机械 第14 章轴

第14章轴 14 1轴的功用和类型 14 2轴的材料 14 3轴的结构设计 14 4轴的强度设计 14 5轴的刚度设计 带传动和链传动都是通过中间挠性件传递运动和动力的 适用于两轴中心距较大的场合 与齿轮传动相比 它们具有结构简单 成本低廉等优点 设计 潘存云 14 1轴的功用和类型 功用 用来支撑旋转的机械零件 如齿轮 带轮 链轮 凸轮等 类型 转轴 传递扭矩又承受弯矩 按承受载荷分有 分类 按轴的形状分有 14 1轴的功用和类型 功用 用来支撑旋转的机械零件 如齿轮 带轮 链轮 凸轮等 类型 转轴 传递扭矩又承受弯矩 按承受载荷分有 分类 按轴的形状分有 传动轴 只传递扭矩 设计 潘存云 14 1轴的功用和类型 功用 用来支撑旋转的机械零件 如齿轮 带轮 链轮 凸轮等 类型 转轴 传递扭矩又承受弯矩 按承受载荷分有 分类 按轴的形状分有 传动轴 只传递扭矩 心轴 只承受弯矩 固定心轴 火车轮轴 14 1轴的功用和类型 功用 用来支撑旋转的机械零件 如齿轮 带轮 链轮 凸轮等 类型 转轴 传递扭矩又承受弯矩 按承受载荷分有 分类 按轴的形状分有 传动轴 只传递扭矩 心轴 只承受弯矩 直轴 14 1轴的功用和类型 功用 用来支撑旋转的机械零件 如齿轮 带轮 链轮 凸轮等 类型 转轴 传递扭矩又承受弯矩 按承受载荷分有 分类 按轴的形状分有 传动轴 只传递扭矩 心轴 只承受弯矩 直轴 曲轴 设计 潘存云 14 1轴的功用和类型 功用 用来支撑旋转的机械零件 如齿轮 带轮 链轮 凸轮等 类型 转轴 传递扭矩又承受弯矩 按承受载荷分有 分类 按轴的形状分有 传动轴 只传递扭矩 心轴 只承受弯矩 直轴 曲轴 挠性钢丝轴 设计任务 选材 结构设计 强度和刚度设计 确定尺寸等 种类 碳素钢 35 45 50 Q235 轴的毛坯 一般用圆钢或锻件 有时也用铸钢或球墨铸铁 14 2轴的材料 合金钢 20Cr 20CrMnTi 40CrNi 38CrMoAlA等 用途 碳素结构钢因具有较好的综合力学性能 应用较多 尤其是45钢应用最广 合金钢具有较高的力学性能 但价格较贵 多用于有特殊要求的轴 如用球墨铸铁制造曲轴和凸轮轴 具有成本低廉 吸振性较好 对应力集中的敏感较低 强度较好等优点 为了改善力学性能 设计 潘存云 设计任务 使轴的各部分具有合理的形状和尺寸 14 3轴的结构设计 设计要求 1 轴应便于制造 轴上零件要易于装拆 制造安装 2 轴和轴上零件要有准确的工作位置 定位 3 各零件要牢固而可靠地相对固定 固定 4 改善应力状况 减小应力集中 设计 潘存云 装零件的轴端应有倒角 需要磨削的轴端有砂轮越程槽 车螺纹的轴端应有退刀槽 为便于轴上零件的装拆 一般轴都做成从轴端逐渐向中间增大的阶梯状 零件的安装次序 一 制造安装要求 取值见P119 设计 潘存云 零件的轴向定位由轴肩或套筒来实现 二 轴上零件的定位 4 5间的轴肩使齿轮在轴上定位 1 2间的轴肩使带轮定位 6 7间的轴肩使右端滚动轴承定位 轴肩 阶梯轴上截面变化之处 起轴向定位作用 设计 潘存云 设计 潘存云 轴向固定由轴肩 套筒 螺母或轴端挡圈来实现 三 轴上零件的固定 齿轮受轴向力时 向右是通过4 5间的轴肩 并由6 7间的轴肩顶在滚动轴承的内圈上 向左则通过套筒顶在滚动轴承的内圈上 带轮的轴向固定是靠1 2间的轴肩和轴端当圈 双向固定 设计 潘存云 设计 潘存云 设计 潘存云 设计 潘存云 无法采用套筒或套筒太长时 可采用双圆螺母加以固定 轴肩的尺寸要求 r C1或r R b 1 4h 与滚动轴承相配合处的h和b值 见轴承标准 轴端挡圈 h 0 07d 3 0 1d 5 mm 装在轴端上的零件往往采用轴端挡圈固定 取值见P119 设计 潘存云 设计 潘存云 设计 潘存云 设计 潘存云 轴向力较小时 可采弹性挡圈或紧定螺钉来实现 周向固定大多采用键 花键 或过盈配合等联接形式来实现 为了加工方便 键槽应设计成同一加工直线上 且紧可能采用同一规格的键槽截面尺寸 键槽应设计成同一加工直线 设计 潘存云 设计 潘存云 设计 潘存云 四 改善轴的受力状况 减小应力集中 图示为起重机卷筒两种布置方案 A图中大齿轮和卷筒联成一体 转距经大齿轮直接传递给卷筒 故卷筒轴只受弯矩而不传递扭矩 图b中轴同时受弯矩和扭矩作用 故载荷相同时 图a结构轴的直径要小 Tmax T1 T2 Tmax T1 1 改善受力状况 当轴上有两处动力输出时 为了减小轴上的载荷 应将输入轮布置在中间 合理 不合理 设计 潘存云 设计 潘存云 设计 潘存云 设计 潘存云 2 减小应力集中 合金钢对应力集中比较敏感 应加以注意 应力集中出现在截面突然发生变化的 措施 1 用圆角过渡 2 尽量避免在轴上开横孔 切口或凹槽 3 重要结构可增加卸载槽B 过渡肩环 凹切圆角 增大圆角半径 也可以减小过盈配合处的局部应力 14 4轴的强度设计 一 按扭转强度计算 轴的强度设计应根据轴的承载情况 采用相应的计算方法 常用方法有两种 对于只传递扭转的圆截面轴 强度条件为 设计公式为 对于既传递扭转又传递弯矩的轴 可按上式初步估算轴的直径 计算结果为 最小直径 解释各符号的意义及单位 应圆整为 标准直径 设计 潘存云 设计 潘存云 减速器中齿轮轴的受力为典型的弯扭合成 在完成单级减速器草图设计后 外载荷与支撑反力的位置即可确定 从而可进行受力分析 因 b和 的循环特性不同 折合后得 二 按弯扭合成强度计算 对于一般钢制轴 可用第三强度理论 最大切应力理论 求出危险截面的当量应力 强度条件为 弯曲应力 扭切应力 代入得 W 抗弯截面系数 WT 抗扭截面系数 折合系数 Me 当量弯矩 折合系数取值 0 3 转矩不变 0 6 脉动变化 1 频繁正反转 静应力状态下的许用弯曲应力 设计公式 折合系数取值 0 3 转矩不变 0 6 脉动变化 1 频繁正反转 设计公式 脉动循环状态下的许用弯曲应力 折合系数取值 0 3 转矩不变 0 6 脉动变化 1 频繁正反转 设计公式 对称循环状态下的许用弯曲应力 设计 潘存云 对2点取矩 举例 计算某减速器输出轴危险截面的直径 已知作用在齿轮上的圆周力Ft 17400N 径向力 Fr 6140N 轴向力Fa 2860N 齿轮分度圆直径d2 146mm 作用在轴右端带轮上外力F 4500N 方向未定 L 193mm K 206mm 解 1 求垂直面的支反力和轴向力 Fa 设计 潘存云 2 求水平面的支反力 3 求F力在支点产生的反力 4 绘制垂直面的弯矩图 5 绘制水平面的弯矩图 设计 潘存云 6 求F力产生的弯矩图 7 绘制合成弯矩图考虑F可能与H V内合力共面 a a截面F力产生的弯矩为 设计 潘存云 8 求轴传递的转矩 9 求危险截面的当量弯矩 扭切应力为脉动循环变应力 取折合系数 0 6 求考虑到键槽对轴的削弱 将d值增大4 故得 10 计算危险截面处轴的直径 选45钢 调质 b 650MPa 1b 60MPa 符合直径系列 按弯扭合成强度计算轴径的一般步骤 1 将外载荷分解到水平面和垂直面 求垂直面支撑反力FV和水平面支撑反力FH 2 作垂直弯矩MV图和弯矩MH图 3 作合成弯矩M图 4 作转矩T图 5 弯扭合成 作当量弯矩Me图 6 计算危险截面轴径 1 若危险截面上有键槽 则应加大4 2 若计算结果大于结构设计初步估计的轴径 则强度不够 应修改设计 3 若计算结果小于结构设计初步估计的轴径 且相不大 一般以结构设计的轴径为准 对于一般刚轴 按上述方法设计即可 对于重要的轴 还必须用安全系数法作精确校核计算 说明 设计 潘存云 设计 潘存云 14 5轴的刚度设计解释何为刚度 弯矩 弯曲变形 扭矩 扭转变形 若刚度不够导致轴的变形过大 就