接触网现场作业安全卡控要点调研报告

1 / 11接触网现场作业安全卡控要点调研报告前言：为适应电气化铁路劳动安全管理的特点和要求，防止在现场作业时可能发生的触电和高空坠落等伤亡事故，必须做好现场作业的人身安全卡控。为提高作业人员的劳动安全意识，加强遵章守纪观念，真正在思想、行动、卡控上形成安全防护网络。 调研内容调研目的：通过现场实际的调查研究从中发现问题，针对问题提出合理的建议和解决方案，遏制人身伤害等一系列安全事故的发生。 调研方法：现场跟班作业，小组讨论研究。 调研内容：接触网现场作业安全卡控要点执行情况调查 现将接触网现场作业安全卡控要点执行情况具体报告如下： 一、安全卡控三个重点调查 接触网的现场作业的种类包括很多，如高空作业、停电作业、间接带电作业、倒闸作业以及作业的防护都属于现场作业，通过现场跟班作业及实际的调查研究，现场安全卡控要抓好的三个重点。 1. 出工前的工具检查。俗话说：细节决定成败。要想保证安全无事故各项工作都必须从小事做起，严格执行四项安全用具检查制度，一是每次作业前必须检查四项用具的状态是否合格；受力工具各部螺栓是否齐全，有无裂纹等。2 / 11二是车梯由车梯负责人落实检查；接地线由操作人负责落实检查，安全帽由作业安全检查员负责落实检查，安全带由检修人负责落实检查，其它受力工具由工具使用人负责落实检查。三是工作领导人、安全检查员对四项用具负有全面检查职责。在现场作业过程中各负责人还做的不够，不能严格按照标准进行检查。 2. 作业前的安全措施落实。为了保证作业安全，工作票签发人在工作前 24 小时，必须将填好的工作票交给工作领导人，使之有足够的时间熟悉工作票中的内容及做好准备。工作领导人接票后，必须审核工作票内容及可靠性，检查安全措施是否完备。存在不足的是在大型施工前必须提前到现场进行实地检查，应落实工作票内注明的各项技术安全措施是否可以有效实施。 3.作业中的标准检。工作领导人必须对作业全过程各个环节认真负责，凡在此过程中发生的一切事故，都必须追究工作领导人的责任，工区每次作业必须设置一名安全检查员，臂戴红袖章，对现场作业全过程进行监督把关，发现违章作业、违章指挥和不安全因素，有权停止作业，并进行处罚。安全检查员不做具体作业，只负责监督把关，凡监督把关不力造成的事故，要追究安全检查员的责任。检修作业的高空作业人员与单项作业人员必须分别设立监护人员，且单项作业的监护范围只限一个作业点。凡监护3 / 11不彻底、不到位，造成事故的要追究监护人员的直接责任。现场安全检查员认真检查停电后验电接地操作标准，两端接地线人员必须先验电后挂接地线，未接好地线，梯车不得竖起，人员不得上网。防护人员必须按标准站立在规定处所，手展红旗，做好防护，不得坐卧闲聊或干与防护无关的事。 二、对巡视检查、检修、抢险现场作业进行调查 1、巡视检查 针对管内行车密度大，桥梁隧道多，职工在巡视中的人身安全卡控十分重要，为了防止发生职工在设备巡视中发生车辆伤害，把握巡视检查环节，消除人身事故，在巡视作业过程中，巡视检查接触网设备时，与带电设备保持足够的安全距离，不得触及长大金属物体，防止感应电伤人，上线巡视和测量前，必须和座台、防护人员了解该区段有关其他单位车辆运行情况，防止车辆伤害的发生。严格禁止单人巡视，巡视人员不准走道心、不走枕木头、不走道床、不走两线路中间，只准走路肩，在桥下、站内或其它高处正在施工场所行走、巡视设备时，应选择好安全位置，防止高空坠物、施工机具倾倒造成的人身伤害，同时要注意脚下路径，防止绊倒、挤伤、砸伤。在线路两侧电缆槽上行走时，要注意避开电缆盖板缺失处、桥梁伸缩缝及锯齿孔和接触网支柱及拉线，防止在未安装盖板或底板时发4 / 11生绊倒、意外坠落或刮伤。在桥上行走或休息时，不能依靠桥梁护栏，防止发生高空坠落。突遇大风等恶劣天气，走在线路上时要认真做好了望和防护。雷雨天气应远离避雷设备和接地装置。人员托动补偿装置时，严禁人员站立在坠砣正下方。当巡视人员需要进行上线路驻足观察设备时，必须按照一人巡视设备，一人担当行车防护的规定执行，先设好行车防护，观察完设备后，立即下道撤离线路，接触网的带电检测作业，在作业组两端按规定设好行车防护人员，防护人员严禁上道，同时在车站设立坐台防护人员，随时监控列车运行情况。 工长在巡视人员巡视结束后，按照规定乘坐统一的车辆返回工区，重点检查人员是否全部返回，是否按规定保持防护用品的佩带，并对巡视线路外部环境、路况是否发生变化进行询问，对在规定内没有返回班组的，工长、立即与巡视负责仍进行电话联系，确认原因。每次巡视检查返回后必须进行时间、人员情况的签字确认。 2.检修作业 检修作业中，供电从业人员四大伤害：一是因误、错送电，误登误触有电设备造成的电击伤害；二是高空作业人员不系安全带，造成的高空坠落伤害；三是地面人员被网上作业人员掉下工具材料击中或被移动重物打击伤害。四是邻线高速列车通过作业区段的时候作业为了防止三大类5 / 11伤害事故的以生，采取了“一讲一问一查一会”的方法从作业过程前、作业中、作业后对全过程进行人身安全卡控，确保各项安全卡控措施在现场不折不扣的得到落实。 123 下一页“四会”及“图示分工法”制度。在检修作业前召开“四会” ， “四会”中全面实行了“图示分工法” ，即作业前工作领导人在分工图板上明确标出作业地点、作业范围、作业内容、设备修状况、修后要达到的标准、安全注意长事项、人员分工、携带的工具材料以及地线位置和调整作业简图等；召开工前会议时，全体作业人员站在图示分工板前，由工作领导人照图讲解作业地点、内容、操作程序、安全措施并进行作业分工，通过图示分工的“一讲”使作业人员人人清楚作业全过程和确保人身安全的各项措施。 严格呼唤应答制度。在作业过程中防止误动、误操作造成人身事故必须规范呼唤应答。一是必须采用标准用语，信息传递必须通报全名，以防止误听和多作业组中命令混淆。二是必须进行复诵，确保命令执行无误和提高担任人员的注意力。三是不准用通讯工具戏笑和开玩笑，严肃作业现场纪律，避免对讲占用频道，干扰正常工作；不准接听与工作无关的手机通话，接听有关工作的电话时应远离限界。对变配电所操作人员，按照人、监护人的不同职责，按照呼唤应答标准，要求每一个环节都必须一人监护、一6 / 11人操作；在操作过程中必须一步一模拟，一动一确认。通过作业各个环节的“一问一答”再操作，避免事故的发生。执行清点人数制度。为了防止在作业人员未全部撤离而误送电，作业结束时，人员机具撤离现场，工作领导人必须集合全体作业组人员点名答到人员机具全部撤离地带后，由工作领导人向作业组人员宣布结束作业，人员机具不得再上线路，此时作业组领导人方可通知撤除地线，销令送电。然后集体撤离现场返回工区，不准单独行动。 3.故障抢修 在供电、电力故障抢修过程中，由于故障抢修大都面临时间紧、工作时大等不利因素，现场作业人员人身卡控措施落实极易出现疏漏，从而发生人身事故。针对这种情况，我段安全专业人员在事故故障抢修处理中专职进行监控检查，重点检查各项安全措施的落实，并对每个作业点实行专人监控，确保事故抢修人身安全。故障处理中作业人员往往忙于设备恢复，容易简化作业程序，该落实的人身安全卡控措施落实不到位或不落实，存在人身安全隐患。这就要求现场干部、地面监护人员不间断的对作业人员进行监护，及时发现和提醒作业人员，规范作业人员作业标准。一是劳动保护用品的使用，重点是登高人员要扎好安全带、安全帽要系好带，安全帽要高挂低用等；二是监护网工人7 / 11员动态，对拆装零部件程序和要领进行指挥提示；三是随时提醒地面辅助人员避让邻线过往列车等。在事故、故障抢修中，现场首先指定专职监护检查人员，保证抢修开始监督到位，安全专业检查人员到达现场后第一项工作是检查安全措施是否落实到位，用时发现和纠正存在的安全隐患；技术人员负责抢修方案的制订和实施，合理分工，保证抢修顺利、安全完成。 4冬季作业 所有作业组成员要做好保暖措施，穿着棉衣要扣好衣扣、系好帽带和鞋带，防止车辆挂拉、绊倒摔伤。作业组人员、司乘人员在上、下轨道车、汽车，或攀登支柱时一定要手抓牢靠，脚踏稳准，防止滑倒扭伤、碰伤、摔伤。冬季高处作业时，作业前要检查梯蹬是否牢固，对冰雪进行清理后再上下作业，2m 以上作业必须系安全带。冬季登杆作业前，要将电杆周围积雪、积冰进行清理，要将鞋底积雪、积冰进行清理后方准登杆作业。电杆上有冰霜时，条件允许的情况下，待冰霜融化后再登杆作业。当条件不允许且必须登杆时，人要面对无冰霜侧且脚扣的千斤必须打在无冰霜处。脚扣不要脱离电杆，用小步划着上下电杆。上下电杆必须系安全带，设备巡视严禁走道心或枕木头，必须上道时，应认真做好防护工作，戴棉帽必须打开耳帽，防止施工作业车辆的伤害。轨道作业车上下梯凳，作业车升8 / 11降梯要进行防滑包扎，作业车平台无防滑垫不准使用。冬季天寒地冻气温低，人员动作迟缓，作业不便利，要重点抓好防冻、防滑、防触电、防高空坠落措施的落实，确保冬季人身安全。班组要结合天气情况、作业地点和环境情况，开展有针对性的班前安全讲话，职工出工前做好自检和互检工作，要保证防寒品携带齐全，做好个人防冻措施。通过调查研究结果提出以下几点建议 1.加强案例学习。事故案例的学习记住事故是表，结合自身通过讨论总结教训是里。为此我们专门制定了段各类事故案例宣传学习机制，规范人身事故案例的学习。对供电系统的人身事故案例在组织全员记名式学习传达的同时，要求车间、班组召开专题安全分析会。一是学习事故通报，二是结合本车间班组实际进行讨论分析是否存在同类隐患，三是制定整改措施，列表限时定人，进行认真整改；对我段发生的人身作伤亡事故，每年安排在全段范围内开展职工劳动安全专项检查活动，全段各车间、班组在劳动安全专项检查活动中，每月都要召开一次专题分析会，进行专题分析讨论，查问题、定措施、严整改。达到了正直吸取教训的目的，使从业人员的自我防范意识不断得到提高。 2.包保干部劳动安全管理。通过严格干部考核，紧盯劳动安全重点问题落实整改。在对接触网、电力、变电所等9 / 11一线班组的干部包保中，实行全范围、全过程包保，安全问题比例量化指标，对检查发现的劳动安全方面的问题，必须在当月内 100的整改。对出现的问题采取下级连上级、职工连干部、现场连管理的责任追究制，对“不发现问题、不解决问题、不抓安全”的“三不”干部坚决予以调整。因干部包保不到位而发生的事故，对包保干部等同事故部门严肃处理。对检查发现的问题，及时整理清楚，并按段安全信息管理办法输入问题库，积极处理消号。 3.抓好关键人管理素质提高。工班长、工作领导人是生产一线的指挥者，是班组管理者和各项工作的组织者，是完成生产任务和工作任务的带头人。班组长水平的高低，将直接影响一个班组的劳动安全管理水平。采取多种形式对工班长、工作领导人进行岗位培训，培训的重点以安全卡控措施、作业标准、技术标准、施工组织、抢修指挥等能力为主要内容，使得工作领导人综合业务素质有了明显提高。 4.抓考核加强日常管理。进一步完善劳动安全考核机制，一是健全考核制度。对以前的考核制度进行再细化再完善，然后制定出更加详细的考核办法，突出“严、细、实” 。二是量化考核标准。对各岗位的个人劳动安全责任目标、作业纪律、安全防范等内容，从各个方面进行量化，确保考核的针对性、规范性和可操作性。三是严格考核兑现，对10 / 11于日常考核不落实的问题、上级检查发现的问题、重复发生的问题，段一律按照有关制度严格考核、严格兑现。 5.抓重点施工的现场控制。严格落实施工逐级负责制，加强对施工组织领导。对管内一、二、三级施工，对各级干部到岗到位，任务职责提出明确要求。对每次施工都要指派专业能力和责任心强、施工组织经验丰富的人员担任施工作业领导人，同时车间技术、安全人员必须到现场指导把关，必须保证所有施工人员都经过施工安全培训，使参与施工的每个人对施工情况达到“五个清” ，即清楚施工内容；清楚施工组织方案；