算例6-1按照水平一的要求确定交通参数示例

2 5 示例示例 2 5 1 按照水平一的要求确定交通参数示例按照水平一的要求确定交通参数示例 华中地区某一级公路 设计年限为 15 年 根据 OD 分析 断面大型客车和 货车交通量为 3500 辆 日 交通量年增长率为 6 5 方向系数取 0 55 根据表 2 3 车道系数取 0 50 则设计车道初始年大型客车和货车日均交通量为 962 辆 日 进而计算得到 15 年大型客车和货车累计为 850 万辆 可知设计交通荷载 等级为重 根据对路段每辆车实际收集到的轴载组成数据 经统计分析后 得 到车辆类型分布系数列于表 2 11 表表 2 11 车辆类型分布系数车辆类型分布系数 车辆类型2 类3 类4 类5 类6 类7 类8 类9 类10 类11 类 车型分布系数 6 415 31 4011 93 116 320 425 20 分别统计 2 11 类车辆中单轴单胎 单轴双胎 双联轴和三联轴的数量 除 以各类车辆总量 按式 2 11 计算各类车辆中不同轴型平均轴数 列于表 2 12 表表 2 12 各种车辆类型的不同轴型平均轴数各种车辆类型的不同轴型平均轴数 车辆类型2 类3 类4 类5 类6 类7 类8 类9 类10 类11 类 单轴单胎1 001 001 001 002 001 001 001 002 001 00 单轴双胎1 001 000 000 000 341 070 920 001 002 00 双联轴0 000 001 000 000 640 930 161 000 031 00 三联轴0 000 000 001 000 020 000 921 000 980 00 按式 2 12 计算 2 11 类车辆不同轴型在不同轴重区间所占的百分比 得 到不同轴型的轴重分布系数 即轴载谱 部分车辆类型的不同轴型的轴载谱如 图 2 23 图 2 26 所示 图图 2 23 部分车辆类型的单轴单胎轴载谱部分车辆类型的单轴单胎轴载谱 图图 2 24 部分车辆类型的单轴双胎轴载谱部分车辆类型的单轴双胎轴载谱 图图 2 25 部分车辆类型的双联轴轴载谱部分车辆类型的双联轴轴载谱 图 2 26 部分车辆类型的三联轴轴载谱 验算的设计指标包括沥青混合料层层底拉应变和永久变形量 无机结合料 稳定层层底拉应力和路基顶面竖向压应变 针对这三个设计指标 按式 2 13 计算 2 11 类车辆各种轴型在不同轴重区间的当量设计轴载换算系数 然后 按式 2 14 计算各类车辆当量设计轴载换算系数 针对不同设计指标的各类 车辆当量设计轴载换算系数 列于表 2 13 表表 2 13 不同设计指标的各类车辆当量设计轴载换算系数不同设计指标的各类车辆当量设计轴载换算系数 车辆类型2 类3 类4 类5 类6 类7 类8 类9 类10 类11 类 沥青混合料层 层底拉应变和 永久变形量 0 70 82 00 55 22 94 53 85 58 5 无机结合料稳 定层层底拉应 力 1 139 816 05 11144 3156 7524 0345 3528 11115 4 路基顶面竖向 压应变 0 61 03 70 711 45 08 29 810 414 7 根据表 2 13 的计算结果 按式按式 2 16 和 2 17 计算设计车道上的 当量设计轴载累计作用次数 Ne 对应于沥青混合料层层底拉应变和永久变形量 的当量设计轴载累计作用次数为 3 23 107次 对应于无机结合料稳定层层底拉 应力的当量设计轴载累计作用次数为 3 71 109次 对应于路基顶面竖向压应变 的当量设计轴载累计作用次数为 6 55 107次 2 5 2 按照水平二的要求确定交通参数示例按照水平二的要求确定交通参数示例 华中地区某一级公路 设计年限 15 年 基本交通参数见 2 5 1 示例 由车辆类型分布系数 累计货车和大型客车交通量计算得到的各类车型交 通量 列于表 2 14 表表 2 14 车辆类型分布系数和各车型车辆的交通量车辆类型分布系数和各车型车辆的交通量 车辆类型2 类3 类4 类5 类6 类7 类8 类9 类10 类11 类 车型分布系数 6 415 31 4011 93 116 320 425 20 交通量 万 54 3129 911 90 0101 026 3138 4173 2214 00 0 水平二时 非满载车和满载车的比例取当地经验值 计算得到各类车型非 满载车和满载车数量 结果列于表 2 15 表表 2 15 非满载车和满载车所占比例及相应交通量非满载车和满载车所占比例及相应交通量 车辆类型2 类3 类4 类5 类6 类7 类8 类9 类10 类11 类 交通量 万 54 3129 911 90 0101 026 3138 4173 2214 00 0 非满载车比例0 850 870 650 750 560 680 450 610 580 0 满载车比例0 150 130 350 250 440 320 550 390 420 0 非满载车 交通量 万 46 2113 07 70 056 617 962 3105 7124 10 0 满载车 交通量 万 8 216 94 20 044 58 476 167 689 90 0 验算的设计指标包括沥青混合料层层底拉应变和永久变形量 无机结合料 稳定层层底拉应力和路基顶面竖向压应变 针对这三个设计指标 根据当地经 验值 得到各车型对应的非满载车和满载车的当量设计轴载换算系数 结果列 于表 2 16 表表 2 16 非满载车和满载车的当量设计轴载换算系数非满载车和满载车的当量设计轴载换算系数 沥青混合料层层底拉应变 和永久变形量 无机结合料稳定层 层底拉应力 路基顶面竖向压应变 车型 非满载车满载车非满载车满载车非满载车满载车 2 类0 92 70 334 90 52 8 3 类0 34 21 2313 60 65 8 4 类0 84 10 3136 91 08 9 5 类0 56 40 573 90 812 3 6 类1 47 810 51506 61 717 6 7 类1 55 97 9556 11 811 9 8 类1 46 816 6712 61 712 6 9 类1 65 10 6204 52 912 9 10 类2 56 937 8427 83 813 7 11 类1 412 22 6986 61 718 9 根据表 2 16 按式 2 16 和 2 17 计算设计车道上的当量设计轴载累 计作用次数 Ne 对应沥青混合料层层底拉应变和永久变形量的当量设计轴载累 计作用次数为 2 74 107次 对应于无机结合料稳定层层底拉应力的当量设计轴 载累计作用次数为 1 91 109次 对应于路基顶面竖向压应变当量的设计轴载累 计作用次数为 5 22 107次 2 5 3 按照水平三的要求确定交通参数示例按照水平三的要求确定交通参数示例 华中地区某一级公路 设计年限 15 年 基本交通参数见 2 5 1 示例 由车辆类型分布系数 累计货车和大型客车交通量计算得到的各类车型交 通量 列于表 2 17 表表 2 17 车辆类型分布系数和各车型车辆的交通量车辆类型分布系数和各车型车辆的交通量 车辆类型2 类3 类4 类5 类6 类7 类8 类9 类10 类11 类 车型分布系数 6 415 31 4011 93 116 320 425 20 0 交通量 万 54 3129 911 90 0101 026 3138 4173 2214 00 0 水平三时 非满载车和满载车的比例取表 2 9 所列全国代表值 计算得到 各类车型非满载车和满载车数量 列于表 2 18 表表 2 18 非满载车和满载车所占比例及相应交通量非满载车和满载车所占比例及相应交通量 车辆类型2 类3 类4 类5 类6 类7 类8 类9 类10 类11 类 交通量 万 54 3129 911 90 0101 026 3138 4173 2214 00 0 非满载车比例0 920 660 90 560 690 460 640 540 610 0 满载车比例0 080 340 10 440 310 540 360 460 390 0 非满载车 交通量 万 50 085 710 70 069 712 188 693 5130 50 0 满载车 交通量 万 4 344 21 20 031 314 249 879 783 50 0 验算的设计指标为沥青混合料层层底拉应变 沥青混合料层永久变形量和 路基顶面竖向压应变 针对这三个设计指标 根据表 2 10 得到各车型对应的 非满载车和满载车的当量设计轴载换算系数 列于表 2 19 表表 2 19 非满载车和满载车的当量设计轴载换算系数非满载车和满载车的当量设计轴载换算系数 沥青混合料层层底拉应变 和永久变形量 无机结合料稳定层 层底拉应力 路基顶面竖向压应变 车型 非满载车满载车非满载车满载车非满载车满载车 2 类0 82 80 535 50 62 9 3 类0 44 11 3314 20 45 6 4 类0 74 20 3137 60 98 8 5 类0 66 30 672 90 712 4 6 类1 37 910 21505 71 617 1 7 类1 46 07 8553 01 911 7 8 类1 46 716 4713 51 812 5 9 类1 55 10 7204 32 812 5 10 类2 47 037 8426 8