城市地下空间开发利用论文.doc

精品文档城市地下空间开发利用的状况及发展趋势摘要： 1、城市地下空间的基本概念和类型、开发地下空间的必然性2、南京市地下空间开发利用的现状3、国外城市地下空间设计实例4、城市地下空间开发的展望关键词：开发原因 基本概念 开发利用的现状 国内外实例 发展形势以及展望 课程目的：结合讲课内容，参观南京市的地下街、地铁、地下超市、地下停车场等地下设施，增强对地下空间的认识，并对未来地下空间做出设想。正文:当前城市发展面临着严峻的挑战，地面空间拥挤、交通阻塞、环境恶化、资源匮乏等问题已越来越突出。在这种情况下，城市地下空间的开发利用成为世界性的发展趋势。相比宇宙空间与海洋空间，地下空间的开发相对来说实际操作性更强。城市地下空间的发展前景是非常广阔的，而且具有很多优点，比如：节约土地资源，保护城市绿地，改善城市环境，缓解城市人口聚集和交通堵塞压力；保障城市抵御自然灾害及战争的能力；在历史街区和风景地带保护地面景观；并在恒温性、遮光性、气密性、隐蔽性、恒湿性、安全性等诸多方面远远优于地上空间。开发利用地下空间非常符合我国提出的建设资源节约型、环境友好型的和谐社会的要求。地下建筑空间是城市的战略性空间资源，同时也是种新型的国士资源。城市发展充分向地下发展延伸，是城市现代化建设的鲜明特征之一。而开发利用城市地下空间的最终目的是为人类创造更美好的生存环境，通过改善城市整体的空间环境质量来提高我们的生活质量。在21世纪，地下空间的开发利用已经成为城市建设和发展不可缺少的组成部分，因此地下空间开发一定是本世纪的重要的内容之一，也是我们这一代人需要为之努力的。一、城市地下空间的基本概念和类型开发利用地下空间通俗地讲是现代化城市将建筑物和构筑物全部或者部分建于地表以下，向地表下延伸。按工程建设结构还可分为单独的地下工程和结合地面建筑修建的地下工程。具体可以划分为以下几类： 一是为了应付战争和灾难而修建的人防工程，比如首脑指挥工程，战略物资储备部、地下医院等等。 二是地下交通工程，如地铁、隧道、交通快道等。例如地铁综合体型的地下工程，在城市中心繁华地带，市区交通拥挤的道路交叉口，以修建地铁为主，兼有商业和文娱设施的地下人行道系统，既缓解了地面交通的混乱状态，做到人车分流，并逐步创造条件，向建设地下城发展。三是在历史风貌和景观保护地带修建地下工程，可以不破坏地面的景观，又可获得可观的效益。四是商业工程，如地下商业街、购物广场、娱乐广场，在城市中心地面空间紧张的地方，以方便旅客和市民购物为目的建造地下商场和停车场。五是物资仓储工程，利用地下恒温、恒湿、隔热、遮光、气密性良好的特点来储藏物资。美国的金库则利用地下空间的安全性，保存了全球一半以上的黄金储备。另外，还有地下住宅、教育建筑如博物馆、图书馆、体育馆；已及一些医疗卫生工程等等，不过前面五类是主要的，且可大力拓展的。二、南京市地下空间开发利用的现状地下工程的开发是一个循序渐进的过程，在技术方面的难度会高于地面工程，每一代地下空间给人的品质感受也是在逐渐提升的。为了使我们更直观地了解地下空间的特点以及发展变迁，教员带我们专业同学参观了夫子庙地下商场、大行宫地下停车库、新街口地铁商业街和南京政务中心。尽管四次参观不能让我们完全了解地下空间的特点，但确实大大的扩展了我们的视野，使我们对地下空间开发利用有了一个初步的认识，与上课的内容很好地结合起来，帮助我们找到分析地下空间的方法。夫子庙地下商业街位于城市中心的夫子庙历史文化旅游商圈，附近商业氛围浓厚。地面的建筑较为低矮陈旧，平时商场游览人不多。这是一个由原人防工程改建而来的地下购物街区。是第一代地下建筑。在上个世纪末之前，城市地下空间开发利用的主战场是国防工程以及和人防工程建设。我国城市开发地下空间是建国以来随着国防战备建设和城市建设实践发展而不断发展的。夫子庙地下商场是由原来的人防工程充分利用改造而来，在挖掘城市商业价值同时，能够最大化增容城市中心土地面积。地下商场有11个出入口，位置分散，显然不是建造时规划的。部分入口藏在路边的店铺中，识别性差。有的入口过于狭窄、拥挤和阴暗，给人心里造成不适应感。入口两边普遍堆满了各种商品和杂物，导致人通行不便，在视觉上有碍观瞻。地下入口设计过于简陋，形象不突出，周围商业环境不协调。进入内部，抬头可以看到外露的风管、简陋的吊顶。而稀少的敞厅、拥挤的商铺，给人以内部环境质量差，辅助设施简陋，设计水平低下的印象。早期由人防工程改造使用的地下空间(绝大部分为商业)规模小，地下空气质量不好，人们在地下行走会感到很闷，通风和排烟设置不良，这使人们对地下公共空间认识上产生不好的印象。使用上人防工程战时的封闭性与地下空间产生了较大的矛盾。在很多城市，地下商业的发展状况似乎不太乐观，很多地下商场生意冷清，经营中也存在一些混乱，消防上也存有很大的隐患。大行宫地下商场是在城市中心繁华地带修建的平战结合人防工程，整个工程采取与城市建设相结合的原则，兼顾社会效益，经济效益，在地面上留出开敞的广场，供市民活动，同时给周围的总统府、南京图书馆和江苏省美术馆等公共建筑提供服务的设施，成为地下商场平战结合的典范。地下一层的特点是大空间，宽柱距、层高很高，平时可停旅游大巴；战时可以停防化队的大型车辆。地下二层同样是宽柱距，但层高小，平时停小车，战时可作为人员掩蔽部。老师为我们详细讲解了内部的风管、电缆、消防管、防火卷帘、喷淋、照明等设备。上到地面，可以看到在场地的东、南、西、北向设置了平时出入口和战时出入口。平时仅一个出入口使用，其它出入口都闲置。商场的主要出入口过小，没有供来往的顾客休闲的地方，缺少座椅。但相比第一代地下空间，商场内部的消防疏散指示清楚，消防分区明确。平时的使用功能与人防的要求契合较好，人在地下空间中购物的感受也较舒适。 第三代地下空间的发展得益于城市交通的改造，而地铁是城市地下空间开发的重要部分，它大大的方便了市民的出行，解决了交通拥堵问题，促进了城市交通系统的协调合理发展，优化了城市环境。新街口的地铁商场圈以修建地铁和过街地道为主，兼有完备的商业设施，周边商业成熟，人流量大。它把南京的主要商场，如南京新百、莱迪、金轮天地等等全部连结在一起，使得人们可以不出地面快捷地到达目的地的同时，获得可观的经济效益。目前整个地铁商圈的开发规模扩大,开发速度加快，并开始从交通和商业建设转变为城市建设和改造的组成部分。它使城市中心区的功能向外围转移，从而引导城市客流、人流、商业流的科学分布。地铁商圈综合体的设计不能只要求技术层面上的合格，它还需要具有合理的交通流线，实用舒适的空间，以及美观的出入口和室内装潢。与以上提到的夫子庙和大行宫的地下商场相比，新街口地下工程显然具有更高的专业性和复杂性。除了解决城市交通问题，地铁还是展示一个城市形象的窗口，展现出该城市的历史、文明、风俗和时代特征，成为美化城市环境的通道。在南京乘坐1、2号线的市民，每天会在地铁商圈中度过不少时间，因此，设计者加入了很多的人性化元素，采取了一些技术措施,最大限度地消除在地下逛街的不良反应，使乘客在其中有更多的安全感和舒适感，体会到活跃的文化氛围、愉悦的地下购物环境。比如布置绿化,设置座椅；在1、2号线的交汇处布置了新颖的陈设，并用灯光来装饰一些空间，供人们休息、观赏。加之有良好的人工气候，冬暖夏凉，新街口地下商圈成为了人们乐意休息逗留的地方，因而在商业上获得了很大成功。相比前两代地下空间，新街口内部环境和安全的标准都相对较高，地下空间的综合形象有大幅改进。南京政务中心在设计上避免了传统政府办公大楼千篇一律的高高在上的感觉，关注使用者和政府建筑的相互关系，在满足政府建筑的办公功能基础上，办事大厅采用了半地下设计，从而成为了河西地下、地面和地上一体化的城市景观，实现了空间的多样性和城市文化的多样性。平易近人的办事大厅和塔楼形成鲜明对比，隐喻一种开放透明的办公态度。它模糊了地面和屋面的界线，平时人们可通过左右两边的坡道上到屋顶。办事大厅的顶部开有采光天窗，可以看到庭内种植的植物，侧墙也开有窗，采光良好。作为第四代地下建筑，它的庭内绿化与外部空间互动，视觉上和心理上形成有机的联系，保证内部办公人员的舒适感。从降低地下空间的能耗方面考虑，南京政务中心采用了地源热泵技术进行温度调节，中庭提供了自然通风，体现了生态性设计的理念。三、国外商业空间设计实例在西方发达国家和日本，已经出现了深层大型城市综合体，主要包括大型地铁车站、大型地下商场、地下步行街等，比较著名的有多伦多伊顿中心、蒙特利尔地下商城、新加坡 City Link Mall 地下街、日本大阪地下商城、美国洛克菲洛中心、巴黎中心广场、俄罗斯马涅什购物中心等等。不过其中最打动我的是日本大阪难波商业综合体。难波公园(Namba Parks)是大阪传统商业区的现代建筑，位于邻近难波火车站的一片新商业区，离机场一站之遥，它将城际列车、地铁等交通枢纽功能与办公、酒店、住宅完美结合，是一个购物中心与办公楼的综合体。它由美国捷得国际建筑师事务所（The Jerde Partnership）设计，从远处看去，它是一个斜坡公园，层层推进、绿树茵茵，是一座看起来如同空花园一样的完美建筑，与周围线形建筑的冷酷风格形成强烈对比，为钢筋混凝土林立的城市里带来了一股清新的气息。设计师从大自然中获取灵感来把握建筑的精髓，将自然融入建筑，精心设计和营造出不同的小湾、岩洞、河谷等探险般的空间，让游人像在森林中寻宝一般。经由不同楼层的一些特定区域，游人可以从“峡谷”直接进入到室外的露台，这里的“空中花园”种植了不少漂亮的花草植物。登临高处俯视难波公园，可以看到，开放的空间使公园与城市的街道、交通直接相连，斜坡与“山石”形成的层次感。整个设计模糊了建筑地面和屋顶的界线，走在层层跌落的屋顶上，穿过时而茂密的树林，时而开敞的喷泉广场及坡地旁幽静的小路，给人的感受不像是行走在屋顶上，仿佛并不是在商场购物，而更像是在逛一个坡地公园。花园式购物环境和自然导入式的购物方式使得它成为日本开发成功的城市综合体的代表项目。四、城市地下空间开发的展望我们可以想象一下第五代地下建筑的发展方向，例如城市共同沟、微型隧道工程、从大型建筑物向地下的自然延伸发展到复杂的地下综合体，再到地下城。譬如，将各类管、线综合布置在可通行的廊道中，不但可避免直埋的缺点，还可进行集中共同管理，有利于地下空间的综合利用。有了将各种市政管线纳入其中的地下通道，如自来水管道、排污水管道、煤气、天然气管道、供热输送管道、消防设施管道及电力输送电缆线、有线电视传输线、电话线、宽带传输线等各种地下设施都可以按着规划、合理布局、有序安装。不仅安装上省时省力，而且维修方便，各部门的专业维修人员可以在地下层中行走，寻查故障点，不在道路上挖洞而方便快捷地排除故障。在城市地下综合体中，地下步行道系统和地下快速轨道系统、地下高速道路系统相互结合。此外，利用城市高楼的地下空间建造地下立体停车场；利用居民区域内的绿地下的空间及浅层河道下的空间，实现地上庭院式绿化，地下立体式停车。这样就减轻了汽车排放物对空气的污染，利于建设花园式城市。此外，我们还可以建设城市大型地下水库，储存大量的水资源。微型隧道工程是指直径一般在2530厘米的管道，可以在高层建筑下，历史文化名胜古迹下，高速公路和铁路下，河道下安设管道，而不影响地上建筑的使用。综上所述，从空间发展战略来看，城市立体的地下空间将是国内地下空间发展的必然趋势。我们应在借鉴吸收国外成功经验的基础上，结合我国国情，形成自己富有特色的一些地下空间发展典范。地下空间是一个发展前途宽广的领域，也上我们这一代人发展事业、实现自身价值的重要方向，这学期的课程让我对这一领域有了一个初步的了解，并且认识到了它的一些实现方式以及开发的重大意义，希望在日后的