《底盘构造与维修》形成性考核(二).doc

底盘构造与维修形成性考核(二)作业二（第2章 自动变速器、万向传动装置、驱动桥部分）：一判断题（每1分，共计25）（对打“”，错打“”）1在自动变速器的行星排齿系中，太阳齿轮、齿圈和行星齿轮3者的旋转轴线是重合的。（ ）2自动变速器中的制动器的作用是把行星齿轮机构中的某两个元件连接起来，形成一个整体共同旋转。（ ）3自动变速器的制动器能把行星齿轮机构中的某元件锁止，不让其进行旋转；而离合器的作用是将两个元件连接成一体，共同旋转。（ ）4在自动变速器中使用数个多片湿式制动器，为使其停止动作时油缸排油迅速，其油缸内设置有单向阀钢球。（ ）5在自动变速器中，由于行星齿轮机构处于常啮合状态，故动力传输不会产生齿轮间冲击。（ ）6在液力变矩器中，当导轮处于锁止状态下，将反过来使泵轮的转矩增大。（ ）7所谓液力变矩器的“锁止”，其含义是把其内的导轮锁止不动，以提高传动效率。（ ）。8当行星齿轮机构中的太阳齿轮、齿圈或行星架都不被锁止时，则会形成空档。（ ）9自动变速器的油泵由液力变矩器中的泵轮驱动。（ ）10液力变矩器的导轮改变并加强了从泵轮流出的油流，使涡轮得到增强的油流，从而使涡轮增矩。（ ）11自动变速器的滑行方式最适用于长下坡的道路使用。（ ）12液力变矩器的导轮是通过单向离合器安装在油泵轴上。（ ）13在一般的自动变速器中，一组共用太阳齿的辛变森行星齿系，可提供两个前进档和一个倒档。（ ）14采用发动机后置后驱动传动系，在变速器输出轴与主减速器的输入轴之间须加设一角传动装置。（ ）15万向转动装置的作用是起连接和实现扭矩的传递。（ ）16普通十字轴万向节的速度特性是等速的。（ ）17万向节的等速特性是指主从动节叉的转速相等。（ ）18球叉式和球笼式万向节是等速万向节。（ ）19传动轴一般由无缝钢管制成。（ ）20传动轴总成检修后需做动平衡试验，不平衡时可用平衡块来弥补。（ ） 21双联式和三销式万向节是准等速万向节。（ ）22汽车前进或倒退时，球叉式万向节中只有二个钢球在传力。（ ）23解放CA141差速器轴承紧度是利用差速器轴承内侧的调整垫片来调整。（ ）24解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则减少两轴承间的调整垫片。（ ）25汽车直行时，差速器中的行星齿轮既有自转又有公转。（ ）二、填空题（每空1分，共计20分）1液力变矩器中， 为主动件， 为从动件， 通过单向自由轮与自动变速器的壳体导管连接。2万向传动装置由 和 等部件组成。3行星齿轮机构的三元件分别是 、 和 。4自动变速器一般由 、 、 、 和 五个部分组成。5自动变速器中齿轮变速机构按其结构形式不同有 和 两种变速机构。6驱动桥一般由 、 、 和 等组成。按其结构形式不同驱动桥又可分为 式驱动桥和 式驱动桥。三选择题（每题1分，共30分）1在自动变速器中，当液力变矩的泵轮和涡轮转速差值愈大时，则（ ）A输出转矩愈大 B输出转矩愈小 C效率愈高 D输出功率愈大2液力变矩器的锁止电磁阀的作用是当车速升到一定值后，控制油液能把（ ）锁为一体。A泵轮和导轮 B泵轮和涡轮 C泵轮和单向离合器 D涡轮和导轮3在辛普森行星齿轮系中，当齿圈固定，太阳齿轮作主动件，可获得的传动比为（ ）A大于2 B等于2 C小于2 D小于14在自动变速器的行星齿系机构中，只有当（ ）时，才能获得倒档。A行星架制动，齿圈主动 B行星架主动，太阳齿轮制动C齿圈制动，太阳齿轮主动 D太阳齿轮主动，行星架制动5关于自动变速器的液力变矩器，下列说法正确的是（ ）A能将发动机的转矩传递给变速器 B涡轮与发动机转速相同C导轮由发动机直接驱动 D导轮与涡轮之间通过单向离合器连接6在自动变速器的液力变矩器中，由于导轮的存在，才能（ ）A改变从泵轮抛向涡轮的油流 B改变从涡轮抛向泵轮的油流C增大涡轮的油流 D减小泵轮的油流7。自动变速器的液力变矩器中,其泵轮是被( )驱动的。A变矩器外壳 B从涡轮抛出的油流 C单向离合器 D锁止离合器8自动变速器的油泵，是被（ ）驱动的。A变矩器外壳 B导轮间接 C从泵轮抛向涡轮的油流 D单向离合器9在自动变速器中，当行星齿系中有锁止元件，并且行星架作为输入元件时，行星齿轮机构就（ ）A形成降速档 B形成降矩档 C输出与输入转向相反 D形成增速档10在行星齿系机构中，单行星齿排总共能提供（ ）种不同的传动比。A3 B5 C6 D711在单行星齿排中，如果有锁止元件并且行星架作为输出轴，其输出结果必定是（ ）。A等速等转矩 B增速减转矩 C减速增转矩，但方向相同 D。减速增转矩，但方向相反12辛普森行星齿轮机构的特点包括：两组行星齿轮排和（ ）。A共用一个齿圈 B共用一个太阳齿轮 C共用一个行星齿轮架 D后太阳齿轮与前行星架刚性连接1驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（ ）。 A产生离地间隙 B产生减速比 C增大扭矩 D减小扭矩1采用断开式车桥，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提高了汽车行驶的（ ）。 A动力性 B经济性 C平稳性 D操纵性1 全驱动汽车的前驱动桥的半轴必须由两段组成，中间以()万向节联接。A球笼式等角速B十字轴C三叉式等角速D球叉式等角速1汽车在变速器与驱动桥之间加装万向传动装置的作用是()。A转动灵活 B等比传动C进行连接和实现扭矩传递D进行连接和转动连续性1 差速器中左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的()。A两倍B三倍C二分之一D四分之一1 采用断开式车桥，发动机总成的的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提高了汽车行驶的()。A动力性B经济性C平稳性D操纵性9 全轮驱动汽车前驱动桥的半轴必须由()组成。A两段B三段C两个等角速万向节D差速器20 球叉式万向节属于等速万向节，结构简单，允许最大交角为3233度，工作时只有()钢球传力。A四个B三个C两个D一个21驱动桥的作用是将万向传动装置传来的转矩折过90角从而改变力的传递方向，并由主减速器实现()。A分配到两个半轴B减速增力C减速增扭D降低传动轴转速22 差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩，当汽车转弯时，行星齿轮()。A只有自转B只有公转C既自转又公转D都不转23 解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则()。A减少两轴承间的调整垫片B减少轴承座与主传动器壳之间的调整垫片C增加两轴承间的调整垫片D增加轴承座与主传动器壳之间的调整垫片24刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠地传动，结构简单，传动效率高，其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递（ ）运动。 A不等角速 B准等速 C不等速 D等角速25汽车转弯时外侧轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速（ ）。 A一半 B两倍 C之差 D之和26汽车的差速器,安装在汽车的( )上。A前桥 B后桥 C转向桥 D驱动桥或转向驱动桥27车桥壳承受和传递地面和车架之间的( )和力矩。A振动 B作用力 C滑动 D摆动28普通锥齿轮差速器无论在何种工况下,扭矩都是( )分配的等量 B不等量 C随左右车轮受力不同而不同29传动轴管焊接组合件的平衡可在轴管的两端加焊平衡片，每端最多不得多于( )片。 A2 D3 C4 D530磨损使中间支撑轴向间隙超过( )时，将引起中间支撑发响和传动轴的严重振动，导致各传力部件早期损坏。 A010mm B030mm C005mm