电力牵引变电所设置与运行分析论文样本.doc

毕 业 论 文 电力牵引变电所设置与运行分析 毕业设计 论文 中文摘要 接触网平面设计接触网平面设计 摘要 AT 供电方式适用于高速电气化铁路 即牵引变电所的变压 器接线方式为用两台单相变压器组成的 V V 接线 线路的上下行 在 AT 所和分区所并联 组成全并联 AT 供电方式 牵引变电所是电气化铁路的牵引供电系统中的关键设备 将地方电厂送来的 220KV 或 110KV 通过主变转换成 27 5KV 的 电压 然后通过馈线送到接触网上 最后向电力机车供电 本文根据给定的设计依据和原则 设计一座 AT 供电方式 满足 250km h 高速客运专线铁路使用的牵引变电所 分别从牵 引变电所电气主结线 设备容量计算 设备选型 生产房屋布 置 构架类型 保护装置配置 自用电方案 防雷接地方案等 几个方面进行设计 关键词 AT 供电方式 牵引变电所 目次 接触网平面设计接触网平面设计 2 引言引言 1 第一章第一章 设计任务书设计任务书 2 1 1 原始资料原始资料 2 1 2 设计内容设计内容 3 1 3 设计要求设计要求 3 第二章第二章 计算条件的确定计算条件的确定 3 2 1 气象条件的确定气象条件的确定 3 2 2 计算负载的确定计算负载的确定 4 2 3 拉出值与侧面限界的确定拉出值与侧面限界的确定 5 第三章第三章 跨距的确定跨距的确定 6 第四章第四章 锚段长度的确定及张力差校验锚段长度的确定及张力差校验 7 第五章第五章 锚段走向的确定与划分锚段走向的确定与划分 13 5 1 锚段走向的确定原则锚段走向的确定原则 13 5 2 划分锚段划分锚段 13 第六章第六章 设计中有关问题的说明设计中有关问题的说明 14 结论结论 15 致谢致谢 16 参考文献参考文献 17 引言引言 牵引变电所是电气化铁路的牵引供电系统中的关键设备 将地方电厂送来的 220KV 或 110KV 通过主变转换成 27 5KV 的电压 然后通过馈线送到接触网上 最后向机车内的整流装置供电 牵引变电所的正常 优质工作 对牵引供电 系统的电能质量 经济运行和可靠供电 起着关键性的作用 同时对保证电 气化铁路的安全运输和经济效益有重大影响 第一章第一章 设计任务书设计任务书 1 1 原始资料原始资料 1 高兴车站平面图 初步设计 一张 2 悬挂类型 车站正线采用全补偿弹性链型悬挂 12095AgCuTJ 车站站线采用半补偿弹性链型悬挂 11095 TCGTJ 线采用 BT 供电方式 回流线与接触网同杆架设 回流线采用 TJ 70 铜绞线 3 气象条件 污秽区划分 1 气象条件 第 I 气象区 2 污秽区划分 重污秽区 4 设计速度 120km h 5 地质条件 支柱基础采用挖方 3 1 6t m 30 a 150KPR 6 其它参数的选择 1 接触线高度 导线最低高度 5700mm 导线在悬挂点处的高 度 6000mm 2 结构高度 h 1 3m 3 本区为重污秽区 并有不同程度的酸雨腐蚀 故一般地段绝 缘子泄露距离按1200mm 选用 站场内均采用瓷质绝缘子 区间棒式绝缘子采用瓷质绝缘子 悬式绝缘子采用防污型钢 型钢化玻璃绝缘子 吊弦 含吊丝 及软定位器后的拉线采 用不锈钢线制作 4 第一气象区气象资料为 t 40 c t max 0 min 5 c V 35m s 无覆冰 最大风速时的大气温度为 10 c 0 max 0 安装接触线时的温度为 0 c 安装时的风速为 10m s 0 5 支柱扰度 钢筋混凝土支柱为 0 02m 钢支柱 0 03m j j 6 拉出值 在直线区段一般取 a 200mm 在曲线区段 R1800m 时 a 150mm 1200mm 时 a 250mm 180m 1800 R m 时 a 400mm 1200 R 7 接触线张力 T 10kN j 8 回流线的电压等级为 1kV 在站台处回流线与地面的最小距 离为 6m 9 最大风偏移值取 450mm 10由于该车站为六股道车站 软横跨采用双横力索 1 2 设计内容设计内容 1 决定车站最大跨距 2 作一个锚段长度的机械计算 并绘制安装曲线图 3 平面设计 1 完成所给站场 含和区间衔接部分 的接触网平面图 2 写出设计主要原则 重大技术问题的处理方法 4 本组技术专题讨论 1 3 设计要求设计要求 接触网平面设计是对学生进行的第一次较为全面的接触网施工设计训练 是学生走上工作岗位前的一次难得的锻炼机会 要求学生应该从心理上和行 动上将此作为自己的工作认真对待 高质量按时完成 做到 1 所提交图纸完整 基本满足接触网施工的要求 2 设计说明书的文字通顺 数据准确无误 3 图面整洁 不得有涂改 图中标注及字体使用仿宋体 4 线条清晰 粗细符合规范 曲线平滑 5 说明完整 准确 学生通过本课程的学习和设计应达到以下基本要求 1 掌握接触网设计流程 设计方法 设计规范 2 能独立完成站场或区间的接触网平面设计图 第二章第二章 计算条件的确定计算条件的确定 2 1 气象条件的确定气象条件的确定 根据 接触网毕业设计书 任务书 高兴车站的气象条件是第 气象区 查表可得出以下的气候条件 最 max 40tC min 5tC max 10 v tC 10 b vm s max 35vm s 0b 高计算气温 风速不均匀系数 风载体型系数 max 60 js tC 0 75 1 25k 第一气象区 不考虑覆冰 2 2 计算负载的确定计算负载的确定 线索参数 正线 全补偿弹性链形悬挂 TJ 95 AgCu120 3 8 44 10 c gkN m 12 5 c dmm 3 10 7 10 j gkN m 13Amm 13Bmm 站线 半补偿弹性链形悬挂 TJ 95 TCG 110 3 8 44 10 c gkN m 12 5 c dmm 3 9 79 10 j gkN m 12 3Amm 11 8Bmm 吊弦自重 3 0 5 10 d gkN m 附加导线 回流导线 TJ 70 3 5 96 10 f gkN m 10 5 f dmm 计算过程 计算过程 正线的情况 1 垂直负载 a 接触悬挂单位自重 0 q 0cjd qggg 333 8 44 1010 7 100 5 10 2 1 964 10kN m 2 水平负载 a 承力索 26 max 0 61510 cvc pkvd 26 0 615 0 75 1 25 6012 5 10 3 8 829 10kN m b 接触线 26 max 0 61510 jvj pkvd 26 0 615 0 75 1 25 6013 10 3 9 182 10kN m 3 合成负载 无冰无风时合成负载 2 0 1 964 10 cjd qgggkN m 最大风时合成负载 22 0vcv qqp 223 2 1 964 10 8 829 10 2 2 1533 10kN m 站线的情况 1 垂直负载 接触悬挂单位自重 0 q 0cjd qggg 333 8 44 109 79 100 5 10 2 1 873 10kN m 2 水平负载 a 承力索 26 max 0 61510 cvc pkvd 26 0 615 0 75 1 25 6012 5 10 3 8 829 10kN m b 接触线 26 max 0 61510 jvj pkvd 26 0 615 0 75 1 25 6012 1 10 3 8 511 10kN m 3 合成负载 无冰无风时合成负载 2 0 1 873 10 cjd qgggkN m 最大风时合成负载 22 0vcv qqp 223 2 1 873 10 8 511 10 2 2 0707 10kN m 同理 附加导线的负载计算如下 3 0 6 46 10 f qkN m 3 7 416 10 fv qkN m 3 9 8351 10 v qkN m 2 3 拉出值与侧面限界的确定拉出值与侧面限界的确定 根据 05 版 铁道电力牵引设计规范 规定 当受电弓的工作宽度为 1250mm 时 在最大设计计算风速条件下拉出值不宜超过 450mm 在直线区 段一般取为 200 300mm 在曲线区段 接触网的拉出值可参考以下规定选取 R 1800m 时 a 150mm 1200m R 1800m 时 a 250mm 180 R 1200m 时 a 400mm 支柱侧面限界任何时候都不得小于 2440mm 机车行走线可降为 2000mm 曲 线区段适当加宽 直线中间柱一般取为 2500mm 软横跨支柱一般取为 3000mm 在基本站台处取为 5000mm 拉出值和侧面限界的具体取值参考 铁道电力牵引设计规范 以及 接 触网 第三章内容 第三章第三章 跨距的确定跨距的确定 跨距的确定分为两种情况 一是在直线上 另外一种是在曲线上 风偏 移值确定出一个最大跨距 在布置支柱时跨距值应小于这个值 接触网支柱跨距 应根据悬挂类型 曲线半径 导线最大受风偏移值和 运营条件确定 在最大设计风速条件下 接触线距受电弓中心的最大水平偏 移值 在电力机车受电弓工作宽度为 1250mm 不宜大于 450mm 1 直线区段最大跨距的确定 等之字布置 由公式 22 max 2 j jxjjxj j T Lbba mP 其中选用 13kN m 0 9 由前面计算得在正线上为 j T j p 在站线上为 取 3 9 182 10 kN m 3 8 511 10 kN m a 300mm 0 3m max 4500 45 jxj bbmmm 300 03 j mmm 解得 正线 max 70 1244Lm 站线 max 72 8362Lm 2 曲线区段最大跨距的确定 公式为 max 2 2 j jxj j j T Lba T mP R 其中选用 13kN m 0 9 在正线上为 在站线上 j T j p 3 9 182 10 kN m 为 取 3 8 511 10 kN m max 4500 45 jxj bbmmm 300 03 j mmm 在正线上时 当 R 1200m 时 a 400mm 代入数据得 max 67 2313Lm 在站线上时 1 当 R 200m 时 a 400mm 代入数据得 max 34 367Lm 2 当 R 300m 时 a 400mm 代入数据得 max 41 1433Lm 3 当 R 350m 时 a 400mm 代入数据得 max 43 8938Lm 4 当 R 400m 时 a 400mm 代入数据得 max 46 3617Lm 综上得 目前我国最大跨距用 65m 因此在直线区段 正线或站线 最大跨距用 65m 在曲线区段最大跨距应根据上述结果进行选取 第四章第四章 锚段长度的确定及张力差校验锚段长度的确定及张力差校验 正线 站线均采用双边补偿的形式 正线采用全补偿弹性链形悬挂形式 站线 采用半补偿弹性链形悬挂形式 一般来说 站场上各股道长度就是其锚段的长度 现测量各线锚段长度 如下所示 正线 2L 62 6871 1657 5193 62 5556 1782 762m 站线 1 2L 30 1027 1748 6874 75 9539 17 2768 18 7865 1490 8091m 站线 3 2L 1456 5152 32 0115 1488 5267m 站线 4 2L 1104 6192 34 7636 1138 8828m 站线 5 2L 25 9852 192 0432 941 7848 90 592 59 7128 1310 115m 站线 6 2L 39 5768 45 946 345 1122 45 5388 41 4779 50 0105 606m 现验算正线及 5 号站线的张力差 以校验中心锚结的位置 一 对于正线张力差校验如下 1 确定吊弦平均长度 2 00 i x 2F2q l C h h 33 8Tco 其中 Tco 0 8 Tc 0 8 15kN 12kN h 1 7m 1 964 0 q 2 10 N m 不管在直线或R 1200m的曲线上 都取l 65m 把参数代入上式得 1 167m x C 2 确定极限温差 t 1 t maxd tt maxmin max 2 tt t 22 5 C 2 t mind tt maxmin min 2 tt t 22 5 C 3 全补偿链形悬挂 0 4 计算 N jd T 2 j jd x L Ll gt T c 其中 9 79 66 17 11 5 105 5 10 jc C j g 3 10 kN m 正线半锚段示意图如下 的计算结果如下 jd T L m R m 600 712313 9313 9 892484 3483 3 5 N jw T 直线上 0 jw T 曲线上 jwmaxjd 2 T T 20 5 3 j j j L Llt T RdL Llt 取 d 1 5m 定位器长度 的计算结果如下 jw T L m R m 600 7121 70 8922 80 6 承力索的张力增量值 N c T c T 20 5 c cm c L Llt T RdL Llt 其中 水平拉杆 d 取 1 6m 11 5 22 5 c 6 10 0 ct 0c 的计算结果如下 c T L m R m 600 7124730 892764 60 7 接触线的总张力为 jE T Ej 113GPa Sj 120mm2 jdjw jE jdjw TT T TT 2 1 3 jj E St 的计算结果如下 jE T L m R m 600 712303 3301 7 892458 4455 9 8 承力索张力差增量 cE T Ec 185GPa Sc 93 27mm2 c cE c T T T2 1 3 ccc E St 的计算结果如下 cE T L m R m 600 712458 50 892727 50 根据以上计算结果可得 jE T301 7 458 4303 3 456 810 101000NKNN cE T727 5456 526910 151500NKNN 故 对于正线 中心锚节设在中间 892m 处是合适的 但是平面设计图中 892m 处左侧很近有软横跨 中心锚节应调整到 892m 所在跨距中心 922m 处 可验证 922m 右侧的线路张力差是符合要求的 对于 922m 左侧的全直线部分 2 j jd x L Ll gt T c L 922m 516 2N jd T 0 jE T 428 4N 1000N jdjw jE jdjw TT T TT 2 1 3 jj E St 符合要求 且中心锚节两侧张力差相差很小 二 对于 5 号站线张力差校验如下 对于 5 号站线全长为 1310m 半锚段长为 655m 站线 5 比较复杂 两头有 两段曲线 其曲线半径都不相同 对其两边的张力差都要校验 先假设中心锚节设在全长中点处 1 计算左侧半锚段张力差 左侧半锚段示意图如下 1 确定吊弦平均长度 0 x 2F C h 3 计算结果如下表所示 R m 350400 L m 404565 m 0 F0 280 370 67 m h1 71 71 7 m x C1 5131 451 193 2 确定极限温差 t 1 t maxd tt maxmin max 2 tt t 22 5 C 2 t mind tt maxmin min 2 tt t 22 5 C 取 1 t 2 t 22 5 C 3 半补偿链形悬挂0 4 计算 N jd T 2 j jd x L Ll gt T c 其中 L 655m 9 79 17 j g 3 10 kN m j 6 10 C 解得 L m R m 400 485311 9418 8 590483 8606 5 655592740 1 5 N jw T 直线上 0 jw T 曲线上 jwmaxjd 2 T T 20 5 3 j j j L Llt T RdL Llt 取 d 1 5m 定位器长度 解得 L m R m 400 485719 70 5901115 10 6551413 90 6 接触线的总张力为 jE T Ej 130GPa Sj 110mm2 jdjw jE jdjw TT T TT 2 1 3 jj E St 解得 L m R m 400 485217 5165 7 590234 1188 8 655241 3200 1 根据以上计算结果可得 jE T165 7 234 1 217 5 200 1 188 8 193 61000NN 符合要求 2 计算右侧半锚段张力差 右侧半锚段示意图如下 1 计算 N jd T 2 j jd x L Ll gt T c 其中 L 655m 9 79 17 j g 3 10 kN m j 6 10 C 解得 L m R m 350 430250 1334 1 655563 3740 1 2 N jw T 直线上 0 jw T 曲线上 jwmaxjd 2 T T 20 5 3 j j j L Llt T RdL Llt 取 d 1 5m 定位器长度 解得 L m R m 400 430640 70 6551643 10 3 接触线的总张力为 jE T Ej 130GPa Sj 110mm2 jdjw jE jdjw TT T TT 2 1 3 jj E St 解得 L m R m 400 430209 7150 6 655243 9200 1 根据以上计算结果可得 jE T150 6 243 9209 7 184 81000NN 符合要求 3 比较左边与右边 右边的接触线张力差明显大于左边接触线的张力差 应将中心锚节向左边移动 经校验 可将中心锚节放置在距左起点 560m 处 再结合此处的图形 应放置于左起点 532m 处 三 再根据实际情况 现确定各线锚段长度如下所示 1 号线 两个锚段支柱 2 支柱 27 总长为 654m 支柱 19 支柱 71 总长为 1085m 号线 1774m 全线 3 号线两个锚段支柱 3 支柱 23 总长为 522m 支柱 12 支柱 69 总长为 1260m 4 号线一个锚段支柱 13 支柱 65 总长为 1140m 5 号线一个锚段支柱 11 支柱 59 总长为 1140m 6 号线一个锚段支柱 31 支柱 68 总长为 745m 7 号线一个锚段支柱 15 支柱 38 总长为 462m 专用线一个锚段支柱 51 支柱 61 总长为 122m 附 站线张力差曲线图 4 1 第五章第五章 锚段走向的确定与划分锚段走向的确定与划分 5 1 锚段走向的确定原则锚段走向的确定原则 1 原则上一个股道一个锚段 对于较长的正线可设为一个半或两个 锚段 但两锚段在站内衔接处应设为三跨非绝缘锚段关节 对于不长的站线 和货线 渡线洋感尽量合并到别的锚段中去 不得已时也可自成一个锚段 高速线路的正线要独立设段并保证其接触悬挂的独立性 不允许和站线相交 2 合理确定锚段走向 应使锚段横向穿越的股道数量最少 应尽量避免 悬挂的二次交叉 故两组悬挂在通过相邻两道岔时可平行布置 经反复布线修改后 锚段的走向如附录所示 5 2 划分锚段划分锚段 依据设计规范和站场线路选取合适的锚段长度 在满足技术条件的情况 下应使用最大允许长度 首先完成正线锚段的确定 确定锚段起始点 确定 锚段走向和下锚位置 合理确定锚段关节的形式和位置 检验最大锚段张力 差 确定中心锚结位置 划分锚段时 应注意一向几点 1 锚段关节不能设在道岔区 2 中心锚节一般设在锚段中部 原则上要求两边的张力差相等 3 合理确定锚段关节的形式和位置 锚段关节一般设置于站场和区间的 衔接处 变电所和分区亭附近 确定锚段关节时有以下原则洋感遵守 a 在站场和区间的衔接处 设置四跨绝缘锚段关节结构 设计十 速在 120 公里以上的接触网最好设置五跨绝缘锚段关节 b 在有牵引变电所及分区亭的车站 变电所及分区亭附近应设三跨或 四跨非绝缘锚段关节 同时设分相绝缘器 设计时速 160 公里以上的接触网 最好采用带中性段的七跨或九跨结构 c 站场两端的绝缘锚段关节应设在最外道岔与进站信号机之间 靠近站 场的转换柱与出站道岔岔尖的距离不小于 50 米 以便电力机车转线 d 在 BT 和直接供电区段 绝缘锚段关节应设在变电所馈线上网的车站 一端 AT 供电的车站两端设置绝缘锚段关节 绝缘锚段关节的位置受站场信 号机位置的限制 第六章第六章 设计中有关问题的说明设计中有关问题的说明 本设计说明如下 1 高兴车站所处气象区是第 气象区 不考虑覆冰 2 设计时速 120 km h 3 横向承力索 中心锚节绳采用 LXGJ 85 上 下部定位绳 下锚 辅助绳采用 LXGJ 60 采用铜承力索的锚段 每隔 200 250mm 设 横向电连接一处 平面图中只画出一处 其余各处由施工人员按 照 200 250mm 设置 该电连接线截面为 的软铜绞线 2 50mm 且吊弦及吊线等采用 3 5mm 的不锈钢丝制作 4 跨越六股及以上的轨道或六支及以上悬挂的软横跨采用双横承力 索 否则采用单横承力索 平面布置中的软横跨支柱 及个别钢 筋混凝土支柱的安装图号需另购 5 接地方式 采用单独接地方式 支柱为单接地 无轨道电路区段 接地线直接接钢轨 有轨道电路区段 单接地时按地线经火花间 隙接钢轨 双接地时 一根经火花间隙接钢轨 一根接至接地极 避雷器的接地极距通信电缆在 3m 以上 接地体埋设与建筑物 构 建物的距离大于 1 5m 6 防雷保护 在分相和站场端部的绝缘锚段关节处 供电线上网处 开闭所引入线处设置角隙避雷器 7 道岔定位 道岔柱为标准定位 结论结论 这次任务是接触网课程设计 和接触网接触的时间不是很长 从而任务 具有一定的难度 刚开始心里没数 细想过于简单就称不上设计了 难度大 了 压力也随之增加 收获也与之成正比 通过这次设计的锻炼 我对过去 所学的知识有了进一步的了解和认识 对以后的工作有了初步感性的认识 这次设计不但让我对所学知识认识更深 同时也学会了如何与人相处 与人 合作 最大的收获在于此 作为此次设计者 我要对整个车站的位置 锚段的走向和长度 站场咽 喉区布线的放大图 支柱和接触网组成部件的型号选择以及次类设备的机械 稳定性和机械强度作详细的分析 计算和选择 因此工作有些烦琐 一不小 心可能就会出现很严重的错误 过程得按步进行 前提就是在这之前把所涉 及的理论及部件的参数作详细的了解 工作中要细心再细心 拿数据说话 保证在正确的前提下做到尽量清楚 明白 毕竟这是初次进行此类设计 刚 开始时有些不知所以然 不过在导师的数次不厌其烦的答疑 才慢慢有了起 色 最终完成了设计 由于此次设计涉及面较广 用到了 CAD 和其他的相关 软件 时间长没碰到就疏远多了 所以在这方面得多花些时间 此后的设计 就顺利多了 正是对它感兴趣 加上导师的鼓励 设计更富有趣味性 我尽 力将设计做好 但是其中难免有不足之处 希望导师在审查时给予指出 终于完成大学毕业设计 细想过去的甜与苦 心情有点复杂 不过还是 要感谢关心我 支持我 鼓励我的人 致谢致谢 感谢我的导师宋奇吼老师 他严谨细致 一丝不苟的作风一直是我工作 学习中的榜样 他为人随和热情 在闲聊中他总是能像知心朋友一样鼓励你 在论文的写作和措辞等方面他也总会以 专业标准 严格要求你 从选题 定题开始 一直到最后论文的反复修改 润色 宋老师始终认真负责地给予 我深刻而细致地指导 帮助我开拓研究思路 精心点拨 热忱鼓励 他循循 善诱的教导和不拘一格的思路给予我无尽的启迪 正是宋老师的无私帮助与 热忱鼓励 我的毕业论文才能够得以顺利完成 谢谢宋老师 在论文即将完成之际 我的心情无法平静 从开始进入课题到论文的顺 利完成 有多少可敬的师长 同学 朋友给了我无言的帮助 在这里请接受 我诚挚的谢意 最后 我要感谢 非常感谢三年的大学生活 感谢我的家人和那些永远 也不能忘记的朋友 他们的支持与情感 是我永远的财富 参考文献参考文献 1 铁路电力牵引供电设计规范 TB10009 2005 2 铁路电力牵引供电隧道内接触网设计规范 TB 10075 2000 J 82 2001 袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇薄罿膄芃薃虿羆艿薃袁节膅薂羄肅蒃薁蚃芀荿薀螆肃芅蕿袈芈膁蚈羀肁蒀蚇蚀袄莆蚇螂肀莂蚆羅袂芈蚅蚄膈膄蚄螇羁蒂蚃衿膆莈蚂羁罿芄螁蚁膄膀螁螃羇葿螀袅膃蒅蝿肈羆莁螈螇芁芇莄袀肄膃莄羂艿蒂莃蚂肂莈蒂螄芈芄蒁袆肀膀蒀罿袃薈葿螈聿蒄葿袁羁莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膅蒁薅袇羈莇袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈螅羇莁薀薈袃莀艿螃蝿荿莂薆膈莈薄袁肄莇蚆蚄羀莇莆袀袆羃蒈蚂螂羂薁袈肀肁芀蚁羆肁莃袆袂肀薅虿袈聿蚇蒂膇肈莇螇肃肇葿薀罿肆薂螆袅肅芁薈螁膅莃螄聿膄蒆薇羅膃蚈螂羁膂莈蚅袇膁蒀袀螃膀薂蚃肂腿节衿羈腿莄蚂袄芈蒇袇螀芇蕿蚀聿芆艿蒃肅芅蒁螈羁芄薃薁袆芃芃螆螂芃莅蕿肁节蒈 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