城市道路隔离护栏设施调查与研究(定）.doc

研究性学习成果 城市道路隔离护栏设施调查与研究学校： 长沙市雨花区枫树山鸿铭小学组长: 杨昊钦（执笔人） 组员: 黄日韩 周逸航 舒怀瑾 实践时间： 2012年6月 至2012年8月一、背景近年来，我市机动车、非机动车数量增长速度很快，有关报纸报道： 166天里共为65663辆车上牌，日增新车395辆！年均增幅高达41%，位居周边省会城市的前列。非机动车也日益增长，以每年12%左右的速度增长。据了解，长沙人均道路面积10.18平方米，年增长率仍只有7%左右，远低于机动车的年增长率。由此可见，道路增加的脚步远远追不上汽车骤增的翅膀。虽然政府部门投入大量资金用于道路建设，并在每条主干道设立安全督导员岗，但眼下星城几乎每天仍在发生比较严重的交通拥堵，人、车、路的三大矛盾十分突出。据有关部门统计：汽车增长速度是道路增长的2倍多，人车争道85万起，电动车、自行车超50万台，交通违法和安全问题突出。许多市民发出这样的疑问：城市越来越大，路越来越多、越来越宽，为什么堵车的情况还是难以改变？我们认为：城市机动车、非机动车数量的急剧增加，以及不按规定车道行驶是城市交通拥堵的主要原因。随着我国城镇化进程的加快，城市道路交通日趋繁忙，城市道路交通存在着大量的安全隐患。为此，深入探讨如何加强交通安全管理、如何选择一个科学、合理的道路设施优化方案，对保障城市道路交通安全、减少道路拥堵现象具有重大的现实意义。二、活动目的通过实践活动获得亲身探究的体验，加深了解不良交通现象对生活的危害和影响。深入探讨如何加强交通安全管理、道路设施如何优化，并能提出一些合理的有意义的建议。在学习活动中学会分析问题、探索研究的方法，树立自主探索的意识，提出问题、分析问题、解决问题的能力以及收集信息和整理、处理信息的能力。生学会合作学习，团结合作。三、活动意义 居民的素质高低、行为习惯、出行心理等等，对交通安全影响的作用是不可估量的。我们用问卷、访谈、宣传等活动让每个市民都了解道路交通对人身安全的重要性。同时，通过调查与分析，寻找合适的城市道路的规划与设计，促进城市道路设施优化，体现星城城市文化特点、凸显人文关怀，我们将会变成一个和谐、文明、安全而富有魅力的城市。 四、活动准备1、利用假期、在学校制定的假期实践活动中，选取实践活动主题：公共设施调查，与学生共同制定活动方案。2、利用班会让学生进行座谈交流，说说自己对生活中交通现象的认识，从而了解学生的认识水平，并作好调查的记录、分析。 车辆对人类生活的危害。 行人也应该遵守交通规则。 交通知识对生活安全的重要性。 3、让学生自由组合，成立研究小组，推选组长，并呈报老师，听取意见。 4、各小组根据自己本组的资源优势选定一个突破口，开始全面收集资料的行动，并请老师或家长提意见。 5、各小组根据自己的突破口，作好活动前的准备工作。例如聘请指导老师、邀请家长协助、联系调查、访问地点等。 五、活动过程及分析(一)制定假期实践活动方案科学实践主题：公共设施安全隐患调查前言：为了改善人们的生活，为人们衣食住行提供更多的帮助，公共场所有许多公共设施，你发现了吗？公用电话亭、垃圾桶、公交车站台、休息椅、锁车栏、运动设施、绿化带、雕塑这些设施到底给人们带来了哪些方便？利用率有多大？人们对这些设施的了解有多少？还能设想出哪些方便人们生活的公共设施？这个暑假，我们就分组展开调查活动，用你的慧眼去发现、用你的巧嘴去访问、用你的慧脑去设想，开始吧！资料收集组收集内容： （1）公共设施种类与数量调查 （2）公共设施的发展历史调查 （3）长沙市公共设施调查 （4）国外公共设施调查（5）在哪些地方还可增设一些公共设施？ （6）设计新型公共设施问卷调查组活动内容：（1）制定一份问卷调查 （2）问卷调查20人 （3）写出简单的问卷调查报告（4）在哪些地方还可增设一些公共设施？ （5）设计新型公共设施实地考察组活动内容：（1）公共设施拍摄 （2）公共设施破损拍摄 注：配上文字说明（3）在哪些地方还可增设一些公共设施？ （4）设计新型公共设施记者访问组活动内容：（1）访问市民了解到的公共设施，利用率调查 （2）访问居委会及相关部门所设置的公共设施 （3）了解到哪些实用价值大？哪些需要改进？ （4）在哪些地方还可增设一些公共设施？ （5）设计新型公共设施假期结束，通过收集的资料进行总结以后发现：公共设施隐患调查活动范围很广，需要改进的地方也很多，经过我们小组成员商议，从众多的项目中就选取城市道路安全护栏设施作为重点实践活动项目。让我们的活动更深入、更有意义。（二）确定实践活动主题：道路隔离防护栏的调查与研究方案(1)活动目的：城市越来越大，路越来越多、越来越宽，为什么堵车的情况还是难以改变？我们认为：城市机动车、非机动车数量的急剧增加，以及不按规定车道行驶是城市交通拥堵的主要原因。随着我国城镇化进程的加快，城市道路交通日趋繁忙，城市道路交通存在着大量的安全隐患。我们通过对城市道路隔离护栏的的调查，找到最合适的护栏优化方案，让行车、行人更安全、更方便。(2)活动研究组成员：(3)活动时间：6.88.28(4)组员工作分配如下成 员性 别时 间活 动 内 容黄日韩女6.8-6.15查资料、撰写方案和活动总结舒怀瑾男6.16.20查资料和访问社区居民杨昊钦男6.21-6.28负责访问交警和考察人民路周逸航男7.1-7.28主要负责访问工程师和实地考察五一路等(5)活动内容以及分配：活动必须在短时间内完成，本次活动主要以查相关资料、访问调查和实地考察一些的调查方法去研究公共设施在日常生活中的作用和好处、坏处。如访谈：找到和这一方面有关的人员：如交警、居民、工程师。然后进行一次深入的访谈。写下访谈内容，拍下访谈时的照片，发表自己的看法和意见。（三）、制定和发放问卷隔离防护设施的调查问卷亲爱的朋友，您好！我们是来自枫树山鸿铭小学的学生，现在想利用假期进行长沙市隔离防护设施的调查活动。希望从您这儿了解到我们所需要的相关情况，请您帮助我们完成这份问卷。谢谢您的合作！性别 年龄 文化程度 职业 1、平时你看到的公路上隔离防护栏有（ ）种？例如 2、你怎样看待翻越隔离护栏的现象？A 不应该 B 无所谓 3、设置隔离护栏有必要吗？A有 B没有 C无所谓4、设置隔离护栏的主要作用：A分隔车辆 B分隔行人 C不知道5、你注意到了长沙市部分路段使用的“水泥新型隔离墩”吗？A注意了 B没注意6、你认为“水泥新型隔离墩”代替防护栏的效果：A好 B一般 C 不好7、你认为在长沙市推广“水泥新型隔离墩”有必要吗？A有 B没有 8、你对 “水泥新型隔离墩”设施的使用有什么改进意见？对防止隔离设施的破坏的有什么建议？感谢您的参与，祝您一切顺利！ 枫树山鸿铭小学实践活动调查小组 2012.72 问卷发放：我们一共发放问卷150份，回收125 份，经鉴定有效问卷120 份。3统计分析和结论 ：被调查者基本情况分析：1、年龄分布：年 龄 范 围人 数百分比20岁以下40人33.3%20岁以上30岁以下25人20.8%30岁以上40岁以下30人25%40岁以上25人20.8% 2、文化程度：文化程度人 数百分比小学5人4.16%初中28人23.34%高中27人22.5%大学60人50%3、职业情况：职 业人 数百分比学生33人27.5%农民7人5.83%工人3人2.5%商人40人33.33%医生11人9.17%其他26人21.67%调查的问题结果分析：1、平时你看到的公路上隔离防护栏有（ ）种？从调查的结果可以看出只有少数人对公路上的隔离护栏有了解，市民的交通安全意识相对比较薄弱，容易人车争道，很不安全。因此居民在日常生活与学习中必须了解此方面的知识，同时身为调查者的我们理应协助政府普及道路设施方面的知识。2、你怎样看待翻越隔离护栏的现象？设置隔离护栏有必要吗？设置隔离护栏的主要作用？从调查可知：市民一致认为翻越隔离护栏很危险，也很有必要设置隔离护栏，这说明隔离护栏的重要性。也知道隔离护栏是用来分隔车辆和行人。这些防护栏主要放在机动车道和非机动车道中间，或者放在道路边缘，防止车辆是出路外；当车冲撞时，防护栏可以起到一定的缓和冲击作用，同时还能保护非机动车道上的骑车人和行人的安全。3、你注意到了长沙市部分路段使用的“水泥新型隔离墩”吗？你认为“水泥新型隔离墩”代替防护栏的效果？你认为在长沙市推广“水泥新型隔离墩”有必要吗？调查可知道长沙绝大部分人还不知道部分路段已经使用了“水泥新型隔离墩”，也不了解“水泥新型隔离墩”是否能代替防护栏的效果。认为在长沙市推广“水泥新型隔离墩”有没有必要概念也很模糊。所以我们觉得必须实地考察让大家明白“水泥新型隔离墩”给我们的交通带来的方便与安全。4、你对 “水泥新型隔离墩”设施的使用有什么改进意见？对防止隔离设施的破坏的有什么建议？大多数市民认为“水泥新型隔离墩”灵活、美观、有重量，值得推广，还有少数人认为隔离防护设施还可以更科学性。建议实行人车交替通行。即不论哪个方向车辆放行时，禁止所有方向的行人通行；然后放行所有方向的行人，禁止所有方向的车辆通行。这样做，从表面看增加了车辆和行人的停留时间，会影响通行率，但实际上，人、车各有专门的通过时间，避免了互相的躲避退让，在减少事故发生同时，彰显市民的文明素质，建设和谐交通秩序。（四）、访谈 1、交警部门问题：问题一：道路隔离护栏的主要作用有哪些？道路隔离护栏的主要作用有三个：（1）、防止机动车随意掉头、转向，扰乱道路交通秩序； （2）、防止行人随意乱穿道路，确保安全畅通；（3）、防止动物、杂物进入道路特别是高速公路。问题二：问什么不是所有道路上都是用交通隔离护栏？ 不是所有的道路都有大量的行人穿越道路，而且道路车流量有大有小，再加上交通隔离护栏成本不菲（每米约300元），当公民交通安全意识、文明素养达到一定程度时，有些道路就不再设置隔离护栏，以节约市政费用。问题三：交通隔离护栏有很多种，在什么路段使用哪种隔离护栏会比较合适？（1）、高速公路两侧使用2.5米以上的全封闭隔离护栏，防止动物以及其他杂物进入高速公路路面；（2）、市内行人、车流量繁忙的路段一般设置1.2米左右的间隔有人行通道的隔离护栏；（3）、市区高架桥两侧设置2米以上的隔离护栏，防止高空抛物伤害桥下行人、车辆。问题四：改进隔离护栏对你们的工作带来哪些方便？由于有隔离护栏，车辆、行人交通有序，对于交通安全有很好的促进作用，而且对于培养良好的交通习惯、提高公民素养也有潜移默化的作用。这些对于我们交警来说，自然方便了不少。2、工程师为了了解城市道路设施的具体情况，为了加强居民对道路安全的认识，身为调查的我们进行了一次深入的访谈，以下是我们的访谈实录：您好！我们很高兴能向您了解一些有关于城市道路设施的设计与规划等方面的问题。您可以简单的介绍一下目前长沙城市道路的设施问题吗？访问主题：关于隔离墩的访问报告（如下）访问人：杨昊钦 访问对象：陈罡 被访问人职业：工程师访问时间：2012年6月21日访问内容：问：在长沙部分路段试行用隔离墩代替防护栏有些什么好处？答：防护栏容易撞烂，而隔离墩不容易撞烂;防护栏撞烂后容易引起二次事故，而隔离墩撞烂后就可以将其撤走；防护栏撞烂后会大面积受损，可能引发交通堵塞，而隔离墩撞烂后可撤走，不会引发交通堵塞;防护栏不容易清洗，而隔离墩容易一些。问：这种新型隔离墩适用于那些路段？为什么？答：适用于宽敞、视线好的路段，如果路视线不好，就可能看不到隔离墩而撞上隔离墩，引发车祸。问：使用一段时间的新型隔离墩达到了你们的预期效果吗？答：达到了，造成的二次车祸明显比以前少了，而且大多次发生车祸后，车辆就很快被疏散，希望隔离墩在长沙能用得更广泛。问：使用一段时间的新型隔离墩后觉得有什么需要改进的地方吗？答：隔离墩不应该用水泥做，撞上水泥墩后车子肯定后撞的一大片碎的，希望那个用一种能拦截车子，又不会太重，也不会太容易撞飞的隔离墩来代替现在的隔离墩。 各式各样的隔离墩问：对长沙市的道路畅通你们讲有什么更合理的建议？答：我觉得车辆和行人都应遵守规矩，还有多设一些斑马线，红绿灯的距离太短，前面的车还没走，后面的车又来了。有些地方直行绿灯时，对面的左拐弯的绿灯同时亮，可能会造成拥堵，甚至会造成车祸。发表个人想法：访问人对被访问人的回答结合实际有怎样的看法和建议？答：我觉得这是一项比较符合我们长沙公路的人性化设计，有了这种设计，使得一些不畅通的区域因为它的规则性功能，所以使公路上的一些不便迎韧而解了。（五）、实地考察道路隔离护栏设施与我们生活有着密切的关系，行人走在马路上没有隔离护栏会出现生命危险，各个交通主要干道无隔离护栏，车辆、人流会混杂无序，我们进行实地考察后收集到了几种道路隔离护栏的图片：劳动路与树木岭交叉路口劳动路与树木岭路交叉处有个“Y”型路口，车辆川流不息，由于道路较宽，行人穿越道路的时间相对较长，摩托车、电动车都在斑马线上穿行，使该条路上存在很大的交通隐患。南二环路雅塘村口公交车站连续看见30多人翻爬路中分道隔离栏，为了提醒人们讲究文明，注意安全，掏出随身准备的相机现场拍摄了20多人翻爬中的惊险场景。 在长沙和全国绝大部分的城市行人乱穿马路都是一个老大难的问题,但其中有少数城市的这个顽症却有所好转，这除了管理的加强，交通协管员劝导员的辛苦,人们对交通规则的日益遵守外,还有一个特别重要的原因，就是他们加大投入购买了比较高的道路隔离栏(至少1.6米),人们就是想乱穿马路,也会对这些比较高的道路隔离栏望而却步,以下是收集的几张图片: 在日常生活中，乱穿马路的现象可以说是随处可见，有人抱着“反正车不敢撞我”的心态，随心所欲，明明不远处有过街天桥或地下通道，就是不多走几步要玩悬的，光图自己方便却给交通管理造成了极大的隐患。为纠正人们乱穿马路的不良行为，我们应该全员学习道路交通法规，做到人人心中有一道隔离防护栏，让我们珍惜生命，珍惜美好生活吧，从我做起，让我们大家都积极行动起来吧！五、活动结果与评价六、我们的收获在公路和城市道路交通中，为了交通安全以及道路交通的管理，设置了许多隔离设施，尤其在城市道路交通中，在各道路的十字路口、机动车道与非机动车道、非机动车道与人行道等，均设置有隔离设施，用于隔离车辆与车辆以及车辆与行人，保障车辆及行人的行驶安全。现在的道路