第三方物流企业运作模式

第三方物流企业 目录目录 什么是第三方物流企业 3PLs 的发展 3PLs 兴起的原因 3PLs 的主要业务范围 3PLs 的基本特点 3PLs 的优点 3PLs 的弊端 3PLs 的未来前景 展开 编辑本段什什么么是是第第三三方方物物流流企企业业 3PLs 是指为公司提供全部或部分 物流服务的外部供应商 3PL 供应商提供的物 流服务一般包括运输 仓储管理 配送等 在此过程中3PL 供应商即非生产方 又非 销售方 而是在从生产到销售的整个物流过程中进行服务的第三方 它一般不拥有商品 而只是为客户提供仓储 配送等物流服务 编辑本段3PLs 的的发发展展 90年代物流工业 logisticsIndustry 的杰出成就之一是第三方物流服务供应商 Third partyLogisticsServiceProvider 简称3PLs 的广泛兴起 将公司核心业务以外的 作业外包 Outsourcing 通常被认为是现代的高效率供应链管理的标志 过去的10年中 第三方物流在美国获得很大发展 1997年 美国3PLs 业务年增长 40 98年增长15 由97年的342亿美元增长至 396亿美元 尽管 3PLs 被视为一个新兴工业 在信息技术的 基础上融合运输 仓储和包装等古老行业 为其他行业提供大范围的综合服务 但在欧 洲 3PLs 却不是一个新概念 因为外包作为一个商业运作方式在欧洲已有数百年的历 史 许多著名的物流公司如 Schenker Kuehne Nagle 和 Danzas 可追溯到中世纪 那时 它们就提供仓储 运输和报关经纪等综合业务 现在依然为欧洲主要的制造商 销售商及批发商提供物流服务 外包的真正兴起始于80年代末90年代初 即欧洲经济 一体化之前 直到 80年代末 美国公司新建的欧洲配送中心 EDCs 还都是自行运作 的 但这些公司发现需要更多的柔性和不同类型的服务来满足新欧盟的需要 它们开始 转向物流外包 这样在90年代 由第三方管理的 EDCs 的数量急剧增长 目前 3PLs 的市场份额占物流费用的比例在世界各地有所不同 在英国 这一比例高达35 在欧盟 1290亿美元的物流服务市场中有 310亿美元分包给 第三方物流公司 约占25 而在美国这一比率要低于 10 据 UPS 全球物流服务公司预测在欧洲第三方物流公司 的市场份额在 2002年将达到28 值得注意的是 目前我国 3PLs 的市场份额还很低 大多数企业还是倾向于自营物流作业 由此导致供应链效率低下 企业缺乏足够的市场 反应能力 在世界经济全球化和信息化的今天 特别是我国加入WTO 后 将有 更多的国外企业通过 3PLs 进入中国市场 同时 越来越多的国际 3PLs 也将进入中国 物流服务市场 我国企业要与之抗衡 一方面要积极发展我国的3PLs 另一方面也 要积极利用国际 3PLs 来整合自己的供应链 扩展自身商品对国内外市场渗透能力 编辑本段3PLs 兴兴起起的的原原因因 纽约外包研究所的研究表明 35 的3PLs 的首席执行官 CEOs 认为其顾客外包 的主要原因就是减少作业成本 另有 30 的 CEOs 认为其顾客外包是为了避免在非核 心业务和活动上投资购置资产 只有 17 的 CEOs 认为其顾客外包的原因是为了改善 服务 总的来说 越来越多的公司将其物流作业外包给3PLs 的原因有以下几个方面 1 降低作业成本 一般来说 3PLs 至少可为货主降低 10 的费用 这是当前 许多企业选择外包的主要原因 特别是在欧洲 由于更多的税费 更高的劳动力成本核 算和更多的规章及作业限制 在欧洲的物流成本要比美国高出一倍 这也是许多公司选 择外包的重要原因 2 致力于核心业务 现代竞争理论认为 企业要取得竞争 优势 必须巩固和扩展自身的核心业务 这就要求企业致力于核心业务的发展上 因而 越来越多的企业将其非核心业务的外包给专业化的3PLs 3 减少投资 利用 3PLs 的先进技术 3PLs 物流作业的高效率有赖于其先进的设施和软件 利用3PLs 就可以为企业减少在此领域的巨额投资 一项调查表明 3PLs 投入大量资金用于购 买物流技术设备 包括软件 通信和自动认识系统 74 的3PLs 购买物流技术 条 码系统的平均支出达 108万美元 另外在软件上平均花费 61万美元 在通信和追踪设 备在花费40万美元 另外 60 的3PLs 为其顾客购置了物料搬运设备 在货架方面开 支达41万美元 在贮存和提取系统方面开支 45万美元 在码头设备上开支 30万美元 在起重机及附件方面开支 43万美元 4 重新整合供应链 当前有一种日益增 长的趋势 即公司向 3PLs 外包整个过程而不只是物流 如Compaq 公司 与其供应 商使用卖方管理库存的管理系统 通过雇用CTI 进行检测 质量保证 库存管理等关 键过程 并提供物流服务 这为供应商减少了投资 转向过程管理是更多的货主按单件 价格付酬的一个原因 在此体系下 3PLs 得到的报酬是根据顾客生产的每一件产品计 算出来的 这对于 3PLs 来说风险与机遇并存 他们需要考虑得到的报酬能否超过其固 定和可变成本 还如制造商选择外包时要考虑的一样 5 拓展国际业务 随 着全球经济一体化的加速 不少没有国际营销渠道的公司希望进入国外市场 而国际 3PLs 恰恰可以帮助这些公司实现其拓展国际业务的目的 如 SantaCruz R S V P 公司 一家利用回收材料生产一种特殊包装的公司 这种包 装是专为精密高科技物品而设计的 Santa 公司利用一家 3PLs Circle 贸易服务成功 拓展了国际业务 6 公司虚拟化的需要 虚拟公司和电子商务被视为 21世纪 的最具前途的商业模式 但虚拟公司要取得成功必须依赖3PLs 如贺卡巨人 Hallmark 公司于1994年成立了一家名为 Ensemble 的子公司生产卡片 礼品包 明信 片 书签 文具等礼品 Ensemble 的职员致力于产品创新 发现市场需要 进而开发 产品 在投入生产之前 将创意提供给零售商 总之 Ensemble 的业务就是为市场 需求量身定制解决方案 而后提交方案 作为一家虚拟公司 Ensemble 依靠其它公 司完成其它的传统商业功能 如制造与分销 一开始 Ensemble 就外包了制造和采 购 现在 Ensemble 使用世界各地的数百个供应商来进行制造 但在分销环节 却只 有一个合作伙伴 USCD 分销服务公司 一家成立于 1967年专门提供增值物流服务的 公司 根据协议 USCD 全权处理 Ensemble 的所有的订货满足 接受货物 仓储及美 国境内的运输 平均每天有 100票货物需运至 Hallmark 所属的独立的卡片店 杂货店 及其它零售点 Ensemble 接受来自美国境内的 4000多个客户的订单 这些订单以电话 传真 EDI 传入 Ensemble Ensemble 再通过计算机将其传输给 USCD 以完成订货满 足 除了传统的仓储和运输责任 USCD 还向 Ensemble 提供分销咨询服务 编辑本段3PLs 的的主主要要业业务务范范围围 一项最近的有关制造业利用 3PLs 的情况调查表明 3PLs 向财富500强提供的服 务中有2 3是基本的运输服务 接近半数的是仓储服务 不足20 的合同包括了供应 链的一些深层次活动 例库存补充和产品装配 在97年的另一项调查中 174家公司 中有58 外包运输服务 46 的公司向3PLs 外包仓储 31 的外包物料搬运系统 以美国为例 在 98年运输合同额达 62亿美元 增长 20 在这一行业中 利润很高 特别是卡车运输公司 如 Swift Wener 和 M S 承运公司发展迅速 这与众多的公司 外包自己的运输业务有很大关系 这些承运公司拥有大量客户 拥有先进技术进行运输 流的优化 在 3PLs 行业中业务量最大的是增值的仓储与配送工业 98年收入达144 亿美元 其中许多公司属于国际仓储物流协会 IWLA 它代表着北美公共和合同仓 储公司 IWLA 的成员仓储面积每年增加 15 20 而年收入每年增加 20 25 这 是因为更多的收入来自 增值服务而不仅仅是贮存费用 IWLA 中90 的成员提供服务 如货物合并 库存管理 条码标识 分类检签 提取和装箱 订货实现等 有的成员还 扩展到其它的增值服务领域 如保证期内退回产品的管理 维修与更换 退回产品的销 毁 网上订货满足和计算机组装 促使 3PLs 仓储业务增长的原因 是许多公司决定外 包他们自有的仓储作业 在 90年代中期 在美国约有 11 的仓储业务由 3PLs 完成 现在这比例提高 18 在 IWLA 的新增成员中 30 是增加了仓储服务的卡车运输公司 铁路和货运转运商也增加了仓储能力 许多公司将钱投向物流领域 特别是仓储领域 太多的企业涌入增值仓储服务领域将使这一行业的利润率大为降低 许多公司缺乏相应 经验 无法很好控制其成本和顾客服务成本 出价过低 很有可能达不到其它行业的利 润率水平 当前 劳动力密集型职能如仓储和配送被越来越多的企业作为外包的 对象 而且物流外包的范围在不断扩大 如欧洲最大的3PLs 提供大范围的增值服务 这些服务是制造商针对不同市场顾客化产品所必需的 包括以不同语言进行标签和包装 到产品装配 目前 3PLs 的顾客源中不仅有大型企业 如 70 的财富500强使用 3PLs 也有中小企业 据 Armstrong 公司的调查表明 1000家3PLs 中其顾客87 是 中型公司 另外 3PLs 正不断扩展其国外业务 3PLs 的海外经营额已占 25 左右 编辑本段3PLs 的的基基本本特特点点 首先 3PLs 是合同导向的一系列服务 3PLs 有别于传统的外协 外协只限于一 项或一系列分散的物流功能 如运输公司提供运输服务 仓储公司提供仓储服务 3PLs 则根据合同条款规定的要求 而不是临时需求 提供多功能 甚至全方位的物流 服务 依照国际惯例 服务提供者在合同期内按提供的物流成本加上需求方毛利额的20 收 费 第二 3PLs 是个性化物流服务 3PLs 服务的对象一般都较少 只有一家或 数家 服务时间却较长 往往长达几年 异于公共物流服务 来往都是客 这 是因为需求方的业务流程各不一样 而物流 信息流是随价值流流动的 因而要求 3PLs 服务应按照客户的业务流程来定制 这也表明物流服务理论从 产品推销 发展 到了 市场营销 阶段 第三 3PLs 是建立在现代电子信息技术基础上的 信息技 术的发展是 3PLs 出现的必要条件 信息技术实现了数据的快速 准确传递 提高了仓 库管理 装卸运输 采购 订货 配送发运 订单处理的自动化水平 使订货 包装 保管 运输 流通加工实现一体化 企业可以更方便地使用信息技术与物流企业进行交 流和协作 企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成 同时 电脑软件的飞速发 展 使混杂在其它业务中的物流活动的成本能被精确计算出来 还能有效管理物流渠道 中的商流 这就使企业有可能把原来在内部完成的作业交由物流公司运作 常用于支撑 3PLs 的信息技术有 实现信息快速交换的EDI 技术 实现资金快速支付的 EFT 技术 实现信息快速输入的条形码技术和实现网上交易的电子商务技术等 第四 企 业之间是联盟关系 依靠现代电子信息技术的支撑 3PLs 的企业之间充分共享信息 这就要求双方能相互信任 才能达到比单独从事物流活动所能取得更好的效果 而且 从物流服务提供者的收费原则来看 它们之间是共担风险 共享收益 再者 企业之间 所发生的关联既非仅一两次的市场交易 又在交易维持了一定的时期之后 可以相互更 换交易对象 在行为上 各自不完全采取导致自身利益最大化的行为 也不完全采取导 致共同利益最大化的行为 只是在物流方面通过契约结成优势相当 风险共担 要素双 向或多向流动的中间组织 因此 企业之间是物流联盟关系 编辑本段3PLs 的的优优点点 首先 可以使企业专心致志地从事自己所熟悉的业务 将资源配置在核心事业上 企业集中精力于核心业务 由于任何企业的资源都是有限的 很难成为业务上面面俱到 的专家 为此 企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业 而把物流等辅助功能 留给物流公司 如美国通用汽车的萨顿工厂通过与赖德专业物流公司的合作 取得良好 的效益 萨顿集中于汽车制造 而赖德管理萨顿的物流事务 赖德接洽供应商 将零部 件运到位于田纳西洲的萨顿工厂 同时将成品汽车运到经销商那里 萨顿使用电子数据 交换 EDI 进行订购 并将信息发送给赖德 赖德从分布在美国 加拿大和墨西哥的 300个不同的供应商那里进行所有必要的小批量采购 并使用特殊的决策支持系统软件 来有效地规划路线 使运输成本最小化 其次 灵活运用新技术 实现以信息换 库存 降低成本 当科学技术日益进步时 专业的3PLs 能不断地更新信息技术和设 备 而普通的单个制造公司通常一时间难以更新自己的资源或技能 不同的零售商可能 有不同的 不断变化的配送和信息技术需求 此时 3PLs 能以一种快速 更具成本 优势的方式满足这些需求 而这些服务通常都是制造商一家难以做到的 同样 3PLs 还可以满足一家企业的潜在顾客需求的能力 从而使企业能够接洽到零售商 如 美国赖德专业物流公司向一家床垫制造商西蒙斯公司 Simmons 提供一种新技术 使 得后者彻底改变了自己的经营方式 在合作前 西蒙斯公司在每一个制造厂储存了 20000到50000个床垫来适时满足客户的时尚需求 合作后 赖德在西蒙斯的制造厂安 排一个现场物流经理 当定单到达时 该物流经理使用特殊的软件来设计一个把床垫发 送给客户的优化顺序和路线 随后这一物流计划被发送到工厂的楼底 在那里按照确切 的数量 款式和顺序制造床垫 并全部及时发送 该项物流合作从根本降低了西蒙斯对 库存的需求 第三 减少固定资产投资 加速资本周转 企业自建物流需要投入 大量的资金购买 物流设备 建设仓库和信息网络等专业物流设备 这些资源对于缺乏 资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担 而如果使用3PLs 不仅减少设施的投资 还解放了仓库和车队方面的资金占用 加速了资金周转 第四 提供灵活多样的 顾客服务 为顾客创造更多的价值 假如你是原材料供应商 而你的原材料需求客户需 要迅速的货源补充 你就要有地区仓库 通过3PLs 的仓储服务 你就可以满足客户 需求 而不必因为建造新设施或长期租赁而调拨资金并在经营灵活性上受到限制 如果 你是最终产品供应商 利用 3PLs 还可以向最终客户提供超过自己提供给他们的更多样 的服务品种 为顾客带来更多的附加价值 使顾客满意度提高 编辑本段3PLs 的的弊弊端端 3PLs 在为企业提供上述便利的同时 也存在着一些弊端 首先 企业不能 直接控制物流职能 不能保证供货的及时性和准确性 不能保证顾客服务的质量 其次 3PLs 设计的方案通常都是针对不同的客户量身定制的 不具有广泛适用性 因 此3PL 公司不具有规模经济性 3PL 公司在为客户减少了配送成本的同时 随之而来 管理成本却会上升 因此为货主节约的最终成本非常有限 第三 传统上 企业 可以通过优化库存 利用地区服务代理商和 3PL 公司来满足客户不断增长的需要 但 是到现在 客户需要包括电子采购 订单处理能力 虚拟库存管理等 企业发现3PL 提供商缺乏当前所需要的综合技能 集成技术 战略和全球扩张能力 编辑本段3PLs 的的未未来来前前景景 尽管近年来 3PLs 的发展速度有所放慢 但其未来发展空间仍极其广阔 其业务 扩张将主要来自以下几方面的需求 1 老主顾外包其它业务 当前3PLs 承担 的业务还主要集中在一些最基本的物流服务上 如运输和仓储 当这些业务取得成功后 货主往往回考虑进一步扩大合作范围 如产品包装 标签印制甚至产品组装等 2 整合供应链作业 一体化供应链管理要求企业对整个供应链流程进行整合 而 3PLs 是在领域的专家 相对于制造业企业来说 他们可以做得更好 因而越来越多的 企业考虑与 3PLs 合作进行供应链整合 如 UPSWorldwidelogistics WWL 和 Fender 国际公司 吉它制造业巨臂的合作 位于英国圣阿尔班斯的UPS 帮助 Fender 完成其配送过程的流线化和集中化 以使Fender 公司在近几年内实现欧洲境内销售量 翻番的计划 由 UPS 管理来自世界各地制造厂的海陆进货 由第三方物流公司管理其 EDCs 的库存 由 EDCs 的雇员检查产品质量 检视库存 满足配送商和零售商的订货 管理多方承运人的交付 通使用UPS 的集中化配送中心 Fender 公司能够缩短交付 时间 更好地监控质量和交付订货 更为重要的是 UPS 在将吉它运往零销商之前 完成每把吉它的调音 以保证零售商从箱子中取出吉它时即可弹奏 3 开发物 流信息管理系统 在供应链一体化后 货主需要支持物流作业的信息技术 而企业 信息部门忙于内部信息系统 这就为 3PLs 提供了扩展业务的机会 3PLs 在物流优化 方面优势明显 可帮助其顾客采用供应链策略管理物流 4 处理供应链未端任 务 如退货和产品包装 尽可能地在靠近消费者或者买主的地方完成产品 已成为 供应链管理体制中的基本原则 编辑本段第第三三方方物物流流企企业业的的发发展展战战略略 到目前为止 国内市场比较成功的第三方物流企业并不多 多数企业仍处于起步阶 段 随着我国加入 WTO 承诺的逐步兑现 物流业将面临着全面开放的宏观环境 国 内的第三方物流企业如何应对国际市场激烈的竞争 已成为非常紧迫的问题 笔者希望 通过对我国第三方物流企业的SWOT 分析 帮助企业清楚地认识自身的强项 Strength 弱项 Weakness 优势 Opportunity 劣势 Threat 从而选择出适于自身发 展的战略 我我国国第第三三方方物物流流企企业业的的 SWOT 分分析析 1 优势 近几年在我国第三方物流市场 已出现中远集团 中外运集团 中海 物流等一批既有规模又有效益且能够有效提供第三方物流服务的企业集团 它们熟知国 内的物流市场特点 建有遍布全国的网络系统 较低的运营成本以及与政府和相关企业 的良好关系 具有一些国外企业不能比拟的优势 目前 我国主要有以下几种类 型的第三方物流企业 它们各自具备不同的优势 第一种是由国有大中型企业转型来的 物流企业 如中海物流公司等 它们的主要优势体现在拥有大量现成的物流基础设施和 专用设备 面积较大的库区园地和完善的管理机制 而且对本土的市场更加熟悉 所以 发展比较快 第二种是传统仓储 运输企业经过改造转型而来的 如中国对外贸易运输 集团 总公司 中远国际货运公司和中国储运总公司等 它们拥有全国性的网络 运输 和仓储资产 凭借原有的物流业务基础 市场和经营网络 设施和企业规模等方面的优 势 具备较强的核心竞争力 第三种是过去国家直接管理的垄断性的集团公司 如中铁 物流 中国邮政等 它们的主要优势体现在运输 仓储网络范围广 网点多 而且由于 多年的经营 有深厚的客户基础 第四种是民营物流企业 如宝供 大通国际等 它们 的主要优势是机制灵活 管理成本低 为特定的行业提供可行的物流解决方案等 所以 发展迅速 是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业 当然 这些优势只是在一段 时间内能够发挥作用 我国的第三方物流企业如果想在国际物流市场中取得一席之地 还需要不断地提高管理 服务和信息化水平 大力培养专业人才 2 劣势 1 服务项目单一 目前 我国大多数第三方物流企业只能提供单项或分段的物流服务 物流功能主要停留在储存 运输和城市配送上 相关的包装 加工和配货等增值服务不 多 不能形成完整的物流供应链 2 信息技术水平落后 信息技术落后主要表现 为 缺乏现代化的物流设施 设备 机械化程度不高 GPS 全球定位系统 电子数据 交换 自动化仓储系统 自动化库存定位及货品分拣等 计算机辅助运输线路设计和 车辆配载等现代科技手段没有得到充分的应用 信息技术水平落后导致所提供的物流服 务在及时性 准确性 可靠性和多样性等方面都很难满足客户的需求 使得企业和客户 不能充分共享信息资源 没有结成相互依赖的伙伴关系 严重制约了第三方物流企业的 发展 3 缺乏现代物流知识和专业 物流管理人才 尽管国内已有一些专家 在对第三方物流进行研究 一些大专院校也开设了某些与物流相关的课程 但物流知识 尤其是现代综合物流知识远未得到普及 许多人只是知道物流能提供运输和仓储服务 而不知道它是对这些传统业务进行新的整合 此外 一些物流企业对人才没有足够的重 视 缺乏专业性的物流管理人才 没有对企业员工进行相关的业务知识 业务技能培训 使企业不能得到有效的管理 3 机会 1 巨大的潜在市场需求 从市场需求 看 我国目前是全球最富有经济活力的国家之一 是全球最大的消费市场 许多跨国企 业正在将更多的业务转向中国 并通过外包物流来降低供应链成本 如在北京 上海 天津 广州 深圳 沈阳 武汉等中心城市 IBM 联想 三星等众多跨国企业已经 进入了我国第三方物流服务市场 此外 由于2008年奥运会将在北京举行 预计其物 流市场的需求将超过 400亿元人民币 这无疑会给我国物流业带来巨大的机遇和丰厚的 利润 2 政府的重视 2001年3月 国家经贸委 铁道部等七个部门联合印 发了 关于加快我国现代物流发展的若干意见 在国家计委 国家经贸委最新发布 的 当前国家重点鼓励发展的产业 产品和技术目录 中 也已把发展物流配送中心 列为重点鼓励发展的内容 全国物流标准化委员会2003年9月在北京正式成立后开始 全面推进物流标准化工作 科技部已把 电子商务与现代物流示范工程 列为 十五 科技重点之一 截止目前 全国已有 20多个省市的 30多个中心城市正在制定或已出台 了各省市的物流发展规划 各级政府的重视为我国第三方物流企业的发展创造了良好的 宏观环境 3 入世后的机遇 入世后 国内市场的逐步开放 我国企业在降低成 本和提升核心竞争力的压力下 将加大对物流外包的需求 国外物流公司的涌入 也将 激发本土企业借鉴和学习先进的经营理念 寻求新的发展空间 4 威胁 1 来自国外物流企业的挑战 入世后 国外物流企业纷纷看好我国物流市场 不仅已有部 分世界知名的第三方物流企业先期进入了我国市场 更多的国外第三方物流企业也将陆 续进军我国物流市场 我国的物流企业面临着国外物流企业的巨大挑战 2 第 四方物流企业初现端倪 当人们在对第三方物流的理解上还懵懵懂懂的时候 第四方 物流已经迫不及待地跃出水面 成为物流产业又一关注的焦点 第四方物流的出现势必 在经营理念上带给第三方物流企业一定的冲击 是保持企业现有的管理模式不变 还是 寻求新的体制创新 或者是在两者间寻求协调发展 将是企业管理者们亟待思考的问题 我我国国第第三三方方物物流流企企业业的的发发展展战战略略 通过对我国第三方物流企业的SWOT 分析 企业应该在成本控制 业务拓展 理 性竞争等方面进行战略选择和策略调整 1 成本领先战略 成本领先战略 是指当企业和竞争对手提供相同的产品和服务时 只有设法使产品和服务的成本长期低 于竞争对手 才能在市场竞争中最终取胜 对于第三方物流企业而言 必须通过建立一 个高效的物流操作平台来分摊管理和信息系统成本 在一个高效的物流操作平台上 当 加入一个相同需求的客户时 其对固定成本的影响几乎可以忽略不计 自然具有成本竞 争优势 一般来讲 物流操作平台由以下几部分构成 相当规模的客户群体形成的稳定 的业务量 稳定实用的物流信息系统 广泛覆盖业务区域的网络 2 集中化战 略 依据自身的优势及所处的外部环境 确定一个或几个重点领域 集中企业资 源 打开业务突破口 集中化战略不仅仅指企业业务拓展方向的集中 更需要企业在人 力资源的招募和培训 组织架构的建立 相关运作资本的取得等方面都要集中 充分把 握市场机会 有效利用企业的现有资源 3 企业联盟战略 企业联盟一方面 是指我国第三方物流企业间的联盟 另一方面是指与物流企业与货主企业间建立的战略 伙伴关系 有专家认为 小 少 弱 散 是我国大多数传统物流企业的通病 因此 通过建立物流联盟 搭建信息共享平台 整合各企业的核心能力 扬长避短 优势互补 是我国第三方物流企业求得多赢的理想之路 编辑本段第第三三方方物物流流企企业业核核心心竞竞争争力力 2005年 国内物流业实现增加值 12 140亿元 同比增长 12 7 增长速度快于 整个服务业增加值增长的速度 物流业增加值已占年度GDP 的6 7 占服务业全 部增加值的 16 5 其中配送 流通加工 分拣包装等新兴的物流服务业务增加值增 长15 明显高于物流业增加值的平均增长速度 但据调查资料表明 现阶段我国物流 服务商收益的 85 来自于基础性服务 如运输 仓储 增值服务 物流信息服务和支 持物流的财务服务的收益只占 15 左右 2005年全国50强物流企业营业总额 2389 94亿元人民币 表明我国的物流企业及第三方物流企业还是处于 小 散 弱 的状况 为此 大力培育和发展我国物流企业 尤其是代表现代物流发展方向的第三方 物流企业的核心能力已是刻不容缓的事实 一一 3PL 企企业业核核心心竞竞争争力力构构建建思思路路 企业核心竞争力 也称核心能力 核心竞争能力 理论是现阶段管理学 经济学交 叉融合的最新理论成果之一 日益受到管理理论界与实践界的关注 虽然理论界与实践 界均认为企业是否具备核心竞争力是影响企业能否长期保持竞争优势的关键因素 但其 内容构建及如何培育至今尚无现存的经验和模式 为此 很有必要对第三方物流 3PL ThirdPartyLogistics 企业核心竞争力的构建思路进行探索 这里将构建3PL 企业 核心竞争力的思路可归结为三个方面 1 依托核心竞争力理论 核心竞争力 是指企业内部经过整合了的知识和技能 尤其是协调各方面资源的知识和技能 相对于 传统的 结构 行为 绩效 分析框架 企业核心竞争力理论跨越了传统的 资源 论 环境适应论 理论 更多地着眼于企业的 内功 修炼 内因 才是企业在竞争中 制胜之本 判断企业核心能力的标准是 极大地增加客户的使用价值 与竞争对手有极 大差异 不易被竞争对手模仿j 竞争力能延伸至相关市场 上述三点是我们构建企业 竞争力的基本理论与方法 2 总结成功的经验 核心竞争力理论是从成功的企 业管理实践中总结与提炼出来的 因此 从较长的时间维度下来总结不同类型 不同规 模的企业战略管理的成功经验尤其重要 从研究方法上应注重实例调查 成功经验总结 与实证分析 3 结合服务特点 3PL 企业可分为资产型与非资产型二类企业 也可分为运输 仓储 综合物流等企业类型 但都属于服务企业 服务具有无形性 生 产与消费同时性 差异性 无专利性 功能集成性等基本特征 服务类企业与制造类企 业有较大区别 这在构建 3PL 企业核心竞争力过程中需要充分注意的 二二 3PL 企企业业核核心心竞竞争争力力构构成成分分析析 我国 物流术语 标准中将第三方物流定义为 供方与需方以外物流企业提供物流服 务的业务模式 3PI 是物流业发展到一定阶段的必然产物 是物流服务专业化 社会 化的一种经营业态 3PL 企业的核心竞争力是指 3PL 企业在提供物流服务过程中 有效地获取 协调和配置企业的有形和无形资源 为顾客提供高效服务和高附加价值 使顾客满意并使企业获得持续竞争优势的能力 企业核心竞争能力不仅由技术因 素决定 还与企业经营理念 员工精神状态 道德标准等非技术因素有密切关系 是其 技术水平 R D 能力 生产运行能力 管理能力和经济实力的综合体现 这里将 3PL 企业核心竞争力构建内容归纳为 物流资源的整合能力 物流业务的运作能力 物 流服务的创新能力 物流信息技术的应用能力 物流品牌的塑造能力 物流市场的营销 能力 这六个方面能力是相互区别又是相互联系 相互促进的 1 物流资源的 整合能力 物流企业的 资源整合是指根据企业的发展战略和市场需求对有关的资源 进行优化配置 把企业内部彼此相关但却彼此分离的职能 把企业外部参与共同的使命 又拥有独立经济利益的合作伙伴整合成一个为客户服务的系统 以形成企业的核心竞争 力 并寻求资源配置与客户需求的最佳结合点 另一方面 任何物流活动的开展 对社会交通运输 仓储 物流公共设施 信息及社会物流环境等有很强的依赖性 因此 如何整合物流资源是 3PL 企业核心竞争力的关键内容 基于企业战略定位的物流资源 整合 可以有效地获得战略性经营资产 完善物流服务功能 充分利用社会资源 创造 良好的外部环境 提高物流效率 3PL 企业的资源整合范围可分为 内部资源和 外部资源 内部资源主要有人力 设备设施 信息 资金 无形资产等 外部资源主要 包括用户 供应商 投资商 政府 标准组织 咨询机构等 从资源整合的对象来看 可分为客户资源整合 能力资源整合 信息资源整合 从整合的方式来看 可分为兼并 重组 合资合作 协议联盟 租赁托管 建立信息共享或交易平台等 2 物流 业务的运作能力 由于物流服务是不可储存的 服务过程就是客户的消费过程 任 何差错都会对客户产生不良影响 物流企业只有具备较高的业务运作能力 才能实现低 成本高水平服务的目的 因此 物流运作能力是物流企业最基本 不可或缺的能力 是 物流企业竞争优势的基本体现 物流业务运作的内容可分为三个层次 一是整套 物流实施方案的运作能力 这要求各功能业务相互配合 紧密衔接 高效运转 保证整 个流程低成本高效进行 二是具体物流功能业务的运作 这要求具体物流功能内部的各 作业环节 运作高效 准确 安全 三是具体作业 操作 的运作 具体包括制定科学 的工作与作业方法 确定先进的作业时间定额和操作规范等 3 物流服务的创 新能力 企业的核心竞争力为企业独自拥有 并不易被竞争对手所模仿 抄袭或经 过努力可以很快建立 3PL 企业要保持其核心竞争能力 必须不断满足市场及客户新 的需要 开展增值服务 其实质即为持续创新 3PL 企业创新能力主要体现为 一是体制创新 对我国大多数传统物流企业来讲 可以通过资产重组 股份制改造 合 资合作等方式来完善公司治理结构 实现企业体制创新 二是组织创新 建立基于信息 平台的 具有快速反应能力的扁平化物流组织结构 以适应过程化管理和决策权限前移 及分散的需要 三是服务内容创新 从单一功能性的服务 扩展到基于核心业务能提供 整个物流方案的实施服务 四是管理方式的创新 如提供电子商务物流服务 定制服务 门到门 服务 套餐 服务等 4 物流信息技术的应用能力 核心竞争力是在 企业演进过程中经过长时间知识 技术和人才积累逐渐形成的 先进技术尤其是信息技 术的应用则是 3PI 企业核心竞争力的主要标志 现代信息技术的广泛应用 大大 降低了物流过程的交易费用 资源的整合成本 提高了服务的响应速度 运作的便捷与 效率 沃尔玛的 卫星卖鸡蛋 就是很好的例证 物流信息技术的应用主要包括二个方 面 条码与自动识别技术 物流信息管理系统 条码与自动识别技术具有数据高速自动 输入 高读取率 低误读率 容易操作 设备投资低等优点 有效解决物流数据采集 录入 处理 传输 瓶颈 的工具 物流信息管理系统是以物流信息传递的标准实时化 存储的数字化 物流信息处理的计算机化为基础的物流业务与企业管理平台 建立健全 物流信息系统 是物流企业获得竞争优势的必要条件 5 物流品牌的塑造能力 由于服务产品具有无形性 无专利性 用户对服务质量的判断 会更多地依赖于品牌 品牌是一种名称 名字 标记或设计 或是他们的组合运用 其功能是借以辨认服务提 供者或服务产品 且使之与竞争对手区分 因此 品牌是物流企业最大的无形资产 物流企业塑造服务品牌主要从三个方面进行 一是强化品牌意识 将其纳入到战略管理 层次来进行 二是建立健全物流服务标准 运用 大规模定制 的理论与方法来实现服 务的低成本和个性化 物流服务标准包括 物流服务技术标准 物流服务工作标准 物 流服务作业标准 三是提高服务质量 包含物流工作质量和物流工程质量 质量是产 品的生命 也是创建良好品牌的保证 6 物流市场的营销能力 核心竞争力 支持企业进入各种更有生命力的市场 为企业现有的各项业务提供一个坚实的平台 又 是发展新业务的引擎 是差别化竞争优势的源泉 营销能力反映3PL 企业在发展过程 中的市场影响力 它通过将潜在的竞争优势转为现实利润优势而直接或间接地影响物流 企业的核心竞争力 基于战略联盟的物流服务合同多为中长期 如发达国家 3PL 的服 务合同一般都在 5 7年 在有限的客户市场中 谁的营销能力强 谁就可能先扩大市 场份额 在竞争中占据有利地位 而竞争对手想挖走你的客户往往需要付出更大的代价 因此 市场营销能力是企业核心竞争能力不可缺少的内容 提升3PL 企业市场营销能 力的主要途径 一是树立先进的营销理念 如品牌营销理念 知识营销理念 文化营销 理念 关系营销理念 特色营销理念 绿色营销理念 创新营销理念等 二是制订合理 的营销策略 包括服务产品策略 价格策略 合作策略 促销策略等 编辑本段第第三三方方物物流流企企业业个个性性化化发发展展策策略略 一一 第第三三方方物物流流企企业业发发展展现现状状与与需需求求分分析析 我国的物流企业多由传统的运输和仓储企业转变而来 整体上还处于起步阶段 随 着物流热的兴起 第三方物流得到长足发展 物流服务功能显著改善 出现了一些既有 规模又有效益的物流企业 然而从整体上看 我国第三方物流企业尽管数量很多 但规 模小 市场集中度极低 规模效益难以实现 远远达不到现代物流企业的要求 而国外的物流巨头经过市场的洗礼 技术先进 资金丰裕 实力雄厚 拥有全球范围的 网络和稳定的顾客群 在国际物流市场上具有较大优势 随着市场的逐步放开 它们会 逐渐渗透到国内市场中来 利用技术 资金和全球网络的优势吞噬国内物流市场 而且 随着中国市场的整体开放 国外物流企业的老顾客和国外的制造商仍然会与它们合作 使之拥有更多的市场份额 目前 中国市场拥有近51万家物流企业 其中外资企业仅 占0 13 即680家 但其占有的市场份额却高达 8 根据中国仓储协会的调 查 我国工商企业目前对第三方物流服务的需求层次还比较低 仍集中在对基本常规项 目的需求上 企业对增值性高的综合物流服务 如库存管理 物流系统设计 物流总代 理等 需求还很少 与发达国家相比存在较大差距 发达国家对第三方物流服务需求最 多的也是仓储管理和运输管理 只不过这两项服务不再是单纯的储存保管和运输 是从 基本的物流功能中延伸出来的 生产企业期望新的物流服务商提供的服务内容主要以物 流总代理 市内配送 干线运输 仓储保管为主 商业企业期望新的物流服务内容为物 流系统设计 条码采集和仓储保管服务 可见 生产企业的物流需求以物流运作为主 受地域跨距和管理幅度的影响 更强调集成化的物流服务 而商业企业对物流信息服务 的要求更强烈 物流决策 数据采集等增值信息服务越来越受企业重视 这也表明 我 国企业对增值物流服务的需求将进一步增加 需求水平将进一步提高 今后能提供更多 信息增值服务的物流企业将具有更大的竞争优势 二二 个个性性化化服服务务提提升升第第三三方方物物流流企企业业竞竞争争力力 面对这样的形势 个性化服务可以帮助第三方物流企业准确找到市场缺口 明确定 位 进而迅速发展壮大 以个性化的服务凸显企业强大的竞争力将成为第三方物流企业 生存的一个必要因素 这些企业拥有强大的规模经济效益 能够提供价格低廉的运输服 务和内部专业信息技术 强大的核心能力可以为物流企业提供一个获利平台并在此基础 上开发或收购相关的物流服务能力 而那些没有核心能力的企业则将被挤垮或兼并 以富日物流公司为例 作为一家规模不大 刚成立两年的物流企业 客户已经从最初的 几家发展到了现在的 150多家 其快速发展的原因在于其一开始就把业务目标瞄准了商 业流通领域 富日物流公司为杭州多家超市 便利店和卖场提供配送服务 多家大型零 售商在杭州的物流配送都交由它来完成 作为一家规模不大的物流公司 富日物流公司 的竞争力就在于只要生产厂家和大型批发商将订单指令发送到公司调度中心 即可按照 客户指令将相关物品直接送到零售店或消费者手里 富日物流公司凭借其在零售 业物流上的出色表现 获得了许多大型快速消费品生产商在华东地区的物流份额 为它 们提供仓储 配送 装卸 加工 代收款 信息咨询等物流配套服务 由此可 见 选择合适的市场进行深入研究 充分挖掘市场潜力 提供最具有针对性的个性化服 务并不断发现新需要是第三方物流企业提升核心竞争力最有力的途径 三三 开开展展个个性性化化物物流流服服务务的的具具体体措措施施 1 加强国际合作 增强竞争能力 随着我国服务业的对外开放 中外物流企 业对决不可避免 激烈的竞争必将出现 这将是物流产业发展的一个转折点 中国物流 将走上 条快车道 现在 不少外资把物流行业作为新的投资热点 2003年底 法国最大的汽车物流服务商捷富凯集团与我国知名物流企业大田集团组建捷富凯一大田 物流有限公司 捷富凯集团将其先进的管理经验移植到捷富凯一大田物流有限公司 加 上大田集团庞大的网络 广阔的配送范围 成熟的本土化发展模式 力争使其成为国内 最好的专业汽车物流服务商 目前 国内的汽车物流服务商更多擅长整车物流这个较简 单的领域 而专业的汽车物流服务商应提供整套服务 包括上线供货 仓储管理 中转 运输直到经销商 目前 武汉神龙汽车有限公司是其最主要的客户 通过与神龙共享一 套信息系统体系 为其提供仓储管理和生产线供货 2 开展横向合作 建立战 略联盟 自建物流已经不再为明智的企业所采用 而选定一个可以充分信任的合作 伙伴将是物流发展的趋势 物流服务的需求是高度个性化的 中小物流企业在创业时 选择合适的服务领域和企业至关重要 客户对服务的要求干差万别 一个物流企业不可 能同时满足所有客户的所有要求 作为中小物流企业 服务资源有限 品牌可信度不高 在追求服务个性化的信息社会中 较好的选择就是收缩市场 以维持较高的客户服务标 准 实施一对一营销 目标较为单一 易于掌握客户的真正需求 确定服务的战略重点 使得服务资源的配置向这些重点集中 从而提高服务的客户满意度 长春大众物流公司 是国内成立较早的第三方物流企业之一 是汽车生产的第三方物流提供商 它主要为一 汽大众提供服务 实践证明 一汽大众采用 第三方物流系统 管理后给各方带来了巨大 效益 实现了双赢 这表明 要在物流市场中分得一杯羹 不妨采用 对一的营销方式 专注自己的特色服务 扩大知名度 以在业内取得骄人业绩 3 选择目标市场 实现个性化服务 在我国物流市场加紧对外开放的情况下 跨国巨头纷纷抢滩 国 内绝大多数中小物流企业在资金 技术 经验方面无法与之相抗衡 但这并不意味着我 国刚刚起步的中小物流企业没有发展空间 物流的复杂性和多样性决定了不可能由某个 企业一统天下 而且由于国外大企业与我国的物流企业并不处于同一水平线上 市场定 位也不尽相同 应该说 我国中小物流企业与跨国企业之间的协作多于竞争 因此 中 小物流企业不能自乱阵脚 而应在变化的市场环境中站稳脚跟 关键在于要合理评价自 身的资源和能力 进行合适的市场定位 在专业化运营中提高自己的能力 大连盛川物 流有限公司的第一个客户就是大连柴油机厂 在大连柴油机厂整个供应链流程中 盛川 物流有限公司称自己扮演了 供应商组长 的角色 大连柴油机厂的一百多家 干余种 柴油机零配件外协配套供应厂商都由盛川物流有限公司管理 供应商在其统一协调下按 照大连柴油机厂的用料计划及时发货 目前 盛川I 物流有限公司的电子数据交换系 统 EDI 无线数据采集系统 POT 及高架货位已全面启动 成了能为多家国有大中型 企业提供物流业务的专业物流基地 4 挖掘深度需求 拓展特色物流 一个 物流企业能否成功在于其能否根据自身的比较优势和服务能力将有限的服务资源与市场 服务