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文档简介

航空安全管理研讨 2011年7月25日 主要内容 一 安全观二 如何判断可接受的风险三 发现风险四 控制风险五 以风险为导向的安全文化 一 安全观 1 1高速公路例子 风险 处于不可接受水平 不安全 1 2工作梯例子 一 安全观 风险 处于可接受水平 安全 二 如何让风险处于可接受水平 分析风险1 严重性分析2 可能性分析3 原因分析 识别风险 控制风险 风险是否可接受 风险管理 发现问题 分析问题 解决问题 三 识别风险 3 1问题 如何全面的查找风险 1 系统问题 组织架构 手册 岗位 流程 系统和工作分析 2 偏差问题 系统设计没有问题 执行中有偏差 QAR 安全检查等 三 识别风险 1 系统和工作分析 查找系统问题 细分自留地 飞行 机务 运控 客舱 地服 货运 训练 QAR 程序 控制 测量 接口 安全 责任 SHELL 人 人人 硬件人 软件人 环境 ATOS 航空运行 1 系统和工作分析 ATOS查找系统问题 FAA QAR飞行品质分析 ATOS示例 有程序 可控吗 可以测量 接口清晰 权利保证 责任明确 1 系统和工作分析 ATOS查找系统问题 FAA 程序 控制 测量 接口 责任 权利六方面衡量 ATOS近年来是美国将重大航空事故降低80 的主要措施之一 2 QAR 查找偏差问题 3 安全检查 查找偏差问题 四 控制风险 分析风险1 严重性分析2 可能性分析3 原因分析 识别风险 控制风险 风险是否可接受 解决的排序 措施落实 有限的资源 找出优先解决的问题 检查 督促 验证 五 以风险为导向的安全文化 2007 7 1 B 2553 B767 200北京在旅客登过程中 前起落架突然意外收起 飞机机头和部分机腹前倾着地多名旅客受伤 2006 1 25日浦东机场304号一架波音747F型货机 由于一位地勤员工操作失误 造成飞机前起落架自动收起 飞机机头当即栽下 冲地 所幸没有造成人员伤亡 民航该出的事历史上都已发生 关键看有没有规章和风险意识 五 以风险为导向的安全文化 每位员工 岗位风险 了解 规避 健康安全文化形成 五 以风险为导向的安全文化
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