高速公路基坑专项施工方案

东昌高速公路A2合同段 深基坑专项施工方案深基坑专项施工方案 编制：陈玲 审核：斯世华批准：林晓杭州交通工程集团有限公司东昌高速公路第A2合同段项目部二0一五年六月二十日目 录一、工程概况.3二、编制依据.3三、施工计划.3四、施工工艺.4五、施工安全保证措施.5六、劳动计划.14深基坑专项施工方案一、工程概括本合同段属于东乡至昌傅高速A2合同段，位于东乡县境内，起于东乡县邓家乡，K4+000接A1同段，终于圩上桥镇K10+900，与A3合同段相接，全长6.9km，采用双向4车道高速公路标准，路基宽26m，设计速度100公里/小时，桥涵设计汽车荷载为公路级，主要以路基、桥梁、涵洞通道为主。基坑工程项目包括构筑物基坑深度超过3m，未超过3m但地质条件或者周边环境复杂的工程项目，如高挡墙、涵洞通道等。二、编制依据1、公路桥梁施工技术规范（JTG/TF502011）2、公路工程质量检验评定标（JTG F80/12004）3、公路工程施工安全技术规程（JTG F92015）4、建筑基坑支护工程技术规程（JGJ 120-2012) 等相关施工技术规范和规程三、施工计划1、进度计划材料与设备计划由于基坑(槽)作业本身有危险性而且作业对周围环境亦有影响，所以每项作业的开工，必须认真检查是否按施工组织设计的有关措施落实，再由主管人员审查批准开工，以防止准备工作和配合条件缺陷而造成事故。1.根据施工图、地质报告、合同，在开工前确认所挖基坑深度以及地下水位情况,调查基坑四周机械作业范围内的地上构筑物、地下设施等外部环境情况,根据现场实际情况,提前编制施工方案。2.开工前应完成对施工作业班组的安全技术交底工作，进行质量、安全和文明施工教育。3.及时进行必要的材料试验。现场准备1.平整作业场地和临设场地，接通电源、水源。2.排水系统设置：基坑四周支护范围内的地表应加以修整，构筑排水土沟，或者在靠近基坑坡顶宽12m的地面可适当垫高，里高外低，便于径流远离基坑。物资准备1.落实并组织施工机具进场。2.组织货源，按要求配备基坑支护所需各种材料以及电泵等排水设施。四、施工工艺结合本项目基坑的开挖特点以及地质情况，宜采用以下几种基坑支护方法。1）放坡开挖按设计边坡坡度进行开挖土方。适用于周围场地开阔，周围无重要建筑物，只要求稳定，位移控制不严格要求，价钱最便宜，回填土方较大。（2）槽钢钢板桩这是一种简易的钢板桩围护墙,由槽钢正反扣搭接或并排组成。槽钢长68m,型号由计算确定。其特点为:槽钢具有良好的耐久性,基坑施工完毕回填土后可将槽钢拔出回收再次使用;施工方便,工期短;不能挡水和土中的细小颗粒,在地下水位高的地区需采取隔水或降水措施;抗弯能力较弱,多用于深度4m的较浅基坑或沟槽,顶部宜设置一道支撑或拉锚;支护刚度小,开挖后变形较大。（3）钢筋混凝土板桩钢筋混凝土板桩具有施工简单、现场作业周期短等特点,曾在基坑中广泛应用,但由于钢筋混凝土板桩的施打一般采用锤击方法,振动与噪音大,同时沉桩过程中挤土也较为严重。此外,其制作一般在工厂预制,再运至工地,成本较高。但由于其截面形状及配筋对板桩受力较为合理并且可根据需要设计,目前已可制作厚度较大(如厚度达500mm以上)的板桩,并有液压静力沉桩设备,故在基坑工程中仍是支护板墙的一种使用形式。五、 施工安全保证措施1、组织保障：为健全安全管理组织机构，强化安全管理，d东昌高速A2标段项目经理部成立安全生产领导小组。组 长：林晓副组长：斯世华、古盛斌组 员：黄国樟 汪伟才 陈玲 相君 翟志鹏组织机构图如下：组织机构框图路基施工 二队 桥涵施工 四队 桥涵施工 三队 防护排水 二队 龙瑞高速公路14标项目经理部安全生产领导小组（组长）：林晓测量队 办公室试验室 机材部 副组长:斯世华副组长:古盛斌安质办 财务部 经营部 工程 部 拌合站预制梁厂桥涵施工 二队 桥涵施工 一队 防护排水 一队 路基施工 一队 2、 技术措施1、 涵洞基坑开工前，应根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对涵洞位置、方向、长度、出入口高程以及与灌溉系统的连接等进行核对，发现问题，及时报监理工程师核对批准。2、 基坑开挖的方法、顺序以及支撑结构的安设、均按照施工组织设计中的规定进行。对于开挖较大较深和地质水文复杂的基坑，制定了详细的施工方案，确保安全后进行施工。3、 开挖基坑时，检查对邻近建筑物或临时设施的安全，如有影响或不安全时，采取安全防护措施后，进行开挖。4、 基坑深度超过1.5m时，为便利上下必须挖设专用坡道或铺设跳板，其宽度应超过60cm，深狭沟槽应设靠梯或软梯，禁止脚踏固壁支撑上下。5、 开挖基坑时，根据土壤、水文等情况，按规定的边坡坡度分层下挖，严禁局部深挖，陶洞开挖。6、 如施工工地狭窄或受其他条件所限，不能按以上规定放坡时，采取固壁支撑措施。7、 基坑开挖过程中，随时检查坑壁边坡有无裂缝和坍塌现象。8、 基坑边沿1m范围内不堆土、堆料、停置机具。9、 基坑边缘有表面水时，应采取截流措施，开挖排水沟，不使水流沿基坑边沿流下。10、 采用挖土机开挖基坑，坑内不得有人作业。必须留人在坑内操作时，挖土机械应暂停作业。11、 开挖基坑的人员不得在坑壁下休息。12、 基坑需机械抽水开挖时，抽水机及管路等要安放牢靠，并须配备足够的抽排水设备。13、 靠近施工便道处基坑开挖时，根据开挖深度和土质情况，确定最小安全距离，合理布置便道和临时排水沟，保证基础施工安全。14、 在基坑周围设防护栏，夜间安装照明设备。3、 应急预案 土方开挖较深，边坡设计不合理或开挖后边坡未完全按设计进行处理，在天气因素或人为作用下导致土方坍塌，造成重大人员伤害和财产损失。为确保项目部上下能全力处置土方坍塌事故，及时、迅速、高效地控制事故的进展，最大限度地减少事故损失和影响，保护国家、企业及项目部财产和人员的安全，特制定应急准备和响应预案。一、预防措施1、基坑开挖前，根据地质勘测单位提供的地质勘测报告切合现场实际条件编制详细的土方开挖方案，并由项目技术负责人对施工班组作详细的技术交底。2、基坑开挖时严格按要求放坡和基坑支护，管理人员跟踪检查，随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，即时进行加固支撑，并注意支撑的稳固和土壁的变化。3、在距边坡3米的范围之内严禁行使汽车等大型机械，在距边坡1米的范围之内严禁堆放弃土或材料。4、在土方回填之前，严禁破坏基坑支护，若遭到破坏，及时进行修复。项目部要派专人定期观测基坑的变化情况，发现有较大的变形，及时通知设计院，商讨补救办法，遏制变形加大。一、应急准备1、 组织机构 项目部成立紧急状态下的应急指挥部，由项目经理担任事故应急准备和响应领导小组组长。应急救援小组办公地点设置在项目部会议室。2、 资源配置a、人员配置：事故应急准备和响应领导小组 组 长：杨华波 副组长：杨志华、杨清华、田庆洪组 员：刘伟群、毛 衫、李本佑、廖泽鹏、杨碧清、吴忠花、罗鑫、齐国隆、王圣博、陈纪兵、物资配置担架2 付、医疗急救箱1个、铁锹10把、编织袋100只、木桩 50 根上述抢险器材均存放项目部材料仓库，只限于启动应急预案时使用。、通信联络项目应急值班电话： 火警：119 医疗急救：120 匪警：110拨打电话时要尽量说清楚以下几件事： (1)说明伤情(病情、火情、案情)和已经采取了些什么措施，以便让救护人员事先做好急救的准备。 (2)讲清楚伤者(事故)发生在什么地方，靠近什么路口。(3) 说明报救者单位、姓名(或事故地)的电话或传呼机或传呼电话号码以便救护车(消防车、警车)找不到所报地方时，随时通过电话通讯联系。基本打完报救电话后，应问接报人员还有什么问题不清楚，如无问题才能挂断电话。通完电话后，应派人在现场外等候接应救护车，同时把救护车进工地现场的路上障碍及时予以清除，以利救护到达后，能及时进行抢救。、人员培训项目部成员每年进行一次应急预演，以增强在紧急下事故、事件的应变能力，抢险救护能力。5、应急响应 一旦发生灾情，由灾情发现第一人迅速向指挥部报告，由项目经理下达命令启动应急准备和响应预案。（1） 内、外部信息沟通项目经理利用电话或其他通讯方式迅速召集项目部成员，确保在灾情发生后5分钟内，所有人员可以投入到抢险救灾中。项目书记负责外部信息沟通，在得知灾情后第一时间内向120急救中心求援，同时电话通知公司和指挥部应急领导小组。（2） 抢险措施a） 项目经理带领项目部成员到材料仓库内领取所需的抢险器材，5分钟内赶到事故现场。c) 抢险队成员每两人一组，发现伤员及时抬出事故现场。（若抢险人员不足时，项目部各工长应组织各自所辖范围内的人员，协助抢险）。d) 项目总工、项目安全员指导抢险人员用铁锹开挖坍塌的土方，保证被埋在土内的人员得到及时救护并对坍塌周围的边坡进行加固。（3） 伤员抢救a) 坍塌现场发现有人员受伤，应由抢险队成员两人一组将伤员抬出事故现场，并放到指定位置。b) 由救护员现场急救（人工呼吸、紧急包扎等），医务人员如已赶到现场则由医务人员进行抢救。c) 若伤者伤势严重应立即送往医院治疗，120救护车赶到现场则由救护车运送，若救护车尚未到达，则由项目部车辆或拦出租车送伤员到医院治疗（救护员陪同）。（4） 秩序维护为防止在非常时期造成抢险现场秩序混乱，而耽搁抢险时机，由项目副经理负责维持现场秩序，安置伤员及引导救护车辆进出施工现场，确保救生通道的畅通。如发现通道有碍通行应立即疏散人员清理通道内的障碍物。6、善后处理1、抢险结束后，由项目工程师、项目安全员带领人员清理现场，对其它存在塌方隐患的地方进行支撑加固。清理并加固后的边坡进行检查、验收，以确保边坡安全。7、事故处理按事故、事件调查处理控制程序执行。 1、查明事故原因事故责任人。 2、写出书面报告，包括事故发生时间、地点、受伤害人姓名、性别、年龄、工种、受伤部位、受伤程度。 3、制订或修改有关措施，防止此类事故发生。 4、组织所有人进行事故教育。 5、向全体人员宣读事故结果及对责任人处理意见。4、 监测监控1、监测目的（1） 在深基坑施工过程中，只有对基坑支护结构、基坑周围的土体和相邻的构筑物进行全面、系统的监测，才能对基坑工程的安全性和对周围环境的影响程度有全面的了解，以确保工程的顺利进行，在出现异常情况时及时反馈，并采取必要的工程应急措施，甚至调整施工工艺或修改设计参数。检验设计所采取的各种假设和参数的正确性，指导基坑开挖和支护结构的施工。确保基坑支护结构和相邻建筑物的安全。积累工程经验，为提高基坑工程的设计和施工的整体水平提供依据。2、监测内容（1）基坑位移沉降监测，对相邻建筑物和重要设施地带进行沉降监测。基坑土方开挖前，会同相关单位对周边建筑物等重要设施裂缝做标示，拍照保留。（2）基坑周边情况监测每天对基坑周边巡回检查两次（早一次、晚一次），发现异常裂缝及时报告。对裂缝的开展应设点记录，若发现裂缝宽度急剧增大应立即报告相关各方，同时立即启动应急预案。5、 专项方案培训 在施工进场前项目部对下属施工队和施工操作人进行施工技术安全培训。6、 技术交底1、施工现场划定作业区，基坑外预留500mm马道，基坑3米内不得堆放工程杂物和弃土，马道外安设护栏和安全标志，非作业人员不得入内。2、土方运输通道不得设置于基坑边10米以内，防止运输形成基