥上汽车及行人的通行 4 4 便桥端头与既有路面用沥青混凝土顺接 4 5I10 工字钢影响的主筋 采用在I10 工字钢上打眼 提前截断影响 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 此文档仅供学习与交流 的主筋 然后穿入眼中与两侧主筋焊接 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 此文档仅供学习与交流 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 此文档仅供学习与交流 5 计划工期安排计划工期安排 根据施工总体方案及工期具体安排 施工工期 55 天 第 1 日 第 7 日凿除路面 开挖基坑及电缆防护 第 8 日 第 10 日铺碎石垫层 灌注砼垫 第 11 日 第 13 日绑扎底板钢筋 含边墙立筋 第 14