合川工业园区福山路施工组织设计2010【建筑施工精品】

合川工业园区 核心区 福山 路 道路 及管网工程 施 工 组 织 设 计 湖南省第六工程有限公司 二 0 一 0 年 一 月 合川工业园区福山路施工组织设计 第 1页 编制说明 本工程为合川工业园区核心区福山路道路及管网工程，道路等级为：城市次干道级，双向四车道，标准路幅宽 24M，其中行车道 8M 2，人行道 4M 2。 本次施工组织设计根据 建设单位提供的“合川工业园区 核心区福山路道路工程施工图设计及图说、设计变更 及 施工图会审交底内容和国家、地方规范规程，采用标准图，招标文件相关内容，建设工程相关文件、条例、以及该工程现场地形及施工条件，结合我司的综合实力 进行编制，但在实际施工进程中会出现千变万化施工情况和复杂的施工 难点，根据 工程 实际我司再作补充专项施工 方案 调整施工部署，期昐能得到建设单位和监理单位的全力支持和理解，我司将为合川区的工程建设作出及大的贡献。 湖南省第六工程有限公司 2010年 1月 合川工业园区福山路施工组织设计 第 2页 目录 第一章、 编制依据及原则 第二章、 工程概况 第三章、 施工部署 第四章、 主要施工方法及工艺 第五章、 冬、雨季施工 第六章、 主要技术措施 第七章、 工程质量管理 第八章、 安全保证措施 第九章、 现场管理措施 合川工业园区福山路施工组织设计 第 3页 第一章 编制依据 及原则 一、编制依据： （一）建设单位提供的文件： 福山 路道路、 排水工程施工组织设计根据以下资料及相关信息组织编写 : 1. 中 煤 国际工程集团重庆设计研究院设计的 福山 路道路、排水工程设计 施工图、施工图会审及技术交底、设计变更及内容 ； 2. 合川 区 江城 实业 公司 提供的工程招标书及相关会议及文件精神； （二）现行施工规范及技术标准： 1.市政道路工程质量检验评定标准（ 2.路面施工及验收规范（ 3. 市政排水管质量检验评定标准 ( 4. 城市道路路基工程施工及验收技术规范 ( 5. 给排水构筑物施工及验收技术规范（ 6. 给排水管道工程施工及验收规范（ 7. 工程测量规范（ 8. 公路沥青路面施工技术规范 (; 9. 公路 路基施工技术规范 (; 10.公路路面基层施工技术规范 (; 11.土方 试验方法标准 (50123; 12.路面稀浆封层施工规范 (; 13.建筑地基基础工程施工质量验收规范 (; 合川工业园区福山路施工组织设计 第 4页 14.砌体工程施工质量验收规范 (; 15.砼 结构工程施工质量验收规范 (; 16.建筑施工安全检查标准 (; 17. 建筑工程质量检验评定标准 (; 18.建筑机械使用安全技术规范 (; 19. 施工现场临时用电安全技术规范 (; 20.市政排水管渠工程质量检验评定标准 (; 程及地方标准。 （三）我司的综合施工实力和一整套工程项目施工管理体系，技术成果，最新的施工设备及先进的管理水平，并长期从事公路、桥 涵、市政工程建设施工所积累的丰富施工管理经验。 二、编制原则： 1、严格遵守施工合同约定的工程施工期和各条各款要求，根据本条道路的重点、难点，做好精心组织、科学调度、抢时间、争速度、在施工进度计划上力争提前完成施工合同约定的工期任务。 2、在坚持在实事求是的基础上，充分利用先进技术、先进工艺、科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量合格标准的前提下：积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 3、合理安排工程项目的施工程序，做到布局合理，突出重点，全面展开，采取平行与流水作业相结合的方式；正确选用 施工方法，科学组织，均衡生产。本条道路及各分部工程中的各个工序紧密衔接贯穿，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 合川工业园区福山路施工组织设计 第 5页 4、安排施工进度应注意各 项目、各工序间的协调和配合，并充分考虑进场道路交通对施工的影响。 5、结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程。 6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地 规划布置，节约施工临时占道占地。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工 现场。 7、坚决贯彻“百年 大计、质量第一”的质量方针，建立健全质量保证体系，确保工程一次验收合格率达到 100%，工程优良率达 85%以上，混凝土质量，“达到内实外光”的质量目标，制定确保质量合格规划及保证措施，全部工程项目达到国家及重庆市现行的工程质量验收标准，确保工程质量达到合格，力争创优良工程。 8、建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化施工，确保安全生产，实现“工程施工全过程无大小安全事故，消灭一切机械设备重大损失事故，火灾、交通责任运输重大事故。创安全生产文明施工的标准化工地”。 9、根据国家“全面规划、 合理布局、综合利用、化害为利，依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民”的环境保护工作方针，施工期间 严格遵守国家和当地所有关部门控制环境污染的法律和法规，采取有效的措施防止施工中的燃料、油、沥青，化学物质、污水、废料、垃圾、泥浆以及弃土等有害物质的污染，防止 扬尘、噪音和汽油等物合川工业园区福山路施工组织设计 第 6页 质对大气的污染，维护市容和道路整洁，创建文明施工现场。 （四） 施工组织设计的贯彻 1、做好施工组织设计交底：经过审批的施工组织设计，在开工前要召开多级生产、技术会议，逐级进行交底，详细讲解其内容要求、施工关键和保证措施；责成生产 计划部门 编制具体的实施计划，责成技术部门拟订实施的技术细则，保证施工组织设计的顺利贯彻执行。 2、制定有关规章制度：经验证明，有了科学、健全的规章制度，施工组织设计才能顺利实施，企业正常生产秩序才能维持。因此，必须制定和健全多项规章制度。 3、统筹安排及综合平衡：工程开工后，要作好人力、物力和财力的统筹安排，保持合理的施工规模，这既能 保证施工顺利进行，又能带来好的经济效果，通过月、旬工作计划，及时分析多种不平衡因素，综合多种施工条件，不断进行多种专业间工种间的综合平衡。完善施工组织设计，保证施工的节奏性、均衡性和连 续性。 4、施工机具准备：根据施工方案和进度计划的要求，编制施工机具需要计划，为组织运输和确定机具停放地提供场地。 合川工业园区福山路施工组织设计 第 7页 第二章 工程概况 福山路位于合川南溪工业园区北部，北侧紧邻福山岩生态区，拟建道路西起于已建高阳路和实施中的武盛路；东止于 212 国道。由西向东分别与规划中的鹿子山、梓州路，九峰山路，凤翔路，沿渠路等道路相交。 该道路为城市次干路 ，双向四车道，标准路幅宽度 24 米，全线共 10 个交叉口，道路全长 大纵坡 最小纵坡 最小平曲线半径 300M，最小竖 曲线半径凹型 1300M，凸型1500M。 道路部分设计包含路基、路面及道路附属工程设计， 其主要工程内容包括道路、雨污水工程、 供 水工程、电信、电力工程、路灯工程。 第一节 道路工程 全长 曲线有 6组，半径分别为 300 1000m，按照规范相应设计了缓和曲线并且加宽。规划道路相交的平交口有 10处，与现状道路相交的平交口有 4 个，车行道宽度为 16m。设置了 1组对称式划线式停车港， 2组不对称式划线式停车港，用三次抛物线方程渐变。 一 、纵断面形式 本次设计在前半段与规划一 致纵坡一致，道路在 13处调高，使高边坡相对降低，节省了工程造价，降低了施工难度，同时有利水土保持。同时将道路纵坡调整至 终点处以 纵坡与 212国道顺接。本次设计方案总共设竖曲线 7 组，最小竖曲线半径为合川工业园区福山路施工组织设计 第 8页 1300m，为凹形竖曲线，位于与九峰山路相交处，于 个道路纵断面线形标准符合城市次主道 级标准，充分考虑了地块项目建设和城市设计标高的需要，有利于道路的形成和土地的有效开发利用以及行车的舒适性。 二 、横断面形式 福山路路幅宽度为 次设计采用于规划相同的路幅形式。具体路幅分幅形式如下： 24 4m（人行道） +8m（车行道） +8m（车行道） +4m（人行道） 三 、道路结构 二期加铺：沥青马蹄脂碎石混合料 铺玻纤格栅 稀浆封层厚 期实施：水泥混凝土面层 (抗弯拉强度 22泥稳定级配碎石基层厚 20泥稳定级配碎石基层厚 20 、人行道结构 道路人行道设计为面层采用 30304色方砖 ,垫层采用 10 泥稳定级配碎石基层，路缘石及分隔带采用 预制，路边石采用 合川工业园区福山路施工组织设计 第 9页 第二节 排 水工程 福山路工程位于重庆合川工业园区，为园区次干道。福山路西连巴州路，东接 121 国道，沿线与合川工业园区内的多条次干道及支路平交 。 本次排水部分设计范围为福山路 00 排水设计。雨水管线沿道路两侧布置，污水沿道路南侧布置。 一 、雨水工程 : 雨水管线 采用双壁波纹管和钢筋砼管 ,管径为 00 1200 , 雨水管道布置于道路两侧人行道下，道路两侧雨水分别距道路中心线 停车港处雨水管线设计在公交车停车港的车行道上，管道中心距道路中心线 右。设计雨水管检查井间距 30m 左右。 雨水管最小管径不小于 度不小于 在沿线规划通道预留接头。 雨水口间距为 25 50m，本设计采用双篦雨水口，双篦雨水口泄流量为 25 L/s，因此，结合双篦雨水口泄流量和雨水口间距要求，本设计雨水口间距取值 20m 40m。雨水口连接管采用 壁波纹管，以不小于 二 、污水工程 ： 根据综合管线标准横断面，设计道路污水管线铺设到 设计道路南侧人行道下，距离道路中心线 。 污水管线为双壁波纹管 , 管径为 500 ,检查井 170座。管 座下为 砂垫层基础。 污水管的纵断面坡向的设计与道路坡向设计基本一致，污水管道设计流速控制在 m/ 合川工业园区福山路施工组织设计 第 10页 为防止管壁被外部车辙压坏，同时考虑出户管的埋深及管顶上部覆土厚度预留的其他综合管线的穿行空间，本次方案设计污水系统覆土厚度取值 道连接采用管顶平接方式。 第二节 沿线水文地质等自然条件 一 、 气候及水文 本区属亚热带季风气候，具有空气湿润、冬季温暖、夏季炎热、春 秋多雨、四季分明的特点。多年平均气温为 ，月平均气温最高是 8月为 ，最低是 1月为 。日极端最高气温为 最低为 （ 月平均气温在 20 以上的月份有 5、 6、 7、 8、 9 月； 10 以下的冬寒期为 12、 1、 2 月。多年平均相对湿度为 79%。 区内以降雨为主，雪、冰雹少见，多年年平均降雨量为 雨量多集中于 4 9 月，其降雨量高达 年平均降雨日为 168 天，最大日降雨量 二 、 地形地貌 场地位于合川工业园区，紧邻县城，北端为渝合高速，交通便捷。 工作区位于丘陵地貌区，整个场地由丘体及斜坡地形组成，局部形成陡坎及陡坡地形。场区最低位于九峰山路钻孔 ，缓地带地形坡角 2 10，斜坡地带地形坡角 10 30，斜坡坡形多呈直线形，局部形成折线形斜坡，陡坡及陡坎处坡角 5085，相对高差 区地质环境复杂程度属：中等复杂场地。 合川工业园区福山路施工组织设计 第 11页 三 、 地质构造 拟建场区地质构造位于合川向斜的东翼，为单斜岩层产出，岩层产状为：倾向 292，倾角 4。根据地表地 质调查及钻探深度揭示，该场地基岩为中厚层状砂岩及泥岩互层。基岩内发育两组陡倾角构造裂隙，其产状为： 隙：倾向 275，倾角 61； 隙：倾向172，倾角 78。两组构造裂隙特征如下： 开宽度： 1面较平直，呈锈色，泥质充填，结合差，裂隙间距： 伸长度约 通性差，该组裂隙发育程度为：不发育。 隙：多呈闭合状，局部微张，宽： 13面平直，少量泥质充填，结合程度差，裂隙间距： 伸长度约 组裂隙发育程度为：不发育。 本场地裂隙发育程度为：不发育， 场区内无断层通过，无滑坡及边坡失稳等不良工程地质现象，地质构造较简单。 第四节 现场情况及 水电 一 、现场情况 施工用机械设备和材料可以 通过 高阳路和 212 国道进入 施工现场 。 交通较为便利。 二 、拆迁 情况 在该道路的施工范围内，有 部分 民房 建筑未拆迁。 道路内 有通信架空线、高压电线、树木等需予以拆除、拆改、砍筏。 合川工业园区福山路施工组织设计 第 12页 三 、 水电情况 沿线 无 沟渠 ,施工用水采取打井 取水现场建 200水池 的办法解决 施工用水 。 施工用电采用 国家 电源和 增设 移动 柴油发电机组发电来保障施 工用电 。 四、工程施工进展中会出现新的情况： 我司及时地向建设监理报告，共同协商解决。 主要工程数量见下表 : 序号 项 目 单 位 工程量 1 4沥青玛蹄脂碎石 2714 2 5沥青砼 面层 2714 3 玻纤土工格栅 2714 4 2714 5 水泥混凝土路面 20cm 2714 6 20泥稳定级配碎石基层 2714 7 20%水泥稳定 级配碎石底基层 2714 8 人行道方块 9076 9 1:3 水泥砂浆找平层厚 20mm 9076 10 厚 80mm 9076 11 机制 立式路缘（ 150 460 1000） m 2 机制 m 3 挖方 61673 14 填方 27437 合川工业园区福山路施工组织设计 第 13页 15 清淤 703 16 换填 822 17 排水涵洞 个 9 18 行道树及树坑 个 843 19 网格护坡 219 20 排水沟 m 4130 21 防护栏杆 m 1520 22 人行道护栏 m 1520 23 热熔性块状减速带 0 24 预留过街综合管廊 个 7 第三章 施工部署 根据本工程总工期要求和现场情况及工程特点，充分利用现场有利条件，合理按排作业面和进度，做好施工部署，并在人力、机械设备、材料、技术上提供有力保障，以做到集中优势、合理布置、重点突破，达到保质、按期完成施工任务的目的。 第一节 项目部的组建 我 司高层领导对本工程高度重视，为了确保施工合同约定的 工期，质量、安 全等目标的实现，公司确定本工程实行项目经理责任制，并调派和配备了精技术、懂管理、讲科学、重时效的各专业管理人员组成项目经理部，项目部为本工程的核心管理团队，项目部强化管理人员的综合素质考核，岗位责任考核，施工管理技术考核，做到职责合川工业园区福山路施工组织设计 第 14页 明确，目标明确，从而奠定了我司全面取胜的信心和决心，为确保本工程的质量、安全、进度、工程成本控制在组织上建立了可靠的组织保障。 一、 项目部组建 项目经理由具有项目经理资质的高级工程师担任，总工程师由 具有丰富道路实践经验的 高级工程师担任。组建的项目部下设 安全 质 量部、工程部、材料设备部、 计 划 经营部、财务部、综合办公室 （详见组织机构框图） ，做到各部室及专业管理人员都具有相应的资质证书，持证上岗，在项目经理统一指挥下负责工程的全面管理工作。 二、 施工队伍 1、 本工程择优选调我司长期从事道路及管网 、挡护工程专业操作技能过硬，熟练工艺操作、团结协作好，服从指挥的优秀作业施工队进场参与施工，确保劳动力素质和工程所需劳动力人员的到位，并根据工程各阶段实施情况按工程进度和生产状况及时增减调配相应专业的劳动力，对劳动力 执行 动态管理。 2、 项目部设两个路基专业施工队，一个挡护施工队，一个管网专业施工队，一个路面结构施工队 。 合川工业园区福山路施工组织设计 第 15页 劳动力计划表 单位：人 工种、级别 投入劳动力情况 排水工程 路基工程 路面工程 构件预制 附属工程 管理人员 6 3 6 2 2 普 工 45 30 30 16 15 石 工 33 20 6 砖 工 4 6 混凝土工 6 10 5 钢 筋 工 2 3 2 水电工 3 修理工 4 电焊工 3 安全员 4 1 挖掘机司机 1 3 装载机司机 1 2 推土机司机 2 压路机司机 5 平地机司机 2 砼拌合机司机 3 砂浆拌合机司机 4 稳定土拌合机司机 2 沥青拌和机司机 2 沥青摊铺机司机 2 自卸汽车司机 2 10 4 载重汽车司机 2 2 洒水车司机 2 油罐车司机 1 吊车司机 2 发电机司机 3 合 计 102 93 61 25 30 合川工业园区福山路施工组织设计 第 16页 福山 路 项目经理部组织机构框图 第二节 施工临时设施 一、 、生产生活区 项目部 工地 办公及生活区 拟 在 20 处，即与九峰山路交汇处设置， 并在施工红线内，尽可能避开管线位置搭设便于拆装的活动 板项目经理：一人 总工程师：一人 主任一人 办 公 室 四人 工 程 部 二人 安 全 质 量 部 (兼办公 室 文员)物 资 部一人 一人 计 划 经 营 部 二人 财 务 部 (兼道路工程师) 精测队二人 三 人 试 验 室 土石方施工队 管网施工 二队 路面施工队 管网施工一队 挡护施工队 合川工业园区福山路施工组织设计 第 17页 房屋，作为项目部现场临时办公及生产加工区 和生活区 （见平面布置图） 。 二 、 混凝土、砂浆、水泥级配碎石拌合场 因本工程混凝土浇注和砌筑及水泥级配碎石量较小，所以施工用混凝土和砌筑用砂浆及水泥级配碎石采用在现场自办；在施工现场分别设置混凝土、水泥级配碎石集中拌合场各一处；由于砌筑作业面分散，砂浆拌合随作业面设置。集中拌合 场设置在线路 20 处 （见施工平面图布置），混凝土和水泥级配碎石拌场占地各 800泥用散装罐存放，级配碎石分仓存放，用同规格材料硬化场地，后仓上料装载机为专用（设备配置见投入计划表）。预制场、辅助生产车间与集中拌合场放在一起，需在 占地 约 2000 三 、施工用水 施工 用水采用打井的办法解决 ，在道路 一 侧红线以内 设1条 料管）临时给水管线（每 100m 做 1个 时闸门），将井水引入各施工现场 ，零星用水和养护用水用洒水车运送。场内修350 四、 施工用电 工地附近有 10压线路，争取在办公和集中拌合场使用网电，设 200压器 一台 ，作为施工现场的临时供电 。布设 沿道路红线(或中线 )位置向两侧架设 380V 临时线路，采用三相五线制立杆式与放射式相结合的配电方式，每 100m 设 1 台配电箱，施工配电箱采用统一制作的标准铁制配电箱，电箱、电缆编号与供电回路对应，供施合川工业园区福山路施工组织设计 第 18页 工和生活用电。 为防止因临时停电而影响施工，本工程配置 1 台（ 150油发电机， 作 为在停电时，供办公室、安全、保卫照明及临时排水、防汛和混凝土浇筑时的应急用电。 五、 临时 施工道 路 为了确保 施工进度的正常进行，保证施 工现场材料及施工机械车辆出入方便，工程开工前期从 00 工便道供道路附属工程，稻田清淤，涵洞工程等材料通行，便道布设的专项方案另行编制。 六、 施工期间排洪及排水 为了确保路基工程质量，防止各种水源浸入式 冲入路基，开工前期首先顺拟建道路两边纵向 通长设置临时排洪排水沟，并分段排入管涵后集中排入规划沟渠，临时排水沟专项方案另行编制申报。 第三节 总体施工安排及施工进度计划 一 、工期总目标 开工日期 2009年 9月 1日，计划完工日期 2010 年 8月 30 日，总 工期 365 日历天。 二 、施工段落划分 根据工期要求及施工现场情况和特点，同时具有多个工作面同合川工业园区福山路施工组织设计 第 19页 时施工的条件，故将本工程以中线划分为 东 、 西 两个部分施工， 西段施工设备从高 阳 路进入 ,东段施工设备从 国道 212 线 进入 ,避免相互之间施工干扰 ，并使各工序形成流水作业，以达到减少各单项工期对整体工期的压力，从而提高总体质量并保质、按期完成施工任务。 第一作业段： 西段 施工道路桩号 00 80，施工范围长480M。 该段现场条件较好，需要拆迁的数量少，所以将此段作为突击段，全面展开施工，以减少工程后期对全线施工的压 力。 第二作业段：本段施工道路桩号 80 00工范围长 520M。 第 三 作业段： 东段 施工道路桩号 00 工范围长 三 、施工阶段划分及工期目标 本工程总工期为 365 日历天 。 为合理安排、有效控制，确保按期、保质完成任务。将总工期划分为 四 个阶段性工期目标来控制 (详见施工进度横道图 )。 第一施工阶段：施工准备阶段，时间为 2009 年 9 月 1 日 9 月15 日。 本阶段主要完成现场的清理、平整和施工临时围档的搭建、料场搭设、临时水、电、路的建设及机械 设备进场，现场调查及进行测量放线的准备工作，为后期施工创造良好条件。 第二施工阶段：道路 土石方 施工阶段时间为 2009 年 9月 16日 合川工业园区福山路施工组织设计 第 20页 2010年 2月 15 日。 本阶段施工控制要点：做好软基处理和路基土石方开挖和路基填筑 ,严格控制压实度。 第 三 施工阶段：完成全线雨、污水 、 其它管线施工 以 及 网格护坡工程施工 ，时间为 2010 年 1月 1日 2010 年 5月 30 日。 本阶段施工控制要点：前期全力进行污水管线结构施工，中期进行污水回填及雨水管线结构施工、后期以回填雨水沟槽为主、配合其它管线开槽施工为辅，本阶段施工的工期控制要点为污 水管线施工。 本阶段质量控制要点：与污水闭水相关的各工序和回填土的质量。 第 四 施工阶段： 路面面板和路面 施工阶段，时间为 2010 年 5 月16日 2010 年 8月 15 日 。 竣工验交时间为 2010 年 8月 16日 2010年 8 月 30 日 。 该阶段的质量控制要点： 1、 道牙、雨水口、步道的砌筑外观、直顺度。 2、 道路各结构层的压实密度及平整度特别是面层沥青混 凝 土 的铺筑质量。 最后 为竣工清理交验阶段，时间为 2010 年 8月 21日 2010 年 8月 28日。 该阶 段主要进行遗留工程的修补和施工临时设施的拆除及全线竣工清理工作，如工程出现 特殊原因，施工阶段将作适当调整。 第四节 施工准备 合川工业园区福山路施工组织设计 第 21页 一 、技术准备工作 组织所有管理及施工技术人员，认真熟悉图纸，学习有关规范、标准及工艺操作规程，了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求。 与业主联系召开施工配合会及设计交底会。测量人员做接桩工作，技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作，根据计划安排提出工程用料计划，施工机具计划，明确各类物资进场时间，做好材料试验、报验及厂家资质审查，通过后及时进行加工订货工作。 二 、工程测量 1、 测量组人员必须持证上岗，采取组长负责制，组长选用有经验并从事本 专业 8年以上人员担任，下设 3 4名测量员。测量组应在组长的领导下，团结一致、认真完成本工程的测量工作。 2、 测量组仪器和工具配备：全站仪一台；水准仪四台； 50m 钢尺二 把 ； 对讲 机一对； 5m 卷 尺 5个；工具袋 3个。（必须选用检测合格的仪器） 3、 开工前测量准备工作： (1) 对所交的 导线点 和水准点进行复核，认真填写测量复核记录，上报驻地监理工程师进行验收。 (2）验收合格后进行 导线 的 加密 工作。 (3）测量人员应认真学习复核图纸，掌握有关数据并做好内业工作。 (4） 建立临时水准、测设和恢复系统，放 管线及构筑物中线。 合川工业园区福山路施工组织设计 第 22页 (5） 施工完成后应配合有关部门进行竣工测量和验收工作。 三 、现场调查 施工前进行现场调查及物探工作，调查的主要内容为地下物探测、池坑土质、淤泥及地下水位实际情况等，并根据调查材料、物探资料、图纸会审情况对施工方案进行修定。 四 、雨季施工预防 按计划本工程在雨季之前完成，但也应做好春雨和雨季提前到来的预防工作；根据天气的变化做好材料、机具的 掩盖 ，修建、疏通好现场排水渠道，准备好防雨和排水的材料、机具。 五 、工程拆迁 根据现场调查情况在施工区域内存在需要拆除或处理的树木、房基、电杆、院墙等，施工时需做好与业 主拆迁的配合工作。 六 、生产准备 1、 办理开工手续，配合拆迁工作和建设单位协调有关事宜。 2、 组织现场调查，并摸清影响本工程的地上、地下障碍的数量、位置及地下水情况，组织施工人员进场。 3、 三通一平及临设的搭建工作。 4、 做好土方的挖、运、填、弃及平衡使用的准备工作。 七 、劳动力组织准备 根据本工程的特点，为保证工程的顺利进行，我公司抽调有经验、会管理的精干力量组成本工程项目经理部，并在全公司范围内挑选优秀的专业队伍进场。 合川工业园区福山路施工组织设计 第 23页 根据工期要求，按照劳动力计划及劳动力进场时间，如期完成准备工作。 八、本工程施 工部署仍存在疏漏和谬误、缺项等情况，在施工过程中 加以补充和完善。 第四章 主要项目施工方法 及工艺 第一节 路基土石方 及水沟 施工 一、 施工工期安排 路基土石方尽量避开雨季施工 ,计划开工时间 2009 年 9 月 16号 ,2010年 2月 15 日竣工 ,工期 155 天。 二、施工前的准备 1、路基正式开工 前，认真搞好线路复测和复测路基横断面，其测量精度必须符合 道路 工程测量规范 。发现问题按有关程序及时提出修改意见并上报审批，同时把导线点和水准点增设加密至满足和方便施工生产的需要。详细调查现场，认真测量路基断面，做好土石方调配方案。 2、施工前先做好试验段 ,确定机械组合、松铺厚度和碾压遍数 ,以指导填筑施工。 三、施工队伍、施工机械配置及主要施工方法 （一）施工队伍 拟安排 土石方 工程施工队 100人负责 本 工程施工。 （二）施工机械配置 详见 路基工程主要施工机械设备配置表 。 合川工业园区福山路施工组织设计 第 24页 路基工程主要施工机械设备配置表 名 称 数量 单位 新或旧 额定功率（ 生产能力 (t 或 （种类、型号、产地） 推土机（ 南） 4 台 新 162 挖掘机（ 本） 6 台 新 206 载机（ 966、美国） 5 台 新 150 带吊起重机 1 台 15 平地机（ 津） 1 台 新 118 自卸汽车 30 台 新 18t 钢轮压路机 台 93自行式振动碾（洛阳） 2 台 新 88 20/13t 柴油发电机（兰州） 2 台 新 75 柴油发电机 1 台 新 150 蛙式打夯机 0 台 潜水泵（ 州） 50 台 新 风稿 10 台 新 凿岩机（ 阳） 30 台 新 空压机（ 12m3/ 10 台 新 132 12m3/压机（ 6m3/贡） 10 台 新 88 6m3/水车（ 汉） 2 台 新 5 砂浆拌合机 (重庆 ) 6 台 新 砼拌合机 (州 ) 4 台 新 12 合川工业园区福山路施工组织设计 第 25页 （三）路基主要施工方法 钻、爆、挖、运、填、碾全部机械施工为主，人工配合为辅；邻近居民区地段，采取控制爆破、先防护后施工的方案；挡护排工程紧跟；采用浅孔光面爆破进行石方开挖施工。 100m 内采用推土机施工， 100载机配合自卸汽车运输。 四、路堑施工 1、施工要求 （ 1）场地清理完成后，重测地面高程，并将实测的横断面图报监理工程师签认后，方能进行路堑开挖。开工前必须先做好截水沟和排水沟 ,确 保 土石方挖运工作正常进行。 （ 2）开挖中如出现土石分界线有变动，应测出土石分界线，提交监理工程师和设计单位签认。 （ 3）开挖出的可用材料，在经济合理的前提下，应尽量利用。 （ 4）开挖中挖出的非适用材料，应按设计要求或监理工程师同意的弃土位置进行废弃。 （ 5）开挖中应避免超挖。路基面发生超挖，应 严格按设计要求或 经监理工程师 确认 的材料 进行 回填压实，密实度符合 设计要求及规范规定 。 2、开挖土方 土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。边坡配以人工分层修刮平整。开挖过程中如遇土质变化需修改施工方案及边坡 坡度时，应及时报批。开挖的土石方符合路基填料标准，方可合川工业园区福山路施工组织设计 第 26页 将土石方运至填方地段作为路基填料，否则作为弃土运至弃土场。需设防护的边坡，当防护不能紧跟开挖时，应暂时留一定厚度的保护层，待施工护坡时再刷坡。土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下 800并按 型击实法进行检验，否则应进一步压实或采取其它措施进行处理，使之达到规定的压实度。因气候条件使挖出的材料无法按规范要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件较好。 3、 石方开 挖 石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械开挖的石方，采用浅孔控制爆破。在石方爆破作业前，根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破 施工 方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。在爆破实施前确定爆破危险区，并采取有效措施防止居民、行人、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏，在危险区的边界旁设置明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在警戒区的入口或附近道路设置标志，并派员看守，严禁人员在爆 破时进入危险区。 为进一步提高机械设备一条龙作业效率，钻孔配置风动凿岩钻机、内燃空压机，装运配置推土机、挖掘机、装载机、自卸汽车，钻爆装运实行机械化一条龙流水作业。 光面爆破是在主体爆破之后，利用布设在设计开挖轮廓线上的合川工业园区福山路施工组织设计 第 27页 光爆炮孔，准确地将预留的光爆层从保留岩体上切下来，以形成平整的开挖坡面，不足者进行人工修整。 4、浅孔控制爆破施工方案 （ 1）浅孔控制爆破施工要点 由于本工程施工区域周围房屋、居住人员相对较为稀少，但周围有行人和车辆通行，控制齐发爆破总药量十分必要的。故岩层爆破采用分层分台阶法浅孔梯段控制爆 破。在钻孔深度大于 ，采用梯段爆破，根据现场情况采取多排的垂直孔或倾斜孔；在钻孔深度小于 需采用多排孔掏槽顺序，以取得较好的爆破效果。 在施工过程中，普坚石层采用 风动凿岩机钻孔，泥岩层采用 手持式电钻钻孔，进行浅孔控制爆破；塑料导爆管和毫秒雷管微差起爆网路联接，边坡采用光面预裂间隔装药、底部加强装药技术，整个爆破采用孔内分排延时，孔外分组延时，同组即发技术，从而保证爆破后边坡稳定及附近通讯、电力线路及居民的安全。爆破后的块体适中，大块率控制在 7%以内，能满足机械装运作业， 能适合回填填料要求。 分层浅孔梯段控制爆破，分层厚度根据挖方高度确定，单位装药量由现场爆破试验确定，孔网参数（眼距、抵抗线）由现场具体地质条件和地形确定。起爆方式采用间隔装药，微差起爆。严格按照控制爆破的原则执行。 在控制爆破施工中，按照设计要求首先对场地布局分段平整，规范布孔操作和孔位选择，严格控制装药量，注意装药与填塞质量及合川工业园区福山路施工组织设计 第 28页 网路连接和起爆等工序，选择施工间歇作为安全放炮时间，避免作业干扰、提高工作效率。 （ 2）主要技术参数设计 浅孔梯段爆破采取“多眼、浅孔、密炮、少药”方式，爆破参数的选取和装药量 的计算应符合爆破安全规程的规定要求，并应根据微差爆破取最大一段药量复核爆破安全距离和爆破震动速度，并在实施过程中，不断修正其爆破参数，以确保周围建筑物的安全。 炮眼深度 H（爆破层厚度） 根据本工程岩石情况，可取 H=最小抵抗线 W=（ H 炮眼间距 孔距 a=（ W 排距 b=（ W 每眼装药量 Q=中： 详见浅孔梯段爆破参数和装药量表。 浅孔梯段爆破参数和装药量表 爆破参数和药包量 经验公式 说 明 钻孔深度 L（ m） L=（ H 用于坚硬岩石 L=（ H 用于松软、破碎岩石 合川工业园区福山路施工组织设计 第 29页 L=H 用于中硬岩石 炮孔间距 a（ m） a=（ a=（ L 炮孔排距 b（ m） b=（ a 梅花形布孔 底板抵抗线 m） H 比较高的梯段或坚硬完整岩石取偏小值 药包量 Q（ Q=（ 为梯段爆破至少有两个以上临空面（ 临空面修正系数 爆破安全距离的计算 最大质点的振动速度 V，是判断爆破振动对建筑物的破坏标准，按下列公式计算： V= K() （ cm/s）或 R = (K/V)1/ (m) 其中： V 最大质点的振动速度，根据本工程所处的环境，宜控制在2cm/ K 与岩石性质、地形和爆破条件有关的系数（当岩石为坚硬时，0 150；为中硬时， 50 250；为软弱时， 50 350）； Q 炸药量（ 齐发爆破时取总装药量，延期爆破时取最大一段装药量； R 从爆破地点药量分布的几何中心至观测点或被保护对象的水平距离（ m）； 爆破地震随距离衰减系数（当岩石为坚硬时，取 川工业园区福山路施工组织设计 第 30页 为中硬时，取 软弱时，取 空气冲击波安全距离： k 1/3 （） 其中： 空气冲击波最小安全距离，（）； 炸药量，（），秒延期爆破时，按各延期段的最大药量计；毫秒延期爆破时，按一次爆破的总药量计； 系数，对作业人员取 25，对居中或其他人员取 60，对建筑物取 70。 岩层分层分台阶浅孔梯段爆破参数表 序号 爆破参数 名 称 导用公式或符号 单位 爆破参数计算 备注 泥岩 砂岩 1 单位消耗药量 Q kg/2 梯段高度 H m 3 底板 抵抗线 m 1= 炮孔间距 A=(1 m a=.6 a= 炮孔排距 B=(a m b=b= 超 钻深度 H=(1 m h=h= 钻孔深度 L=H+h m L= 1=730 合川工业园区福山路施工组织设计 第 31页 8 单孔装药量 Q=(.7) =18 9 每米药包重量 g/m 0 装药长度 30 段 ,隔段使用 13 炸药 使用 2#岩石硝铵 32有水时采用乳化炸药 14 起爆网络组成 每 4 孔并联一组同一段起爆 每 3 孔并联一组同一段起爆 15 齐发爆破总药量 16 安全距离 K/V)1/ (m) m)20(m) m)20(m) K=150， V=2cm/s R=20m。 17 爆破震速 ()(cm/s) cm/s) 2 (cm/s) cm/s) 2 (cm/s) 钻孔 普坚石层采用 风动凿岩机钻孔，泥岩层采用 手持式电钻钻孔，施工电源为小型发电机。 装药及堵塞： 钻孔后，及时核对炮孔间的间距和排距，以及岩石结构、软弱程度，重新复核装药量。装药前必须检查炮眼、深度与方向是否符合规定要求，同时应将炮眼中的粉泥浆除净，如炮眼内有水要掏净。装药合川工业园区福山路施工组织设计 第 32页 时，必须按每一孔眼的计算装药量进行准确装药，以确保周围居民、建筑物的安全和爆破效果。炸药一般 采用 32装 2#岩石硝铵炸药，有水时采用乳化炸药，为防止炸药受潮可以在炮眼底部放一些油纸或使用防水炸药，采用底部连续装药，隔段使用 1 30 段非电导爆管毫秒雷管。按爆破设计将同一段孔并联后，各段进行分批串联正向起爆。炮眼堵塞时可就地起材，用砂粘土堵塞，用小木棍轻轻掏实，但不能用力挤压，以保护电雷管脚线。 爆破网络 起爆系统用非电毫秒微差起爆系统，爆破网络用孔外等微差接力式起炸网路，具体做法是：在孔内药包中用同一段别的非电毫雷管，把伸出炮孔的导爆管进行分组，在组与组之间用比孔内稍高段别的非电雷管串接起来 。 起爆 采用塑料导爆管毫秒雷管一次起爆。 爆破工程实施前单独进行爆破工程实施性施工组织设计，并报当地公安部门批准。 爆破后出现块状较大时，采用风枪钻孔浅孔爆破进行破碎。爆破后用推土机集碴，装载机、挖掘机进行装碴，自卸汽车运输，短距离的填方可直接采用推土机推土就位。 （ 3）浅孔控制爆破作业流程 详见浅孔控制爆破作业流程图。 （ 4）边坡预裂爆破减振措施 合川工业园区福山路施工组织设计 第 33页 在爆破石方时，主体部分采用浅孔控制爆破，边坡采用光面爆破。主体爆破在沿着设计的边坡线进行预裂光面爆破后，再进行预留石方的爆破。这样预裂槽可作为减震槽 ，使石方爆破的地震波不影响边坡稳定，实施时，要求单独进行爆破施工组织设计。边坡的光面爆破采用沿设计的轮廓线布置一排平行的炮孔，孔内采用不耦合装药，使每个孔既是爆破孔，又是邻近的导向孔（空孔），这样起爆后可沿设计的轮廓线先裂出一条裂缝，保证了边坡的完整性。 5、软弱、湿土及淤泥的施工，首先对需要换填部位，经建设、监理、施工方共同确认，采用施工方法按确认后方案对应设计要求制相应的专项施工方案报建设、监理单位 审批后实施。 合川工业园区福山路施工组织设计 第 34页 浅孔控制爆破作业流程图 起 爆 爆破现场检查与既有设施检 查 解除警戒 爆破效果分析及资料、记录 现场勘察、施工资料的收集、爆破设计 根据施工要求提出爆破方案 呈报当地 公安局审批 爆破设