微型车二轴手动变速器三维设计开题报告

本科毕业设计开题报告课题名称 微型车二轴手动变速器三维设计学 号 20052071 姓 名 潘英剑 专 业 车辆工程 指导教师 刘 宇 评阅教师 开题时间 2009 年 3 月 1 日东北大学机械工程与自动化学院一、立论依据1 本课题的目的和意义手动变速器的许多最近的发展集中在为降低成本和体积的新制造方法上。传统来说，变速器制造包含大量的昂贵的机器，以及为机械加工和装配操作所需留出的空间限制的设计。最新的技术包括，比如说在最新的FordGetrag 6速变速器中可以看到的激光焊接冲压钢滑动齿轮选择器轴套。为替代前一代变速箱的铸铁拨叉，这种精致而坚固的设计方案可以导致更少的对内部的伤害。齿轮盘片的激光和摩擦焊接同时保证了所需机器设计空间的降低，这是一种由雷诺公司在5速副轴原型变速箱设计中发明的技术，命名为EMl，曾在2000年展出并因为它的简单和轻便仅22公斤却能提供140Nm的转矩而出名。另一个方面上，设计人员也在其齿轮提供高转矩输出的设计上认真地研究过，提高了耐久性和低噪声水平。手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。通过这次手动变速器三维设计来培养自己综合实践和技术应用能力，系统的掌握本专业技术理论和专业知识，具有必要的设计、绘图、计算、和分析等技能，了解和运用当今设计领域的主流软件，更好的让自己适应社会主义现代化建设技术应用性人才的要求。手动变速器齿轮传动的降速原理。变速器内有很多组传动比不同的齿轮副，而汽车行使时的换档工作也就是通过操纵机构使变速器内不同的齿轮副工作，如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。由于每档的齿轮组的为数是一定的，所以每档的变速比是个定值。手动变速器是最常见的变速器，它的基本改造?用一句话概括，就是两轴一中间轴?。手动变速器又称手动齿轮式变速器，含有可以在轴向滑动的齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变速变矩的目的。手动变速车的换档操作可以完全遵从驾驶者的意志，且结构简单，故障率相对较底，价廉物美。通过本毕业设计工作，认真研究和应用变速器最新设计思想，探讨更合理的微型车手动变速器设计。 自汽车文明以来，手动变速器一直得到广泛应用。知道20世纪60年代，大部分汽车变速器只有3个档位，只有高速档具有同步器。当时驾驶员驾驶车辆时，必须有很好的技术，才能平顺的换档。低档速率对节约燃料有好处，加快速度需要变高速档。因此，快速节约换档实在是个挑战。 由于价格合理，燃料消耗低，预计，今后手动变速器一定还会继续获得广泛的应用。为改变手动变速器的性能，汽车变速器的研究主要集中在下列方面：（1）提高换档的舒适性；（2）用轻金属降低变速器的重量；（3）减少内消耗，例如使用低黏度润滑剂；（4）以合理环境保护标准的生产工艺等有效生态方案补偿成本膨胀；（5）发展能用现有设备和零部件相兼容的双离合变速器的生产平台。上述提到的情况，同时适用前轮和后轮驱动车辆的变速器。 随着3DCAD软件应用技术的突飞猛进，工业设计已由传统的先2D后3D的设计观念，反向进入先3D后2D的正确设计理念。传统的先2D后3D的设计理念，使得人们的思维和创造力大受限制，大多数人几乎只将设计理念停留在模仿阶段，难以进行自身的创新设计。先3D后2D的理念设计将充分利用人机结合，将人类的想象力从抽象的2D设计中解脱出来，充分发挥在空间3D设计平台上。实际上，在工业行业，特别是汽车行业上，传统的2D设计理念很难甚至不可能满足突飞猛进的发展，即延长其生产周期，提高成本，又阻碍其产品的完善和创新。3D设计软件的广泛应用是工业设计和各种工程设计的发展方向和趋势。二、文献综述1 所阅文献的查阅范围及手段主要以借阅、上网查阅、下载等方式在东北大学图书馆、东北大学图书馆电子资源以及Internet上查得相关资料。参考文献(应有期刊文献)1陈家瑞.汽车构造M.第二版.北京：北京.机械工业出版社，2005：40612. 张文春.汽车理论M.北京：北京.机械工业出版社，2005：70833彭文生，张志明，黄华梁.机械设计M.北京：高等教育出版社，2002：961384董宝承.汽车底盘M.北京：北京.机械工业出版社，2004：32815 .陈焕江，徐双应.交通运输专业英语M.北京：机械工业出版社，2002：20306.刘鸿文.简明材料力学M.北京：高等教育出版社，1997：2542597.李澄. 机械制图M. 北京.高等教育出版社出版 1999.12出版；8.卜炎.机械设计传动装置手册M.北京. 机械工业出版社发行1998.12出版 9.邓文英. 金属工艺学M.北京. 高等教育出版.2000.7出版10.沈养中. 工程力学M. 北京.高等教育出版社.2003.7出版11.屠卫星. 汽车底盘构造M. 北京.人民交通出版社.2001.8出版12.成大先. 机械设计图图册M. 北京.化学工业出版社.2000.3出版13. 张勇. 电机拖动与控制M.北京. 机械工业出版社. 2004.6出版14. 李澄、吴天生、闻百桥. 机械制图M.北京. 高等教育出版社.2003.8出版15. 吴昌林、唐增宝、钟毅芳.机械设计M.武汉.华中科技大学出版社 2001.2出版16.刘惟信.汽车设计M.北京：北京.清华大学出版社，2001：15820017.张洪欣.汽车设计M.北京：北京.机械工业出版社，1981：106126三、研究内容1课题的构想与思路手动变速器是汽车重要的零部件之一，其品质的好坏直接影响着整车的功能及性能。在本课题中，首先完成变速器的设计和基本校核，然后通过运用Pro/E软件对变速器实体模型的建立过程，学习三维设计软件Pro/E。最后观察模拟装配过程是否合理，各相关零件是否协调，为进一步优化设计、优化加工和装配工艺提供可靠的数据支持。2主要设计内容（1）全面了解手动变速器的结构特点、设计要求等各方面的问题，进行变速器总体设计；（2）进行变速器参数分析和零部件设计与计算；（3）通过Pro/E软件的学习和掌握，实现变速器三维实体模型的建立；完成各部件和整体3维设计；（4）完成课题论文；3拟解决的关键技术（1）总参数的合理设计及功能全面满足要求；（2）变速器关键零部件设计与协调；（3）运用Pro/E软件，实现变速器三维设计。4 总体设计方案本课题总体设计方案：首先，了解手动变速器的工作原理、结构特点以及各部件构成，按课题给定条件进行初步设计，进行相应校核，然后通过Pro/E软件建立合理的手动变速器实体模型，并检验其各零件装配是否合理。最后完成课题论文。四、工作计划序号阶段及内容工作量估计（时数）起止日期阶段成果形式1查阅课题相关资料802009-3-52009-3-18获得相关资料2进行课题开题相关工作802009-3-192009-3-31（整理资料）提交开题报告（时间长了）3手动变速器设计计算等工作1202009-4-12009-4-20完成变速器设计（计算？）4运用Pro/E进行变速器三维设计1202009-4-212009-5-10建立变速器三维设计5完善设计工作（本过程不明确，改一下）1202009-5-112009-5-31提交设计论文6完成设计论文802009-6-1 2009-6-10提交设计论文合计工作量：600小时五、评审意见指导教师对本课题的评价手动变速器是汽车重要的零部件之一，其品质的好坏直接影响着整车的性能指标。通过本次毕业设计的练习使学生全面了解手动变速器的结构特点、参数设计要