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精选优质办公范文“村村通”班车工程督查报告 按市交通局村村通班车领导小组统一部署，7月23日，以钱昌武书记为组长、马俊、姚红松为成员的村村通班车第一督查组奔赴实地，对肥东县村村通工作进行了监督检查，督查采取深入每个新开通行政村走访群众及经营者;听取县局、运管所汇报；与经营企业进行座谈等方式。督查情况总结如下： 一、村村通班车建设情况：1、经营主体。肥东县将将村村通班车工程划分为南、北两个片区，南部片区由乡村联合公司经营，负责完成14个行政村通班车工作；北部片区由肥东县东捷客运公司经营，负责完成49个行政村通班车工作。2、开通行政村情况。肥东县现有340个行政村，今年村村通班车目标任务实施前，已通277个，未通63个。通达率为 81.5%，经督查组实地勘察，截至7月23日，新开通40个村，共计已通317个，尚有23个行政村未通班车，通达率达93.2%，较好的完成了目标任务。3、投放运力情况。共计投放运力76台。4、站场建设情况。肥东县新建候车亭14个，招呼站30个。店埠客运站已基本建成，八斗、梁园客运站已完成征地工作，众兴、六家畈客运站正在协调选址。二、存在的主要问题：1、客运站建设进度较慢，今年5个建站计划，目前基本建成仅1家，尚有2家客运站征地工作仍未完成，后期任务较重。2、候车亭、招呼站规划建设不合理。在同一地点同步规划建设候车亭、招呼站。重复投资，形成资源浪费。3、大部分“村村通”道路为3.5米宽，通行情况不好，有安全隐患。且基础配套设施缺乏，路肩硬化强度不够、无安全警示标志、车辆无掉头场所等。如通三站村部分路段，一边为堤坝，另一边为深沟，存在严重安全隐患。三、工作建议1、加大打击非法营运力度，净化农村客运市场，确保村村通班车“开得通、留得住”。2加大“村村通”工程配套设施建设，消除安全隐患。县交通局应针对市交通局村村通道路安全评估中提出的问题，拿出整改措施，协调
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