交通管理科20 xx年工作总结.docx

交通管理科20XX年工作总结 交通管理科XX年工作总结在支队党总支的正确领导下，在支队领导的关心帮助下，XX年，交通管理科紧密围绕一杜绝，二下降，三提升的工作目标，克服支队辖区高速公路管理里程和省际口增加，道路情况更加复杂，大队警力相对紧张等实际困难，在辖区路段事故预防和平安保畅工作形势严峻，任务重、压力大的情况下，切实做好各大队业务工作督促、指导，切实抓好辖区高速公路交通秩序管理、交通事故预防和规范执勤执法等各项工作部署落实。一年中，全科民警努力履行岗位职责，扎实做好支队和上级部署的各项工作任务，抓好具体工作的落实，进一步巩固和发展了良好的交通安全局面，基本完成了支队交通安全管理各项工作目标。现将一年来的工作总结如下：一、以创建平安畅通高速为载体，不断夯实事故预防和秩序管理基础。进一步加强事故预防基础建设，提升事故预防工作水平。一是加强事故预防分析研判。按照总队文件要求，交通管科下发了关于进一步加强道路交通事故分析研判工作的通知，严格落实交通科事故信息上报制度，切实强化事故研判工作考评。从XX年4月份开始，支队将事故分析研判工作纳入月考评交管类日常工作中，并制定道路交通事故分析研判评分细则，督导大队严格落实每月、每季度、每年定期对辖内道路交通事故和交通安全形势进行分析研判工作，并将辖区交通安全形势每月通报至高速公路业主、路政等部门，以及相关客运企业、危险化学品运输企业或安监部门，督促共同做好事故预防相关工作措施。二是开展事故预防实地调研。9月19日至30日，在支队矫健副支队长的带领下，支队交通管理科从各大队抽调骨干力量组成支队事故预防调研组分别深入第一、二、四、八大队开展事故预防调研工作。此次调研主要从五个方面入手，一是与大队领导和大队民警进行面对面的直接沟通与交流；二是调阅了今年以来大队所有的重特大事故案卷；三是了解今年以来该大队的人员配备、勤务模式、管控措施、事故特点等基本情况；四是分别在白天、晚上先后多次对该大队全路段进行了实地查看；五是深入服务区向过往司机朋友走访谈话询问，并征求司乘朋友对交通管理的工作建议。通过对事故预防重点大队的辖区路况、勤务部署、秩序整治、事故特点、隐患治理、安全宣传等各项工作情况进行综合全面的深入分析调研，认真查找了近期重特大交通事故多发原因，并结合大队实际研究提出针对性的事故预防措施。在大队领导的高度重视和全力配合下，调研工作得以顺利完成，为事故预防重点大队提出事故预防措施建议。进一步深化专项整治工作，保障路面平安、畅通、有序。按照总队、支队的统一部署，积极开展了春运、两会和节假日交通安全保障工作，并先后开展了交通安全区域联动整治、冬季行动、知了行动等一系列专项整治活动，不断掀起集中整治严重交通违法行为的新高潮，极大地打击了各类严重交通违法行为，营造了和谐了高速公路通行环境。圆满完成深圳大运会安保工作。XX年的大运安保工作开展规模较亚运安保有所增加，新增赣韶公安检查服务站，工作任务更为艰巨。面临安保工作的新情况、新问题，交通管理科按照支队领导要求，细心谋划，科学部署，结合实际抓好检查站基础设施建设、民警岗位培训和警力部署协调等各项安保前期准备工作，进一步规范检查制度、流程和民警执勤执法言行，努力实现大运会保畅通、保稳定、保平安的工作目标。同时，赣粤省际老城检查站还建立大运安保一停二看三查四放行工作法，在安检实际中有效地规范每位安检人员的执法工作，大大提升了工作效率。据统计，大运安保期间，赣粤、赣韶公安检查站出动警力3861人次，警车641辆次，检查入粤车辆65755辆次，检查入粤人员164163名，共查获上在逃通缉犯人5人，吸贩毒人员4名，毒品克，盗抢车辆1辆，管制刀具673把，仿真枪3支，电击棒6把，催泪剂1件，非法出版物13件，其他违禁物品201件，有力保障了深圳大运会的安全、稳定。不断提升恶劣天气应急处置工作水平。一是科学制定应急处置方案。交通管理科结合辖区实际制定下发直属五支恶劣天气应急处置工作预案，进一步明确支队辖区各种恶劣天气和各种路段情况下交通管制组织实施、岗位责任和注意事项，有力保障恶劣天气条件下辖区高速公路交通安全管理工作；二是扎实部署开展实战演练。10月26日，直属五支队开展了代号为疾风的恶劣天气应急处置演练。此次实战演练模拟相邻支、大队突发雾情，需要实施协助分流的警情，检查辖区承担分流管控任务较重的第一、二、三、四、五、七大队应急管控工作。演练中，各路面巡查组主要检查了各参演大队分流管制警力到岗情况、分流组织部署情况、分流点分流物资准备情况、巡逻车八个一配备、显示屏、执法记录仪、巡逻日志规范使用情况以及路政、施救部门开展联勤联动情况，并将演练过程通过过摄像机、照相机、执法记录仪等设备全程记录。通过演练，进一步积累和总结了辖区大范围恶劣天气应急处置工作经验，进一步检验了辖区交警、路政、施救等部门联勤联动机制运转水平，为全力做好恶劣天气下辖区交通安全保畅和重特大事故预防工作打下了坚实基础。创新施工管理工作模式。为进一步规范高速公路施工管理，维护道路交通安全秩序，防止因占道施工不规范或管理不到位而引发道路交通事故和严重拥堵事件，交通管理科本着严格、高效、和谐、发展的工作理念，以深化民警教育培训、强化日常考核评比、积极协调相关部门、深入开展全方位联合检查为着力点，抓好严格施工审批、日常监管排查、隐患整改落实和提升民警施工管理水平等各工作环节，逐步摸索出一整套具有五支队特色的施工审批和监督管理规范、流程，形成了五支队模式。今年以来，支队辖区未发生一起因道路施工造成的重大交通事故和严重交通拥堵事件，基本实现了辖区道路交通安全畅通和高速公路日常维修养护、施工建设的有机协调、统一。广泛开展联勤协作。一是建立赣州、吉安地区高速公路恶劣天气道路交通应急管制机制。经过支队多方协调，XX年3月9日，我支队与赣州、吉安地区气象、高速路政和高速公路业务员部门共同研究，联合制定了下发了赣州、吉安地区高速公路贯彻落实江西省高速公路恶劣天气交通运输应急管制办法实施细则，建立高速公路应急管控指挥机构，并就加强气象信息监测发布、恶劣天气应急管控、强化联勤联动协作、交通安全隐患排查等工作达成一致；二是建立高速公路交警路政联勤工作机。XX年9月29日，直属五支队与赣州高速公路路政管理支队成立赣州地区高速公路交警路政联勤工作指挥领导小组，制定下发赣州地区高速公路交警路政联勤工作机制实施办法，建立完善高速公路交警路政联勤工作机制，为共同维护辖区高速公路交通安全畅通，联合进行常态路面管理和处置各类高速公路突发事件打下了坚实基础，有力提升了共同管理高速公路交通水平及效能。二、以深化民警教育培训和业务考评为抓手，不断提高执法规范化水平进一步完善支队交通管理工作考评机制。XX年9月，总队下发了江西省高速公路交通管理季度综合考评办法。为主动适应总队季度考评工作新的要求，在广泛收集大队意见和认真开展实地调研的基础上，结合支队交通管理工作重心和各大队实际情况，交通管理科及时调整和完善支队综合考评交通管理部分评分细则和标准，使各项考评要求更有利于促进支队各项工作开展，更有利于充分调动各大队以及民警工作积极性，充分发挥支队考评工作指挥棒作用。进一步改进执法案卷检查模式。为抓好支队案卷质量的同时，尽量减少大队工作负担，交通管理科通过长期摸索实践，逐步摸索出一套适合支队交通管理实际的执法案卷检查方式，逐步建立了中队民警自查、大队法制员检查和支队执法案卷上评查的三级案卷评查体系，并将检查结果纳入每月支队对大队考评中。进一步强化执法规范化建设先进经验交流机制。在建立执法规范化建设先进经验交流机制基础上，交通管理科定期组织业务工作先进的大队和民警举办先进工作经验交流会，并对有思想、肯钻研的民警予以政策倾斜，注重培养交通管理业务能手和业务骨干，努力营造比、学、赶、超良好局面。抓好民警培训常态化工作。一是积极开展每月一考和每月一课活动，由交通管理科确定每月研究课题，每月对大队业务骨干进行集中授课和考试，并将考试结果纳入考评；二是各大队建立每周课堂，由大队骨干民警组织对全体民警进行业务培训；三是要求各大队将每起重大事故处理过程制作成PPT课件在大队讲评，支队挑选优秀课件在全支队推广，不断提升事故处理整体水平；四是为进一步规范支队道路交通事故案卷文书制作，提高办案质量，根据道路交通事故案卷文书(GA40-XX)和总队道路交通事故示范案卷等文件要求，结合执法实践需要，交通管理科制定了直属五支队道路交通事故案卷文书制作规范；五是为进一步规范支队、大队值班室制度规范建设，交通管理科组织专人制定了直属五支队指挥中心工作规范，并对机关全体民警进行了培训和考试，有力提升了民警在值班期间的指挥调度能力和处置水平。三、以科技强警为基石，全面提升交通管理警务工作效能推广使用巡逻车车载实时取证系统。在获悉第三大队民警通过实践摸索出一套车载实时取证系统后，交通管理科立即按照支队要求，协助完成该系统的研发和测试工作。在通过实践验证后，交通管理科派出专人配合开展车载实时取证系统在全职队范围内的推广、安装和使用工作。目前，该套系统已普遍应用于各大队巡逻车，有力增强了支队、大队远程指挥调度能力，有力规范了民警执勤执法行为，有效提升了民警执法形象。抓好指挥车、手机拍传系统和手机对讲机培训使用工作。为充分发挥指挥车、积极对讲机和手机拍传系统的作用，交通管理科在总队统一培训的基础上，组织专人对支队机关和各大队民警分批次进行了使用技能培训，使机关和一线民警熟练掌握了指挥车、手机对讲机和手机拍传系统操作规范，不断提升勤务效能。四、当前交管工作中存在的问题和不足恶劣天气应急处置水平有待提升。一是运用预案的能力和水平不强。按照部局、总队相关要求，支队、大队不断细化和完善恶劣天气交通管控预案，使预案基本能满足日常恶劣天气应急处置工作需要。但是，在实战运用中，一线民警普遍存在执行预案时生搬硬套，不能根据随时变化的恶劣天气和路面车流等实际情况提前采取有效措施，及时调整管控模式，应急处置存在一定机械性和滞后性。二是交通安全宣传提醒覆盖面存在局限性。在恶劣天气应对处置中，支队、大队通过新闻媒体、手机微博、短信平台、路面显示屏和巡逻车喊话等多种形式进行安全提醒和交通管制绕行提示，但实际中往往一部分驾驶人由于各种原因未能收到交警的温馨提示，导致一些驾驶人误以为交警部门未履行提醒义务，易引发群众投诉事件。三是相关单位联勤联动工作有待提升。支队与辖区路政、业主部门均已建立联勤联动工作机制，但在具体实施过程中，一些单位和部门应对恶劣天气时存在行动缓慢，敷衍了事显现，未能有效形成应对恶劣天气的整体合力。执法规范化建设需进一步加强。一是存在民警执勤执法不规范现象。支队、大队积极开展对民警执法规范化教育培训，并通过巡逻车监控、执法记录仪等科技装备对民警执法进行监督，但通过支队勤务检查和信访投诉案件来看，仍存在执法行为和用语不规范现象；二是通过执法案卷检查发现，各大队秩序、事故案卷仍存在法律法规适用错误、程序不合法以及文书制作不规范现象。五、XX交管工作的思路和打算以预防减少事故为重点，全力维护道路交通安全畅通。1、建立健全包括恶劣天气道路交通应急管制机制、高速公路交警路政联勤工作机等在内的交通事故区域联防工作机制和以每周勤务检查、每月执法检查和综合考评机制在内的勤务纠违考核制度，形成区域化、络化事故预防工作体系。2、强化交通安全分析与指导。健全支队、大队交通安全形势分析研判和交通事故预警机制，大队每周进行一次交通安全形势分析，支队每半个月进行一次事故预防对策会商，支队对一次死亡3人以上交通事故30天内逐案进行评析，剖析事故原因，查找薄弱环节，研究对策措施，跟踪抓好落实。3、强化道路安全隐患排查治理。一是继续深入推进两条路创建和整治，全面排查道路安全隐患和事故黑点，积极提请地方政府督促有关部门予以整治；对因道路安全隐患引发的交通事故，依法认定相关责任。二是制定全年隐患排查治理工作方案、计划和时间表，做到有排查、有整改，稳步做好隐患治理工作。4、深化道路交通秩序整治。依托省、市际卡口和服务区临时执勤点，持续不断地开展区域性、专项性集中整治，严厉查处超速、超员、酒后驾驶、疲劳驾驶等八类重点违法行为，加大日常管理和整治力度，营造良好的通行环境。5、深化交通安全宣传教育。一是协调新闻媒体开展三个三曝光活动，曝光三类人不文明交通行为；曝光三类车严重交通违法行为；曝光高速公路道路安全隐患；二是选择基础较好、规模较大的交通安全宣教室或中小学校，创建交通安全宣传教育示范基地，定期开展文明交通主题宣传活动。6、加强道路交通安全应急管理。健全突发交通事件应急处置机制，完善应急预案，定期组织演练，提高高速公路恶劣天气交通应急管理和重特大交通事故处置能力。一是在赣州、吉安地区高速公路恶劣天气道路交通应急管制机制基础上，会同气象、交通运输、宣传等部门健全道路交通预警机制，提前向社会发布道路交通预警信息；二是会同卫生、保险等部门建立交通事故紧急抢救联动机制，最大限度地缩短事故救援时间，减少伤者死亡。以标准化专业化建设为保障，不断提高执法规范化水平。1、进一步完善支队综合考评交通管理部门内容。在不断总结