汽车电器与电子技术超级总结

精品文档 1欢迎下载 汽车供电系统汽车供电系统 1 1 汽车用蓄电池的功用有哪些 其主要功用是什么 对汽车用蓄电池有何要求 汽车用蓄电池的功用有哪些 其主要功用是什么 对汽车用蓄电池有何要求 答答 功用有功用有 1 1 起动发动机时向起动机和点火系统提供电能 起动发动机时向起动机和点火系统提供电能 2 2 在发动机不工作或电压低时 发动机停转或怠速时 向用电设备供电 在发动机不工作或电压低时 发动机停转或怠速时 向用电设备供电 3 3 用电设备过多 超过发电机容量时补充供电 用电设备过多 超过发电机容量时补充供电 4 4 蓄电池电能不足时可将发电机电能储存起来 蓄电池电能不足时可将发电机电能储存起来 5 5 具有稳定电源系统电压的作用 具有稳定电源系统电压的作用 其主要功用 其主要功用 起动发动机时向起动机和点火系统提供电能 起动发动机时向起动机和点火系统提供电能 要求 要求 容量大 内阻小 以保证蓄电池具有足够的起动能力 容量大 内阻小 以保证蓄电池具有足够的起动能力 2 2 铅酸蓄电池的主要组成部件及其功用是什么 铅酸蓄电池的主要组成部件及其功用是什么 答 组成部件 答 组成部件 1 1 极板与极板组 极板与极板组 2 2 隔板 隔板 3 3 电解液 电解液 4 4 外壳外壳 5 5 蓄电池技术状态蓄电池技术状态 指示器指示器 功用 功用 同上同上 3 3 什么是蓄电池的额定容量和储备容量 什么是蓄电池的额定容量和储备容量 答 额定容量答 额定容量 C20C20 是指完全充足电的蓄电池 在电解液的温度为 是指完全充足电的蓄电池 在电解液的温度为 250C250C 时 以时 以 20h20h 放电放电 率 率 If 0 05CIf 0 05C 连续放电 当单格电压降至 连续放电 当单格电压降至 1 75V1 75V 12V12V 蓄电池降至蓄电池降至 10 510 5 0 05V0 05V 6V6V 蓄蓄 电池降至电池降至 5 255 25 0 02V0 02V 蓄电池输出的电量 蓄电池输出的电量 储备容量储备容量 CmCm 是指完全充足电的蓄电池 在电解液的温度为 是指完全充足电的蓄电池 在电解液的温度为 250C250C 时 以时 以 25A25A 电流电流 连续放电 连续放电 所持续的时间 所持续的时间 其单位为其单位为 min min 4 4 为什么工业用硫酸和普通水不能用蓄电池 为什么工业用硫酸和普通水不能用蓄电池 答答 普通水不是纯净的普通水不是纯净的 里面有许多可溶盐和矿物质里面有许多可溶盐和矿物质 这些物质对蓄电池有害会影响蓄电池这些物质对蓄电池有害会影响蓄电池 的寿命的寿命 工业硫酸也不是纯净的工业硫酸也不是纯净的 有许多其它的成份有许多其它的成份 对蓄电池有害对蓄电池有害 纯净的硫酸是无色的纯净的硫酸是无色的 5 5 汽车交流发电机的功用是什么 由哪几部分组成 各起什么作用 汽车交流发电机的功用是什么 由哪几部分组成 各起什么作用 答答 功用 功用 在工作时 向除起动机以外的所有电气设备提供电能 并向蓄电池充电 补充在工作时 向除起动机以外的所有电气设备提供电能 并向蓄电池充电 补充 消耗的电能 消耗的电能 组成 转子 定子 整流器和端盖组成 转子 定子 整流器和端盖 作用 作用 转子 产生励磁磁场 转子 产生励磁磁场 定子 产生三相交流电动势 定子 产生三相交流电动势 整流器 将交流电变换成直流电 整流器 将交流电变换成直流电 6 6 用化学反应方程的形式描述蓄电池放电过程的工作原理 用化学反应方程的形式描述蓄电池放电过程的工作原理 PbO2PbO2 PbPb 2H2SO42H2SO4 2PbSO42PbSO4 2H2O2H2O 在放电过程中 正极板上的在放电过程中 正极板上的 PbO2PbO2 和负极板上的和负极板上的 PbPb 都逐渐转变为都逐渐转变为 2PbSO4 2PbSO4 电解液中电解液中 H2SO4H2SO4 逐渐减少而水增多 所以电解液密度是不断下降的 理论上 放电过程应进行到极板上的逐渐减少而水增多 所以电解液密度是不断下降的 理论上 放电过程应进行到极板上的 活性物质全部变为硫酸铅为止 但由于电解液不能渗透到活性物质的最内层去 使用中所活性物质全部变为硫酸铅为止 但由于电解液不能渗透到活性物质的最内层去 使用中所 谓放完电的蓄电池 实际上只有谓放完电的蓄电池 实际上只有 20 30 20 30 的活性物质变成硫酸铅 的活性物质变成硫酸铅 7 7 简述影响汽车蓄电池容量的主要因素 简述影响汽车蓄电池容量的主要因素 答 答 1 1 放电电流 放电电流 2 2 电解液的温度 电解液的温度 3 3 电解液的密度 电解液的密度 4 4 电解液的纯度 电解液的纯度 5 5 精品文档 2欢迎下载 极板的结构 极板的结构 8 8 蓄电池常见的故障有哪些 蓄电池常见的故障有哪些 达 极板硫化 自行放电 极板短路和活性物质脱落 电解液量减少达 极板硫化 自行放电 极板短路和活性物质脱落 电解液量减少 9 9 免维护铅蓄电池有哪些优点 免维护铅蓄电池有哪些优点 答 答 1 1 使用中不用加水 使用中不用加水 2 2 自放电少 寿命长 自放电少 寿命长 3 3 接线柱腐蚀少 接线柱腐蚀少 4 4 起动性能好 起动性能好 1010 汽车电系统的特点是什么 汽车电系统的特点是什么 答 答 1 1 单线制单线制 2 2 负极搭铁负极搭铁 3 3 两个电源两个电源 4 4 用电设备并联用电设备并联 5 5 低压直流供电 低压直流供电 1111 交流发电机高速运转时突然失去负载有何危害 交流发电机高速运转时突然失去负载有何危害 答 会导致发电机的端电压急剧升高 这是发电机中的硅二极管以及调节器中的电子元件答 会导致发电机的端电压急剧升高 这是发电机中的硅二极管以及调节器中的电子元件 将有被击穿的危险 将有被击穿的危险 1212 蓄电池的电动势如何建立 充电和放电是蓄电池极板及电解液有何变化 什么为充电 蓄电池的电动势如何建立 充电和放电是蓄电池极板及电解液有何变化 什么为充电 和放电 和放电 答 蓄电池的电动势由正负极板浸入电解液后产生的 当极板浸入电解液时 负极板有少答 蓄电池的电动势由正负极板浸入电解液后产生的 当极板浸入电解液时 负极板有少 量的铅融入电解液生成两价铅离子量的铅融入电解液生成两价铅离子 PB2 PB2 并在极板上留下两个电子 并在极板上留下两个电子 2E2E 使极板带负电 使极板带负电 正极板为正极板为 PB4 PB4 形成电动势 形成电动势 将蓄电池的化学能转换成电能的过程称为放电过程 正极板上的将蓄电池的化学能转换成电能的过程称为放电过程 正极板上的 PBO2PBO2 和负极板的和负极板的 PBPB 都都 逐步转变我逐步转变我 PBSO4PBSO4 电解液中的硫酸逐渐减少而水分逐渐增多 使电解液相对密度逐渐 电解液中的硫酸逐渐减少而水分逐渐增多 使电解液相对密度逐渐 减小 减小 将电能转换成蓄电池的化学能的过程称为充电过程 充电过程中 正负极板上的将电能转换成蓄电池的化学能的过程称为充电过程 充电过程中 正负极板上的 PBSO4PBSO4 将逐渐转变为将逐渐转变为 PBO2PBO2 和和 PBPB 电解液中硫酸成分逐渐增多 水逐渐减少 电解液相对密度 电解液中硫酸成分逐渐增多 水逐渐减少 电解液相对密度 逐渐增大 逐渐增大 1313 蓄电池的使用及维护 蓄电池的使用及维护 1 1 正确使用起动机 每次不得超过正确使用起动机 每次不得超过 3 3 到到 5 5 秒 秒 2 2 定期补充充电 定期补充充电 3 3 蓄电池在汽车上必须固定牢靠 防止汽车行驶时震动受损 蓄电池在汽车上必须固定牢靠 防止汽车行驶时震动受损 4 4 新蓄新蓄 电池首次使用之前 需要合理选择电解液相对密度 电池首次使用之前 需要合理选择电解液相对密度 维护维护 1 1 检查蓄电池外壳表面有无电解液漏出和渗出 擦去电池盖上的电解液 检查蓄电池外壳表面有无电解液漏出和渗出 擦去电池盖上的电解液 2 2 检查蓄电池在车上安装是否牢靠 导线接头与极柱的连接是否紧固 检查蓄电池在车上安装是否牢靠 导线接头与极柱的连接是否紧固 3 3 经常性的清除蓄电池上的灰尘 清除极柱和导线接头上的氧化物 经常性的清除蓄电池上的灰尘 清除极柱和导线接头上的氧化物 4 4 检查加液孔盖或螺塞上的通气孔是否畅通 检查加液孔盖或螺塞上的通气孔是否畅通 5 5 定期检查并调整电解液的密度及液面高度 定期检查并调整电解液的密度及液面高度 1414 何谓交流发电机的输出特性 空载特性和外特性 何谓交流发电机的输出特性 空载特性和外特性 输出特性 又称负载特性或输出电流特性 它是指发电机向负载供电时 保持发电机输输出特性 又称负载特性或输出电流特性 它是指发电机向负载供电时 保持发电机输 出电压恒定 出电压恒定 空载特性 是指发电机空载时 发电机的端电压空载特性 是指发电机空载时 发电机的端电压 U U 与转速与转速 n n 之间的函数关系 之间的函数关系 外特征 是指发电机转速一定时 发电机的端电压外特征 是指发电机转速一定时 发电机的端电压 U U 与输出电流之间的关系 即与输出电流之间的关系 即 n n 为某为某 一定值是一定值是 U U 的函数关系 的函数关系 精品文档 3欢迎下载 1515 电子调节器如何对交流发电机进行电压调节 电子调节器如何对交流发电机进行电压调节 当发电机转速变化时 要保持发电机电压恒定 必须相应改变磁极磁通 磁通量多少取当发电机转速变化时 要保持发电机电压恒定 必须相应改变磁极磁通 磁通量多少取 决于磁场电流的大小 在发电机转速变化时 只要自动调节磁场电流 就能使发电机电决于磁场电流的大小 在发电机转速变化时 只要自动调节磁场电流 就能使发电机电 压保持恒定 原理就是通过调节磁场电流使磁极磁通改变来使发电机输出电压保持恒定 压保持恒定 原理就是通过调节磁场电流使磁极磁通改变来使发电机输出电压保持恒定 16 16 交流发电机整流器作用 怎么样将交流电变成直流电 交流发电机整流器作用 怎么样将交流电变成直流电 汽车用蓄电池为直流电源 考虑到发电机停转时 车用的各种电器必须能正常工作 用汽车用蓄电池为直流电源 考虑到发电机停转时 车用的各种电器必须能正常工作 用 电设备均选用支流供电方式 这就要求交流发电机最终能提供直流电势 电设备均选用支流供电方式 这就要求交流发电机最终能提供直流电势 二极管具有单向导电特性 即当给二极管加上正向电压时 二极管导通 呈现低阻状态 二极管具有单向导电特性 即当给二极管加上正向电压时 二极管导通 呈现低阻状态 当给二极管加上反向电压时 二极管截止 呈现高阻状态 利用二极管的单向导电特性 当给二极管加上反向电压时 二极管截止 呈现高阻状态 利用二极管的单向导电特性 便可把交流电变为直流电 便可把交流电变为直流电 17 17 汽车电源系统在使用及维护应注意些什么 汽车电源系统在使用及维护应注意些什么 1 1 汽车交流发电机均为负极搭铁 蓄电池搭铁极性必须与发电机一致 汽车交流发电机均为负极搭铁 蓄电池搭铁极性必须与发电机一致 2 2 发电机运转时 不能短接交流发电机的发电机运转时 不能短接交流发电机的 BEBE 端子来检查发电机是否发电 端子来检查发电机是否发电 3 3 一旦发现发电机不发电或充电电流很小时 就应及时找出原因并找出原因并排除故障 一旦发现发电机不发电或充电电流很小时 就应及时找出原因并找出原因并排除故障 4 4 当整流器的六只整流二极管与定子绕组连接时 禁止使用当整流器的六只整流二极管与定子绕组连接时 禁止使用 220V220V 交流电源检查发电机交流电源检查发电机 的绝缘情况 的绝缘情况 5 5 调节器与交流发电机的搭铁形式 电压等级必须一致 调节器与交流发电机的搭铁形式 电压等级必须一致 6 6 交流发电机的功率不得超过调节器所能匹配的功率 交流发电机的功率不得超过调节器所能匹配的功率 7 7 汽车行驶时应断开点火开关 以免蓄电池长时间向磁场绕组放电 汽车行驶时应断开点火开关 以免蓄电池长时间向磁场绕组放电 1 1 交流发电机的结构 交流发电机的结构 填空 定子总成 转子总成 整流器 前后端盖 填空 定子总成 转子总成 整流器 前后端盖 2 2 定子总成和转子总成的结构和作用 定子总成和转子总成的结构和作用 转子总成是交流发电机的磁场部分 工作中产生旋转磁场 它主要由转子轴 滑环 爪极 转子总成是交流发电机的磁场部分 工作中产生旋转磁场 它主要由转子轴 滑环 爪极 磁轭 磁场绕组等组成组成磁轭 磁场绕组等组成组成 3 3 画出整流器与电枢绕路的电路 画出整流器与电枢绕路的电路 4 4 交流发电机的中性点电压的作用 交流发电机的中性点电压的作用 中性点电压通常是指三相绕组的中心抽头中性点电压通常是指三相绕组的中心抽头 N N 对外壳 即搭铁 的电位之差 一般用对外壳 即搭铁 的电位之差 一般用 来控制各种继电器和充电指示灯等 实际上发电机工作时 中性点电压除了直流成分外 来控制各种继电器和充电指示灯等 实际上发电机工作时 中性点电压除了直流成分外 还含有交流成分 当发电机高速运转时 可有效利用中性点电压来增加发电机地输出功率 还含有交流成分 当发电机高速运转时 可有效利用中性点电压来增加发电机地输出功率 5 5 汽车交流发电机的激磁方法 汽车交流发电机的激磁方法 汽车在起动和发动机转速很低时 采用他激方式 即由蓄电池供给发动机磁场绕组电汽车在起动和发动机转速很低时 采用他激方式 即由蓄电池供给发动机磁场绕组电 流 以增强磁场 使电压很快上升 当发动机转速达到一定值后 发动机产生的电压达到流 以增强磁场 使电压很快上升 当发动机转速达到一定值后 发动机产生的电压达到 精品文档 4欢迎下载 或达到蓄电池电压时 发动机采用自激方式 或达到蓄电池电压时 发动机采用自激方式 6 6 画图分析发电机的输出特性 画图分析发电机的输出特性 图 见教材图 见教材 3232 页页 2 292 29 图 图 分析分析 1 1 发电机转速较低 其电压低于蓄电池电压时 不能向外供电 当转速高于空载转 发电机转速较低 其电压低于蓄电池电压时 不能向外供电 当转速高于空载转 速速 n n1 1时 发电机才有能力向外供电 时 发电机才有能力向外供电 2 2 发电机的输出电流将随着转速的升高而增大 当转速等于 发电机的输出电流将随着转速的升高而增大 当转速等于 n n2 2时 发电机输出额时 发电机输出额 定功率 定功率 3 3 当转速达到一定值后 发电机的输出电流不再随转速的升高负载电阻的减小而增 当转速达到一定值后 发电机的输出电流不再随转速的升高负载电阻的减小而增 大 可见交流发电机具有自身限制输出电流的能力 大 可见交流发电机具有自身限制输出电流的能力 7 7 简述电子式电压调节器的基本原理 简述电子式电压调节器的基本原理 要保持发电机电压稳定在某一定值不变 在发电机转速变化和用电电流变化的情况下 要保持发电机电压稳定在某一定值不变 在发电机转速变化和用电电流变化的情况下 只能相应地改变发电机的磁通 这是调节器的工作原理 只能相应地改变发电机的磁通 这是调节器的工作原理 对于电子式调节器 当发电机端电压达到调节电压值时 稳压管导通 控制大功率对于电子式调节器 当发电机端电压达到调节电压值时 稳压管导通 控制大功率 V V2 2 截止 切断了发电机的磁场电路 磁场绕组中无电流流过 发电机的端电压下降 当发电截止 切断了发电机的磁场电路 磁场绕组中无电流流过 发电机的端电压下降 当发电 机端电压降至略低于调节电压值时 稳压管机端电压降至略低于调节电压值时 稳压管3 3重新又截止 大功率重新又截止 大功率 V V2 2又导通 接通磁场电又导通 接通磁场电 路 发电机端电压又升高 如此反复 路 发电机端电压又升高 如此反复 起动机起动机 1 1 起动机一般由哪几部分组成 各部分的作用是什么 起动机一般由哪几部分组成 各部分的作用是什么 答 答 1 1 直流串励式电动机 直流串励式电动机 将蓄电池的电能转换成机械能的装置 产生转矩 将蓄电池的电能转换成机械能的装置 产生转矩 2 2 传动机构 传动机构 按工作要求 完成驱动齿轮与飞轮齿环的配合工作按工作要求 完成驱动齿轮与飞轮齿环的配合工作 起动时使驱动齿轮啮入飞轮齿环 起动时使驱动齿轮啮入飞轮齿环 起动后自动脱离 起动后自动脱离 避免起动机的电枢飞散 避免起动机的电枢飞散 3 3 控制装置 控制装置 控制装置控制装置 控制电路接通与闭合 控制驱动齿轮与飞轮的啮合与分离 控制电路接通与闭合 控制驱动齿轮与飞轮的啮合与分离 2 2 直流电动机的基本组成是什么 工作过程如何 直流电动机的基本组成是什么 工作过程如何 答 机壳 磁极 电枢 换向器 电刷等答 机壳 磁极 电枢 换向器 电刷等 工作过程 电动机的电刷与直流电源相接 电流由正电刷和转向片输入 经电枢绕组后从工作过程 电动机的电刷与直流电源相接 电流由正电刷和转向片输入 经电枢绕组后从 换向片和负电刷流出 此时绕组电流方向由逆时针 由左手定则确定导体受向左作用力换向片和负电刷流出 此时绕组电流方向由逆时针 由左手定则确定导体受向左作用力 F F 下方受向右的作用力 下方受向右的作用力 F2F2 若相等 整个绕组受转矩作用而转动 当电枢过半时 换 若相等 整个绕组受转矩作用而转动 当电枢过半时 换 向片分别于正负极接触 这样在电源连续对电动机供电时 电枢就不停的按同一方向转向片分别于正负极接触 这样在电源连续对电动机供电时 电枢就不停的按同一方向转 动 动 3 3 汽车起动机为什么要采用直流串励式电动机 汽车起动机为什么要采用直流串励式电动机 精品文档 5欢迎下载 答 答 1 1 在电枢电流相同的情况下 串励电动机比并励电动机的电磁转矩大 在 在电枢电流相同的情况下 串励电动机比并励电动机的电磁转矩大 在 起动的瞬间 由于发动机的阻力矩很大 起动机处于完全制动的情况下 起动时转速为零 起动的瞬间 由于发动机的阻力矩很大 起动机处于完全制动的情况下 起动时转速为零 反电动势为零 这时的电枢电流特别大 反电动势为零 这时的电枢电流特别大 产生最大转矩 产生最大转矩 时转速为零 从而使发动机容时转速为零 从而使发动机容 易起动 所以汽车上广泛采用串励式电动机 易起动 所以汽车上广泛采用串励式电动机 2 2 由于直流串励式电动机具有软的机械特性 当重载时 由于直流串励式电动机具有软的机械特性 当重载时 转速低 轻载时转速低 轻载时 转速高 对转速高 对 发动机的起动十分有利 符合发动机的起动要求 因为重载时转速低 可使起动安全可靠 发动机的起动十分有利 符合发动机的起动要求 因为重载时转速低 可使起动安全可靠 起动时 发动机不转 起动机产生大转矩 当发动机转动时 转矩相应要求小 转速 起动时 发动机不转 起动机产生大转矩 当发动机转动时 转矩相应要求小 转速 迅速上升 迅速上升 4 4 论述电磁操纵强制啮合式起动机的工作原理 论述电磁操纵强制啮合式起动机的工作原理 答 起动时 蓄电池答 起动时 蓄电池 保持线圈保持线圈 E E 接地接地 吸引线圈吸引线圈 电磁开关电磁开关 励磁绕组励磁绕组 E E 接地接地 电刷电刷 电枢绕组电枢绕组 电刷电刷 电动机低速运转电动机低速运转 完成啮合完成啮合 当触盘使电磁开关接通后电动机直接接到蓄电池当触盘使电磁开关接通后电动机直接接到蓄电池 电动机高速运转电动机高速运转 带动发动机转动带动发动机转动 停止时瞬间通电情况 停止时瞬间通电情况 蓄电池蓄电池 电磁开关 触盘 电磁开关 触盘 吸引线圈吸引线圈 两两 者者 串串 联联 E E 接地接地 保持线圈保持线圈 5 5 起动机常见单向离合器有几种 各有什么特点 起动机常见单向离合器有几种 各有什么特点 答 滚柱式单向离合器 磨擦片式单向离合器 弹簧式单向离合器答 滚柱式单向离合器 磨擦片式单向离合器 弹簧式单向离合器 特点 滚柱式 实现单方向传递能量 结构简单 坚固耐用 工作可靠 特点 滚柱式 实现单方向传递能量 结构简单 坚固耐用 工作可靠 但传但传 递较大转递较大转 矩时 滚柱易变形卡死 矩时 滚柱易变形卡死 磨擦片式 磨擦片式 1 1 可传递较大扭矩 可传递较大扭矩 2 2 扭矩是可调的 扭矩是可调的 3 3 结构复杂 结构复杂 弹簧式 弹簧式 1 1 结构简单 成本低 使用寿命长 结构简单 成本低 使用寿命长 2 2 轴向尺寸较大 一般只用在 轴向尺寸较大 一般只用在 大的发动大的发动 机上 机上 功率较功率较 大的发动机上 大的发动机上 6 6 减速式起动机有哪几种类型 各有什么特点 减速式起动机有哪几种类型 各有什么特点 答 答 1 1 内啮合减速起动机 内啮合减速起动机 2 2 外啮合减速起动机 外啮合减速起动机 3 3 行星齿轮减速起动机 行星齿轮减速起动机 特点 特点 内啮合减速起动机 内啮合减速起动机 结构简单 结构简单 高速时有振动 高速时有振动 产生噪声 产生噪声 国产汽车国产汽车 QD124 QD124 外啮外啮 合减速起动机 啮合紧密 通过改变齿轮的传动比 可实现较大的转矩 结构稍大 合减速起动机 啮合紧密 通过改变齿轮的传动比 可实现较大的转矩 结构稍大 外外 国车丰田等采用 国车丰田等采用 行星齿轮减速起动机 机械构造复杂 工作稳定 噪声小 加工复杂行星齿轮减速起动机 机械构造复杂 工作稳定 噪声小 加工复杂 北京吉普北京吉普 7 7 发动机的敲缸现象是如何产生的 发动机的敲缸现象是如何产生的 发动机在发生爆燃的时候 还伴随产生高温和强的的压力波 如果持续产生爆燃 会引起发动机在发生爆燃的时候 还伴随产生高温和强的的压力波 如果持续产生爆燃 会引起 汽缸体 气缸盖和进气歧管等薄壁构件的高频振动 运动件机构就产生冲击载荷 导致很汽缸体 气缸盖和进气歧管等薄壁构件的高频振动 运动件机构就产生冲击载荷 导致很 大的声音和损坏 这种现象称为敲缸大的声音和损坏 这种现象称为敲缸 1 1 起动系统的作用和组成 起动系统的作用和组成 起动系主要由蓄电池 点火开关 起动继电器 起动机等组成 其作用是利用起动机将蓄起动系主要由蓄电池 点火开关 起动继电器 起动机等组成 其作用是利用起动机将蓄 电池的电能转换为机械能 再通过传动机构将发动机拖转起动 电池的电能转换为机械能 再通过传动机构将发动机拖转起动 精品文档 6欢迎下载 4 4 分析起动机的电压平衡方程 分析起动机的电压平衡方程 电枢回路的电压平衡方程式 即电枢回路的电压平衡方程式 即 U EU Ef f Is R Is Rs s R Rl l 式中的式中的 RsRs 为电枢绕组电阻 为电枢绕组电阻 R Rl l为磁为磁 场绕组电阻 场绕组电阻 RsRs 为电枢电流 为电枢电流 E Ef f为反电动势 为反电动势 在直流电动机刚接通电源的瞬间 电枢转速在直流电动机刚接通电源的瞬间 电枢转速 M M 为为 0 0 电柜反电动势也为 电柜反电动势也为 0 0 此时 电枢 此时 电枢 绕组中的电流达到最大值 将相应产生最大电磁转矩 若此时的电磁转矩大于发动机的阻绕组中的电流达到最大值 将相应产生最大电磁转矩 若此时的电磁转矩大于发动机的阻 力矩 电枢就开始加速转动起来 随着电枢转速的上升 力矩 电枢就开始加速转动起来 随着电枢转速的上升 EfEf 增大增大 电枢电流下降 电磁 电枢电流下降 电磁 转矩转矩 M M 也就随之下降 直致也就随之下降 直致 M M 与阻力矩相等为止 可见 当负载变化时 电动机能通过转与阻力矩相等为止 可见 当负载变化时 电动机能通过转 速 电流和转矩的自动变化来满足负载的需要 使之能在新的转速下稳定工作 因此直流速 电流和转矩的自动变化来满足负载的需要 使之能在新的转速下稳定工作 因此直流 电动机具有自动调节转矩功能 电动机具有自动调节转矩功能 5 5 滚柱式单向离合器的工作原理 滚柱式单向离合器的工作原理 刚起动时 由拨叉拨动传动套筒 将单向离合器由花键推出 使驱动齿轮啮入飞轮齿刚起动时 由拨叉拨动传动套筒 将单向离合器由花键推出 使驱动齿轮啮入飞轮齿 环 电枢轴通过花键带动传动套筒而使十字块相对于外壳的转过一定角度 使滚柱在摩擦环 电枢轴通过花键带动传动套筒而使十字块相对于外壳的转过一定角度 使滚柱在摩擦 力的作用下滚向槽窄端并被卡死 迫使外壳和驱动齿轮随着电枢轴一起转动 于是电枢的力的作用下滚向槽窄端并被卡死 迫使外壳和驱动齿轮随着电枢轴一起转动 于是电枢的 电磁转矩通过单向离合器传递给了发动机的飞轮 发动机一旦起动 发动机飞轮带动驱动电磁转矩通过单向离合器传递给了发动机的飞轮 发动机一旦起动 发动机飞轮带动驱动 齿轮旋转 外壳的转速高于十字块的转速 此时 滚柱滚向槽宽端并打滑 防止因发动机齿轮旋转 外壳的转速高于十字块的转速 此时 滚柱滚向槽宽端并打滑 防止因发动机 飞轮带动起动机电枢高速旋转而造成飞轮带动起动机电枢高速旋转而造成 飞散飞散 事故 事故 6 6 电磁开关电路分析 电磁开关电路分析 如图 分析汽车起动机电磁开关电路 图为教材如图 分析汽车起动机电磁开关电路 图为教材 5454 页图页图 3 73 7 接通起动开关 电磁开关通电 其电流通路为 蓄电池正极接线柱接通起动开关 电磁开关通电 其电流通路为 蓄电池正极接线柱 电流表电流表 熔断丝熔断丝 起动开关起动开关 接线柱接线柱 吸引线圈吸引线圈 接线柱接线柱 起动机磁场和电枢绕组起动机磁场和电枢绕组 搭铁 搭铁 保持线圈保持线圈 搭铁 搭铁 此时 吸引线圈和保持线圈产生的磁力方向相同 在两线圈磁场力的共同作用下 活此时 吸引线圈和保持线圈产生的磁力方向相同 在两线圈磁场力的共同作用下 活 动铁芯将驱动齿轮推出 使其与飞轮齿环啮合 同时接触盘将触点动铁芯将驱动齿轮推出 使其与飞轮齿环啮合 同时接触盘将触点 1515 和和 1414 接通 产生电接通 产生电 磁转矩起动发动机 接触盘接通触点时 吸引线圈被短路 活动铁芯靠保持线圈的磁力保磁转矩起动发动机 接触盘接通触点时 吸引线圈被短路 活动铁芯靠保持线圈的磁力保 持在吸合的位置 持在吸合的位置 发动机起动后 单向离合器开始打滑 保护电枢不会超速损坏 松开起动开关后 电发动机起动后 单向离合器开始打滑 保护电枢不会超速损坏 松开起动开关后 电 流经接触盘 吸引线圈 保持线圈构成回路 由于吸引线圈与保持线圈产生的磁通相反 流经接触盘 吸引线圈 保持线圈构成回路 由于吸引线圈与保持线圈产生的磁通相反 故两线圈磁力互相抵消 活动铁芯在弹簧力的作用下回位 使驱动齿轮退出 故两线圈磁力互相抵消 活动铁芯在弹簧力的作用下回位 使驱动齿轮退出 8 8 起动机的常见故障 起动机的常见故障 起动机不转起动机不转 不能起动发动机不能起动发动机 的诊断方法 的诊断方法 论述 论述 故障诊断方法如下 故障诊断方法如下 1 1 检查电源 按喇叭或开大灯 如果喇叭声音小或嘶哑 灯光比平时暗淡 说明电源检查电源 按喇叭或开大灯 如果喇叭声音小或嘶哑 灯光比平时暗淡 说明电源 有问题 应先检查蓄电他极桩与线夹及起动电路导线接头处是否有松动 触摸导线连接处有问题 应先检查蓄电他极桩与线夹及起动电路导线接头处是否有松动 触摸导线连接处 精品文档 7欢迎下载 是否发热 若某连接处松动或发热则说明该处接触不良 如果线路连接无问题 则应对蓄是否发热 若某连接处松动或发热则说明该处接触不良 如果线路连接无问题 则应对蓄 电池进行检查 电池进行检查 2 2 检查起动机 如果判断电源无问题 用起子将起动机电磁开关上连接蓄电池和电动检查起动机 如果判断电源无问题 用起子将起动机电磁开关上连接蓄电池和电动 机导电片的接线校短接 如果起动机不转 则说明是电动机内部有故障 应拆检起动机 机导电片的接线校短接 如果起动机不转 则说明是电动机内部有故障 应拆检起动机 如果起动机空转正常 则进行以下步骤检查 如果起动机空转正常 则进行以下步骤检查 3 3 检查电磁开关 用起子将电磁开关上连接起动继电器的接线柱与连接蓄电他的接线检查电磁开关 用起子将电磁开关上连接起动继电器的接线柱与连接蓄电他的接线 柱短接 若起动机不转 则说明起动机电磁开关有故障 应拆检电磁开关 如果起动机运柱短接 若起动机不转 则说明起动机电磁开关有故障 应拆检电磁开关 如果起动机运 转正常 则说明故障在起动继电器或有关的线路上 转正常 则说明故障在起动继电器或有关的线路上 4 4 检查起动继电器 用起子将起动继电器上的检查起动继电器 用起子将起动继电器上的 电池电池 和和 起动机起动机 两接线柱短接 两接线柱短接 若起动机转动 则说明起动继电器内部有故障 否则应再作下一步检查 若起动机转动 则说明起动继电器内部有故障 否则应再作下一步检查 5 5 将起动继电器的将起动继电器的 电池电池 与点火开关用导线直接相连 若起动机能正常运转 则说明故与点火开关用导线直接相连 若起动机能正常运转 则说明故 障在起动继电器至点火开关的线路中 可对其进行检修 障在起动继电器至点火开关的线路中 可对其进行检修 点火系统点火系统 1 1 汽油发动机对点火系统的基本要求是什么 汽油发动机对点火系统的基本要求是什么 答 答 1 1 能产生击穿火花塞间隙的电压 能产生击穿火花塞间隙的电压 2 2 火花要具备足够大的能量 火花要具备足够大的能量 3 3 点火时刻随发动机的工作情况自动调整 点火时刻随发动机的工作情况自动调整 2 2 传统点火系统的基本组成部件有哪些 传统点火系统的基本组成部件有哪些 其各部分的作用是什么其各部分的作用是什么 答 组成 由电源 点火开关 点火线圈 分电器 火花塞等组成 答 组成 由电源 点火开关 点火线圈 分电器 火花塞等组成 作用 作用 1 1 电源 电源 提供点火所需电能提供点火所需电能 包括 包括 蓄电池 发电机 点火开关 蓄电池和发电机提供能量 点火开关 在蓄电池 发电机 点火开关 蓄电池和发电机提供能量 点火开关 在 点火位置 点火位置 完成通断电路 完成通断电路 2 2 点火线圈点火线圈 产生产生 1515 到到 20KV20KV 的高压电的高压电 3 3 分电器分电器 由断电器 配电器 电容器和点火提前装置等组成 由断电器 配电器 电容器和点火提前装置等组成 断电器断电器 按要求接通或断开点火线圈一次电路 按要求接通或断开点火线圈一次电路 配电器配电器 由分火头 旁电极等组成 将产生的高压电按工作顺序分别送到各缸火花塞 由分火头 旁电极等组成 将产生的高压电按工作顺序分别送到各缸火花塞 电容器电容器 与断电器的触点并联 减小火花 减小烧蚀 提高二次电压 与断电器的触点并联 减小火花 减小烧蚀 提高二次电压 点火提前机构点火提前机构 随发动机转速 负荷 汽油辛烷值的变化改变点火提前角 随发动机转速 负荷 汽油辛烷值的变化改变点火提前角 4 4 火花塞火花塞 将高压引入汽缸燃烧室 点燃混和气 将高压引入汽缸燃烧室 点燃混和气 3 3 影响最高二次电压的因素有哪些 影响最高二次电压的因素有哪些 答 答 1 1 发动机的转速 发动机的转速 2 2 发动机的气缸数 发动机的气缸数 3 3 火花塞积碳 火花塞积碳 4 4 电容 一次和二次 电容 一次和二次 5 5 触 触 点间隙点间隙 6 6 点火线圈的温度 点火线圈的温度 4 4 点火线圈附加电阻起什么作用 点火线圈有几种类型 点火线圈附加电阻起什么作用 点火线圈有几种类型 答 点火线圈上的附加电阻是一只热变电阻 它的电阻答 点火线圈上的附加电阻是一只热变电阻 它的电阻 值随着温度增高而增大 当发动值随着温度增高而增大 当发动 机转速较低时 触点闭合的机转速较低时 触点闭合的 时间长 电流强度大 附加电阻的阻值增大 通过的电流减少 时间长 电流强度大 附加电阻的阻值增大 通过的电流减少 精品文档 8欢迎下载 点火线圈就不会过热 而当发动机转速增高时 触点闭合时间点火线圈就不会过热 而当发动机转速增高时 触点闭合时间 短 通过的电流强度小 短 通过的电流强度小 附附 加电阻的阻值减小 电流强度相对加电阻的阻值减小 电流强度相对 增大 保证了高转速下也能产生强的火花 它起到增大 保证了高转速下也能产生强的火花 它起到 了改善点火了改善点火 的作用 的作用 限制一次侧电流不致过大 限制一次侧电流不致过大 避免点火避免点火线圈过热烧坏线圈过热烧坏 1 1 开磁路式点火线圈开磁路式点火线圈 2 2 闭磁路式点火线圈 闭磁路式点火线圈 5 5 发动机转速与负荷变化时 传统分电器如何自动调整点火提前角 发动机转速与负荷变化时 传统分电器如何自动调整点火提前角 答答 分电器上装有随发动机转速和负荷的变化而自动改变点火提前角的离心式点火提前机分电器上装有随发动机转速和负荷的变化而自动改变点火提前角的离心式点火提前机 构和真空式点火提前机构 离心式点火提前调节装置是在发动机转速变化时 自动改变断构和真空式点火提前机构 离心式点火提前调节装置是在发动机转速变化时 自动改变断 电器凸轮与分电器轴之间的相位关系 从而改变点火提前角的 真空式点火提前调节装置电器凸轮与分电器轴之间的相位关系 从而改变点火提前角的 真空式点火提前调节装置 是在发动机负荷发生变化时 自动改变断电器触点与凸轮之间的相位关系 从而改变点火是在发动机负荷发生变化时 自动改变断电器触点与凸轮之间的相位关系 从而改变点火 提前角的 提前角的 6 6 电子点火系统的基本组成部分有哪些 其控制原理是什么 电子点火系统的基本组成部分有哪些 其控制原理是什么 7 7 无触点电子点火系统点火信号的产生方式有哪些 各有什么特点 无触点电子点火系统点火信号的产生方式有哪些 各有什么特点 8 8 微机控制电子点火系统的组成及点火器的作用是什么 微机控制电子点火系统的组成及点火器的作用是什么 答 组成 各种传感器 电子控制器 答 组成 各种传感器 电子控制器 ECUECU 电脑 电脑 点火电子组件 点火器 点火电子组件 点火器 点火线圈 点火线圈 配电器 火花塞等配电器 火花塞等 点火器作用 根据点火器作用 根据 ECUECU 的指令 通过大功率三极管的导通和截止 控制初级电流的的通的指令 通过大功率三极管的导通和截止 控制初级电流的的通 断 完成点火工作 断 完成点火工作 9 9 无分电器点火系统有几种点火方式 各自的含义是什么 无分电器点火系统有几种点火方式 各自的含义是什么 答 答 1 1 同时点火方式 同时点火方式 2 2 单独点火方式 单独点火方式 含义 同时点火方式指两个气缸合用一个点火线圈 即一个点火线圈有两个高含义 同时点火方式指两个气缸合用一个点火线圈 即一个点火线圈有两个高 压输出端 压输出端 分别与一个火花塞相连 负责对两个气缸进行点火 分别与一个火花塞相连 负责对两个气缸进行点火 压输出端 分别与一个火花塞相连 负责对两个气缸进行点火 压输出端 分别与一个火花塞相连 负责对两个气缸进行点火 单独点火方式指每个气缸的火花塞上配用一个点火线圈单独点火方式指每个气缸的火花塞上配用一个点火线圈 单独对本缸进行点火 单独对本缸进行点火 1 1 在微机控制点火系统中 如何确定点火提前角 包括初始点火提前角 基本点火提前角 在微机控制点火系统中 如何确定点火提前角 包括初始点火提前角 基本点火提前角 和修正点火提前角的确定方法 和修正点火提前角的确定方法 点火提前角 点火提前角 ECUECU 检测到发动机处于启动期间 就按预置的初始点火提前角控制各缸点火 此检测到发动机处于启动期间 就按预置的初始点火提前角控制各缸点火 此 时 时 ECUECU 检测的信号主要是发动机转速信号和启动开关信号 初始点火提前角的检测的信号主要是发动机转速信号和启动开关信号 初始点火提前角的 设定因发动机而异 但一般为压缩行程中活塞到达上止点前设定因发动机而异 但一般为压缩行程中活塞到达上止点前 1010 左右 左右 基本点火提前角 空调工作时 随着发动机怠速转速的提高 应适当地增大点火基本点火提前角 空调工作时 随着发动机怠速转速的提高 应适当地增大点火 提前角 以利于发动机运转速度的稳定 此时怠速基本点火提前角约为提前角 以利于发动机运转速度的稳定 此时怠速基本点火提前角约为 8 8 空调 空调 不工作怠速点火提前角为不工作怠速点火提前角为 4 4 正常运行时 基本点火提前角的值主要是依据发动机的转速和负荷而定 发动机正常运行时 基本点火提前角的值主要是依据发动机的转速和负荷而定 发动机 正常运行 正常运行 ECUECU 根据实测发动机转速信号和进气流量信号 在内存数据表查找出根据实测发动机转速信号和进气流量信号 在内存数据表查找出 相应的角度为基本点火提前角 相应的角度为基本点火提前角 修正点火提前角 发动机正常运行时 最佳点火提前角还与发动机冷却温度 进修正点火提前角 发动机正常运行时 最佳点火提前角还与发动机冷却温度 进 气温度 混合气空燃比 爆震等诸多因素有关 因而气温度 混合气空燃比 爆震等诸多因素有关 因而 ECUECU 还有根据实测的这些信还有根据实测的这些信 号对点火提前角进行修正 号对点火提前角进行修正 3 3 影响点火系统二次线圈中二次电压的主要因素有哪些 影响点火系统二次线圈中二次电压的主要因素有哪些 精品文档 9欢迎下载 1 1 发动机转速与汽缸数的影响 二次电压的最大值将随发动机转速升高 汽缸数发动机转速与汽缸数的影响 二次电压的最大值将随发动机转速升高 汽缸数 增多 而降低 增多 而降低 2 2 火花塞积炭的影响 二次电压在火花塞积炭时将显著下降 火花塞积炭的影响 二次电压在火花塞积炭时将显著下降 3 3 电容器及线路的分布电容的影响 电容器及线路的分布电容的影响 4 4 触电间隙的影响 触电间隙的大小是否合适 将影响二次电压 触电间隙的影响 触电间隙的大小是否合适 将影响二次电压 5 5 其他因素影响 其他因素影响 4 4 简单介绍滚柱式单向离合器的基本工作原理 必要时请绘制出单向离合器的结构原理图 简单介绍滚柱式单向离合器的基本工作原理 必要时请绘制出单向离合器的结构原理图 离合器的外壳与十字块之间的间隙为宽窄不同的楔形槽中的位置来实现离合的 离合器的外壳与十字块之间的间隙为宽窄不同的楔形槽中的位置来实现离合的 发动机启动时 拨叉动作 经拨环讲离合器沿花键推出 驱动齿轮啮入发动机飞发动机启动时 拨叉动作 经拨环讲离合器沿花键推出 驱动齿轮啮入发动机飞 轮齿环 电枢转动 十字块随电枢一块旋转 滚柱滚入楔形槽窄的一侧而卡住 轮齿环 电枢转动 十字块随电枢一块旋转 滚柱滚入楔形槽窄的一侧而卡住 从而传递转矩 驱动曲轴旋转 发动机启动后 飞轮齿环的转速高于驱动齿轮 从而传递转矩 驱动曲轴旋转 发动机启动后 飞轮齿环的转速高于驱动齿轮 滚柱滚入楔形槽宽的一侧而打滑 不能从驱动齿轮传给电枢 防止了电枢超速飞滚柱滚入楔形槽宽的一侧而打滑 不能从驱动齿轮传给电枢 防止了电枢超速飞 散的危险 启动完毕 则由拨叉拨回回位弹簧作用 经拨环使离合起退回 驱动散的危险 启动完毕 则由拨叉拨回回位弹簧作用 经拨环使离合起退回 驱动 齿轮完全脱离飞轮齿环 齿轮完全脱离飞轮齿环 5 5 描述汽车前照灯光学照明基本要求 前照灯基本要求如下 描述汽车前照灯光学照明基本要求 前照灯基本要求如下 照明距离不低于照明距离不低于 100m100m 前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明 使驾驶员能够辨明车前 前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明 使驾驶员能够辨明车前 100100 m m 以内路面上的任何障碍物 随着汽车行驶速度的提高 对前照灯的照明距离也越来以内路面上的任何障碍物 随着汽车行驶速度的提高 对前照灯的照明距离也越来 越远 现代汽车的照明距离应当达到越远 现代汽车的照明距离应当达到 200200 250250 m m 防止眩目功能 前照灯应具有防止眩目功能 以免夜间两车迎面相遇时 使对方驾驶员防止眩目功能 前照灯应具有防止眩目功能 以免夜间两车迎面相遇时 使对方驾驶员 眩目而造成交通事故 眩目而造成交通事故 写出图写出图 1 1 中各个元件的名称 并结合该图描述汽车点火系统的基本工作原理 中各个元件的名称 并结合该图描述汽车点火系统的基本工作原理 图图 1 1传统点火系统的基本组成传统点火系统的基本组成 1 1 点火开关点火开关 2 2 电流表电流表 3 3 蓄电池蓄电池 4 4 起动机起动机 5 5 高压导线高压导线 6 6 阻尼电阻阻尼电阻 7 7 火花塞火花塞 8 8 断电器断电器 9 9 电容器电容器 10 10 点火线圈点火线圈 1111 附加电阻附加电阻 1212 配电器配电器 传统点火系统是利用电磁感应原理 把来自蓄电池或发电机的传统点火系统是利用电磁感应原理 把来自蓄电池或发电机的 12V12V 低压转变为低压转变为 15KV15KV 的高压电 并按一定规律送入各缸火花塞 击穿其电极间隙点燃混合气的 的高压电 并按一定规律送入各缸火花塞 击穿其电极间隙点燃混合气的 工作原理工作原理 发动机工作时 断电器凸轮在配气凸轮轴的驱动下而旋转交替将触电闭合或发动机工作时 断电器凸轮在配气凸轮轴的驱动下而旋转交替将触电闭合或 打开 接通点火开关后 在触电闭合时初级线圈内有电流流过 并在线圈铁芯中形成磁场 打开 接通点火开关后 在触电闭合时初级线圈内有电流流过 并在线圈铁芯中形成磁场 精品文档 10欢迎下载 触电打开时 初级电流被切断 使磁场迅速消失 此时 在初级线圈和次级线圈中均产生触电打开时 初级电流被切断 使磁场迅速消失 此时 在初级线圈和次级线圈中均产生 感应电动势 由于次级线圈匝数太多 因而可感应出高达感应电动势 由于次级线圈匝数太多 因而可感应出高达 1515 20KV20KV 的高电压 该高电压击的高电压 该高电压击 穿火花塞间隙 形成电火花放电 点燃混合气 穿火花塞间隙 形成电火花放电 点燃混合气 2 2 已知点火线圈的一次断电电路 已知点火线圈的一次断电电路 IpIp 为为 6 5A6 5A 初级线圈与次级线圈的匝数比 初级线圈与次级线圈的匝数比 N2 N1N2 N1 为 为 200 1200 1 电磁感应电感 电磁感应电感 L 0 6mHL 0 6mH 分布电容 分布电容 C1 C2 1uFC1 C2 1uF 求解次级线圈的最大输出电压 求解次级线圈的最大输出电压 U2maxU2max R L2 L1 C1 C2 S 图图 2 2传统点火系统的等效电路传统点火系统的等效电路 解 解 U U maxmax Ip Ip 根号根号 L L C C N N N N C C 0 122mV0 122mV 2 2 最佳点火提前角的影响因素 最佳点火提前角的影响因素 1 1 转速 转速增加时 最佳点火提前角增大 转速增加时 点火提前角随转速的增 转速 转速增加时 最佳点火提前角增大 转速增加时 点火提前角随转速的增 加幅度下降 加幅度下降 2 2 负荷 发动机负荷减小 最佳点火提前角增大 负荷 发动机负荷减小 最佳点火提前角增大 3