高中地理 第五章第二节 交通运输布局变化的影响课件2 新人教版必修2.ppt

第二节交通运输布局变化的影响 一 交通条件对聚落空间形态的影响 1 交通干线成为聚落主要发展轴 2 交通线的变化引起该地区聚落空间形态的变化 5 2交通运输布局变化的影响 1 交通线的发展会带动聚落空间形态的变化 2 交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变 小结 聚落 概念 人类各种形式的聚居地的总称类型 乡村 城市 城市空间形态的类型 条带状 兰州 洛阳 西宁 宜昌等 组团状 重庆等 团块状 合肥 成都等 上一页 湖南的株洲 火车拉来的城市 湘 江 1 交通干线成为聚落主要发展轴 火车拉来的城市还有石家庄 蚌埠 宝鸡等 goon 石家庄 石太 京 广 石德 宝鸡 宝成 陇海 京 沪 淮南 goon 狭长的公路 城市的带状发展 日本的科技城 筑波 back 1 交通线的发展会带动聚落空间形态的变化 嘉兴市城市形态如何演变 并详细说明各个阶段形成的原因 2 交通线的变化引起该地区聚落空间形态的变化 goon 嘉兴市城市形态演变经过 唐宋时 团块状 环城河 东 北方向伸展 铁路 沪宁杭铁路伸展 但仍以河伸展为主 工业发展 松散状 公路运输 星状 back 扬州 扬州的衰落 扬州发展和衰落的原因各是什么 扬州发展的原因是京杭大运河的开凿 通航 2 交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变 随着大运河的开凿 通航和我国南北方贸易活动的日渐频繁 扬州 济宁等运河城市得到了充分的发展 扬州还在很长的一段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市 后来 由于大运河的淤塞 海上运输的发展和京沪铁路的建成 扬州 济宁等城市发展缓慢 而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展 back 二 对商业网点分布的影响 1 对商业网点分布密度的影响 5 2交通运输布局变化的影响 2 对商业网点位置的影响 3 交通运输的发展变化影响城市商业中心的形成和布局 4 交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落 读图分析 图中两个商业网点分布的异同点 为什么山区商业网点密度要少于平原地区 平原的商业网点示意 山区的商业网点示意 goon 都分布在人口稠密 交通相对方便的地区 稀少 稠密 大 小 地势起伏 平坦开阔 稀少 密集 back 把服装市场分布在沈大高速边反映什么问题 goon 市区环路边缘高速公路沿线 便捷交通 人流物流 集聚中转 交通最优的原则 back 3 交通运输的发展变化影响城市商业中心的形成和布局 商业中心是指一个城市里经济 贸易活动最繁华的地带 北京的商业中心如何分布和变化经历哪几个阶段 是什么原因造成的 钟鼓楼市场 北京市商业中心的位置变化 同大运河连通成停泊港 以前门为中心 西四和东四为次中心 王城扩大 导致交通阻隔 城内码头 航道的废弃 东四 西四 西单 前门 王府井 西单 前门 王府井 前门 铁路车站旁 王府井 高级住宅区 有便利的交通 西单 长安街拓展 地铁 王府井 地铁 铁路车站 back 4 交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落 1 位于河道航运的终点 大量人流 物流集散和中转 商业繁荣 2 河道的险滩被清除 航道向前延伸 集散转运地位消失 商业衰落 saksk 3 公路改线导致集镇衰落 1 下列城市中被称为 火车拉来的城市 的是 a 大同 鹤岗 抚顺 开滦b 大庆 玉门 邯郸 包头c 宝鸡 株洲 石家庄 蚌埠d 鞍山 包头 马鞍山 攀枝花 3 左图a b c三处中 最容易发展成小型商业街的是处 因为该处符合 原则 2 扬州历史上商业贸易很繁荣 但后来