一级双向四车道公路总体施工组织设计.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除目 录第一章 编制依据及编制原则1一、编制依据1二、编制原则1第二章 工程概述1一、概况1二、设计要求2三、主要采用的技术规范2四、现场施工条件3五、主要工程数量表5第三章 总体施工计划和部署7第一节 工程管理目标7第二节 组织机构及队伍部署7第三节 施工总平面布置13第四节 施工进度计划14第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法15第一节 路基工程施工方案15第二节 路面工程施工方案和施工方法34第三节 涵洞工程施工方案及施工方法45第五章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法47第一节 桥梁工程施工方案及施工方法47第二节 溶 洞 处 理68第三节 交通组织及滑坡处理70第六章 工期保证体系及保证措施73一、工期目标73二、工期保证体系与职责框图73三、各分项工程施工进度的安排74四、工期保证措施74第七章 工程质量保证体系及保证措施77一、质量检查组织机构：77二、工序质量检查程序79三、质量保证体系框图80四、质量管理保证措施82第八章 安全生产管理体系及保证措施84一、安全工作目标84二、安全生产管理体系84三、 保证安全生产的主要措施与制度86四、主要分项工程的安全要求95五、特殊季节与夜间施工的安全要求109第九章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施110一、环境保护组织机构110二、贯彻ISO14001环境管理体系标准110三、环境保护的保证措施110第十章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施113一、文明施工、文物保护管理体系113二、文明施工保证措施113三、加强对文物的保护措施114第十一章 项目风险预测与防范，事故应急预案115一、项目风险预测与防范115二、施工现场安全事故应急预案115三、火灾应急预案118四、爆破事故应急预案121五、施工中挖断水、电、通信光缆121六、发生触电事故的急预案122七、高空坠落的应急预案123八、机械伤害事故的应急预案123九、坍塌事故的应急预案123第十二章 其他应说明的事项124一、综合协调能力124二、雨季、冬季施工安排125三、工程保修承诺和方案、措施126四、农民工工资支付127五、廉政管理128第十三章 附件128此文档仅供学习与交流第一章 编制依据及编制原则一、编制依据 1、*公路工程勘察设计招标文件。 2、*公路两阶段施工图设计施工图纸。 3、交通部现行的路线、路基、路面桥涵、水文、交叉工程、交通工程及沿线设施、环境保护、概预算、地质等相关专业的勘测、设计、施工技术规范。4、湖南省有关技术规定及有关会议纪要、规定。5、通过现场调查、采集、咨询所获取的资料。 二、编制原则 1、根据工程实际情况，确定正确的施工方案、合理安排施工顺序。 2、采用新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。 3、合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。 4、严格贯彻“安全第一、质量第一”的原则。 第二章 工程概述一、概况项目概况：本项目位于湖南省永州市江华瑶族自治县境内，起于江华县东田镇涔天河水库，与水库坝顶公路（涔天河扩建淹没S356（原X081）恢复重建公路）相接，往南经规划的涔天河旅游服务区后折向西，经象岩坪、的塘村、双石桥村，在沱江村折向北后，跨越西河后由东往西经浪西寺，终于江华县城西南，与国道G207（k2914+650）呈“T型”路线全长约12.707km。二、设计要求本项目由两段组成。第一段：起点（k0+000）至木园头（k2+256）段路线长度2.256km，采用设计速度60Km/h路基宽度10.0m的二级公路标准；第二段：木园头（k2+256）至终点（k12+707）段，路线长度10.45km，采用设计速度80km/h、路基宽度24.5m的一级公路标准。1、车道数：一级公路段（k2+256）双向两车道，一级公路段（k2+256-k12+707）双向四车道。2、设计速度：二级公路段（k2+256）60km/h，一级公路段（k2+256-k12+707）80km/h。3、设计荷载：路涵设计荷载为公路-I级，大、中桥设计洪水频率为1/100，小桥及涵洞设计洪水频率1/50考虑。4、桥梁宽度：二级公路段（k2+256）9m，一级公路段（k2+256-k12+707）211m。三、主要采用的技术规范1 公路工程基础建设项目设计文件编制办法（交公路发2007358号）；2 公路工程技术标准（JTG B01-2014）；3 公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）；4 公路软土地基路堤设计与施工技术细则（JTG/G D31-02-2013）；5 公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）；6 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2012）；7 公路路面基层施工技术规范（JTG/T F20-2015）；8 公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）；9 公路土工合成材料应用技术规范（JTG/D32-2012）及相关国家标准及交通部颁技术标准和规范、规程等。四、现场施工条件1、地形地貌勘查区位于湖南省南部丘陵地区，位于江华县境内，路线走向近东西向，地势总体向东往西倾斜，路线区内最高海拔位于路线起点区域，标高为402m，最低海拔标高位于路线K11+000，标高210.0m。路线所经区域地形起伏不大，山体多为小山丘，植被较发育，覆盖层较厚，局部基岩裸露，山顶呈浑圆状，山坡坡角15-25，冲沟多为宽阔的“U”形，堆积了第四系冲洪积层，冲洪积层厚度一般在2-6m之间，现多为耕地。根据地貌的成因、形态及及组合特征，地貌单元主要为剥蚀构造丘陵型地貌和侵蚀堆积地貌。2、工程地质稳定性评价根据路线内地形地貌，地层岩性，地质构造等特征的不同，将本路线段分成两工程地质区分。（1） 剥蚀构造丘陵区分布于K0+000-K10+040段。本区地貌单元为剥蚀丘陵、丘陵岗地与山前冲积平原相间地貌。覆盖层厚度较薄，山体主要由灰岩及砂岩组成。其中K0+000-K3+860以丘陵地貌为主，丘陵与沟谷相间，地形起伏相对较大，沿线以挖方路基为主，填方路基为辅，挖方边坡最高约37.6m。K3+960-K10+040路段以丘陵岗地地貌为主，丘陵岗地与岗前冲积平原相间，沿线填挖交错分布，填方深度一般3-5m，填方量略大于挖方量。该区主要工程地质问题为潜在的不稳定边坡和岩溶路基，工程地质条件较复杂。（2） 侵蚀堆积河谷阶地松软岩类卵石、粘土层区分布于K10+040-K12+706.6段。本区地貌单元为冲积平原及河流阶地地貌，地势平坦。地表覆盖层为冲洪积的粉质粘土及卵石层等，厚度一般大于6m。下伏基岩为泥盆系灰岩及白恶系砾岩。本路段以填方为主。该区地形条件简单，但沱江大桥桥位区下伏灰岩岩溶很发育，工程地质条件复杂。3、水文地质路线走廊范围内地表水系较发育，主要为沱江及沿线水渠、溪沟、河流等，河水位、流量均受季节影响较大。根据地下水据赋存空间性质可将地下水分为两类，即松散堆积层孔隙潜水、基岩裂隙水和岩溶裂隙水。第四系孔隙潜水主要赋存于坡洪积层及冲洪积的角砾土、碎石土层中，主要受降水补给，由于出露标高一般较高，径流条件好、排泄条件好，一般水量不丰，随季节变化明显。基岩裂隙水受大气降水和潜水、冲沟溪水补给，桥区基岩裂隙仅局部发育，闭合-微张开状为主，裂隙水赋存和径流排泄条件差，其水量小。岩溶水主要赋存于灰岩浅层岩溶发育溶洞、溶槽及岩溶裂隙中，受降水、潜水及基岩裂隙水补给，其赋存空间较复杂，连通性较好，水量较丰富，从地下水埋置条件、充填情况、充填物性状及勘探过程中钻孔回水情况等综合分析，岩溶水具承压性，局部埋置较深的溶洞、溶槽部位可能有涌水、涌砂的危险存在。桥位区属中亚热带季风湿润气候区，雨量充足，大气降水是本地区地下水和地表水的主要补给来源。4、地震据中国地震动峰值加速度区划分GB18306-2001，江华县处于地震动峰值加速度为0.05g、反映谱特征周期为0.35s区域。地震基本烈度为度区，设计地震分组为第一组。沿线桥梁涵洞等构筑物应根据桥梁荷载等级按照公路桥梁抗震设计细则（JTG/TB02-01-2008）及公路工程抗震规范（JTG B02-2013）的相关规定进行抗震设防。5、气象与水文项目区域属中亚热带，气候温和湿润，雨量充沛。46为雨季，历年平均降水量1539.1，极端最低气温-3.7，七、八月份气温较高，平均35.4，极端最高温度40.1。全年风向多为东北偏东风，其次为东风和东北风。全年平均日照1488h，日照率34%。五、主要工程数量表(一)、路基工程：路基土石方填方62.2万m3,挖方71.2万m3。(二)、路面工程：15cm厚碎石垫层270618.37：16cm厚/20cm厚4%水泥稳定碎石底基层270618m2, 18cm厚5%水泥稳定碎石上基层与下基层合计431577.0m2，22cm水泥砼5620.0m2， 24cm水泥砼5622.15m2,土路肩培土7933.0m3。(三)、桥涵工程：中桥110.644米/3座；大桥165.16米/1座；通涵43道。具体设置情况见下表：序号名称规格数量（m）1圆管涵1-1.25943.932盖板涵1-2.0*2.0148.061-3.0*2.5160.731-4*357.51-6*428.973钢波纹管涵12.051.18序号中心桩号名称孔数及孔径(m)结构类型全桥长度(m)上部构造下部构造桥墩及基础桥台 及基础1K1+362水园头左干渠中桥1*20预应力空心板柱式台及肋板台、桩基础24.842K2+520象岩坪中桥3x20预应力砼空心板柱式墩、桩基础肋板台、 桩基础64.843K3+302桐梓山中桥1x20预应力砼空心板柱式台、桩基础20.9644K10+777.7沱领西大桥8x20预应力砼空心板柱式墩、桩基础柱式台、桩基础165.16第三章 总体施工计划和部署第一节 工程管理目标1、本工程质量方针：质量第一，服务周到，业主满意。2、本工程质量目标：工程一次验收合格率100%，工程优良率达90%以上。3、本工程工期目标：总工期18个月。4、本工程安全目标：安全第一，保证“三无一杜绝”、“一创建”。即无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无工程安全事故，杜绝重伤事故；创建文明工地，实现“五无”（无重大人身伤亡事故，无行车险性以上事故，无隧道塌方事故，无重大质量事故，无火灾事故）和“两控制”（职工重伤频率控制在0.6以下，轻伤频率控制在1.2以下）；5、环境保护目标：严格遵守国家环保、水保法规，加强管理，规范施工，创建“文明施工，环境保护”样板工地。第二节 组织机构及队伍部署一、施工组织管理机构1、施工组织管理机构针对本标段工程规模及工程特点，本着有利于施工组织管理的原则，现场设立“*公路项目经理部”， 实行项目经理负责制，全面履行合同，组织各生产要素，指挥生产，协调同业主和监理部门的关系，按期优质建成本合同段工程。按ISO9002质量管理操作。具体安排如下：项目经理部设项目经理一名，副经理一名，总工程师一名，下设八部一室，即财务部，合约部，质检部，工程部，试验室，机料部，测量组，安全协调部和办公室，主要管理人员及部门职责为：1、项目经理：组织项目的生产、经营、投资控制，协调各部门关系，组织ISO9001质量管理体系的运行。2、项目副经理：协助项目经理工作，负责督促各项计划的实施，负责项目部对外宣传工作和工地文明施工，负责协调项目内部关系，以及协调项目部对外关系，确保工程施工的正常运行。3、总工程师：负责审核、批准施工方案、各项计划、各项技术交底文件，主持工程变更设计和对施工队伍的结算。4、财务科：负责财务项目往来，负责成本核算、并进行资金控制。5、合约科：负责工程计划的编制、实施，合同的管理，计量支付、工程结算。6、质检科：施工质量检测、质量控制及现场检查验收、质量管理，测量组的管理。7、工程科：负责项目各分项工程的过程质量控制、安全生产和技术管理。8、试验室：负责原材料试验、土工试验、砼配比试验、底基层混合料配比试验，以及与各项工程验收相关的试验工作。9、机料科：机械设备调度、编制并实施维修保养计划，负责汽车、施工机械的操作管理,材料采购与保管。10、办公室：负责后勤保障、工地宣传、对外协调。11、安全、协调科：负责安全及协调对外关系，确保工程施工的正常运行。2、 组织管理机构图:项目经理 肖卓能 组织管理机构图总工程师 成 岗经理 李勇志工程科龚仆合约科姜晓靖 质检科周文胜试验室李闯民测量组汪 彪安全协调潘肇敏财务科刘晓冬材料科吴教余机务科吴教余办公室岳文斌三工区 覃 欢副经理贺攀总 工吴超附属工程队陈胤二工区龚彪路面施工队徐志明桥梁工区彭帅 一工区 周江华3、主要人员及设备经理室负责人：肖卓能组织项目的生产、经营、投资控制，协调各部门关系，组织ISO9001质量管理体系的运行总工室负责人：吴超负责审核、批准施工方案、各项计划、各项技术交底文件，主持工程变更设计和对施工队伍的结算项目副经理负责人：贺攀配合项目经理管理施工生产，落实安全质量生产制，严把安全质量生产关办公室负责人：岳文斌负责后勤保障、工地宣传、对外协调工程科负责人：龚 仆进行现场施工管理，详细记录施工中的各种情况，对各工序进行严格控制，协助各专业组填写专用表格质检科负责人：周文胜负责质量自检小组的组建，质量管理方案的完善负责，施工现场施工工序全面质量检查，成品初验，确保优质工程测量科负责人：汪彪负责测量，放样，检测并填写有关报检表格试验科负责人：李闯民负责各种材料和各工序中的全部试验并填写验收表格机料科负责人：吴教余负责提供各种原材料及设备的组织，协助试验组做好相关材料试验，填写相应表格合约科负责人：姜晓靖负责工程计划的编制、实施，合同的管理，计量支付、工程结算财务科负责人：刘晓冬负责财务项目往来，负责成本核算、并进行资金控制安全协调科负责人：潘肇敏负责施工安全工作和协调对外关系序号工程机械设备类别设备名称设备型号单位数量备注本标段挖掘机必须配带6台破碎锤01土石方工程机械履带式推土机TY220台302挖掘机SK330台1003装载机ZL50E台304平地机PY180台205洒水车1600L台206自卸汽车豪沃前二后八轮台2407压实机械振动压路机LT220台308双钢轮压路机13T以上台309胶能压路机30T以上台210拖式羊足碾振动夯20t以上BS-700台台36台背回填11砼搅拌及输送设备水稳搅拌站500t/h座1稳定土摊铺机在底基层施工时必须到位沥青拌合站400t/h座112砼搅拌站35m3/h座113砼搅拌运输车9m3以上台414预应力张拉设备250t以上套215土工试验设备套116砼试验设备(含2000kn压力机)套117桥梁施工机械吊车25T以上2台18龙门吊16T以上2套19架桥机1套20预应力张拉设备1套21交流发电机组8DC111台22冲击钻机1.5m6台23冲击钻机1.2m2台24钢筋加工设备1套二、工区划分及各工区施工总体思路本项目分为四个工区，具体如下：一工区：K0+000K5+200挖方496242m3,填方350226m3,M7.5浆砌片石9989.3m3. 整体思路：1、填方清表、清淤；2、回填路基，小挖方地段道路拓宽，设置错车位置；3、改沟改涵，通畅临时水系；4、下防护砼挡墙浇筑，台背回填；5、高切方边坡施工；6、上边坡防护施工；7、石方爆破；8、新老路基搭接处理；9、边沟排水沟施工； 10、路基精加工；二工区：K5+200K10+932.415挖方215364m3,填方247746m3,M7.5浆砌片石6136.7m。整体思路：1、填方清表、清淤；2、回填路基，小挖方地段道路拓宽，设置错车位置；3、改沟改涵，通畅临时水系；4、下防护砼挡墙浇筑，台背回填；5、高切方边坡施工；6、上边坡防护施工；7、石方爆破；8、新老路基搭接处理；9、边沟排水沟施工； 10、路基精加工；桥梁工区：K1+362水园头左干渠中桥、K2+520象岩坪中桥、K3+302桐梓山中桥、K10+777、761沱岭西河大桥。钢筋1381.4T， C20砼98.6m3，C30砼970.6m3，C40砼1496.8m3，C50砼3328m3。路面工区：1、底基层、基层施工；2、面层施工、培土路肩；3、交安、绿化工程4%水泥稳定基层223426，5%水泥稳定基层451577，沥青600110。第三节 施工总平面布置一、施工现场的布置原则本着“施工便捷、经济合理、安全可靠、保护环境”的原则布置。作业区与办公生活区分开，生产区临近重点工程，保证物流畅通、均衡。临时设施利用既有设施，作到安全、经济、规范、美观，充分考虑冬雨季、夜间和平行交叉作业的影响。二、驻地建设 项目部和试验室设在江华县郊沱岭村，路线K9+840附近，人员进出便利，项目部建筑面积2500m2，其中试验室200m2（项目部驻地平面布置图见附图1）。三、施工总平面图（见附图2）四、施工生产设施1、预制场：安排1处预制场，预制场计划放于路基上进行空心板梁、小型预制构件的预制工作，预制场设在K10+500处，紧挨沱岭西河大桥。2、砼拌合站：全线设1座砼拌合站，在K9+800红线外左侧，用地面积2500。拌合站内设砂石料场、水泥库、配电房、现场值班室等，负责全标段的水泥稳定粒料的拌合运输（拌合站平面图见附图2）。 3、水稳、沥青拌合站：安排水稳、沥青拌合站各一处，在K5红线外右侧，并排设立，拌合站内设砂石料场、水泥库、配电房、现场值班室等，负责全标段的水泥稳定粒料的拌合运输。第四节 施工进度计划本工程施工计划开工日期为2016年10月20日，完工日期为2018年4月20日，工期18个月。施工进度计划表（见附表3）第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 路基工程施工方案一、施工方案1、路基土石方填方62.3万m3,挖方71.2万m3。2、土质路堑采用挖掘机分层开挖，自卸汽车外运土方；石质路堑采用松动爆破，边坡进行光面爆破，按“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”组织施工，逐级开挖，逐级防护。3、路基填筑以土石方填为主，采用推土机摊铺粗平，平地机精平，大吨位的震动压路机和拖式羊角碾压实，原老路面加宽部分采用小开型压路机，分段填筑成型，防护紧跟。二、路基施工方法和施工工艺（一）、施工准备1、施工测量：首先进行导线点和水准点的联测复核，经审批后，再将中线贯通，测定施工边线，每边加宽50cm。2、结合永久排水设计，在路基两侧开挖截、排水沟。3、路基填前处理：人工配合推土机、挖掘机全面清理地表腐植土、软土，对基底翻松、凉晒碾压处理，特殊地段根据按照设计要求处理。4、填料选择：路基填料宜选用级配较好的粗粒土,砾类土、砂类土应优先选作填料,细粒土可填于路堤底部。用不同填料填筑路基时,应分层填筑,每一水平层均应采用同类填料。表2-2-1 路基填料及压实度要求填挖类型路基底面以下深度（cm）压实度（重型压实）填料最小强度CBR（）填料最大粒径（cm）填方路基上路床03096810下路床3012096510上路堤12019094415下路堤19093315零填及路堑路床0309681030120965105、土工试验：不同的填料每5000m3为一批，分别进行土工试验和重型标准击实试验，确定最佳含水率和最大干密度。6、填筑试验：用于填筑的各种填料，在施工前28天，先根据填料及压实机具选择不小于100m的全幅路基进行试验段施工，以取得相关的工艺参数，以指导和控制路基填筑施工。试验路段选择在K9+800K9+900。7、废土场选址：根据我标段的实际情况,在全线修建6座废土场，分别是: 一号废土场：K0+400右侧，面积约2710，高差5m，可废土约20300m3，从K0+000K1+350k1+450980的清淤清表及部分废方废至此处。二号废土场：K0+520右山坳，面积约1810，高差19.2m，可废土约34447m3，K1+150K2+250段的清淤清表及废方废置于此。三号废土场：K2+920左侧100m山坳，面积约12141，高差约8m，可废土约94760m3，K2+250K5+000段的清淤清表及废方废至此处。四号废土场：K5+000右侧红线至河边，面积约20000，高差1m，可废土约18000m3，K5+000K8+000段的清淤清表及废方废至此处。弃土平整经过处理后，建沥青、水稳拌合站。五号弃土场：K8+180右幅，面积约9532，K8+000K9+000段清表清淤及废方废至此处.六号弃土场：K9+360右侧100山脚，K9+000至标尾的清淤清表及废方废至此处。（二）、清淤及回填本合同段软基处理主要有清淤回填，开挖淤泥176467m3。施工采用挖掘机挖除淤泥，自卸汽车运输到弃土场。施工方案如下：、水塘、水洼、水田地段先放水，水田内开挖水沟，尽量晾晒 。 、准备好弃土场，修好施工便道，保证弃土车辆顺利通行。、进行动力触探试验，制定施工计划，淤泥较浅可采用推土机清淤打堆，挖掘机装车，淤泥较深则采用挖掘机清淤装车，自卸车运至弃土场。清淤顺序可沿路线纵向推进，开挖一段经监理工程师验收合格后马上分层回填。 、回填时填筑面不得有积水，回填后标高应不低于原地面标高，以防积水。、废弃的软土应平整、绿化，并适当防护，以防水土流失。施工前，根据业主提供的坐标基准点和高程基准点，先对线路设计走向进行踏勘核实，并进行全线贯通测量和固定线路工作，包括中线及高程复测，水准点、坐标点复查及增设、横断面检查及补测等。确定施工界线，将路基用地范围内的树木、灌木丛、有机物残渣以及原地面表面300mm内的耕植土、杂填土、垃圾土等软弱土层、非适用材料按设计、规范要求清除。清除后的杂物、垃圾、有机物残渣等非适用材料按现场工程师的要求进行妥善处理或堆弃在指定地点。清理结束后，将路基填筑地段坑穴填平夯实，进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求，并重测地表标高，将填挖断面和土石方调配方案提交监理工程师审核，在监理工程师对现场进行检查验收合格后再进行路基的填筑、开挖施工。施工前做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合，场地排出的雨水避免流入农田、耕地，同时避免引起水沟淤积和路基冲刷；清表后的耕植土和边沟开挖土方，施工中用于边坡防护植草的植被用土或其它绿化工程。做完准备工作后对清淤处理地段进行排水，并尽可能地晾晒，然后用推土机或挖掘机清淤泥，并用挖掘机装车，汽车运至弃土场废弃。清完后进行承载力检测，合格后回填。回填工艺与路基填筑基本相同，清淤回填完并检测合格后进行后续路基的施工。施工流程如下图 清淤处理软基施工工艺框图施工准备排水、晾晒清 淤不合格检测承载力合格分层回填分层平整合格不合格分层压实分层检测后续路基施工（三）、路基开挖本合同段路基挖土方232034m3；石方479573m3。路堑根据开挖的深度、纵向长短及现场施工条件采用以下几种方式开挖：一般短而浅的路堑横向全宽一次开挖到位；短而深的路堑采用横向全宽分层开挖；长度较长、深度较大时，采用纵向分段、分层开挖方式。开挖方法视具体土石类别确定。1、土方开挖土方开挖、运输采用机械化作业。当运距在100m内时用推土机直接推送，大于100m时采用挖掘机配合自卸汽车施工。其具体施工方法如下：(1)、在开挖前清除开口线范围内的腐植土及杂物，运弃到指定场地。(2)、严格按照设计图纸要求进行路堑施工。开挖时从挖方最高处开始，测量定出放坡边界线及护坡保护层厚度，自上而下逐层纵向开挖，并根据以挖作填和弃土距离，合理安排机械施工。施工时各部位保证一定的压实度，并满足设计的要求。边坡防护不能紧跟开挖时，暂留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。(3)、其作业程序：推土机纵向开挖挖掘机挖装自卸汽车运输进行填方段（或弃土场）施工。(4)、在高挖方地段，根据设计要求，设不同宽度的平台，并编制与其对应的施工方法及边坡防护措施，报监理工程师批准。在路堑开挖时采用分层、分段开挖，自上而下进行，避免乱挖超挖，严禁掏洞取土。待开挖至一个平台时，重新放开口线，再进行下一道工序施工。(5)、开挖过程中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，及时上报监理工程师，做变更施工方案。(6)、当开挖接近堑底时，鉴别核实土质，然后按设计基床断面测量放样，开挖修整，按设计规定进行基底处理，开挖中避免超挖现象。在路堑基顶30厘米以下范围内的压实度如不满足要求，则重新翻松碾压，使压实度达到设计要求。(7)、在施工过程中，按设计要求及时对边坡进行加固处理。2、石方开挖软石采用大功率机械开挖，次坚石、坚石地段采用风动凿岩机、潜孔钻钻孔，浅孔或深孔松动控制爆破开挖，并采用预留光爆层、二次光面爆破技术，以减少对路堑边坡及路堑基床下部岩石的爆破松动，提高开挖边坡的平顺性，减少超欠挖。其具体施工方法如下：(1)、路堑开挖前做好堑顶截、排水，并在施工中随时注意检查。(2)、施工避开雨季，并及时做好排水工作，确保排水畅通、杜绝淤积，避免边坡受雨水冲刷和降雨下渗而失稳。(3)、施工时注意保持原有地方道路和排灌系统的通畅。(4)、按设计断面进行施工。陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一侧宽度不足一幅行车道时，将路床深度内的原有土质全部挖除换填，保证行车道内土基的均匀性。当土质边坡高度大于20米，石质边坡高度大于30米或进行顺层岩石边坡开挖时，编制与其对应的施工方法和施工安全措施及边坡防护措施。(5)、石方需用爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应参照拆迁电力、电讯管线表查明其具体平面位置和高度，还应调查地下有无管线，如有管线，应查明基平面位置及深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖距离，然后制定爆破方案。任何爆破方案的制定，必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。石方开挖，应该充分重视挖方边坡稳定，宜选用中小型爆破；开挖风化程度较严重时、节理发育或岩层产状边坡稳定不好的石方，宜用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计边坡线的水平距离，不小于炮孔间距的1/2。爆破施工流程如下图： 爆破施工工艺框图施爆区管线检查爆破设计 报送有关部门审批平整场地测量放样布设孔位丈量实际边孔距、孔深及倾角计算药量与装药结构爆破器材检查与试验药包加工装药堵塞联结起爆网络布设安全岗和施爆区安全员起 爆处理哑炮解除警戒检查分析爆破效果调 整 线 装 药 密 度调 整 孔 距（四）、路基填筑本合同段路基填土方267323.0m3；路基填石方355294.0m3。1、土方填筑(1)、测量放样：测量组在土方填筑前恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度并请监理工程师认可，合格后方可进行路基土方填筑。具体测量控制方法见路基施工测量控制。(2)、清理场地：施工前清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。(3)、选择材料：选择适宜的填筑材料，试验室应该做好取土场填方材料的试验，按公路土工试验规程（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析、含水量等实验，并经监理工程师批准。(4)、施工要求：土方路堤，必须根据设计面，分层填筑，分层压实。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不应该超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实度不应小于10cm。路堤填土宽度每侧应该宽于填土设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。填筑路堤采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。若原地面不平，应同最低处分层填起，每填一层，经压实符合规定之后，再填上一层。原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。山坡路堤，地面横坡不陡于1：5且基底满足要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1：5时，原地面应按设计要求挖台阶，并用小型夯实机加以夯实。填筑应同最低一层台阶填起，并分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行；横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成内倾斜的台阶，台阶宽不小于2.0cm，其中挖方一侧在行车道范围内的宽度不足一车道宽度时，则应开挖一个车道宽，其上路床零填范围内的原地面应予以挖除换填，并按上路床填方的要求施工。施工流程如下图： 土方填筑施工工艺框图 不合格含水量问题合格合格不合格不合格合格土质问题检测压实度场地平整压实 进 料平整(中线、高程控制)压 实分析原因测量放样清理场地挂线、划石灰格施工前准备翻松晾晒或洒水测含水量采取处理措施验收检 测验 收废 弃 2、土石路堤土石路堤不得采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实。每层铺筑厚度应根据压实机械和规格确定，不超过40cm。压实后渗水性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应该将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。当土石混合料来自不同的路段，其岩性或土石混合料比相差较大时，应分层或分段填筑。土石混合料中，当石料含量超过70%时，应该先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压； 当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块集中。施工流程如下图： 石方填筑施工工艺框图施工前准备不合格合格不合格不合格合格振动压路机碾压 进 料人工码砌边坡羊足碾碾压分析原因验 收挂线、划石灰格采取处理措施推土机平整采取处理措施场地平整压实测量放样清理场地检测压实度验收检测 合格3、台背填筑为了减少桥涵台背填土不均匀沉降，保证行车的舒适性，本合同段所有桥涵的台背回填采用内摩擦角较大的砾类土、砂砾土分层碾压。桥头回填顺线路方向的长度应满足压实机械操作运转的施工需要，且台背上层大于桥台高度加2m长度，底层大于2m；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度，锥坡填土与台背填土同时进行，并且尽量与相邻路基同步填筑。 （1）、清理台背地段的松土、杂物，对原地面进行压实。（2）、台背基础部分在水中的，先将基坑内的水抽干，然后用砂砾填出基础顶面；对台背处已填筑了一定高度的路基，应沿垂直路线方向进行人工挖台阶。台阶顶宽不小于200cm，台阶处的填土压实度符合路基填土的压实度标准，清理的松土运离施工现场。台背填筑可与路基填土同步进行。（3）、在靠近台背施工一侧的路基上进土，机械摊平，采用装载机装料至台背，人工铺平，注意每层的松铺厚度控制在1015cm，通涵台背填筑采用两侧对称填筑的施工方法。（4）、台背用小型压实机具碾压密实，压实度不小96%。（5）、重力式桥台施工时，根据现场实际情况，尽量采用反开槽进行施工，并对开挖产生的松散土方清除，并对台背与土体间隙，用透水性好的级配砾石进行回填夯实，粒料最大粒径不大于50mm。（6）、台背填土应对称填筑，分层压实、分层检测。每层填筑都进行拍照，并且与检测资料一并存档。 台背填筑施工工艺框图平 整压 实翻松晾晒或洒水验 收挖 台 阶进 料清理基底基底承载力检测检 测测含水量特殊处理措施验 收不合格合格合格不合格不合格备 料拌 和合格 （五）、土石方调配方案 本路段地形复杂，溪沟弯曲，山峰与沟谷相对高差不大,石方爆破量大。1、一工区（K0+000K2+520) （1）、k1+350为填挖交接处，运距相对适宜，应尽早拉通K2+000处便道，便于土方从K1转运至K2+000-250段回填。（2）、土质为砂砾土，运距土方从小桩号往大桩号调运,用作路基填方。（3）、挖方比填方多74000m3,直接运往1、2号弃土场，按要求加固处理后用于滑坡路面基脚稳定。 (4)、该区段K2+560K3+000以石方爆破开挖为主，石方量为174474m，石方爆破后，往小桩号调运用于土方回填。（2）、该区段填、挖方基本平衡，上下路床所需土方我部根据现场实际情况，在K5+200右幅租用取土场一座，就近解决土源问题。2二工区（K6+000标尾）(1) 、k8k10段已挖方为主，土方以砂砾土居多，根据我部思路，先集中设备将土方调运至K10+500预制场路基回填，保证预制场建设按时进行。(2) 该区段所缺土方，在主线K9+580右幅取土场取土，部分土方也可从K5+200右幅取土场调用。（六）、路基防护排水工程施工本合同的主要防护类型为：拱形骨架护坡、植草灌护坡、浆砌片石网格护坡、护面墙、路堑墙、路肩墙、挡土墙等。1、 路堤喷薄植草防护1）路堤喷薄植草防护路基填土高度H6m时，边坡采用1:1.5，下部边坡取1:1.75坡比，两级边坡以及路基超高内侧（H3）均可采用方格骨架内植草灌防护。 2、挖方边坡防护本1） 路堑喷播植草防护土石质边坡切方，挖方高度H8m时，边坡采用1:0.75、1:1或缓于1:1的坡比，采用喷播植草防护。如果边坡开挖为石质边坡时，要进行相应得土质改良，以适应植物的生长。2） 路堑拱形骨架内植草防护土石质边坡切方，挖方高度H8米时，边坡缓于1:1或缓于1：1的坡比，采用拱形骨内植草灌防护。3） 钢筋砼方格骨架锚杆防护土石边坡切方，欠稳定的顺层边坡，边坡采用1:0.75、1：1或缓于1:1的坡比，采用钢筋砼方格骨架锚杆防护，地下水发育坡面应打设仰斜式排水管。4）硬质岩边坡对于1:0.3、1:0.5、1:0.75的硬质岩边坡，不予处理，维持其原有自然风貌。3、 浸水浆砌片石护坡为防止水塘路段的路基遭受水的浸蚀，影响路基的稳定性、耐久性及安全性，采用M7.5浆切片石护坡。4、 挡土墙型式及圬工材料 根据路基边坡稳定和病害处治，斜坡路基设置挡土墙等，挡土墙型式均采用仰斜式或衡重式。 根据沿线材料供应情况，由于沿线石料丰富，全线路肩挡土墙砌体采用M7.5浆砌片石砌筑，要求片石强度不低于MU30，片石厚度不小于15CM，路肩式挡土墙的顶面宽度不应侵占行车道或硬路肩的路肩宽度范围，其顶面应设置护栏，施工时应预留波形护栏的立柱孔。路肩墙的端部设置锥坡，以与路基边坡衔接。 5、排水系统本标段的主要排水系统主要工程量有：边沟预制盖板C30砼322.0m3、边沟M7.5浆砌片石25863.4m3、截水沟M7.5浆砌片石570.4m3、急流槽M7.5浆砌片石575.5m3等。其具体施工方法如下：（1）、边沟施工、 施工前，首先进行测量放样，对边沟的位置、尺寸和基础标高进行核对，施工时立杆挂线控制，以保持线形平顺。、 边沟按设计图纸规定施工，边沟与涵洞接合处与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。、平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生，曲线外侧边沟适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。、土质地段当沟底纵坡大于3%时采取加固措施，采用干砌片石对边沟进行铺砌时，选用有平整面的片石，各砌缝要用小石子嵌紧；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆饱满，每隔10-15m设伸缩缝一道，沟身不漏水；沟底采用抹面时，抹面平整压光。（2）、排水沟施工、 排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不宜小于10m，长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m。、当排水沟、边沟因纵坡过大产生水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，采用边沟表面加固措施。（3）、截水沟施工、 施工前，截水沟开挖须经工程师批准后在原地面开挖修筑，然后进行测量放样，先开挖出口处，由下至上施工，边挖边砌，其铺砌应置于坚实的开挖面上。在无弃土的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离一般至少5m。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并进行夯实，台顶筑成2%倾向截水沟的横坡；路基上方有弃土堆时，截水沟离开弃土堆坡脚15m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不小于10m，弃土堆顶部设2%倾向截水沟的横坡。、 山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。、 截水沟长度超过500m时选择适当地点设出水口。将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口，截水沟的出水口必须与其它排水设施平顺衔接。截水沟的平面、纵面转角处应保持圆滑顺畅。、 为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。（4）、急流槽施工、急流槽采用浆砌圬工结构，急流槽的纵坡按设计图纸要求，底表面应砌筑成具有阻水消力性能的粗糙面，出口处应设置消力池及消力槛，坡度应顺直，无折坡现象，槽内抹面平顺无裂纹。、急流槽（较长时）分段砌筑，每段为10m，接头用防水材料填塞，密实无空隙。、急流槽的砌筑使自然流水与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础嵌入地面以下，其底部按图纸要求砌筑抗滑平台并设置端护墙。、路堤边波急流槽的修筑，为水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡段连接圆顺。第二节 路面工程施工方案和施工方法 一、施工准备1、临时设施修建待路基工程基本完工后修建路面工程拌合场等临时设施，配置必要的办公及通讯设备，确保通讯、通电、通水正常，分批组织机械设备和材料进场，为施工人员提供生活和工作条件。2、技术准备：组织施工技术人员熟悉设计文件，核对设计图纸及有关资料，领会设计意图和设计要求并对现场的水准点和导线点进行重新复测和加密，以便路面施工测量放样。3、材料对原材料进行详细的调查和试验检测，选择合格的材料和厂家，进行混凝土配合比及混合料组成设计。根据工程具体情况，制定详细的施工组织设计和各分项工程的施工技术操作规程。二、碎石垫层、基层