发动机拆装运行台架安全操作规程.doc

行业资料：_发动机拆装运行台架安全操作规程单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 6 页发动机拆装运行台架安全操作规程1)严禁在发动机运转时将蓄电池断开，以防损坏传感器和电脑。2)利用蓄电池跨接起动其它车辆时，必须先断开点火开关，再拆装跨接线。3)在对台架进行电弧焊时，应先断开电脑电源。4)电子控制系统的线路比较复杂，在检修和排除故障时动作要轻，不允许猛烈撞击，不能直接测试电脑，以免引起更多的故障。5)在拆装和接通喷油系统、点火系统和电脑接线插头前，都必须关闭点火开关。6)燃油系统应保持清洁，拆卸油管或喷油器时，应先将燃油系统卸开，再缓慢松开连接处，用布擦去断开处的汽油。连接油管时，更换新垫片，按要求连接好，操作过程中不允许弯曲软管，以防止管路损坏。7)电子控制单元主要是根据大气压力传感器测得的进气量来控制喷油量的，进气系统密封不良会造成信号失准，对发动机造成不良影响。因此，进气系统各连接处需连接良好。8)诊断时不要随意拆卸发动机加机油口、机油滤清器、机油量尺等。9)拆卸发动机控制系统有关零件时，需先切断电源，将点火开关置于OFF档，然后拆下蓄电池搭铁线。应先检查已储存的诊断码，再拆下蓄电池搭铁线，以免丢失存储器内的有关数据。安装蓄电池搭铁线时，蓄电池极性不得搞错。10)使用万用表时，如果检查防水型连接器，应先小心取出防水橡胶，检查后，在接头上可靠地安装防水橡胶。11)当检查电阻、电流强度或电压时，需将检测探针插进线束的接头里，但不要用力过大。12)有些零部件需使用原车或仪器配用的专用接线工具进行检测，如喷油器等都配有专用引线和接头，不可随意代用。13)开机前，确保各元件之间的连接良好，以免出现故障。14)在点火开关ON的情况下，不得随意拔下传感器电插或仪器测试线。15)对于需开机测试的项目，首先连接仪器及其它接线，然后打开点火开关。16)不得在测试过程中随意起动或加速，应严格按照测试要求进行。17)不得随意更改基本参数的设置，以免损坏发动机。第 3 页 共 6 页发动机捣缸的预防发动机捣缸是重大的机械事故，轻则使活塞、连杆、缸套损坏，重则将损坏缸体、曲轴等零件，使整台发动机报废。发生捣缸前发动机一般工作不正常，运转无力，冒黑烟，并有严重的敲缸声，发生此症状应立即停车熄火检查，是可以杜绝重大机损事故的。发动机捣缸的常见原因1、连杆螺栓扭和矩不规范：扭矩过大时螺栓拉伸变形，因强度降低而折断；过小时轴瓦安装不到位，连杆螺栓产生很大附加应力，并受冲击载荷而折断，因此连杆大端与曲轴轴颈的连接脱开，活塞连杆组失去控制，在离心力的作用下，甩在机体上将机体捣烂。2、连杆材质不良，造成质量低劣；连杆杆身油道加工偏斜使油道在连杆小端孔处形成台阶，造成应力集中而使连杆折断；异物进入气缸内引起连杆变形，使缸套失去正常的导向作用，引起连杆折断。3、活塞销制造质量差、有微裂纹而引起应力集中；或者是活塞销与铜套间隙过大，导致活塞销窜出，使活塞连杆组运动失去控制；发动机工作时活塞销承受较大的交变冲击载荷而引起疲劳折断；活塞销孔中心线同活塞纵向轴线的垂直度不符合标准，工作时活塞销因承受一个弯曲力矩而过早折断，活塞销折断后，连杆小头将缸套或机体捣穿。4、气门杆折断、气门弹簧折断、气门销片磨损后脱落，致使气门掉入气缸中引起捣缸。5、漏装零部件，如修后装配时漏装了活塞销孔卡环，工作中活塞销就会窜出，将活塞或连杆拉断而引起捣缸；在拧紧连杆螺栓后忘掉用铁丝或开口销将其锁住，致使工伤口连杆螺栓松脱。6、发动机出现飞车事故，导致曲轴、连杆折断、活塞、缸套断裂后而捣缸。7、未进行定期维护检查，或更换曲轴后平衡块紧固螺栓未旋紧，工作时螺栓松动而折断，使平衡块飞出造成捣缸。发动机捣缸预防措施1、连杆螺栓的拧紧力矩一定要按该车型说明书规定的力矩值分23次均匀控紧，最后一次拧到规定值。螺纹损坏的螺栓绝对不能使用。2、使用合格的活塞、活塞销等配件，发现机件有磨损或隐患不允许使用，必须换新的。3、安装连杆轴承时，要认真检查连杆瓦与连杆轴颈的配合间隙，使之符合要求。4、在安装气门时，要检查气门弹簧的弹力，对弹力不符合要